Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Руководство <strong>по</strong> эксплуатации преобразователей <strong>VFD</strong>-M …………..………………………….…… стр. 77<br />
Если Вы ис<strong>по</strong>льзуете векторное регулирование, то необходимо осуществлять<br />
автоматическую самонастройку констант двигателя. Векторное регулирование может<br />
ис<strong>по</strong>льзоваться и без самонастройки констант, но только самонастройка <strong>по</strong>зволяет<br />
осуществлять управление в оптимальном режиме.<br />
Проведение автотестирования:<br />
• Убедитесь, что введены номинальные значения параметров двигателя, и что<br />
двигатель корректно <strong>по</strong>дключен;<br />
• Убедитесь, что вал электродвигателя не находится <strong>по</strong>д механической нагрузкой,<br />
например, не присоединен к редуктору; Самонастройка возможна и при<br />
<strong>по</strong>дсоединенной нагрузке, если пар.103 = 1. (Если пар.103 = 2, то чем меньше<br />
нагрузка, тем точнее самонастройка.)<br />
• Корректно введите значения параметров 4, 5, 52, 148;<br />
• После введения параметра 103 значений 1 или 2, сразу <strong>по</strong>сле нажатия «RUN»<br />
происходит автотестирование двигателя (если пар.103 = 1 без вращения двигателя;<br />
если пар.103 = 2 с вращением двигателя и <strong>по</strong>сле завершения процедуры двигатель<br />
остановиться на выбеге). Время автотестирования = 15 сек. + значение пар.10 +<br />
значение пар.11;<br />
• После окончания автотестирования проверьте значения параметров 104 и 53. При<br />
отсутствии в этих параметрах значений, <strong>по</strong>вторите процедуру автотестирования;<br />
• Установите остальные необходимые параметры работы ПЧ.<br />
Примечание: процедура автотестирования и работа в векторном режиме<br />
невозможны для нескольких двигателей, <strong>по</strong>дключенных параллельно, либо при мощности<br />
ПЧ, значительно отличающейся от мощности электродвигателя (для корректной работы<br />
мощности ПЧ и двигателя должны быть равны или нужно иметь небольшой запас ПЧ <strong>по</strong><br />
мощности).<br />
Константы двигателя также могут быть введены напрямую в пар. 104 и 53, без<br />
осуществления самонастройки, если их значения известны.<br />
Pr. 104 Сопротивление обмотки статора двигателя (R1) Заводская уставка: 00<br />
Дискретность:<br />
1 мОм<br />
Возможные значения: 00 – 65535 мОм<br />
Значение активного сопротивления статора двигателя может быть введено вручную<br />
(если известно) или автоматически во время автотестирования двигателя.<br />
Pr. 105 Метод управления Заводская уставка: 00<br />
Возможные значения:<br />
00: Управление <strong>по</strong> заданной зависимости U = f(F)<br />
01: Бездатчиковое векторное управление<br />
Рекомендуется: 1. Применять метод управления <strong>по</strong> заданной кривой U = f(F) в случаях,<br />
когда зависимость момента нагрузки двигателя известна, и нагрузка практически не<br />
меняется при одном и том же значении частоты, а так же нижняя граница регулирования<br />
частоты не ниже 10…5 Гц при независимом от частоты моменте. При работе на несколько<br />
двигателей, <strong>по</strong>дключенных к выходу ПЧ параллельно можно применять только U/F<br />
управление.
Change language