Production Maintenance n°42
DOSSIER SPÉCIAL MESURE : Quels moyens pour détecter les pannes ?
DOSSIER SPÉCIAL MESURE : Quels moyens pour détecter les pannes ?
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Management<br />
capacités de navigation en eaux chaudes<br />
pour une durée annuelle de dix mois. Ce<br />
besoin, même s’il est déjà prévu lors de<br />
la construction du navire, permet de sensibiliser<br />
le chantier naval sur la nécessité<br />
de contrôler avec plus de minutie les<br />
réfrigérants eau de mer des installations<br />
tels que les moteurs de propulsion et les<br />
groupes électrogènes.<br />
2. Le besoin en termes de travaux de<br />
maintenance<br />
La liste de travaux ne doit souffrir d’aucune<br />
omission en étant la plus exhaustive<br />
possible. Quasiment le plus important<br />
de l’arrêt technique, ce document<br />
repose sur la capacité du Ship Superintendent,<br />
assisté de l’équipage, à définir<br />
très précisément ce qu’il veut en termes<br />
de maintenance et les attendus finaux.<br />
Une ambigüité, une imprécision ou une<br />
erreur peut avoir des conséquences importantes<br />
sur l’AT (durée, fiabilité des<br />
prestations, SST…). Toute approximation<br />
doit être ainsi bannie.<br />
Pour exemple, on évitera le type de demande<br />
: réfection d’environ 500 m² de<br />
pont et on préfèrera préciser :<br />
• réfection de 530 m² de pont principal<br />
équipé de 18 cornières, 9 cols de cygnes<br />
de collecteur, 5 vannes ¼ de tour, 2 tapes<br />
d’accès boulonnées et avec la présence<br />
de 2 fois 50 cm² de corrosion sans perte<br />
d’épaisseur.<br />
Dans la même manière, le client ne se<br />
contentera pas de demander simplement<br />
la réfection de 20 m de collecteur mais<br />
devra détailler :<br />
• réfection de 17 m linéaire de collecteur<br />
(en acier galvanisée) transportant<br />
de l’huile TH2 (pression 45 bars) de diamètre<br />
30 mm avec 5 raccords boulonnés<br />
à bride, 4 coudes à 45° et avec la présence<br />
3 marques de corrosion de 5 cm²<br />
non perforantes sur deux tronçons différents.<br />
L’expression de besoin sur la liste de travaux<br />
doit être très précise et comporter, à<br />
minima, les informations suivantes :<br />
• la désignation complète de l’équipement<br />
: marque, type, modèle, numéro de<br />
série, etc.<br />
• le nombre d’heure de fonctionnement :<br />
total et depuis la dernière opération de<br />
maintenance (exemple : HDMT<br />
= 12 535 h au 15/07/13 – HD-<br />
DOM (type 1 500 h) = 1 252 h au<br />
15/07/13)<br />
• le nombre d’équipement identique<br />
concerné (exemple : 3 bouteilles<br />
d’air comprimé ou 75 brassières de<br />
sauvetage)<br />
• les principales caractéristiques :<br />
dimensions, type de raccord, caractéristiques<br />
de fonctionnement<br />
(pression, température, intensité…)<br />
• le libellé exact et complet de l’ex-<br />
DR<br />
pression de besoin (exemple : visite type<br />
3 000 h à échéance / contrôle suite à la<br />
présence de bruits anormaux / fourniture<br />
et mise en place d’un support soudé de<br />
bouée couronne de diamètre intérieur de<br />
80 cm sur la muraille tribord milieu pont<br />
n°1 à une hauteur d’1,20m - cf. plan joint)<br />
• les observations complémentaires permettant<br />
au chef de projet d’évaluer au<br />
mieux la prestation à réaliser (ex. : bruits<br />
suspects périodiques, de faible intensité,<br />
sourds, tous les paramètres de fonctionnement<br />
corrects / concernant une<br />
opération de maintenance préventive à<br />
échéance, il est toujours utile de préciser<br />
certains détails tels que, par exemple,<br />
augmentation anormale de la température<br />
d’eau HT à 12 000 tr/min).<br />
La précision de l’expression de besoin du<br />
client conditionne ainsi :<br />
• l’analyse des risques sur la réalisation<br />
de l’AT (réalisation, logistique, etc.)<br />
• la réception des prestations<br />
• la conduite des essais<br />
• la pertinence du plan de prévention<br />
• les actions relatives à la préservation de<br />
l’environnement<br />
DR<br />
La documentation<br />
PRODUCTION MAINTENANCE AOUT 2013 PAGE 34