1.Etude d'Impact Environnemental Taxilane+Hangars.pdf

6.2 Phase Exploitation
Thème Enjeu Effets en phase d’exploitation Mesures de réduction, de suppression ou
de compensation
Eaux
surface
de
Faible Impact qualitatif :
Les risques potentiels sont liés aux risques de pollution des eaux pluviales par la
pollution chronique liée au trafic aéronautique (gaz d’échappement,
hydrocarbures, poussières,…) ou la pollution accidentelle, en cas d’accident sur
les voiries et zones de stationnement.
Des pollutions ponctuelles des eaux de ruissellement peuvent également
être constatées : produits phytosanitaires éventuels utilisés pour
l’entretien des espaces, sels utilisés en cas de gel ou d’épisodes neigeux
ou produit de dégivrage des avions (mélange glycol + eaux chaudes).
La totalité des eaux ruisselées sur les
espaces imperméabilisés sera collectée et
dirigée vers le bassin et par conséquent
traitée. Une partie des espaces
actuellement drainés étant considérée
comme exempte de pollution (toitures et
espaces abandonnés, fermés et non
utilisés) sera dirigé vers une solution de ré
infiltration directe en nappe.
Les eaux de ruissellement pourront s’infiltrer partiellement directement dans le
sol.
Impact quantitatif :
Les surfaces imperméabilisées seront augmentées par rapport à l’existant
d’environ 20%.
Le volume d’eaux pluviales ruisselées
supplémentaire généré par le projet est
pris en charge et tamponné par le bassin
de rétention suffisamment dimensionné
pour éviter tout débordement
RACICE00648-01/ CACICE120552
VIL/KE – CH/JLV - SPE
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