plan stratégique pour le transport de marchandises en région de ...

1. Analyser les flux de marchandises en vue d’un scénario de
distribution
Contexte
L’analyse SWOT a montré que le manque de données était une faiblesse importante de la Région en ce
sens qu’elle empêche de mettre en perspective la situation actuelle du transport de marchandises et
trouver des solutions.
il manque encore à la Région de Bruxelles-Capitale des données quantitatives exactes et suffisantes en
ce qui concerne le profil d’approvisionnement des commerçants, des entreprises et des consommateurs
existants, telles que le volume, la nature, le conditionnement, la provenance, la destination, la fréquence
de livraison, les modes de transport... et la production de marchandises par les entreprises bruxelloises.
Il est important de ne pas limiter les flux de marchandises à l’approvisionnement des commerces de
détails mais bien d’englober l’ensemble des activités qui génèrent du transport de marchandises.
Mesures Lancer des études des flux de marchandises à Bruxelles :
Enquête auprès des entreprises : La façon la plus rapide de collecter de telles informations est
d’organiser une enquête écrite et de demander à la moitié, au moins, des entreprises et des
commerçants de la Région de Bruxelles-Capitale d’y participer. Des études antérieures nous ont appris
qu’un taux de réponse de 10 à 20% suffit pour pouvoir extrapoler les informations reçues jusqu’au niveau
des principales concentrations de commerces et d’entreprises. L’enquête doit permettre de visualiser le
potentiel de groupement des entreprises et commerces bruxellois ainsi que les emplacements où le plus
de groupements peuvent à première vue être réalisés.
Analyse de gravité : Étant donné la complexité (différents types de marchandises, conditionnement,
moments de commande, etc.) de la distribution urbaine, il convient ensuite de s’intéresser de plus près et
de manière détaillée aux principales concentrations de flux de marchandises. En d’autres termes, il est
nécessaire de procéder à une analyse de gravité au niveau des principales concentrations de flux de
marchandises (au niveau du quartier) afin de déterminer le centre de gravité réel des flux de
marchandises. Un questionnaire bien rédigé doit permettre de combiner l’analyse de gravité et celle des
flux de marchandises.
Scénarios de distribution : L’analyse des flux de marchandises permet de déterminer dans les grandes
lignes leur concentration dans les différentes zones de la Région de Bruxelles-Capitale. Les résultats de
l’analyse doivent ensuite être utilisés pour construire des scénarios de développement autour des
structures de réseau offrant un potentiel intéressant et déterminer la structure optimale en valorisant les
infrastructures existantes et le rôle du Port et en facilitant les initiatives privées ayant un impact positif sur
les objectifs.
Analyse multimodale de l’accessibilité des sites potentiels
Calendrier 2012 - 2013
Moyens budgétaires et
humains
Acteurs - pilote
RBC : 190.000 €, Participation Europe (LaMiLo) : 60.000 € (engagements 2012)
0,25 etp
Pilote : Bruxelles Mobilité
Acteurs : Commission Régionale de la Mobilité, Port de Bruxelles
Repères
Projet européen LaMiLo 2013-2015, voir fiche n°10.
Etude « Prospective Research » ULB-VUB
Etude « palettes » du Port de Bruxelles
Projet de plan pour le transport de marchandises en RBC – version de décembre 2012 28