07.05.2016 Views

le fil du razoir copie

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Pour présenter une remorque aux mines, il faut qu’el<strong>le</strong> soit chargée, or cel<strong>le</strong> ci est un porte<br />

voiture ….. un peu spécial ; pas de plateau et, devis de poids oblige, deux échel<strong>le</strong>s en guise de<br />

chemin de rou<strong>le</strong>ment ; extrêmement léger, mais impossib<strong>le</strong> à reconvertir.<br />

Yves présente donc l’engin affublé d’une vieil<strong>le</strong> camionnette chargée de ciment en guise de <strong>le</strong>st.<br />

Les amarres cassent et <strong>le</strong> chargement se retrouve au milieu de la piste d’essai ; la camionnette se<br />

désagrège et <strong>le</strong> ciment se répand; l’ingénieur des mines est furieux ; nous n’aurons pas a<br />

balayer…lui..si !.<br />

Bon début !<br />

Deuxième tentative, même camionnette, un peu mieux arrimée….. Insuffisance de freinage !<br />

Les tubes hydrauliques soup<strong>le</strong>s que nous avait fourni <strong>le</strong> fabricant de caravanes se dilatent et nous<br />

font perdre la pression ; accessoirement, je me demande comment freinent <strong>le</strong>sdites caravanes.<br />

Bref, nous raccourcissons <strong>le</strong>s tubes, remplaçons <strong>le</strong>s parties droites par des tubes rigides et, cette<br />

fois ci ça marche, de justesse, mais ca marche ; accouchement diffici<strong>le</strong>, mais résultat atteint.<br />

L’ingénieur des mines nous délivre, a contre cœur, mais nous délivre tout de même …. <strong>le</strong><br />

précieux document.<br />

Bon maintenant, il faut passer aux choses sérieuses ; nous avons <strong>le</strong> camion, la remorque et <strong>le</strong><br />

contrat, ya plus qu’à s’y col<strong>le</strong>r, …. Mais qui va s’y col<strong>le</strong>r, et sous quel<strong>le</strong> forme ??<br />

Yves, tu as eu l’idée, à toi l’honneur.<br />

La compagnie ? Nous n’avons pas <strong>le</strong>s fonds nécessaires pour faire mieux qu’une SNC ; Société<br />

en nom col<strong>le</strong>ctif dans laquel<strong>le</strong> tout <strong>le</strong> monde est responsab<strong>le</strong> sur ses biens propres ; vaudrait<br />

mieux pas s’planter.<br />

La dénomination s’impose d’el<strong>le</strong> même: Yves Millérioux et Cie.<br />

Yves est à la fois <strong>le</strong> gérant et <strong>le</strong> chauffeur ; Jean Pierre et moi….. Compagnie.<br />

Yves démissionne donc de son poste a l’UTAC et prend la route.<br />

Bon, je m’en tire a bon compte, je n’ai pas a me préoccuper de la suite, Yves est un grand<br />

garçon, parfaitement capab<strong>le</strong> de se débrouil<strong>le</strong>r tout seul.<br />

De toutes <strong>le</strong>s façons, c’est pas mon truc, je me sens très confortab<strong>le</strong> dans ma position de quasi<br />

fonctionnaire.<br />

A coté de ça, <strong>le</strong> seul truc qui me chiffonne pour <strong>le</strong> moment, c’est la personnalité de mon chef de<br />

service qui prend un malin plaisir à me faire refaire mes rapports encore et encore ; mais bon, il<br />

est pointil<strong>le</strong>ux…chacun ses défauts, je fais avec.<br />

Je fais avec jusqu'à ce que je m’aperçoive un jour qu’il prend un malin plaisir a remplacer

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!