Circonscription II Québec-Les Escoumins - Transports Canada

1 DESCRIPTION GÉNÉRALE DE LA PROFESSION
1.1 Renseignements généraux
1.1.1 Contexte entourant la fonction de travail à l'étude
Les conditions de navigation sur le fleuve Saint-Laurent sont particulières, variées et difficiles.
La conduite sécuritaire des navires dans les eaux restreintes et les chenaux du fleuve exigent une
grande expertise ainsi que la connaissance approfondie du parcours et du climat environnant.
L'Administration de pilotage des Laurentides (APL) fait partie des quatre Administrations
de pilotage autorisées conformément à la Loi sur le pilotage du Canada, les autres étant les
Administrations de l'Atlantique, des Grands lacs et du Pacifique. Elle s'est vue confier, entre
autres, la responsabilité d'assurer un service de pilotage efficace dans la région du Saint-Laurent
qu'elle dessert. Les eaux sous sa juridiction sont divisées en cinq zones délimitées comme suit :
I.I
I
II
III
le Port de Montréal;
de Montréal à Trois-Rivières,
de Trois-Rivières à Québec;
de Québec aux Escoumins, incluant le Saguenay;
en aval des Escoumins.
Les quatre premières zones sont des circonscriptions assujetties au pilotage obligatoire, tandis
que la dernière ne l'est pas.
Les différentes circonscriptions présentent des conditions de navigation qui leur sont propres et
nécessitent des connaissances et une expertise adaptées aux conditions locales. Dans le contexte
de la présente analyse de situation de travail, seule la circonscription de pilotage II, comprise
entre Les Escoumins et Québec a été ciblée pour cette étude.
1.1.2 Fonction de travail à l'étude et titre retenu
D'entrée de jeu, on a demandé aux spécialistes invités d'indiquer les appellations les plus souvent
utilisées pour désigner la fonction de travail à l'étude. Les titres de pilote breveté et officier
certifié ont été mentionnés pour désigner les deux types d'accréditation dans le domaine du
pilotage. Pour les besoins du présent ouvrage, nous utiliserons les appellations «pilote breveté»
et «titulaire d'un certificat de pilotage».
Même si les tâches effectuées par les pilotes brevetés et les officiers détenteurs d’un certificat
ont plusieurs similitudes, il existe des différences marquées en ce qui concerne les conditions
d'exercice. Les pilotes brevetés montent à bord de navires de tous types, canadiens ou battant
pavillon étranger et sont chargés d'assurer leur passage sécuritaire dans les eaux du fleuve
assujetties au pilotage obligatoire. Les officiers ou les capitaines, titulaires d'un certificat de
pilotage, quant à eux, ne sont autorisés qu'à piloter le navire dont ils sont membres d'équipage
et ce, dans une circonscription donnée. Le capitaine conserve, en toutes circonstances, l'ultime
1-3