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Diagnostic politique, économique social et culturel - gcpnd.gouv.ci ...

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175.Les dépenses d’investissements publics sont restées faibles, passant de 2,54% du PIB en1990 à 4,58% en 1994. C<strong>et</strong>te tendance s’explique par la réallocation des ressources enfaveur des services so<strong>ci</strong>aux de base <strong>et</strong> de l’entr<strong>et</strong>ien des infrastructures essentielles. De5,62% du PIB en 1995, les dépenses d’investissements publics sont tombées à 1,85% duPIB en 2001 avant de remonter à 3,07% en 2010.176.L’analyse du défi<strong>ci</strong>t budgétaire montre qu’il est passé de -8% en 1978 à -9% en 1980 enraison des importants investissements publics. Le financement de ces défi<strong>ci</strong>ts a entrainéla constitution <strong>et</strong> l’accumulation de la d<strong>et</strong>te extérieure. A la fin des années 80, l’arrêt duremboursement de la d<strong>et</strong>te <strong>et</strong> celui de la vente du cacao <strong>et</strong> du café a entrainé un défi<strong>ci</strong>tbudgétaire estimé à 16,6% du PIB.177.L’analyse du solde primaire de base avant 1994 montre qu’il était négatif. Le défi<strong>ci</strong>tbudgétaire s’est accru avec la d<strong>et</strong>te qui représentait 183% du PIB en 1993. De plus, lesolde budgétaire global indiquait également un niveau structurellement défi<strong>ci</strong>taire. Lemode de financement de ce défi<strong>ci</strong>t a aggravé la d<strong>et</strong>te qui était déjà insoutenable. Après1994, la conclusion du FASR 1994-1997 avec les institutions de Br<strong>et</strong>ton Woods a conduità l’amélioration de la gestion des finances publiques, notamment la réduction desdépenses courantes <strong>et</strong> d’une partie de la d<strong>et</strong>te extérieure. Le solde primaire de base estdevenu positif mais le solde global est resté toujours négatif avec une d<strong>et</strong>te extérieurequi a chuté à 98,9% du PIB en 1999.178.A partir de 2002, la gestion des finances publiques s’est améliorée, laissant apparaîtreune maîtrise de l’équilibre budgétaire. En eff<strong>et</strong>, ces performances provenaient del’optimisation des rec<strong>et</strong>tes <strong>et</strong> des dépenses publiques. En particulier, le Gouvernementavait institué le recrutement par appel à candidature des premiers responsables desrégies finan<strong>ci</strong>ères, améliorant la mobilisation des ressources internes <strong>et</strong> partant, laréduction du recours à l’end<strong>et</strong>tement.179.Par ailleurs, les intérêts sur la d<strong>et</strong>te en pourcentage du PIB ont considérablement baissédepuis 1990, passant de 9,8% à 1,7% en 2010. Le ratio D<strong>et</strong>tes Extérieures/Rec<strong>et</strong>tesFiscales a considérablement baissé, passant de 846,08 en 1991 à 308,93 en 2010.Les comptes extérieurs180.D’une manière générale, la balance commer<strong>ci</strong>ale est demeurée excédentaire. Sastructure affiche des exportations dominées par les cultures de rente <strong>et</strong> desimportations surclassées par les produits manufacturés. Le solde commer<strong>ci</strong>al est passéde 671,5 milliards en 1995 à 1053,8 milliards de FCFA en 1997. En 2002, il s’en est suiviun bond important de l’excédent de la balance commer<strong>ci</strong>ale atteignant 24,09% du PIB,du fait de la hausse des cours du café <strong>et</strong> du cacao. La balance commer<strong>ci</strong>ale est restéeexcédentaire avec un niveau moyen de 15,62% du PIB en 2003 - 2010.181.Cependant, l’excédent de la balance commer<strong>ci</strong>ale n’arrive pas à couvrir le défi<strong>ci</strong>tstructurel des balances des services <strong>et</strong> des revenus. Cela est essentiellement dû auservice de la d<strong>et</strong>te publique <strong>et</strong> en partie aux transferts importants effectués par lestravailleurs immigrés vers leurs pays d’origine.182.Par ailleurs, le solde de la balance des services présente un défi<strong>ci</strong>t structurel depuis1990. La <strong>politique</strong> de dissolution des so<strong>ci</strong>étés d’Etat de transport telles que la SITRAM en1994 a fortement contribué à la dégradation de c<strong>et</strong>te balance à cause du recours auxservices de transport à l’étranger plus coûteux.31

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