ACCESSIBILITÉ DES MÉDINAS - CMI

Déplacement sans transbordement
MEDINA
VILLE
Déplacement avec transbordement hors médina
Types d’interfaces (exemples) :
VILLE
y arrêts TP / gares routières (TP n marche)
y parkings (VP n marche)
MEDINA
y lieux de transbordement de marchandises
(camions n charrettes)
Conditions : y espaces adaptés aux véhicules qui manœuvrent et
rebroussent
y cohabitation intermodale sécurisée
y stationnement à destination (hors voirie en médina)
Déplacement avec transbordement en médina
Types d’interfaces (exemples) :
VILLE
y espaces de stationnement (VP n marche)
y arrêts TP (taxis n marche)
MEDINA
y dépôts de marchandises
(camionettes n charrettes)
Abbréviations : TP = transports publics / VP = véhicules particuliers
Trois espaces à enjeux
MEDINA
VILLE
Modes : y marche à pied
y charrette
y 2-roues
Figure 2 : Accessibilité de la médina : une problématique d’agglomération
Conditions : y itinéraires continus et confortables
y distance max. 1km (marche) à env. 3km (2-roues /
charrette)
y stationnement à destination (hors voirie en médina)
Conditions : y espaces adaptés aux véhicules qui manœuvrent et
rebroussent
y cohabitation intermodale sécurisée
y stationnement à destination (hors voirie en médina)
la médina “profonde” non accessible aux véhicules
standards, à vocation piétonne
la ville “moderne“, dont la desserte est prédominée
par les véhicules motorisés
l’espace intermédiaire, où se rencontrent les
domaines piétons et motorisés
ACCESSIBILITÉ DES MÉDINAS : GUIDE D’ORIENTATION À L’INTENTION DES DÉCIDEURS 19