Entreprendre Janvier 08 - BECI

dossier stock / archivageLOGISTIQUEDerniers projets en RégionbruxelloiseTrafic des poids lourds, Centre de Distribution urbain, plateforme intermodale auPort de Bruxelles… La logistique ne laisse pas la Région bruxelloise indifférente.Jean-Paul Wouters, expert au cabinet de Pascal Smet, trace les grandes lignes desprojets à venir.Jean-Paul Wouters,expert au cabinet de Pascal SmetQuel est l’objectif de la Régionen matière de logistique?Le ministre tient à réussir l’arbitrageentre les besoins économiques de laville et la préservation de la qualitéde vie des habitants. Les projets se basentavant tout sur une meilleurerépartition des parts modales. Pourle moment, le transport de marchandises,à Bruxelles, s’effectue à 78% parla route, 20% par voie d’eau et 2% parle rail. L’objectif pour 2015 consiste àdiminuer la part de la route à 65%, etd’augmenter celles des voies d’eau etdu rail à, respectivement, 27% et 8%.Pour évaluer l’importance de ces évolutions,il faut également tenir comptede la croissance attendue de la quantitéde marchandises transportées.Ainsi, les 20% de masse chargées etdéchargées à Bruxelles actuellementpar voie d’eau représentent 4 millionsde tonnes. Pour 2015, cette quantitéest estimée à 8,5 millions de tonnes.L’augmentation de 7% de la part modalede la voie d’eau constitue donc,en réalité, un passage, du simple audouble, des activités de chargement etdéchargement. Pour pouvoir doublercette capacité, il faut non seulementamplifier les flux de transports actuels,essentiellement de conteneurset de produits en vrac, pour accueillirégalement d’autres types de chargements,tels que les palettes - boissonsou de matériaux de construction - oules voitures.Par quel moyen le transport parrail dans la capitale peut-il êtreaugmenté ?Ce type de transport ne relève pas uniquementde la Région, mais impliqueégalement des sociétés de transportqui se développent au niveau européen.Il est soumis à l’évolution desdirectives européennes en matièred’ouverture des marchés de la logistique(3 paquets ferroviaires). La misesur pied de stratégies dans ce domainesuppose l’établissement de partenariatsplus difficiles à réaliser à courtterme. Divers projets sont dans les cartons,comme l’utilisation de nuit deslignes TGV pour le transport de marchandisesen provenance de Franceet d’Espagne – colis express, fruits etlégumes, petits colis -, ou la création,comme à Amsterdam, de cargo tramways.Quels aménagements s’avèrentnécessaires pour ces projets?Une meilleure répartition modaleimplique nécessairement l’extensiondu BILC (Brussels International LogisticsCenter), situé sur le site de Tour etTaxis. Pour le moment, le BILC comporteun entrepôt de taille moyenne sur4 niveaux. L’intention est d’y installerun entrepôt de la troisième génération(stockage intelligent), de 40.000 m 2 desurface utile. La demande de permisd’urbanisme est introduite, dans le butde rendre le nouveau centre logistiqueopérationnel dès juin 2009. En outre,le projet prévoit une réserve d’avenir,avec un raccordement ferroviaire viala ligne 28. Ces aménagements permettraientde relier le BILC au réseaunational en faisant remonter la lignejusqu’à Bockstael. L’espace est disponible,ainsi que l’ancien pont, qui nedemande qu’à reprendre de l’action. Ilfaut seulement veiller à ne pas autoriserde construction dans la zone àtraverser par le rail, dans le cadre duschéma directeur en cours d’étude surTour et Taxis.S’agit-il là du seul projet intermodal?Non, bien sûr. Le Port de Bruxellespossède également l’atout d’une plateformeintermodale eau-rail-routedéjà effective dans l’avant-port. En2004, 3500 TEU (conteneurs de 6 mètres)y ont été manipulés. Trois ansplus tard, cette quantité est passée à17000 TEU. L’objectif est de continuercette progression, avec 25000 TEU jusqu’à2015. Le raccordement ferroviairede cette plateforme vers le faisceau deSchaerbeek- Formation sera améliorédans les 2 ans qui viennent (traverséede l’avenue de Vilvorde)En outre, un chantier de toute grandeimportance a démarré avec le projetCarcoke. L’idée est d’y installer un51N° 1 - JANVIER 2008 - ENTREPRENDRE