Valorisation d'une ligne ferroviaire internationale traversant les ...

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Préface
Le choix de la ligne de chemin de fer Zaragoza – Canfranc – Pau comme sujet de mon travail
de diplôme apparaîtra certainement comme très original: Après 36 ans d’interruption du service,
il y a actuellement un débat intensif pour une possible réouverture de cette ligne. La réalisation
de ce travail-là a été extraordinairement intéressante et instructive: Elle a permis d’avoir une
impression des cultures, des habitants et des valeurs des régions des deux côtés des Pyrénées. La
collaboration internationale a par ailleurs permis d’éclairer les intérêts de cette ligne ferroviaire
du point de vue d’un troisième pays. De plus, ce travail de diplôme m’a offert la possibilité
d’appliquer les expériences de mon ancien travail de cheminot.
En ce qui concerne les objectifs, ce travail de diplôme a une étendue assez grande. Je souhaite
tout particulièrement remercier toutes les personnes qui ont rendu possible ces résultats de par
leur aide. J’aimerais bien mentionner spécialement:
• Professeur Dr. Hans-Rudolf Egli, directeur de ce travail de diplôme, pour son aimable
assistance, compréhensive et compétente durant tout le développement de ce travail,
• Professeur Dr. Severino Escolano, directeur du département de Geographie humaine et
aménagement du territoire de l’Université pour son appui très aimable avant et durant
mon stage d’étude à Zaragoza, ainsi que Dr. Ángel Pueyo, Luis Castellano et Sara González
pour leur précieuse aide et assistance durant le processus de rassemblement des
données,
• Daniel Hürlimann, département de planification de trafic et technologie des transports
de l’école supérieure polytechnique de Zürich pour son généreux et patient appui et
pour m ‘avoir offert la possibilité de pouvoir utiliser le programme de simulation OPEN
TRACK pour ce travail,
• Maury Serrano de Fuenlabrada (Madrid) pour ses conseils compétents et sa permanente
assistance avant, durant et après les travaux sur le terrain,
• Reto Spring de Homberg pour l’élaboration et l’entretien franchement professionnels du
site Internet sur mon travail de diplôme, et que m’a permis beaucoup de communication,
• José Ángel Martíneaz y Elena Larraga de Villanueva de Gállego pour leur très généreuse
aide durant tout mon stage à Zaragoza,
• Patrick Marconi de Gélos près de Pau pour son assistance permanente, très gentille et
compétente durant tout le déroulement de ce travail de diplôme,
• Mario Martínez de Tarazona pour son action spontanée et très précieuse durant le travail
public à Zaragoza,
• Göri Clavuot de Bern, qui s’est tenu à ma disposition avec conseils durant mes études,
• Walter Enz, chef de traction de l’entreprise Südostbahn à Samstagern pour sa précieuse
collaboration,
• A tous le spécialistes et mes amis de la France, de l’Espagne, de l’Allemagne et de la Suisse,
qui ont contribué à une part importante de ce travail de diplôme à travers beaucoup
de conversations, d’appui professionnel, d’indications et de conseils.
Mes remerciements les plus personnels iront pour ma mère Marianne et mon frère Rolf, qui
m’appuyaient durant tout le temps de mes études et m’ont offert une maison.
Goldiwil, janvier 2007
Jürg Suter