1.Etude d'Impact Environnemental Taxilane+Hangars.pdf

L’aéroport Lyon-Bron se situe dans la plaine de Lyon, en rive gauche du Rhône en aval de la confluence de
la Saône. L’aire d’étude est située au niveau des pistes existantes à une altitude d’environ 230 à 250 m, le
relief reste peu marqué. Elle présente une déclivité vers le Nord-Ouest.
En l’absence d’une connexion hydraulique de la zone d’étude avec un cours d’eau, la qualité physicochimique
des eaux superficielles n’est pas un indicateur de l’état de l’environnement du site.
Une attention particulière devra cependant être portée au niveau des ruissellements de la zone d’étude de
par la nature de cette dernière (aéroport occasionnant des dépôts de polluants sur les surfaces
imperméabilisées) et du fait de la vulnérabilité des aquifères présents.
Cet aspect est développé dans le dossier Loi sur l’eau du schéma d’assainissement pluvial.
3.2 Milieu naturel et espaces végétalisés
La zone d’étude n’est concerné par :
- Aucun site protégé : le site le plus proche concerné par un Arrêté Préfectoral de Protection de
Biotope est à plus de 6 km (Iles de Crépieux – Charmy) ;
- Aucune zone d’intérêt écologique remarquable : le site naturel de Miribel-Jonage est à plus de 3km ;
- Aucune tourbière : la tourbière la plus proche est celle du Marais de Charvas (également ZNIEFF de
type 1) situé à 11 km ;
- Aucun axe majeur de déplacement de la faune ni corridors biologiques.
Une des interactions des activités de l’aéroport vis-à-vis du milieu naturel se situe dans la gestion des
risques représentés par la présence d’oiseaux qui sont susceptibles de rentrer en collision avec les avions
dans les phases d’atterrissage et de décollage. Cette gestion est détaillée dans une procédure spécifique de
l’aéroport qui prévoit :
-Des mesures d’effarouchement,
-La disposition de clôtures contre l’intrusion des animaux en zone réservée, et vérification de leur état,
-Le traitement des parties herbeuses par fauchage régulier et maîtrisé en fonction de l’éloignement des
pistes,
-La détermination et le contrôle des cultures et espaces cultivés : interdiction de l’irrigation et des
cultures hautes, interruption de toute activité agricole sur demande du service de prévention,
suppression de tout abri potentiel pour les petits rongeurs,
-L’interdiction des animaux domestiques en zone réservée,
-Le traitement des perchoirs par l’installation de picots sur les promontoires de la zone réservée.
L’emprise du projet ne comprenant pas de piste, ces actions ne sont pas susceptibles d’y être mises en
œuvre.
La plus grande partie (environ 75%) de la zone d’étude est localisée sur des zones déjà construites,
recouvertes d’enrobé bitumineux et/ou surmontées de bâtiment de faible hauteur. Les autres parties de la
zone d’étude sont couvertes de prairies enherbées entretenues par les services de l’aéroport et de cultures
céréalières exploitées par un agriculteur unique (blé).
Les études faune-flore disponibles ont été complétées par un inventaire ponctuel réalisé dans le cadre de ce
dossier en mai 2012. La synthèse des formations herbacées et des différentes espèces patrimoniales
présentes sur site est figurée sur la carte suivante.
RACICE00648-01/ CACICE120552
VIL/KE – CH/JLV - SPE
15/05/2012 Page : 16/138
BGP200/5