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Il regarde tout, il vérifie tout, et surtout <strong>le</strong> poids à vide de la remorque ; il est certain que nous avons<br />
triché pour augmenter la charge uti<strong>le</strong>.<br />
On décharge, on pèze, on recharge.<br />
Vexé, il va chercher à nous coincer ail<strong>le</strong>urs.<br />
Il est un tout de même un peu étonné de constater que nous avons surchargé ; va-t-il nous faire<br />
rectifier, prétextant la surcharge ?<br />
Bien sur que non, dans un premier temps il pense que ça joue contre nous.<br />
Surcharger m’assurait une plus grande stabilité et un meil<strong>le</strong>ur freinage ; mais il connait son boulot, il<br />
n’est pas <strong>du</strong>pe.<br />
Arrive <strong>le</strong> moment <strong>du</strong> freinage.<br />
Ce camion est un trois tonnes cinq, il est équipé comme un véhicu<strong>le</strong> de tourisme ; c'est-à-dire :<br />
ceintures de sécurité.<br />
Je me harnache. Il prend ça pour de la frime et n’en fait pas autant, <strong>le</strong>s ceintures de sécurité ne sont<br />
pas encore obligatoire pour <strong>le</strong>s véhicu<strong>le</strong>s utilitaires de moins de 3 tonnes,5.<br />
Arrivé au point de freinage il crie « à fond ! » Pourtant mon freinage est bon comme je peux <strong>le</strong><br />
constater en zieutant <strong>le</strong> décéléromètre installé sur <strong>le</strong> pare brise.<br />
J’hésite, il se fâche tout rouge. « Recommencez ! »<br />
Je sais ce qui va arriver, il croit que cette remorque ne freine pas et ne prend aucune précaution.<br />
J’écrase la péda<strong>le</strong> ; il s’écrase sur <strong>le</strong> pare brise ; grosse bosse sur <strong>le</strong> front ; l’est pas contant.<br />
« Revenez la semaine prochaine ; à vide !! »<br />
Zut, j’y avais pas pensé ; il sait qu’avec une tel<strong>le</strong> force de freinage sur une remorque aussi légère,<br />
l’attelage va jouer <strong>le</strong>s valses de Vienne et il pourra nous coincer comme il voudra.<br />
Pour être franc, nous avions déjà eu <strong>le</strong> problème avec l’autre remorque qui pourtant freinait beaucoup<br />
moins bien.<br />
Avenue des champs Elysée 2 heures <strong>du</strong> matin ; petite bruine de printemps, feu rouge in extremis<br />
et…La remorque, roues bloquées, manifeste une irrésistib<strong>le</strong> envie de doub<strong>le</strong>r <strong>le</strong> tracteur.<br />
Nous rejoignant par la droite à distance respectab<strong>le</strong>, une « 2 CV » antique et so<strong>le</strong>nnel<strong>le</strong> décélère en<br />
douceur suivi et bientôt rattrapée par <strong>le</strong> train arrière de notre attelage qui stoppe a moins de cinquante<br />
centimètres des feux de ladite carrio<strong>le</strong> dont <strong>le</strong> sexagénaire con<strong>du</strong>cteur n’a aucune conscience <strong>du</strong><br />
drame dont il a failli être victime.<br />
On l’a pas touché.
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