Читать - мгимо

АНАЛИТИЧЕСКИЕ ДОКЛАДЫ №3 / 2005
Научно-координационного совета по международным исследованиям МГИМО (У) МИД России
12
этих цифр, в настоящее время вторым по значению рынком сбыта для
России является Азиатско-Тихоокеанский регион. Рынок стран АТР
для России очень перспективен, так как в ближайшие годы здесь ожидается
быстрый рост потребления нефти. Одновременно ожидаются
высокие темпы роста потребления других энергоресурсов, в частности
газа. В целом по прогнозам организации стран экспортеров нефти
в 2020 году страны Азиатско-Тихоокеанского региона займут первоевторое
место в мире по потреблению энергоресурсов. Большую часть
прироста потребления на рынке стран АТР в ближайшие годы могут
обеспечить страны Северо-Восточной Азии. Это, прежде всего, Китай,
Япония и Южная Корея. Именно с учетом этой перспективы российским
правительством рассматривается проект строительства нефтепровода
Ангарск – Находка или Тайшет – Находка с возможным
ответвлением на Дацин. Таким образом, Россия планирует одновременно
выйти сразу на два или три потенциальных рынка сбыта нефти
и нефтепродуктов. Бoльшая часть нефти экспортируется из России
трубопроводным транспортом. По системе магистральных трубопроводов
поставляется 80% нефти и нефтепродуктов. Развитие трубопроводного
транспорта является приоритетным направлением для российской
нефтяной промышленности. Главными приоритетами стратегии
развития системы транспортировки российских энергоносителей
являются: сохранение государственного контроля над системами магистральных
нефте- и газопроводов; ускоренное развитие системы магистральных
нефтепроводов, что сократит транспортные издержки и
повысит конкурентоспособность российских энергоносителей; выход
на конкурентные рынки сбыта энергоносителей; интеграция систем
магистральных трубопроводов России, Украины, Белоруссии и Казахстана
в рамках создания единого экономического пространства и безопасность
системы транспортировки российских энергоносителей.
Главной системой транспортировки нефти в России являются
магистральные нефтепроводы компании «Транснефть». По ним транспортируются
80% добываемой в России нефти. За последние 8 лет
пропускная способность системы «Транснефть» выросла на 50 млн
тонн в год. Тем убедительней звучит заявление президента АК «Транснефть»
С.М. Вайнштока о перспективности и необходимости строительства
нефтепровода с выходом на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского
региона, сделанное им в 2003 году на Всероссийской неделе
нефти и газа.
В разведке и освоении нефтяных и газовых месторождений в
Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, а также в создании новых
магистральных нефте- и газопроводов, наверняка примут широкое
участие японские и южнокорейские компании. Можно ожидать, что
крупные компании из этих стран, по примеру компаний ВР и Shell,
попробуют приобрести доли в российских нефтяных компаниях или
создать новые компании совместно с российскими нефтяниками.
Россия, как следует из заявлений высокопоставленных чиновников,
готова рассмотреть возможность привлечения иностранных инвестиций
для освоения и развития системы магистральных нефте- и гаhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/2.0/
Электронная версия данной публикации распространяется на условиях лицензии
Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.0