ACCESSIBILITÉ DES MÉDINAS - CMI

10 Conclusion
Héritage de nos ancêtres, la médina
constitue un quartier à part dans les villes
méditerranéennes, à la fois par la richesse de
sa valeur historique et patrimoniale, d’une part, et par
la pauvreté de son état de préservation et la pauvreté
de la plupart de ses habitants, d’autre part.
Au cours du siècle dernier, sa structure organique
et l’étroitesse de ses ruelles, souvent escarpées,
ont été très largement perçues comme des défauts
irrévocables : la ville moderne s’est ainsi développée
en tournant le dos à la médina, cherchant à assouvir
ailleurs les besoins d’espace réclamés par les nouveaux
modes de transport motorisés.
L’une des causes profondes du déclin de la médina
a donc été son accessibilité, jugée irrémédiablement
insuffisante par les décideurs des décennies
précédentes.
Aujourd’hui, à l’heure où l’équité sociale et la qualité
environnementale sont des préoccupations majeures,
au moment où l’accès durable à l’énergie devient une
inquiétude, à l’heure où le “tout à l’automobile” et
l’étalement urbain sont remis en question, il apparaît
judicieux voire important de se rappeler que la médina
recèle aussi des opportunités.
La médina est un quartier dense, souvent en situation
centrale, dont les activités constituent l’un des
poumons de l’économie de la ville, formelle ou non.
48 ACCESSIBILITÉ DES MÉDINAS : GUIDE D’ORIENTATION À L’INTENTION DES DÉCIDEURS
© smithac.deviantart.com, web
Place Jemaa el-Fnaa, Marrakech, Maroc
La médina constitue le cœur de l’identité historique de
la ville et comporte un pouvoir d’attraction important,
notamment pour le tourisme. La médina est un quartier
qui génère et incite “naturellement” une mobilité douce/
active. La médina est un quartier pourvoyeur de clients
pour le système des transports collectifs. En somme, la
médina présente l’essentiel des caractéristiques dont
on cherche à doter un éco-quartier moderne…
C’est dans cette perspective que le présent guide
s’est employé à démontrer l’opportunité et les moyens,
pour l’agglomération dans son ensemble, de replacer
la médina au centre de ses politiques urbaines,
plus particulièrement au centre de sa politique de
développement d’une mobilité urbaine durable.
En conclusion, l’une des bases du renouveau
possible de la médina, c’est donc son accessibilité,
que les décideurs sont invités à repenser en assumant
et en consacrant la vocation piétonne de la médina,
dans une vision intégrée et moderne du développement
de la mobilité urbaine à l’échelle de l’agglomération.
En particulier, toute démarche visant la réhabilitation d’une
médina nécessite le développement d’une composante
majeure consacrée à l’amélioration des conditions
de son accessibilité. Il appartient aux décideurs des
villes méditerranéennes d’en prendre l’initiative, pour le
bien de leurs citoyens et visiteurs, sur le chemin d’un
développement urbain durable.