1.Etude d'Impact Environnemental Taxilane+Hangars.pdf
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- 18.3 à 18.5 m de profondeur : sable beige très argileux, stratigraphie du Pléistocène ; formations<br />
glacio-morainiques et dépôts résiduels associés ;<br />
- 18.5 à 20.4 m de profondeur : sable moyen à grossier beige avec quelques galets épais, peu de<br />
graviers, stratigraphie du Pléistocène ; formations glacio-morainiques et dépôts résiduels associés.<br />
3.2.5Contexte hydrogéologique<br />
Les nappes rencontrées au droit du site sont les suivantes :<br />
3.2.5.1 Les alluvions fluvio-glaciaires du couloir de Décines<br />
L’aquifère est continu depuis le secteur de Genas-Saint-Laurent-de-Mure (à l’amont) jusqu’à Décines (à<br />
l’aval), où les alluvions fluvio-glaciaires sont en contact avec les alluvions du Rhône.<br />
La nappe alluviale du Rhône et le canal de Miribel représentent l’exutoire de l’aquifère fluvio-glaciaire de<br />
Décines.<br />
L’épaisseur des alluvions mouillées est assez variable. Elle est faible (voir nulle) dans la partie amont et sur<br />
les bords du couloir fluvio-glaciaire, et s’épaissit vers le centre du couloir et vers l’aval. Au droit de l’emprise<br />
aéroportuaire, cette épaisseur mouillée peut n’être que d’environ 2,50 m (niveau statique de 18,50 m en<br />
octobre 1999, et mur des alluvions à 21,00 m).<br />
Sur le captage AEP de secours de Chassieu (captage du Chemin de l’Afrique pratiquement situé au centre du<br />
couloir fluvio-glaciaire, à 1500 m à l’aval au Nord-Est du site), l’épaisseur des alluvions mouillées est<br />
d’environ 8 mètres.<br />
La perméabilité des alluvions fluvio-glaciaires est forte, avec des valeurs généralement comprises entre 0,5<br />
et 1,5 10-2 m/s.<br />
La vulnérabilité de la nappe est forte, compte-tenu de la lithologie peu argileuse de la zone non saturée.<br />
3.2.5.2La molasse miocène<br />
Cet aquifère est beaucoup moins perméable que les alluvions fluvio-glaciaires. En effet, la perméabilité très<br />
variable est généralement de l’ordre de 10-5 à 10-6 m/s. Par contre, l’épaisseur de l’aquifère est<br />
considérable (plusieurs centaines de mètres). La nappe de la molasse est de bonne qualité et est destinée à<br />
terme à l’alimentation en eau potable.<br />
En l’absence de terrains imperméables les séparant, l’aquifère de la molasse et celui des alluvions fluvioglaciaires<br />
sont en relation, et les niveaux piézométriques des deux aquifères peuvent être considérés comme<br />
très proches, voire identiques.<br />
La nappe de l’Est lyonnais qui s’écoule, dans les alluvions en direction de la nappe alluviale du Rhône avec<br />
un sens d’écoulement global vers le Nord-Ouest mais local vers le Nord-Est. Cette dernière est vulnérable<br />
aux infiltrations de surface car il n’existe pas de couverture protectrice nette et du fait de sa faible<br />
profondeur par rapport au sol (entre 6 et 18 m). Des nitrates et des solvants chlorés altèrent ainsi<br />
localement la qualité de la nappe (Source : Aéroports de Lyon - Direction Développement Durable,<br />
Diagnostic environnemental de Février 2009).<br />
RACICE00648-01/ CACICE120552<br />
VIL/KE – CH/JLV - SPE<br />
15/05/2012 Page : 48/138<br />
BGP200/5