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ENTRETIEN
Entretien avec
FATIMA BEYINA-MOUSSA
Directeur Général d’ECAir, ECAir CEO
Madame Beyina-Moussa, vous êtes à la tête de la
compagnie aérienne nationale du Congo, ECAir,
depuis 2011. Quel bilan pouvez-vous faire après
trois ans d’activité
Un bilan plus que positif. En trois ans, nous avons
réalisé la plupart de nos objectifs. Équatorial Congo
Airlines – ECAir –, la compagnie nationale du
Congo, a été créée en 2011, après la mise en service
de l’aéroport de Maya-Maya. Le gouvernement
congolais avait estimé qu’après avoir tant investi
pour bâtir un aéroport moderne, il fallait une
compagnie aérienne pour créer du trafic et faire de
Maya-Maya un point de passage obligé en Afrique
centrale. Après trois ans d’activité, notre flotte
s’établit à sept avions (1 Boeing 767-300, 2 Boeing
757-200, 2 Boeing 737-700, 2 Boeing 737-300).
Nous avons transporté plus de 500 000 passagers.
Nous sommes présents sur les réseaux domestique
(Pointe-Noire, Ollombo), régional (Cotonou, Douala)
et international (Paris, Dubaï).
Madam, you have been at the head of Congo’s
national airline, ECAir, since 2011. What are the
airline’s results after three years in business
They are more than positive. In three years, we have met
most of our objectives. Congo’s national airline, Equatorial
Congo Airlines (ECAir), was created in 2011, after the
Maya-Maya airport came into service. The Congolese
government had considered that after investing so much
money to build a modern airport, an airline was needed
to generate traffic and make Maya-Maya a crossing point
in central Africa. After three years, our fleet consists of
7 aircraft ((1B 767-300, 2B 757-200, 2B 737-700, 2B
737-300). We have carried over 500,000 passengers.
We have domestic (Pointe-Noire, Ollombo), regional
(Cotonou, Douala) and international flights (Paris, Dubai).
© ROMARICONIANGUÉ / SOROM COLOR
Pouvez-vous dire un mot sur le service d’ECAir...
ECAir, c’est une compagnie panafricaine, dynamique
et ambitieuse. Nous offrons à nos voyageurs des avions
conformes aux normes internationales. Avec ECAir,
nos passagers ont un service de qualité qui correspond
aux plus hauts standards. Notre compagnie a une
identité africaine, congolaise forte. Cela se voit à
travers les menus, le magazine Mbote ! et notre offre
de divertissements à bord (films, musique...). Nous
avons une large programmation de films, séries,
documentaires, et des dessins animés. Notre priorité,
c’est le confort de nos passagers. Nous nous battons
également pour être compétitifs en termes de prix.
A word on ECAir’s service...
ECAir is a pan-African airline, dynamic and
ambitious. Our aircraft conform to international
standards. ECAir offers a quality service matching
the highest standards. Our
company has a strong African,
Congolese identity. It shows
on the menus served on board,
and in Mbote magazine. We
have a wide selection of films,
series, documentaries and
cartoons. The comfort of our
passengers is our priority. We
also struggle to be competitive
pricewise.
Quels ont été les obstacles que vous avez rencontrés
sur votre chemin
Vous savez, ce n’est pas facile d’œuvrer dans un secteur
aussi compétitif. Je rappelle que depuis la disparition
d’Air Afrique, nous avions de grosses carences
concernant l’expertise aéronautique dans notre pays. Il
y a eu beaucoup de travail à fournir pour parvenir à
créer cette Compagnie, former le personnel et assurer
une gestion efficace. C’est un gros travail d’équipe qui
nécessite beaucoup de rigueur et d’assiduité.
What sort of obstacles did you meet on the way
You know, it is not easy to work in such a competitive
sector. May I remind you that since Air Afrique
disappeared, there has been a severe shortage of
« Avec ECAir,
tout commence
au départ
de Brazzaville »
“With ECAir,
it all starts
in Brazzaville”
aeronautic expertise in our country. There has been a
lot to do to succeed in creating this airline, train the
staff and ensure an efficient management. It is a huge
teamwork requiring much rigour and assiduity.
Où en est-on du projet de faire de Brazzaville un
hub régional en Afrique centrale
Le projet du hub de Brazzaville est en marche. La
création d’ECAir entre dans le cadre d’un projet plus
global, qui est de faire de Brazzaville un hub régional en
Afrique centrale. Nous souhaitons développer les liaisons
en zone CEMAC et en Afrique de l’Ouest en priorité.
Nous voulons que les voyageurs gardent à l’esprit qu’avec
ECAir, tout commence au départ de Brazzaville.
What about the project of making Brazzaville a
regional hub in central Africa
The Brazzaville hub project
is in progress. Setting up
ECAir is part of a more
comprehensive project, that of
making Brazzaville a regional
hub in central Africa. We wish,
in priority, to develop links in
the ECCAS zone and in West
Africa. We want passengers to
keep in mind that with ECAir,
everything starts in Brazzaville.
ECAir, c’est aussi la possibilité pour des Congolais
de découvrir les métiers de l’aviation...
En termes de critères, nous avons fait le choix
de mettre en avant la jeunesse du Congo. Nous
embauchons sur la base des diplômes, du potentiel,
de la détermination des candidats. Notre approche
est la suivante : il vaut mieux parier sur des jeunes
qui n’ont pas un parcours professionnel très fourni.
Cela nous permet de les faire grandir au sein de
la société, leur inculquer nos valeurs. En matière
de parité, nous ne faisons pas de discrimination
positive. Nous encourageons les femmes à tenter
une carrière de pilote et à se diriger vers des métiers
techniques que l’on croit exclusivement réservés
aux hommes.
102 | ECAir inflight magazine
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