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ÉVASION<br />
DOUALA<br />
ESCAPADE À DOUALA<br />
Douala, capitale économique, fourmille<br />
d’hommes en « costume cravate » enchaînant<br />
les rendez-vous d’affaires. Son port, l’un des<br />
plus grands d’Afrique centrale, est le poumon<br />
économique du Cameroun. Plus de 2 millions<br />
d’habitants, de toutes ethnies, sont répartis<br />
dans les 120 quartiers de cette ville bouillonnante.<br />
Il faut toutefois prendre le temps<br />
de flâner dans les rues pour en découvrir les<br />
richesses. Douala fut construite sur d’anciens<br />
marais, îles et chenaux au fond de l’estuaire du<br />
Wouri. Son expansion est due à sa situation<br />
géographique, dans le golfe de Guinée. Point<br />
stratégique de la traite des Noirs jusqu’au<br />
milieu du XIX e siècle, la ville fut colonisée<br />
par des missionnaires allemands, avant d’être<br />
reprise par les Français. Son riche patrimoine<br />
en témoigne. À la nuit tombée, dans une chaleur<br />
humide, laissez-vous entraîner par cette<br />
cité qui semble ne jamais dormir.<br />
Escapade to Douala - Douala, Cameroon’s<br />
economic capital, is teeming with men<br />
in “suit and tie” going from one business<br />
meeting to another. Its port, one of the largest<br />
in central Africa, is the hub of the country’s<br />
economy. Over 2 million inhabitants of every<br />
ethnic group live in the 120 districts of this<br />
bustling city. However, one must take the<br />
time to wander along the streets to discover<br />
its treasures. Douala was built on marshland,<br />
islands and channels at the bottom of the<br />
Wouri estuary. It owes its expansion to its<br />
geographic location in the gulf of Guinea.<br />
The town, a strategic port for the slave trade<br />
until the mid-19 th century, was colonised by<br />
German missionaries and later taken over by<br />
the French. Its history is reflected in its rich<br />
heritage. After dusk, in the humid heat, let<br />
yourself be carried away by this town which<br />
seems never to sleep.<br />
© DR<br />
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ECAir inflight magazine | 57