ClimatPetite phrase“Une augm<strong>en</strong>tation de 2°Cn’est pas si grave, la preuve, nousavons 12°C d’écart <strong>en</strong>tre le jouret la nuit”, Claude Allegre,anci<strong>en</strong> ministre de l’éducation surFrance 2. Quel est l’écart <strong>en</strong>tre cepersonnage et l’intellig<strong>en</strong>ce ?Elargissem<strong>en</strong>tdes accordsde Kyoto ?Les accords de Kyoto n’impos<strong>en</strong>tun contrôle des émissions de gazà effet de serre qu’à 38 pays.Comm<strong>en</strong>t les élargir à l’<strong>en</strong>semblede la planète ? Comme il est évid<strong>en</strong>tque l’on ne peut pas demanderaux pays les plus pauvres dediminuer leurs émissions, c’estbi<strong>en</strong> aux pays “développés” de sefixer des objectifs plus ambitieux.Gre<strong>en</strong>peace a calculé que pouratteindre une réduction mondialede 50 % des gaz à effet de serred’<strong>ici</strong> à 2050, il faut que l’onatteigne au moins 80 % dans lespays industrialisés, soit une divisionpar 5. Les mesures prisesactuellem<strong>en</strong>t par les différ<strong>en</strong>tsgouvernem<strong>en</strong>ts ne permett<strong>en</strong>t pasd’<strong>en</strong>visager de diminution, tout auplus un mainti<strong>en</strong> au niveau desannées 90.Incid<strong>en</strong>tsclimatiquesLes sci<strong>en</strong>tifiques constat<strong>en</strong>t unemultiplication des incid<strong>en</strong>ts climatiquesextrêmes : inondations<strong>en</strong> Grande-Bretagne, <strong>en</strong> Inde etau Bangladesh (2000 morts) ;températures records cet été <strong>en</strong>Europe du sud-est, <strong>en</strong> Iran, neigerecord <strong>en</strong> Afrique du Sud… EnFrance, les pluies abondantesOuragans<strong>en</strong> hausseUne étude réalisée par desclimatologues de Miami portantsur la fréqu<strong>en</strong>ce des ouragans et destempêtes tropicales montre undoublem<strong>en</strong>t de leur nombre depuisun siècle. Entre 1900 et 1930, dansl’Atlantique, on ne comptait que sixépisodes dépressionnaires importantspar an — quatre ouragans et deuxtempêtes. De 1930 à 1940, on <strong>en</strong>comptait déjà une dizaine ; <strong>en</strong>tre1995 et 2005, la moy<strong>en</strong>ne estmontée à une quinzaine.p<strong>en</strong>dant juillet et août ont évitéles hautes températures. L’Indeet le Bangladesh ont connu desrecords de pluviométrie, la moitiédu Bangladesh se retrouvant sousles eaux. Les pays d’Europe dunord ont aussi connu desprécipitations records pour l’été.Enfin, le sultanat d’Oman a connuson premier cyclone, signeque la température de la mera atteint un record.L’OMM, Organisation météorologiquemondiale, annonce qu’<strong>en</strong>trejanvier et avril 2007, la planète aconnu des températures records.Les experts estim<strong>en</strong>t que laquestion d’un dérèglem<strong>en</strong>t duclimat qui s’ajouterait à celledu réchauffem<strong>en</strong>t est posée :la chaleur favorise notamm<strong>en</strong>tl’augm<strong>en</strong>tation de l’évaporationdonc <strong>en</strong>suite des précipitations ;la chaleur contribue égalem<strong>en</strong>tà augm<strong>en</strong>ter la force des v<strong>en</strong>tsdonc des tempêtes.Le mythedes “actionscarbone”Plutôt que de r<strong>en</strong>oncer àse déplacer <strong>en</strong> avion, l’un desmoy<strong>en</strong>s les plus sûrs de détruirela planète, des sites internet vouspropos<strong>en</strong>t de payer à des associationsde solidarité internationaledes actions <strong>en</strong> faveur du reboisem<strong>en</strong>tou de l’installation d’appareilssolaires… ceci permettant<strong>en</strong> théorie d’économiser à l’autrebout de la planète le pétrole gaspillé<strong>ici</strong>. De même certainesfirmes automobiles communiqu<strong>en</strong>tdéjà sur les plantationsqu’elles font dans les pays duSud. Une curieuse approche très“développem<strong>en</strong>t durable” quimasque une réalité bi<strong>en</strong> diff<strong>ici</strong>le àappréh<strong>en</strong>der : outre le fait qu’unarbre planté <strong>en</strong> Afrique mettraDRG R A N D E - B R E T A G N ECamp contrel’ext<strong>en</strong>sionde l’aéroportDès le 12 août, un “camp pourle climat” s’est mis <strong>en</strong> placeà proximité de l’aéroport deLondres-Heathrow, le plus grandaéroport d’Europe. Environ 1500personnes ont planté leurs t<strong>en</strong>tesdeux jours avant le début d’unesemaine d’action. Alors que legouvernem<strong>en</strong>t annonce