GÉPmax - 2018. március-április

TeszT DLG PowerMix & gyakorlati összehasonlítás | Fendt 939 Vario/1042 Vario
üzemanyagtartálya is. Nem kevesebb,
mint 800 l gázolaj fér a tartályba, a 939
Vario esetében ez 600 l, ami szintén elegendő
a hosszú munkanapokon.
Ezenkívül az 1042 Vario a hidraulika
terén is pluszpontot érdemel. Az emelőerő
hátul kb. 1 tonnával több, mint a 939
Vario esetében, de a hidraulika teljesítőképessége
még nagyobb. Az alapkivitelben
rendelkezésre álló 165 l/min Load-
Sensing szállítási teljesítménnyel és a
120 l kivehető olajmennyiséggel a 939
Vario (150 l/min és 87 l kivehető olajmennyiség)
nem tud lépést tartani.
Opcionálisan mindkét traktor kínál
nagyobb teljesítményű szivattyút (939:
205 l/min; 1042: 220 l/min), de az 1042
Vario traktor esetében lehetőség van arra
is, hogy 220+210 l/min (tehát összesen
430 l/min szállítási mennyiség) teljesítménnyel
rendelkező hidraulikát
rendeljünk. Laptömítésű FFC hidraulikacsatlakozók
kérésre mindkét vontatóhoz
rendelhetők. A 939 Vario legfeljebb nyolc
kétkörös hidraulikacsatlakozót tud kínálni
(ebből legfeljebb kettőt elöl), az
1042 Vario legfeljebb hetet (ebből 1 elöl).
És még valami: a TLT kiválasztása a 939
Vario modellben nem nehéz, két lehetőség
áll rendelkezésre: 1000/540E. Az
1042 Vario traktorban hátsó TLT csak
felár ellenében kapható – de akkor választható
1000/1000E/1300 ford/min.
Front TLT-t csak a 939 Vario tud kínálni.
A VEZETŐFÜLKE:
KICSI ELTÉRÉSEK
A vezetőfülkére mindkét tesztelt traktor
nagyjából egyenlő pontszámot érdemel.
Bár az 1042 Vario kicsit több helyet kínál
(mert a sárvédőt tartó oszlopok a vezetőfülke
magasabb helyzete miatt kicsit kevesebb
helyet igényelnek), de a 939 Vario
traktor sem érezhető zsúfoltnak, még kísérő
személlyel sem. Ezenkívül a 939 Vario
vezetőfülkéjébe csak négy lépcsőfok
vezet, az 1042 Vario esetében ez eggyel
több.
A felszereltséget tekintve különösen
a második körbepillantásra tűnnek fel
különbségek – például az automatikus
kézifék, az ablaktörlő a jobb oldali ablakon,
a harmadik féklámpa és a kissé magasabb
belső borítás, több tároló rekeszszel
az 1000-es modellben.
Összegzés
Mindkét traktornál az alapkivitelhez
tartozik a mechanikus vezetőfülke rugózás,
a légrugós opcionális. Az ülésopcióknál
(22,5-37 fok között jobbra forgatható,
kérésre kapható hátrameneti berendezés)
is közel azonos szinten áll a
két vontató, a traktorvezető szinte minden
kívánsága teljesíthető. A klímaberendezés
azonban lehetne valamivel
csendesebb a magasabb fokozatokon.
MAGASABB ÁR
ÉS NAGYOBB ÉRTÉK
A felszereltséget leszámítva a két traktor
között közel 50 000 euró az árkülönbség.
Tehát 17 százalékkal magasabb vételárért
mintegy 10 százalékkal nagyobb a
motor teljesítménye és 16 százalékkal
több a vontatási teljesítménye – és a
szántóföldön mindenekelőtt nehéz talajművelési
munkáknál még jobban érezhető
a hatékonyságbeli különbség. Ezért a
nagy árkülönbség a mi szemünkben
megfelelő, és fontos a két traktor értékesítési
helyének meghatározása szempontjából
is.
Az 1042 Vario a magasabb árát megszolgálja
a magasabb viszonteladási értékével,
az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásával
és részben a nagyobb hatásfoka
miatt megtakarított munkaidővel.
Ezek a tényezők minden lehetséges
vevő számára érdekesek. A bérvállalkozók
számára még ennél is érdekesebb
kérdés az, hogy ugyanannyi idő alatt
milyen változó költségek mellett tud
Összehasonlításunkban az 1042 Vario
modell a magas üzemanyag-hatékonyság
mellett tapasztalható nagyon jó húzóerő
átvitelével tudott minket lenyűgözni.
Emellett a 939 Vario traktort a DLG PowerMix
során és a gyakorlati összehasonlításában
egyaránt megverte. A kisebb
kerékcsúszást, az ebből adódó nagyobb
területteljesítményt és az alacsony fajlagos
fogyasztást nem lehet egyszerűen a
45 LE többletteljesítménnyel magyarázni,
hanem a fejlett technológia, az alacsony
fordulatszámú koncepció, a nagy
hengerűrtartalmú motor és a nagy teljesítménytartalékok
együttes hatásának
eredménye. Az 1042 Vario fogyasztása a
jelentősen magasabb tömege ellenére sem
teljes terheléssel, sem részleges terheléssel,
sem a szállítási munkák során nem
több, mint a 939 Vario modellé. Amennyivel
nagyobb súllyal nyomja az 1042 Vario
a talajt, annyival kisebb csúszással és nagyobb
talajkímélő felfekvő felülettel dolgozik.
A hatások így kiegyenlítik egymást.
A 939 Vario a legkönnyebb farmmindenes,
sokoldalú traktor, még ha ez a kifejezés
sokak számára helytelennek tűnhet
a 400 lóerős kategóriában. Akinek a
szállítás során nagy súlyt és térfogatot
kell megmozgatnia, az jobban jár a 939
Vario modellel. Ugyanez vonatkozik a
zöldterületeken végzett munkákra, ahol
a 900-as traktor a kis tömegével és a front
TLT-vel előnyben van. Mindent összevetve
az 50 000 eurós árelőny (felszereltségtől
függetlenül) természetesen fontos érv.
több hektárt megművelni, több hígtrágyát
kijuttatni és bedolgozni, több
szecskázott takarmányt előállítani,
vagy több köbméter, ill. tonna anyagot
elszállítani.
Ha átszámítjuk a többlet vagy kiegészítő
szolgáltatásokra eső béreket és a
kiegészítő bevételeket egy adott (időjárás,
versenynyomás és műszaki erőforrások
által meghatározott) időszakban,
akkor az 50 000 euró többletköltség
gyorsabban megtérülhet, mint ahogy
azt gondolnánk – ennek előfeltétele a
traktor magas kihasználtsága és a rövid
állásidők. Az időegységenkénti kimenetnél
az 1042 Vario a legtöbb alkalmazási
területen jobban teljesít, azonban számolni
kell a magasabb karbantartási és
javítási költségekkel.
AMIT MÉG
ÉRDEMES TUDNI
Mindkét traktor esetében kapható a
VarioGrip integrált abroncsnyomásszabályozó
rendszer, az 1042 Vario
esetében a GripAssistant is megtalálható
a fedélzeten.
A megfelelő felszereltségi szinteken
(Proi, Proi Plus) ugyanígy mindkét
traktornál rendelkezésre állnak
elektronikus rendszerek, mint pl.
GPS kormányrendszer, SectionControllal
és RTK-rendszerrel vagy anélkül
(Trimble), VarioDoc és telemetria
távdiagnosztikával együtt.
42 GÉPMAX 2018. március/április www.gepmax.hu