Читать - мгимо

МАТЕРИАЛЫ КОНФЕРЕНЦИИ
Развитие и стабильность в Северо-Восточной Азии
Сам по себе иркутский проект сложен еще по одному показателю,
о котором здесь не говорили. Это сейсмика. Для японцев очень
хорошо известно, что такое землетрясение. У нас в последние годы
было два очень сильных землетрясения на Алтае. И как говорят наши
сейсмологи, Алтайская плита движется в сторону Байкала. Это следует
учитывать при строительстве трубопроводов.
Что касается железнодорожного транспорта, то недавно было
заявление бывшего министра, а ныне руководителя ОАО «РЖД» Г.Фадеева
о том, что к 2010 году они смогут по железной дороге поставлять
27 млн тонн нефти. Хотя это дороже, но, очевидно, для железной
дороги это выгодно.
И последнее. У нас сейчас ведется активное завершение строительства
Бурейской ГЭС. Я читал выступление А.Чубайса и смотрел
материалы после открытия первого энергоблока: планируется широкая
поставка электроэнергии по ЛЭП в соседние страны. Это тоже
надо учитывать в общем, энергетическом балансе данного региона.
Лукин А.В.
Хотел бы задать несколько вопросов нашим докладчикам. Я с
большим интересом прослушал рассказ о том, как Россия будет строить
много больших нефтепроводов. Насколько я помню, эти рассказы
многие уже слышат, по крайней мере, пятый год. За этот период
российское правительство так и не решило вопрос, что строить и куда
строить. На правительство оказывается давление как со стороны
Китая, так и Японии, причем каждый тянет в свою сторону. С другой
стороны, идет борьба внутренних сил. Пока этот вопрос не решается,
в Китае, который я лучше знаю, наблюдается явное разочарование.
Китайцы постепенно переключаются на другие источники нефти:
Казахстан и даже Африку.
Мы слышали здесь о недостатках китайского проекта. Действительно,
Китай хотел стать эксклюзивным закупщиком российской
нефти. Российское руководство опасалось оказаться в ситуации, которая
сложилась, например, с турецким газом, когда от заранее согласованных
цен покупатель стал отказываться. Но не получится ли
так, что, отказавшись от китайского проекта, мы не сможем реализовать
другой – находкинский. По китайскому проекту предполагалось,
что первоначально в Китай будет поставляться 20 млн, а позднее
– 30 млн тонн нефти М.Ходорковский раньше говорил, что
ЮКОС способен обеспечить всего 10 млн. тонн. Несмотря на всякие
обещания, по железной дороге мы поставляем пока 5 млн тонн. А в
находкинском проекте речь идет о 50-ти млн тонн. Я слышал мнение
очень известных специалистов о том, что у нас нет столько нефти, по
крайней мере, в разработанных месторождениях. А чтобы разрабатывать
новые месторождения, нужны огромные капиталовложения.
Не получится ли так, что мы будем долго думать, не сможем реализовать
конкретный, уже имеющийся проект и не потянем более амбициозные
проекты в связи с отсутствием средств и нефти. Кроме того,
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/2.0/
Электронная версия данной публикации распространяется на условиях лицензии
Creative Commons Attribution-NonCommercial 2.0
27