vouloirdiminuer de 50 % les émissions degaz à effet de serre, un cinquièmeterminal est <strong>en</strong> construction pour2008 et un sixième <strong>en</strong>visagé pour2020. Des actions non-viol<strong>en</strong>tesont eu lieu tout au long de lasemaine pour alerter la populationsans volonté d’<strong>en</strong>trer sur les pistes.Environ 200 militants ont t<strong>en</strong>té deplanter leur t<strong>en</strong>te sur un parkingde l’aéroport avant d’être évacuéspar la police. Des banderoles ontété accrochées à différ<strong>en</strong>ts <strong>en</strong>droits.Des manifestants se sont collé lesmains sur les barres de la ported’<strong>en</strong>trée du ministère destransports. Une chaîne humainea été constituée autour du champoù est prévu le cinquième terminal.Tout au long de la semaine,49 personnes ont été arrêtées.Les activistes ont lancé unconcours de clip vidéos sur internetsur le thème “Une autre fin dumonde est possible”. On peutles voir (<strong>en</strong> anglais) surwww.climatecamp.org.uk.des dizaines d’années à emprisonnerla même quantité de carboneque celle libérée <strong>en</strong> quelquesheures par un avion, continuerà fréqu<strong>en</strong>ter les avions incite àpoursuivre leurs exploitations,DRavec 98% des passagers qui nepart<strong>ici</strong>p<strong>en</strong>t à cette opération decomp<strong>en</strong>sation. On peut aussi s’interrogersur les rapports Nord-Sud ainsi mis <strong>en</strong> place : le Suda-t-il vocation à économiser ceque gaspille le Nord ?Les Françaisschizophrènes?Un sondage réalisé le 1 er février2007, au mom<strong>en</strong>t du sommetmondial sur le climat, indique que92% des Français sont inquietspour les générations futures, que79% estim<strong>en</strong>t que la “maisonbrûle” et que les gouvernem<strong>en</strong>tsregard<strong>en</strong>t ailleurs… Mais seuls41% serai<strong>en</strong>t d’accord pour quedes mesures soi<strong>en</strong>t prises afin delimiter l’usage de la voiture. Lesv<strong>en</strong>tes de voitures ont augm<strong>en</strong>téde 1,8% <strong>en</strong> 2006.SILENCE N°350 Octobre 200726
M<strong>en</strong>aces surla biodiversitéConnaissant une période d’excéd<strong>en</strong>tsagricoles, l’Union europé<strong>en</strong>neavait mis <strong>en</strong> place une politiquede jachère. Avec la baissede la production constatéeaujourd’hui (mauvaises récoltesau niveau mondial, concurr<strong>en</strong>cedes biocarburants) et la haussede la consommation, l’Unioneuropé<strong>en</strong>ne a annoncé la suppressionde cette politique de jachèredès 2008. Les associations deprotection de la nature s’y oppos<strong>en</strong>t: les jachères ont des rôlespositifs, elles permett<strong>en</strong>t auxterres de se reposer et de sereconstituer dans un contexted’agriculture trop int<strong>en</strong>sive ; ellesconstitu<strong>en</strong>t une garantie de biodiversitéet un habitat naturel quiont permis de constater une améliorationdans la population d<strong>en</strong>ombreux oiseaux notamm<strong>en</strong>t.Transports■ Rail : ri<strong>en</strong> ne va plus. Lessyndicats ont appris lors d’unconseil d’administration de laSNCF que celle-ci mise à l’av<strong>en</strong>irde plus <strong>en</strong> plus sur les TGV et<strong>en</strong>visage dans les années à v<strong>en</strong>irde fermer 2900 km de voies…soit un quart du réseau actuel.■ Amsterdam teste le fret partram. Comm<strong>en</strong>t interdire complètem<strong>en</strong>tle c<strong>en</strong>tre-ville aux véhiculesà moteur sans pénaliserceux qui, industriels ou commerçants,ont besoin de se faire livrerdu matériel volumineux ? Depuisplusieurs années, des expéri<strong>en</strong>cesont lieu pour essayer de couplerun système de livraison par railavec les réseaux de tramwaysexistants. Depuis novembre 2006,Amsterdam fait des essais avec lasociété City Cargo pour couplerune livraison sur des platesformesau niveau des arrêts dutram et le couplage avec de petitsvéhicules électriques pour distribuerau porte à porte.