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Production Maintenance n°42

DOSSIER SPÉCIAL MESURE : Quels moyens pour détecter les pannes ?

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Management<br />

capacités de navigation en eaux chaudes<br />

pour une durée annuelle de dix mois. Ce<br />

besoin, même s’il est déjà prévu lors de<br />

la construction du navire, permet de sensibiliser<br />

le chantier naval sur la nécessité<br />

de contrôler avec plus de minutie les<br />

réfrigérants eau de mer des installations<br />

tels que les moteurs de propulsion et les<br />

groupes électrogènes.<br />

2. Le besoin en termes de travaux de<br />

maintenance<br />

La liste de travaux ne doit souffrir d’aucune<br />

omission en étant la plus exhaustive<br />

possible. Quasiment le plus important<br />

de l’arrêt technique, ce document<br />

repose sur la capacité du Ship Superintendent,<br />

assisté de l’équipage, à définir<br />

très précisément ce qu’il veut en termes<br />

de maintenance et les attendus finaux.<br />

Une ambigüité, une imprécision ou une<br />

erreur peut avoir des conséquences importantes<br />

sur l’AT (durée, fiabilité des<br />

prestations, SST…). Toute approximation<br />

doit être ainsi bannie.<br />

Pour exemple, on évitera le type de demande<br />

: réfection d’environ 500 m² de<br />

pont et on préfèrera préciser :<br />

• réfection de 530 m² de pont principal<br />

équipé de 18 cornières, 9 cols de cygnes<br />

de collecteur, 5 vannes ¼ de tour, 2 tapes<br />

d’accès boulonnées et avec la présence<br />

de 2 fois 50 cm² de corrosion sans perte<br />

d’épaisseur.<br />

Dans la même manière, le client ne se<br />

contentera pas de demander simplement<br />

la réfection de 20 m de collecteur mais<br />

devra détailler :<br />

• réfection de 17 m linéaire de collecteur<br />

(en acier galvanisée) transportant<br />

de l’huile TH2 (pression 45 bars) de diamètre<br />

30 mm avec 5 raccords boulonnés<br />

à bride, 4 coudes à 45° et avec la présence<br />

3 marques de corrosion de 5 cm²<br />

non perforantes sur deux tronçons différents.<br />

L’expression de besoin sur la liste de travaux<br />

doit être très précise et comporter, à<br />

minima, les informations suivantes :<br />

• la désignation complète de l’équipement<br />

: marque, type, modèle, numéro de<br />

série, etc.<br />

• le nombre d’heure de fonctionnement :<br />

total et depuis la dernière opération de<br />

maintenance (exemple : HDMT<br />

= 12 535 h au 15/07/13 – HD-<br />

DOM (type 1 500 h) = 1 252 h au<br />

15/07/13)<br />

• le nombre d’équipement identique<br />

concerné (exemple : 3 bouteilles<br />

d’air comprimé ou 75 brassières de<br />

sauvetage)<br />

• les principales caractéristiques :<br />

dimensions, type de raccord, caractéristiques<br />

de fonctionnement<br />

(pression, température, intensité…)<br />

• le libellé exact et complet de l’ex-<br />

DR<br />

pression de besoin (exemple : visite type<br />

3 000 h à échéance / contrôle suite à la<br />

présence de bruits anormaux / fourniture<br />

et mise en place d’un support soudé de<br />

bouée couronne de diamètre intérieur de<br />

80 cm sur la muraille tribord milieu pont<br />

n°1 à une hauteur d’1,20m - cf. plan joint)<br />

• les observations complémentaires permettant<br />

au chef de projet d’évaluer au<br />

mieux la prestation à réaliser (ex. : bruits<br />

suspects périodiques, de faible intensité,<br />

sourds, tous les paramètres de fonctionnement<br />

corrects / concernant une<br />

opération de maintenance préventive à<br />

échéance, il est toujours utile de préciser<br />

certains détails tels que, par exemple,<br />

augmentation anormale de la température<br />

d’eau HT à 12 000 tr/min).<br />

La précision de l’expression de besoin du<br />

client conditionne ainsi :<br />

• l’analyse des risques sur la réalisation<br />

de l’AT (réalisation, logistique, etc.)<br />

• la réception des prestations<br />

• la conduite des essais<br />

• la pertinence du plan de prévention<br />

• les actions relatives à la préservation de<br />

l’environnement<br />

DR<br />

La documentation<br />

PRODUCTION MAINTENANCE AOUT 2013 PAGE 34

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