Livre vert de la Politique Maritime Européenne - Iles du Ponant
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Vers une politique maritime <strong>de</strong> l’Union: une vision européenne <strong>de</strong>s océans et <strong>de</strong>s mers<br />
naturels provenant <strong>de</strong> l’océan. N’oublions pas que<br />
<strong>la</strong> Méditerranée ainsi que <strong>la</strong> portion <strong>de</strong> l’océan<br />
At<strong>la</strong>ntique située au <strong>la</strong>rge <strong>de</strong> <strong>la</strong> péninsule Ibérique<br />
sont sous <strong>la</strong> menace <strong>de</strong> l’activité sismique, au<br />
même titre que l’océan Indien. La mise au point <strong>de</strong><br />
systèmes d’alerte précoce permettrait aux États<br />
membres <strong>de</strong> ré<strong>du</strong>ire au minimum les dé<strong>la</strong>is <strong>de</strong><br />
réaction aux catastrophes naturelles et <strong>de</strong> renforcer<br />
<strong>la</strong> capacité d’intervention collective rapi<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
l’Union.<br />
Sécurité et sûreté<br />
Parmi les risques et menaces liés à <strong>la</strong> mer, on<br />
compte aussi <strong>la</strong> pollution causée par les navires<br />
ainsi que les activités criminelles, qui vont <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
traite <strong>de</strong>s êtres humains au terrorisme, en passant<br />
par <strong>la</strong> contreban<strong>de</strong>. Ces risques et menaces qui<br />
pèsent sur les intérêts européens requièrent que le<br />
respect <strong>de</strong>s règles <strong>de</strong> sécurité maritime soit vérifié<br />
au moyen <strong>de</strong> contrôles par l’État <strong>du</strong> port, que le<br />
trafic maritime soit géré <strong>de</strong> manière fiable et efficace<br />
et que <strong>la</strong> surveil<strong>la</strong>nce soit accrue. À ces fins, les<br />
disparités légis<strong>la</strong>tives entre les différents États<br />
membres doivent être gommées et <strong>de</strong>s instruments<br />
internationaux tels que le co<strong>de</strong> ISPS 75 mis<br />
en œuvre. La surveil<strong>la</strong>nce <strong>de</strong>s eaux communautaires<br />
nécessite <strong>de</strong>s ressources considérables<br />
(moyens <strong>de</strong> surface, moyens aériens, moyens<br />
satellite, systèmes <strong>de</strong> repérage <strong>de</strong>s navires), qui<br />
gagneraient à être davantage intégrées. On pourrait<br />
lutter plus efficacement contre ces risques et<br />
menaces si <strong>de</strong>s mesures étaient prises pour<br />
améliorer les échanges d’informations entre les<br />
États membres, constituer <strong>de</strong>s équipes communes<br />
d’enquête 76 et renforcer <strong>la</strong> protection <strong>de</strong>s infrastructures<br />
sensibles <strong>de</strong> l’Union.<br />
La coopération internationale est indispensable<br />
pour garantir <strong>la</strong> sécurité et <strong>la</strong> sûreté en mer.<br />
L’Union coopère avec les États-Unis dans le cadre<br />
<strong>de</strong> l’initiative sur <strong>la</strong> sécurité <strong>de</strong>s conteneurs (ISC) 77<br />
<strong>la</strong>ncée au len<strong>de</strong>main <strong>de</strong>s attentats <strong>du</strong> 11 septembre.<br />
Cette ligne d’action <strong>de</strong>vrait également être suivie<br />
avec les autres pays ayant <strong>de</strong>s re<strong>la</strong>tions étroites<br />
avec l’Union en matière <strong>de</strong> trafic maritime.<br />
Apporter les bonnes réponses<br />
Exposition <strong>de</strong> certaines régions européennes à l’érosion côtière<br />
Érosion côtière<br />
Source: Eurosion-2004<br />
Les zones côtières étant <strong>de</strong> plus en plus prisées <strong>de</strong>s<br />
Européens, il faudra accor<strong>de</strong>r une attention accrue<br />
aux risques liés à cet engouement et réfléchir soigneusement<br />
aux moyens <strong>de</strong> les éviter. Une approche<br />
préventive et une métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> p<strong>la</strong>nification<br />
innovante sont pour ce<strong>la</strong> nécessaires. Les travaux<br />
réalisés dans le cadre <strong>de</strong>s projets EUROSION 78<br />
constituent une bonne base pour instaurer une<br />
meilleure compréhension <strong>de</strong> ce que doivent être<br />
les protections côtières et parvenir à mieux les<br />
p<strong>la</strong>nifier.<br />
Degré d’exposition<br />
à l’érosion côtière<br />
Très élevé<br />
Élevé<br />
Modéré<br />
Faible<br />
Pas <strong>de</strong> données<br />
75<br />
http://www.imo.org/Newsroom/mainframe.<br />
asp?topic_id=897<br />
76<br />
Décision-cadre <strong>du</strong> Conseil re<strong>la</strong>tive aux<br />
équipes communes d'enquête – JO L 162<br />
<strong>du</strong> 20.6.2002.<br />
77<br />
Accord entre <strong>la</strong> Communauté européenne<br />
et les États-Unis d'Amérique intensifiant<br />
et é<strong>la</strong>rgissant le champ d'application <strong>de</strong><br />
l’accord <strong>de</strong> coopération douanière et<br />
d'assistance mutuelle en matière douanière<br />
afin d'y inclure <strong>la</strong> coopération re<strong>la</strong>tive à <strong>la</strong><br />
sécurité <strong>de</strong>s conteneurs et aux questions<br />
connexes (JO L 304 <strong>du</strong> 30.9.2004).<br />
78<br />
Voir note <strong>de</strong> bas <strong>de</strong> page 73.<br />
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