ACCESSIBILITÉ DES MÉDINAS - CMI

Mobilité des personnes : des besoins
multiples – S’agissant de la mobilité des
personnes, les besoins sont très importants
et multiformes, quantitativement et socialement. Le
tableau ci-dessous tente d’esquisser ces besoins en
regroupant les usagers de la médina en six catégories,
aux profils de mobilité distincts :
y l’usager originel, qui réside et vit en médina, et se
déplace essentiellement à pied en médina,
y le résidant pauvre actif hors de la médina, qui
loge en médina mais doit en sortir quotidiennement
pour gagner sa vie, sans disposer d’un véhicule
personnel et dépendant des services de transport
auxquels il peut accéder (notamment taxis collectifs
ou bus),
y le résidant de classe moyenne-supérieure, qui loge
Catégorie
Usager originel
(exemple : artisan)
Résidant pauvre
actif hors médina
(exemple : employée
de maison)
Résidant de classe
moyenne
supérieure
(exemple :
fonctionnaire)
Commerçant
bazariste,
propriétaire de
restaurant, hôtelier
Clients-visiteurs
locaux de la médina
Touristes
internationaux
Logement Lieu d’activité
en médina, travaille hors les murs et dispose d’un
véhicule particulier pour ses déplacements,
y le commerçant, bazariste ou propriétaire d’établissement
hôtelier, qui loge dans la ville moderne et se
rend en médina pour exercer son activité, en disposant
souvent d’un véhicule particulier,
y le visiteur-client local,
y le touriste international.
médina médina 2-roues
charrette
transports publics (TP)
médina hors médina 2-roues
charrette
transports publics
médina hors médina 2-roues
voitures
hors médina médina
(lieu de travail)
hors médina médina
(achat, visite)
variable médina
(visite)
Figure 1 : Profil des principaux usagers de la médina
Ces différentes catégories d’usagers se dédoublent
dès lors qu’il faut obligatoirement considérer non
seulement les piétons “bien portants” mais également
les personnes à mobilité réduite (PMR), un terme qui
inclut à la fois les enfants (y.c. bébés en landau), les
personnes âgées, les handicapés en chaise roulante,
les aveugles, les malentendants, etc.
Principaux modes
utilisés (hors marche)
transports publics
voitures
y difficultés liées au transport de
matériaux et de marchandises
(biens)
y dépendance des TP disponibles
hors médina (déplacements
occasionnels)
y dépendance des TP disponibles
hors médina (déplacements
quotidiens)
y transport de biens
y attractivité des TP hors médina
(déplacements quotidiens)
y transports de biens
y difficultés de stationnement
(surtout soir, nuit, week-end)
voiture y attractivité des TP hors médina
(déplacements quotidiens)
y transport de biens
y stationnement (en période
d’activité, surtout le jour)
autocar
calèche
taxi
Principaux risques / difficultés
spécifiques d’accès (hors accès
aux services d’urgences)
y dépendance / attractivité des TP
hors médina
y transports de biens
y stationnement (en période
d’activité, surtout le jour)
y transport de biens
y difficultés liées au stationnement /
transbordement
y difficultés liées à l’orientation en
médina
ACCESSIBILITÉ DES MÉDINAS : GUIDE D’ORIENTATION À L’INTENTION DES DÉCIDEURS
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