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FORD FOCUS Manuel du conducteur - Ford MAROC

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Démarrage et arrêt <strong>du</strong> moteur<br />

Arrêter le moteur lorsque le<br />

véhicule est à l'arrêt<br />

Note : Le contact, tous les circuits<br />

électriques, les témoins et indicateurs sont<br />

coupés/éteints.<br />

Transmission manuelle<br />

Appuyer brièvement sur le bouton.<br />

Transmission automatique<br />

1. Mettre le levier sélecteur de<br />

transmission en position P.<br />

2. Appuyer brièvement sur le bouton.<br />

Arrêter le moteur lorsque le<br />

véhicule se déplace<br />

AVERTISSEMENT<br />

Arrêter le moteur alors que le<br />

véhicule se déplace encore peut<br />

entraîner une diminution des<br />

capacités de freinage et de la direction<br />

assistée. La direction n'est pas verrouillée<br />

mais un effort plus grand est nécessaire.<br />

Lorsque le contact est coupé, certains<br />

circuits électriques, témoins et indicateurs<br />

peuvent aussi être coupés.<br />

Appuyer sur le bouton et le maintenir<br />

enfoncé ou appuyer deux fois dessus en<br />

moins de deux secondes.<br />

FILTRE À PARTICULES DIESEL<br />

Le DPF fait partie des systèmes de<br />

ré<strong>du</strong>ction des rejets polluants montés sur<br />

votre véhicule. Il filtre les particules diesel<br />

nocives (suie) contenues dans les gaz<br />

d'échappement.<br />

Régénération<br />

AVERTISSEMENT<br />

Ne pas garer le véhicule ou laisser le<br />

moteur tourner au ralenti au-dessus<br />

de feuilles ou d'herbes sèches ou<br />

autres matières inflammables. Le<br />

processus de régénération <strong>du</strong> filtre à<br />

particules crée des températures de gaz<br />

d'échappement très élevées et<br />

l'échappement dégage une chaleur<br />

considérable pendant et après la<br />

régénération, mais aussi après l'arrêt <strong>du</strong><br />

moteur. Risque d'incendie.<br />

ATTENTION<br />

Evitez de tomber en panne de<br />

carburant.<br />

Note : Pendant la régénération à bas<br />

régime ou au ralenti, il est possible qu'une<br />

odeur de métal brûlant ou qu'un cliquetis<br />

métallique soit perceptible. Cela est normal<br />

et s'explique par les températures élevées<br />

atteintes au cours de la régénération.<br />

Note : Le ventilateur peut continuer de<br />

tourner un petit moment après la coupure<br />

<strong>du</strong> moteur.<br />

Contrairement aux filtres normaux qui<br />

doivent être régulièrement remplacés, le<br />

FAP a été conçu pour se régénérer ou<br />

s'autonettoyer afin de conserver son<br />

efficacité. Le processus de régénération<br />

est lancé automatiquement. Toutefois, il<br />

est nécessaire que le processus de<br />

régénération soit lancé dans certaines<br />

conditions de con<strong>du</strong>ite.<br />

Si vous con<strong>du</strong>isez uniquement sur de<br />

courtes distances, ou si vos voyages<br />

comportent des arrêts et démarrages<br />

fréquents avec une accélération et une<br />

décélération accrues, des voyages<br />

occasionnels dans les conditions suivantes<br />

accompagneront le processus de<br />

régénération :<br />

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