02.01.2013 Views

Livre vert de la Politique Maritime Européenne - Iles du Ponant

Livre vert de la Politique Maritime Européenne - Iles du Ponant

Livre vert de la Politique Maritime Européenne - Iles du Ponant

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Vers une politique maritime <strong>de</strong> l’Union: une vision européenne <strong>de</strong>s océans et <strong>de</strong>s mers<br />

<strong>de</strong> multiples avantages, dont une baisse <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

pression sur les p<strong>la</strong>ges, l’existence d’autres<br />

sources <strong>de</strong> revenus pour les anciens pêcheurs<br />

<strong>de</strong>s collectivités côtières et l’émergence <strong>de</strong><br />

nouvelles activités visant <strong>la</strong> préservation et <strong>la</strong><br />

valorisation <strong>du</strong> patrimoine local.<br />

La diversification rend <strong>de</strong> surcroît possible un<br />

allongement <strong>de</strong> <strong>la</strong> saison touristique, générant<br />

plus <strong>de</strong> croissance et d’emplois et ré<strong>du</strong>isant<br />

l’impact environnemental, économique et social<br />

résultant <strong>de</strong> <strong>la</strong> concentration <strong>de</strong> <strong>la</strong> pério<strong>de</strong><br />

touristique sur quelques mois <strong>de</strong> l’année.<br />

Pour que le tourisme puisse continuer <strong>de</strong> contribuer<br />

au développement <strong>de</strong>s régions côtières,<br />

il faut qu’il dispose <strong>de</strong>s infrastructures <strong>de</strong> loisirs<br />

nécessaires. D’après EURMIG, «il est <strong>de</strong> plus en<br />

plus difficile <strong>de</strong> trouver un endroit où amarrer<br />

son bateau. Pourtant, <strong>de</strong> nombreux faits objectifs<br />

concourent à indiquer que les marinas et les<br />

rampes <strong>de</strong> mise à l’eau contribuent très <strong>la</strong>rgement<br />

à redonner vie aux fronts <strong>de</strong> mer» 81 .<br />

Un <strong>de</strong>s liens importants à noter dans le contexte<br />

<strong>de</strong>s activités <strong>de</strong> loisirs est celui qui existe entre <strong>la</strong><br />

pêche à <strong>la</strong> ligne et le secteur <strong>de</strong> <strong>la</strong> pêche. Selon<br />

l’Alliance européenne <strong>de</strong>s pêcheurs à <strong>la</strong> ligne,<br />

l’Europe compte, si l’on en croit les estimations, 8 à<br />

10 millions <strong>de</strong> personnes s’adonnant à <strong>la</strong> pêche <strong>de</strong><br />

loisir en mer, l’in<strong>du</strong>strie liée à cette activité pesant<br />

entre 8 et 10 milliards EUR. Il ne fait guère <strong>de</strong> doute<br />

que <strong>la</strong> valeur pour l’économie côtière d’un poisson<br />

capturé par un pêcheur à <strong>la</strong> ligne est supérieure à<br />

celle <strong>du</strong> même poisson pêché à <strong>de</strong>s fins commerciales<br />

par un navire <strong>de</strong> pêche. On peut comprendre<br />

par ailleurs que les pêcheurs <strong>de</strong>man<strong>de</strong>nt que <strong>de</strong>s<br />

restrictions à <strong>la</strong> capture <strong>de</strong> certains poissons à <strong>de</strong>s<br />

fins <strong>de</strong> conservation soient également appliquées<br />

aux pêcheurs sportifs, en particulier lorsque ces<br />

<strong>de</strong>rniers utilisent <strong>de</strong>s engins <strong>de</strong> pêche simi<strong>la</strong>ires à<br />

ceux <strong>de</strong>s pêcheurs professionnels. Ces questions<br />

méritent d’être examinées plus en détail.<br />

Comment soutenir efficacement l’innovation dans le domaine<br />

<strong>de</strong>s services et pro<strong>du</strong>its liés au tourisme côtier?<br />

Quelles mesures spécifiques encourageant le développement<br />

<strong>du</strong> tourisme <strong>du</strong>rable?<br />

3.4. Gestion <strong>de</strong> l’interface terre/mer<br />

Afin <strong>de</strong> coordonner les différentes utilisations<br />

<strong>de</strong>s zones côtières, l’inci<strong>de</strong>nce <strong>de</strong> ces activités<br />

et les politiques <strong>de</strong> développement en <strong>la</strong> matière,<br />

<strong>de</strong> nombreuses autorités côtières adoptent<br />

une gestion intégrée <strong>de</strong>s zones côtières (GIZC).<br />

Un <strong>de</strong>s principes <strong>de</strong> <strong>la</strong> GIZC consiste à assurer<br />

une gestion unique intégrée <strong>de</strong> <strong>la</strong> mer, <strong>de</strong>s terres<br />

et <strong>de</strong>s zones <strong>de</strong> contact entre ces <strong>de</strong>ux milieux,<br />

plutôt que <strong>de</strong> limiter cette gestion aux seules<br />

zones terrestres. En mai 2002, le Parlement<br />

européen et le Conseil ont adopté une recommandation<br />

82 invitant les États membres à<br />

é<strong>la</strong>borer <strong>de</strong>s stratégies <strong>de</strong> GIZC en concertation<br />

avec leurs autorités régionales et locales ainsi<br />

qu’avec les parties intéressées. Dans le courant<br />

<strong>de</strong> 2006, <strong>la</strong> Commission évaluera les progrès<br />

accomplis et déterminera si <strong>de</strong> nouvelles mesures<br />

sont nécessaires.<br />

81<br />

EURMIG, contribution au livre <strong>vert</strong>.<br />

82<br />

Recommandation 2002/413/CE –<br />

JO L 148 <strong>du</strong> 6.6.2002.<br />

31

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!