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Cependant, même si nous vivons dans un
petit pays, il ne faut pas oublier que beaucoup
de voitures de société appartiennent à
des frontaliers qui travaillent loin de leur
domicile et effectuent beaucoup de trajets.
Or les véhicules électriques ne permettent
pas encore de parcourir de longues distances.
Pour eux, la seule alternative envisageable
semble être la voiture hybride.
Quels efforts le secteur automobile
s’apprête-t-il à fournir pour favoriser
une mobilité plus respectueuse de l’environnement?
Aujourd’hui, nous ne sommes qu’au début
de l’électrique, mais les constructeurs ont foi
en ce marché et investissent considérablement
dans les nouvelles technologies afin de
faire avancer ce secteur.
Le principal effort encore à fournir se situe au
niveau de l’autonomie de ces véhicules; malheureusement,
il faut encore être patient, on
ne pourra doubler leur autonomie du jour au
lendemain. Si leur prix reste élevé, c’est également
parce que les acheteurs sont encore
trop peu nombreux. Grâce à l’initiative du
gouvernement, leur nombre devrait augmenter
et le prix de ces voitures devrait baisser
automatiquement.
On note par ailleurs que les Luxembourgeois
sont attachés aux marques premium et leurs
constructeurs sont également prêts à assumer
cette demande. La plupart des marques
ont aujourd’hui des modèles électriques à
proposer au public et ceux qui n’en ont pas
encore ytravaillent sérieusement.
Quels sont les défis qui attendent le
secteur de l’automobile au cours de ces
prochaines années?
Le milieu de l’automobile souffre d’une déficience
en ce qui concerne la formation
initiale et continue, notamment à cause de la
mauvaise image qu’ont les métiers du
secteur. Le problème est donc à prendre à la
source, car si dès le lycée, dans les formations
Ernest Pirsch
professionnelles, les élèves ont des lacunes,
alors il sera trop difficile de récupérer ce
retard par la suite à cause de l’évolution
constante de ces métiers; les bases de la
connaissance doivent donc être solides.
Les constructeurs se penchent également
beaucoup sur la question du véhicule
autonome qui permettra aux utilisateurs de
travailler dans leur voiture. Ceux-ci
combineront le confort d’un véhicule
individuel et la possibilité de réaliser d’autres
tâches, comme dans les transports en
commun. Le ministère de l’Economie et le
ministère du Développement durable et des
Infrastructures ont d’ailleurs la volonté de
faire du Luxembourg le pays dans lequel
cette voiture fera ses premiers essais.
Enfin, le métier de concessionnaire risque
de plus en plus d’être associé à un rôle de
fournisseur de services, louant les voitures
selon les besoins particuliers des usagers, et
les constructeurs recherchent activement
des moyens d’accompagner cette transition.
MC
LG - Février 2017
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