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Canadian ports<br />
consolidate markets<br />
Les ports canadiens<br />
consolident leurs marchés<br />
Sylvain Giguère/APM<br />
Container traffic at the Port of Montreal continues to lead East Coast competitors in the North Atlantic box trade.<br />
Le Port de Montréal domine toujours les ports concurrents de la côte Est pour le trafic conteneurisé dans l’Atlantique Nord.<br />
Leo Ryan<br />
Pour les ports de la voie navigable Grands Lacs–Saint-<br />
Laurent, le transport de fret était généralement en<br />
croissance en 2013, de pair avec la reprise économique<br />
mondiale qui a succédé à la récession de 2008-2009. Et on<br />
peut s’attendre à ce que l’expansion se poursuive en 2014,<br />
car de plus en plus d’indices pointent vers une amélioration<br />
de la conjoncture mondiale.<br />
Sur le Saint-Laurent, le Port de Montréal prévoit<br />
que les chiffres finaux des cargaisons totales pour 2013<br />
seront égaux ou légèrement supérieurs aux 28,42 millions<br />
de tonnes manutentionnées en 2012 et que les conteneurs<br />
constitueront encore une composante importante (12 millions<br />
de tonnes environ). Le vrac sec était en baisse et le<br />
vrac liquide, en hausse en 2013.<br />
«Nous sommes toujours dominants sur la côte Est<br />
pour les échanges conteneurisés avec le nord de l’Europe»,<br />
a déclaré Tony Boemi, vice-président, Croissance et développement,<br />
à l’Administration portuaire de Montréal.<br />
For the ports on the Great Lakes/St. Lawrence waterway,<br />
cargo activity moved generally on a growth<br />
path in 2013, confirming continued world recovery<br />
from the 2008-2009 recession. And further expansion<br />
appeared to dominate the outlook for 2014 as evidence<br />
mounted of improving global economic trends.<br />
On the St. Lawrence River, final figures of total<br />
cargo in 2013 at the Port of Montreal were expected to<br />
slightly surpass or match the 2012 volume of 28.42 million<br />
tonnes, with the container component again representing<br />
a major factor at about 12 million tonnes. Dry<br />
bulk showed a decline while liquid bulk was up.<br />
“We are still dominant on the East Coast in the<br />
container trade with northern Europe,” said Tony Boemi,<br />
Vice-President of Growth and Development for the<br />
Montreal Port Authority.<br />
The U.S. Midwest and Northeast markets contribute<br />
more than one quarter of Montreal’s overall con-<br />
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