Entreprendre Janvier 08 - BECI

AutoEcologie et automobile : un avenir qui roule ! 31Le top 5 des voitures vertes 35Véhicule d’entreprise : à faire et ne pas faire 36Débat : Faut-il être favorable aux voitures desociétés ? 39Pleins phares sur les nouveautés 40DOSSIERArnaud DellicourECOLOGIE ET AUTOMOBILEUn avenir qui roule !31Dans l’industrie, la mode est désormais pleinement au « green ». L’automobile n’apas attendu le réveil des consciences pour voir vert. Pas étonnant dès lors que lethème principal du 86e European Motor Show Brussels 2008 soit l’écologie. Tourd’horizon des différentes solutions « propres ».N° 1 - JANVIER 2008 - ENTREPRENDREAux yeux de Philippe Casse,Corporate Public Relationschez D’Ieteren, il n’est passurprenant que le salon de l’autode Bruxelles soit, cette fois, dédié àl’écologie. « Il a toujours été le salonde la couleur du temps. L’écologie està la mode, notamment en termes decommunication et c’est vendeur. Tantmieux ! N’oublions pas que le salonest, avant tout, un endroit de commerce,qui ne fait sens que parce quede nombreux visiteurs s’y rendentavec l’intention d’acheter un véhicule.» Mais comme le fait remarquertrès justement notre interlocuteur,les préoccupations écologiques sontdepuis longtemps inscrites au cahierdes charges des constructeurs.« En 67’ Volkswagen a été la premièremarque au monde à disposer d’unevoiture dont le moteur avait l’injectiongérée électroniquement. Et vingtans plus tôt, VW construisait la premièreusine de recyclage de piècesautomobiles. »La « Jamais contente » du belge CamilleJenatzyNéanmoins, rappelez-vous : cela faitplus d’un siècle que les constructeursautomobiles explorent les voies del’électricité en tant qu’alternative àl’essence. La première automobileayant franchi la barre des 100km/hn’était autre que la « Jamais Contente», une voiture électrique mise aupoint par le belge Camille Jenatzy. Et,déjà à l’époque, les batteries posaientproblème. Aujourd’hui, cela n’a paschangé : elles restent trop lourdes etn’offrent pas une autonomie suffisante.Néanmoins, afin de démontrerla viabilité des véhicules à batteries,différents spécialistes produisent desvoitures de sport strictement électriques,se rechargeant au moyend’une station livrée à l’achat quis’installe aisément dans un garage...Les Américains de Tesla et les Franco-monégasquesde Venturi sont lesplus avancés. Si le temps de charge aconsidérablement été réduit (d’unenuit à quelques heures), le problèmede l’autonomie subsiste.