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Essais & Simulations n°118

Le rôle des capteurs dans les essais

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Actualités<br />

Entreprise et Marché<br />

obtenu un gain total d’environ 20 kg.<br />

Mais, s’il est vrai que les matériaux<br />

composites offrent de nouvelles possibilités<br />

de conception intéressantes, ils<br />

présentent des propriétés mécaniques<br />

plus complexes (non-linéarité, anisotropie…)<br />

et sont donc plus difficiles<br />

à modéliser. De nombreuses présentations<br />

ont traité de ce thème ; citons par<br />

exemple des thèmes tels que la modélisation<br />

des structures composites soumis<br />

à des sollicitations de type chocs<br />

hydrodynamiques, la conception de<br />

pièces composites trouées par modélisation<br />

multi-échelles ou encore la prédiction<br />

de l’endommagement et de la<br />

rupture des structures en composites<br />

stratifiés en présence de gradients de<br />

déformation.<br />

> Prendre en compte des phénomènes<br />

multiphysiques complexes<br />

Le challenge quotidien de l’ingénieur<br />

consiste à prédire « avec confiance »<br />

le comportement qu’aura son produit<br />

dans le « monde réel » ; ce terme implique<br />

la prise en compte des phénomènes<br />

physiques dans leur globalité<br />

et des interactions entre les différentes<br />

physiques. Dans ce domaine, les logiciels<br />

multi-physiques ont atteint un<br />

certain niveau de maturité et les applications<br />

industrielles se généralisent.<br />

Toutefois, pour coller encore plus près<br />

de la réalité, les industriels comme les<br />

laboratoires cherchent à étudier des<br />

phénomènes de plus en plus complexes<br />

et extrêmes : coup de bélier,<br />

tempête, fragmentation en dynamique<br />

rapide, effets hydro-élastiques dans<br />

les corps déformables…<br />

> Intégrer les données de simulation<br />

au PLM<br />

Après avoir rappelé que l’on passe 15<br />

à 30% de son temps à rechercher des<br />

données, Serge Ripailles, responsable<br />

de projet PLM, présente la réflexion<br />

menée par PSA Peugeot Citroën sur<br />

le PLM d’entreprise. Cette réflexion a<br />

abouti à la mise en place d’un modèle<br />

de données unique et transversal pour<br />

décrire les informations produit et les<br />

modes d’utilisation associés. Les données<br />

de simulation (maillage, conditions<br />

aux limites, modèles EF, résultats<br />

de calcul, dossier de justification)<br />

sont attachées au produit en suivant la<br />

décomposition RFLP (Requirements,<br />

Functional, Logical, Physical) avec<br />

trois niveaux de configuration : « Attendu<br />

», « Défini », « Réalisé ».<br />

Axes de réflexion<br />

À travers les différentes présentations,<br />

on a pu noter l’émergence massive<br />

des problématiques liées aux matériaux<br />

composites tant d’un point de<br />

vue de la conception que de la fabrication<br />

(plus d’un tiers des sujets y étaient<br />

consacrés). Par ailleurs, l’augmentation<br />

de la complexité des systèmes<br />

et des contraintes règlementaires<br />

impose d’avoir désormais recours à<br />

des approches multidisciplinaires plus<br />

globales mettant en œuvre co-simulation<br />

et intégration système. Enfin,<br />

l’explosion des tailles des modèles et<br />

des paramètres de simulation pose la<br />

nécessaire question de la qualité des<br />

données, de la traçabilité et de la gestion<br />

de ces données au sein du PLM.<br />

Trois thèmes que Nafems France se<br />

propose d’approfondir au cours des<br />

prochains séminaires.<br />

<strong>Essais</strong> & <strong>Simulations</strong> • SEPTEMBRE 2014 • PAGE 13

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