Le PDU approuvé - Communauté d'Agglomération de Niort

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Appréciation des scénarios au regard des objectifs du P.D.U.3 o bje c tifsfin a uxA C C O M P A G N E R L E D E V E L O P P E M E N TE Q U IL IBR E E T M A IT R IS E D EL’A G G L O M E R A T IO NP R E S E R V E R L ’E N V IR O N N E M E N TE T L E C A D R E D E V IEs cé n a rio 0 sc é n a rio 1 s c én ario 2 sc é n a rio 3M IE U X S A T IS F A q sIR E L E SBE S O IN S D E M O B ILIT Eré d u ire le tra fic a u to m ob iled a n s le c e n tre d e l’a g glo m é ra tio n4 o bjectifsspécifiq u esdé v elo p p er l’attra c tiv ité d e s tra n sp o rts c o lle ctifsà d es tin a tion d u C en trere n fo rc er l’in te rm o d a litédé finir u n ré se a u hié ra rc hiséd e vo irie d ’ag g lom ératio nN iv e au g é n é ra l d e s a tis fa c tio n d e s o b je ctifsnive au d e s atis fac tio n d e s o b je c tifs :trè s b o n b o n m o ye n m auvais trè s m auvaisPar rapport aux objectifs préalablement définis, le scénario 3 proposé permet un très bon niveau de satisfaction de ces objectifs (sauf en ce qui concerne ladéfinition d’un réseau hiérarchisé de voirie d’agglomération, cet objectif ayant été repoussé à plus long terme).COMMUNAUTE D’AGGLOMERATION DE NIORT – PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS 2009-2019 Page 54
Appréciation par thème scénario 0 scénario 1 scénario 2 scénario 3 scénario 4StationnementFonctionnement duréseau de voirieMarche à piedVélobilan sur le centre deNiorttrès forte saturationgénéralisée ducentre d'agglosaturationsubsistant sur lesrocades etpénétrantessaturationsubsistant sur lesrocades etpénétrantesbonfonctionnementgénéral avecquelques points desaturationforte saturationgénéralisée ducentre d'agglo+ 600 places + 1 300 places - 700 places - 1 100 places + 100 placesfaisabilité, intérêt difficile à réaliser impossible à réaliserfaibles gainsenvisageablesfaibles gainsenvisageablespas de gainenvisageablepas de gainenvisageablelibération de 60% libération de 100%de l'offre de de l'offre destationnement dans stationnement dansl'hypercentre l'hypercentrebonne capacitéde développementtrès bonne capacitéde développementbonne capacité de développementenvisageablefaibles gainsenvisageablesfaibles gainsenvisageablesIntermodalité faible nulle bonne bonneTransport de marchandisesfaible capacité de prise en compteplus grande facilité de livraisondans le centre d'agglomérationpossibilité dedéveloppement dufret ferroviaireDéplacements PMR peu favorable très favorable favorableNuisances (pollution, accidents, bruit…) fortes très fortes réduites moyenne à forteCoût global en M€/an(différentiel par rapport au scénario de moindrecoût)nécessité dedévelopperFacilité de réalisationsimultanément tousles modes dedéplacement32,3 84,7 14,9 0 21,3le plus facile àréaliserPréconisation non recommandé à proscriredifficultés liées à la réalisation des sitespropres dans le centre d'agglomérationintéressant maisinsuffisant en termede fonctionnementmeilleur scénariomais nécessiteraitun minimumd'aménagementsde voiriedifficultés liées audéveloppement del'offre ferréepeu réaliste seulmais intéressant àcoupler avecscénarios TCCOMMUNAUTE D’AGGLOMERATION DE NIORT – PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS 2009-2019 Page 55
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