Circonscription II QuÃ©bec-Les Escoumins - Transports Canada

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Aptitudes et attitudes Importance relative en pourcentage 10. Souci de la sécurité 41 Il s'agit ici d'adopter une attitude sécuritaire afin d'assurer la protection des vies humaines, du navire, de l'environnement et des immobilisations terrestres. 11. Capacité de travailler en équipe 33,3 1-28
4 SUGGESTIONS CONCERNANT LA FORMATION Au cours de l'atelier Analyse de la situation de travail, les spécialistes invités ont formulé un certain nombre de suggestions concernant le futur programme de formation pour les candidats à la certification pour la circonscription II entre Québec et Les Escoumins. Leurs commentaires sont reproduits ci-dessous. 4.1 Suggestions relatives à la formation théorique et aux apprentissages pratiques L'objectif premier d'un programme de formation à la certification de pilotage doit être de former des officiers et des capitaines capables d'assurer le passage sécuritaire des navires sur le fleuve, plus particulièrement aux endroits difficiles et dangereux. Le programme de formation devrait permettre aux candidats d'acquérir de solides connaissances locales du secteur, en l'occurrence la circonscription II qui se situe entre Québec et Les Escoumins. Il importe de mettre l'accent sur les endroits les plus difficiles à naviguer. Les connaissances théoriques ont certes leur importance. Cependant, les participants sont d'avis que la formation devrait permettre aux candidats d'effectuer un minimum de douze passages dans la circonscription afin d'acquérir la compétence nécessaire pour piloter en toute sécurité. Ces passages devraient être navigués sous la supervision d'un pilote breveté ou d'un titulaire d'un certificat. Ainsi, les candidats seraient mieux encadrés durant leur formation. Un participant suggère même d'augmenter le nombre de voyages sous supervision, durant l'entraînement, afin de permettre aux candidats d'être de quart lorsque le navire traverse des passages difficiles. Cela leur permettrait non seulement de se familiariser avec les points de repères en place, mais également de déterminer leurs propres points de repères. Les titulaires du certificat de pilotage souhaitent que les modes d'évaluation soient revus. Il importe de vérifier l'acquisition des connaissances locales et des habiletés des candidats à piloter dans la circonscription. De façon générale, les participants suggèrent de réduire les examens théoriques et de mettre l'accent sur l'acquisition d'expériences pratiques et la démonstration de leurs habiletés. La formation et l'évaluation refléteraient davantage la réalité et l'aspect pratique de la navigation. Les candidats à la certification souhaitent de pouvoir disposer de la même documentation que les candidats au brevet, tant au cours de leur formation que lorsqu'ils se présentent à la certification. 4.2 Suggestions concernant la reconnaissance des acquis Quoiqu'ils estiment essentielles les connaissances présentées au syllabus de l'Administration de pilotage des Laurentides, les participants à l'atelier ont tenu à signaler que la plupart des capitaines et officiers qui s'inscrivent à la certification possèdent déjà un bagage de 1-29
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