BatiMag97 Guyane Numéro 2
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Scania lance sa gamme de<br />
camions hybrides rechargeables<br />
et tout électriques<br />
Le camion tout électrique Scania (BEV) à batterie qui<br />
permet un fonctionnement 100 % sans émissions et<br />
100 % du temps. Il est doté d’un pack de batteries de<br />
165 à 300 kWh pour le moteur électrique de 230<br />
kW, soit l’équivalent de 310 ch. Choix possible entre<br />
cinq ou neuf batteries, assurant une autonomie allant<br />
jusqu’à 250 km. Une batterie est placée dans l’ancien<br />
tunnel moteur (thermique), les autres (quatre ou huit)<br />
batteries étant placées le long du châssis.<br />
Le camion hybride rechargeable de Scania (PHEV)<br />
tire ses forces à la fois de la chaîne cinématique électrique<br />
et du moteur à combustion. Il parcourt de longues<br />
distances en mode thermique et poursuit jusqu’à<br />
60 km supplémentaires en mode électrique. Une<br />
combinaison qui réduit considérablement l’impact climatique.<br />
Comme cette version hybride rechargeable<br />
dispose également d’un moteur thermique, l’espace<br />
disponible pour les batteries est moindre. Il est donc<br />
équipé de trois batteries pour une puissance installée<br />
de 90 kWh.<br />
Les batteries sont faciles à charger (en CC 130 kW)<br />
à l’aide d’un connecteur CCS (Combined Charging<br />
System). 55 minutes suffisent pour charger l’option<br />
à cinq batteries et 100 minutes pour l’option à neuf<br />
batteries. Entre-temps, les batteries sont rechargées<br />
en continu pendant les déplacements grâce à la récupération<br />
de l’énergie au freinage.<br />
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