FORD FOCUS Manuel du conducteur - Ford MAROC

Démarrage et arrêt du moteur
Tous les véhicules
Si le moteur ne démarre pas, répétez la
procédure de démarrage Moteur froid ou
chaud.
Régime de ralenti du moteur après
le démarrage
La vitesse à laquelle le moteur tourne au
régime de ralenti juste après le démarrage
dépend de la température du moteur.
Le régime de ralenti augmente
automatiquement lorsque le moteur est
froid afin de réchauffer le convertisseur
catalytique. Les émissions polluantes du
véhicule sont ainsi maintenues à un niveau
minimal absolu.
Le régime de ralenti revient lentement au
niveau normal tandis que le convertisseur
catalytique se réchauffe.
DÉMARRAGE D'UN MOTEUR À
ESSENCE - FLEXIBLE FUEL
Informations générales relatives au
démarrage d'un moteur essence. Voir
Démarrage d'un moteur à essence
(page 133).
Démarrage à basse température
ambiante
Lorsque la température est inférieure à
-10°C (14°F) et que le véhicule contient de
l'E85, utilisez un chauffe-moteur pour
faciliter le démarrage. Voir Projecteurs
antibrouillard (page 138). Faute de quoi
le véhicule ne pourra pas démarrer.
Si la température doit rester inférieure à
-10°C (14°F), il est recommandé
d'augmenter la proportion d'essence dans
le réservoir en faisant l'appoint avec de
l'essence sans plomb à indice d'octane 95
si le réservoir n'est pas déjà plein. Environ
10 litres (2,2 gallons) d'essence permettent
de réduire la proportion d'E85, dans un
réservoir aux trois quarts plein, de 85% à
70%. Cette situation améliore
considérablement la capacité de
démarrage à froid du véhicule.
Si, à très basse température, le réservoir
est rempli exclusivement d'E85 et qu'il
n'est pas possible d'utiliser un
chauffe-moteur, il pourra être difficile de
démarrer le moteur.
Si le moteur ne démarre pas, procéder
comme suit :
1. Enfoncez à fond la pédale
d'accélérateur.
2. Mettez la clé de contact en position III.
ATTENTION
Relâcher la clé dès que le moteur a
démarré.
3. Relâcher progressivement la pédale
d'accélérateur au bout de cinq
secondes de lancement du moteur ou
lorsque le régime moteur augmente.
Si le moteur ne démarre pas, répétez les
étapes 1, 2 et 3 ou branchez un
chauffe-moteur pendant deux heures
avant de tenter un autre démarrage.
Pendant le démarrage, les injecteurs sont
désactivés aussi longtemps que la pédale
d'accélérateur est actionnée. Cette
méthode peut être utilisée pour éliminer
un excès de carburant du collecteur
d'admission après plusieurs tentatives
infructueuses de démarrage.
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