le dialogue social dans le transport routier de ... - Pmoioui.fr
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entretient donc avec « son » ministère <strong>de</strong> tutel<strong>le</strong> <strong>de</strong>s relations <strong>de</strong> proximité que<br />
n’entretiennent pas <strong>le</strong>s autres branches professionnel<strong>le</strong>s avec <strong>le</strong> ministère du travail.<br />
L’application <strong>de</strong> la rég<strong>le</strong>mentation communautaire et la transposition <strong>de</strong>s directives, mesures<br />
el<strong>le</strong>s aussi dérogatoires du droit commun, font obligation à l’administration <strong>de</strong>s <strong>transport</strong>s <strong>de</strong><br />
s’impliquer <strong>dans</strong> la publicité <strong>de</strong>s règ<strong>le</strong>ments et <strong>le</strong> contrô<strong>le</strong> <strong>de</strong> <strong>le</strong>ur application ainsi que <strong>dans</strong><br />
l’organisation <strong>de</strong> la concertation avec <strong>le</strong>s partenaires sociaux sur <strong>le</strong>s conditions <strong>de</strong> la<br />
transposition. Enfin, la difficulté que rencontrent <strong>le</strong>s partenaires sociaux à négocier <strong>de</strong>s<br />
accords signés sur la durée du travail oblige l’Etat, pour pallier <strong>le</strong>s vi<strong>de</strong>s juridiques, à se<br />
substituer à la négociation, si nécessaire.<br />
Ajoutons à cela, que lorsque <strong>le</strong> patronat <strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong>s mesures économiques (mesures<br />
fisca<strong>le</strong>s, allègement <strong>de</strong> charges socia<strong>le</strong>s…), <strong>le</strong>s syndicats ne sont pas contre mais <strong>le</strong>s<br />
conditionnent au respect <strong>de</strong>s accords signés et à la mise en place d’une législation socia<strong>le</strong><br />
qui tiennent compte <strong>de</strong> <strong>le</strong>urs revendications en termes <strong>de</strong> durée du travail et <strong>de</strong><br />
rémunération… et se retournent alors vers l’Etat. De plus, compte tenu <strong>de</strong> la faib<strong>le</strong>sse <strong>de</strong>s<br />
représentations professionnel<strong>le</strong>s nationa<strong>le</strong>s au niveau communautaire impliquer l’Etat en<br />
France, c’est aussi <strong>le</strong> mandater pour faire évoluer la rég<strong>le</strong>mentation européenne.<br />
Pour autant, il n’est pas certain que l’Etat ait à opposer à ces diverses sollicitations et<br />
pressions extérieures, une politique publique clairement définie, ni une organisation <strong>de</strong> ses<br />
services qui puissent lui permettre d’assurer <strong>de</strong> manière optimum l’ensemb<strong>le</strong> <strong>de</strong> ses<br />
missions.<br />
Le chapitre suivant décrira plus précisément cette situation et essaiera d’étayer <strong>le</strong>s<br />
hypothèses formulées précé<strong>de</strong>mment, en s’appuyant sur une présentation <strong>de</strong>s principaux<br />
acteurs du <strong>dialogue</strong> <strong>social</strong> <strong>dans</strong> <strong>le</strong> TRM – organisations employeurs, syndicats <strong>de</strong> salariés et<br />
Etat – et une analyse <strong>de</strong> <strong>le</strong>urs stratégies respectives. Le <strong>dialogue</strong> <strong>social</strong> étant par définition<br />
une matière mouvante et très dépendante du contexte <strong>dans</strong> <strong>le</strong>quel il se dérou<strong>le</strong>, plusieurs<br />
exemp<strong>le</strong>s illustreront son fonctionnement, avant <strong>de</strong> proposer une analyse plus généra<strong>le</strong> <strong>de</strong>s<br />
enjeux auxquels ils se trouvent aujourd’hui con<strong>fr</strong>onté.<br />
Ithaque - Le <strong>dialogue</strong> <strong>social</strong> <strong>dans</strong> <strong>le</strong> TRM 37