■ Toulouse : la liaison multimodaleveut passer <strong>en</strong> force.Le 27 mars 2007, la préfecturea signé la déclaration d’utilitépublique concernant la LMSE,Liaison multimodale sud-est,portée par le Grand-Toulouse, un<strong>en</strong>ouvelle voie de contournem<strong>en</strong>tde la ville. Problème : le commissaire<strong>en</strong>quêteur avait émis desréserves sur la création d’un nouveaupont sur le canal du midi,ce pont obligeant à couper unezone protégée. Les associationsde protection de la nature ontporté l’affaire <strong>en</strong> justice <strong>en</strong> juilletdernier après avoir constaté quel’étude d’impact n’avait trouvé nireptiles ni amphibi<strong>en</strong>s sur le passagede la future voie… alors queEnvironnem<strong>en</strong>tla zone protégée abrite au moins4 amphibi<strong>en</strong>s et 5 reptiles, tousprotégés. Nature-Midi-Pyrénées,14, rue de Tivoli, 31068Toulouse cedex,tél : 05 34 31 97 32.D E U X - S È V R E SFestival deMénigouteDu 30 octobre au 4 novembre seti<strong>en</strong>t le 23 e festival internationaldu film ornithologique deMénigoute. Outre la projectiondes 40 films <strong>en</strong> compétition,on y trouve une c<strong>en</strong>taine destands associatifs, un salon d’artanimalier, des débats sur la sauvegardede l’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t, desanimations nature. AssociationMainate, 16 bis, rue de Saint-Maix<strong>en</strong>t, BP 5, 79340Ménigoute, tél : 05 49 69 90 09.G I R O N D ETerminalméthanierm<strong>en</strong>açantLe pic du pétrole approchant, lesinvestisseurs du fonds de p<strong>en</strong>sionCarlyle-Riverstone ont décidéd’investir dans la constructiond’un terminal méthanier et d’uneusine de regazéification pour produiredu GPL pour les véhicules.Celui-ci se ferait à Verdon-sur-Mer, dans l’estuaire de laGaronne, sur des terrains appart<strong>en</strong>antau Port autonome deBordeaux, juste <strong>en</strong> face desplages de Royan. Un collectifs’est mis <strong>en</strong> place pour refuser ceprojet : Une pointe pour tous,BP1, 33123 Le Verdon-sur-Mer,tél : 06 85 49 17 26.T O U L O U S EChaîne humainecontre les Portesde GascogneLes Portes de Gascogne est unprojet de c<strong>en</strong>tre commercialgéant situé à l’ouest de Toulouse.Plus de 20 000 personnes ontdéjà signé la pétition contre ceméga-projet qui prévoit l’implantationde 28 grandes surfaces et138 boutiques. Parce que l’av<strong>en</strong>irest aux magasins de quartier quel’on peut joindre sans voiture, unemanifestation est organisée lesamedi 20 octobre à 11 h sur laplace de la Poste à Plaisance-du-Touch. Collectif citoy<strong>en</strong>, Prés<strong>en</strong>cedes Terrasses de la Garonne,44, rue de la Traverse,31830 Plaisance-du-Touch.Vélo■ Claire Morissette. Auteure du célèbre livre“Deux roues, un av<strong>en</strong>ir” (éd. Ecosociété, 1994),la québécoise Claire Morissette est décédéele 20 juillet dernier à l’âge de 57 ans d’un cancerdes os. Elle animait différ<strong>en</strong>tes associations surle vélo (Le monde à vélo), le recyclage des vieuxvélos pour le sud (Cyclo Nord-Sud) et lecovoiturage (Communauto). Pionnière desmanifestations cyclistes, elle avait traversé leSaint-Laur<strong>en</strong>t à la rame pour protester contrel’impossibilité pour un cycliste de traverserle fleuve dans les années 70.■ Paris : le vélo gagne ! Début janvier, l’association MDB, Mieux sedéplacer à bicyclette a part<strong>ici</strong>pé à la mesure, organisée par la ville deParis, des temps de parcours sur dix itinéraires reliant Châtelet à différ<strong>en</strong>tesportes de la capitale. Les mesures ont été faites à différ<strong>en</strong>tsmom<strong>en</strong>ts de la journée (heures de pointe, soir, semaine, week-<strong>en</strong>d).Les cyclistes qui ont fait les trajets se sont <strong>en</strong>gagés à respecterstrictem<strong>en</strong>t le code de la route. Résultat : les cyclistes ont fait lesdiffér<strong>en</strong>ts trajets à une vitesse comprise <strong>en</strong>tre 13,3 km/h et14,4 km/h; faisant jeu égal avec le métro lorsque pour celui-ci iln’y a pas plus d’une correspondance ; dans tous les autres cas detransports, le vélo fait mieux. A noter que les piétons (5 km/h) arriv<strong>en</strong>tsouv<strong>en</strong>t même avant les voitures si l’on ti<strong>en</strong>t compte du temps qu’ilfaut pour trouver une place de stationnem<strong>en</strong>t. Bi<strong>en</strong> que le vélo soitdéjà <strong>en</strong> tête, le MDB fait remarquer qu’il pourrait être <strong>en</strong>core plusperformant si le code de la rue était prévu <strong>en</strong> sa faveur (notamm<strong>en</strong>tavec contre-s<strong>en</strong>s autorisé). MDB, 32, rue Raymond-Losserand,75014 Paris, tél : 01 43 20 26 02.ADAV■ Gard : remorque vélo. Vous avez besoin d’une remorque vélo pourun usage spécifique ? 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