1.Etude d'Impact Environnemental Taxilane+Hangars.pdf

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Partie 2 : ÉTUDE D’IMPACT RACICE00648-01/ CACICE120552 VIL/KE – CH/JLV - SPE 15/05/2012 Page : 38/138 BGP200/5
1. Appréciation des impacts du programme 1.1 Le projet d’aménagement Le projet faisant l’objet du présent dossier rentre dans le cadre de l’amélioration des équipements de l’aéroport pour répondre à l’évolution de son activité des dernières années. Il s’agit de poursuivre, sur la même emprise, le développement d’une offre de stationnement sous abri des aéronefs, adaptée à une large gamme d’avions d’affaires pour répondre aux besoins des clients (compagnies d’avion-taxi, particuliers, entreprises) de protéger leurs avions lorsqu’ils ne sont pas en vol. Les aménagements prévus consisteront donc à : - La suppression du Centre Routier de Chassieu (démolition de zones de stationnement poids lourds et de bâtiments de restauration et bureaux) ; - La construction de nouveaux hangars ; - La création de nouvelles surfaces et la refonte de certaines surfaces existantes pour l’aménagement de la voie de desserte aéronautique, autres voiries, et de parkings avions. 1.2 Les autres projets de la zone aéroportuaire Les récents travaux de rainurage de la piste, une première pour un aéroport d’aviation d’affaires en France, vont permettre à une plus large gamme d’appareils d’atterrir à Lyon-Bron, notamment les opérateurs nordaméricains très sensibles à cette offre. Lyon-Bron pourra désormais être clairement identifié comme porte d’entrée en Europe (la mise en place de ce dispositif fait suite à la récente intégration de Lyon-Bron au sein de la NBAA, l’association de l’aviation d’affaires américaine). Le développement stratégique de l’aéroport sera complété par une diversification de l’offre immobilière, projet de renouvellement urbain conçu en concertation avec le Grand Lyon et les collectivités locales. Le projet vise à définir un schéma directeur d’aménagement urbain pour la zone de la concession dédiée aux activités non aéronautique autour de deux axes : •Donner une visibilité forte aux entreprises rhônalpines du secteur aéronautique en leur proposant un pôle tertiaire d’excellence dont la vocation serait d’accueillir des activités en lien étroit avec le secteur aéronautique ; •Intégrer le secteur « Bron-Aviation » au sein du projet de requalification du secteur « Porte des Alpes » mené par le Grand Lyon. 1.3 Conclusion Les aménagements faisant l’objet de ce dossier correspondent à la prise d’ampleur progressive de l’Aéroport Lyon-Bron au niveau européen et international. Ce développement constitue un vecteur du rayonnement du à l’international de l’aire métropolitaine lyonnaise et s’inscrit dans la volonté communautaire de valoriser et dynamiser les zones d’activités de la partie Est de l’agglomération lyonnaise. RACICE00648-01/ CACICE120552 VIL/KE – CH/JLV - VAL 15/05/2012 Page : 39/138 BGP200/5
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