Читать - мгимо

АНАЛИТИЧЕСКИЕ ДОКЛАДЫ №3 / 2005
Научно-координационного совета по международным исследованиям МГИМО (У) МИД России
Согласен с г-ом Сато Хисаси, что здесь требуется нетрадиционный
подход, то есть совмещение железнодорожных поставок с работой
и строительством нефтепроводов. Если этот грандиозный проект
будет реализован, то, по мнению экспертов, зависимость Японии
от ближневосточной нефти может снизиться с 90% до 80%. То есть
теоретически находкинский проект может дать Японии 8-10% импорта
нефти. Реализация этого проекта означает две вещи. Во-первых,
реализацию права на диверсификацию поставок, и, во-вторых,
освоение сибирских и дальневосточных территорий, по которым
будет проходить нефтепровод. Сегодня уже есть интересные наработки
по возможному усилению инвестиционного сотрудничества
Японии и России на региональном уровне в Иркутской области,
Хабаровском и Приморском краях. Еще один важный компонент –
корейский. Здесь, конечно, сказывается отрицательное влияние
северо-корейского кризиса. Тем не менее, мы должны иметь представление
о двух проблемах – перспективном восстановлении энергетики
КНДР и транспортным проекте по созданию транскорейской
железной дороги.
26
Мясников В.С.
Все выступления, которые мы здесь уже услышали, очень содержательны
и интересны. В порядке размышления хотел бы поделиться
по ним некоторыми соображениями. Мы обсуждаем треугольник
«Россия–Япония–Китай». Для всех российских исследователей
является голубой мечтой, чтобы российско-японские
отношения вышли на российско-китайский уровень в политическом
отношении, и на китайско-японский – в экономическом. Энергетические
проблемы – очень серьезные проблемы. От них зависит
будущее Восточной Азии, развитие экономики Китая и т.д. Нужно
учитывать, почему китайцы так остро восприняли изменение проекта
по нефтяной трубе. Потому что их пятилетний план был сверстан
под наше Кавыктинское месторождение, под наши трубы, как
планировалось первоначально. Из очень интересного доклада
Б.Г.Воронцова мы узнали, что 80% российской нефти идет на Запад,
в Европу, и только 8% – в Азию. С моей точки зрения, чтобы преодолеть
этот разрыв, необходимо не только построить новые трубопроводы,
но и преодолеть известную психологическую предубежденность
российского бизнеса. Крупный российский бизнес не умеет и не
любит работать в Азии.
Еще один фактор, на который я хотел бы обратить Ваше внимание,
– это конкуренция американского бизнеса. В ходе обсуждения
проекта трубопровода в Китай иркутский губернатор вдруг выступил
с заявлением о том, что вообще-то можно в Китай нефть не везти, а
сделать разводку по иркутской губернии, и они всю эту нефть смогут
использовать, потому что у них в ней большая потребность. На следующий
день после этого заявления американский посол А.Вершбоу
был уже в Иркутске и говорил губернатору: «Какой ты молодец,
мы тебе поможем и дадим деньги на этот проект!»
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/2.0/
Электронная версия данной публикации распространяется на условиях лицензии
Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.0