GÉPmax - 2018. március-április

TeszT Gyakorlati teszt | Veenhuis ecoline vs. Premium Integral
Műszaki adatok és árak összevetésben
TARTÁLY
Ecoline
19 000 l tartály űrtartalom, átmérő
2000 mm, tartály hossza 6000 mm,
szabvány szerinti hullámtörőfalak,
kémlelőablak 600 mm
Premium Integral
26 500 l tartály űrtartalom, átmérő 1900 mm,
tartály hossza 8000 mm, szabvány szerinti
hullámtörő falak, kémlelőablak 600 mm
JÁRÓSZERKEZET BPW tandem aggregát légrugós ADR tridem aggregát hidraulikus rugózású
150×150 mm-es tengelyekkel, 420×180 150×150 mm aggregátokkal, 420×180 fékdobok,
fékdobokkal, hidraulikus
tengely tehermentesítő az 1. tengelyen,
kényszerkormányzás DIN 250 mm menetmagasság szenzor, elektr.
balra, K50 gömb vonófej, légfék, K80 kényszerkormányzás, hidraulikus rugózású
vonófej
vonórúd (elektr. kezelés), menetmagasság
szenzor, légfék, K80 vonófej
SZIVATTYÚK / Battioni Pagani MEC II
KOMPRESSZOR vákuumszivattyú – 13 500 MA
(hajtással, rotor 1400 ford/perc), TLT
fordulatszám 1000 ford/perc,
hangtompító, 8” Profi
centrifugálszivattyú kb. 8000 l/perc
szállítási teljesítmény (70 l/perc olaj
160 bar mellett), 6” kijuttatás-segítő a
tápvezetékben
FELSZÍVÓPONTOK
6” oldalsó tolózár a bal oldalon
gyorskapcsolóval, hidraulikusan
működtetett hátsó tolózár
gyorskapcsolóval
FELSZERELTSÉGI munkalámpák, elektr. távirányító a
OPCIÓK turbó kezeléséhez
EMELŐSZERKEZET
Battioni Pagani MEC II – 13 500 l/perc
vákuumszivattyú (hajtás a traktor
hidraulikájáról), turbótöltés (hajtás Power
Beyond rendszerrel 90 l/perc 200 bar mellett),
kijuttató szivattyú 12 000 l/perc
(kardántengelyes hajtás)
8” dokkolókar Premium töltéssegítővel elöl a
jobb oldalon, magasságban, szélességben és
menetirányban állítható, 8” oldalsó tolózár elöl
a bal oldalon, 6” oldalsó csatlakozó ürítéshez
előfúrt tengelyek, kétkamrás technológia,
automatikus kenőberendezés, teljesen
automatikus adagolás átfolyásmérővel, elektr.
távirányító a Vogelsang-gerendelyhez,
munkalámpák
egykörös III. kategóriájú 4 pontos 4 pontos kétkörös emelőszerkezet III.
emelőszerkezet, vonszolt tömlős vagy kategóriájú Walterscheid gyorskapcsoló
csoroszlyagerendely 24 m-ig
horoggal, arányos nyomásszabályozás,
lehetséges
elméleti emelőerő 10 t
KEZELÉS Kverneland Virtual Terminal Tellus GO ISOBUS és Tellus GO terminál
ABRONCSOK BKT 650/65 r30.5 Fl-630 Super STB Vredestein 800/60 r38 Tl iND i-550
TÖMEG
11,2 t a 15 m-es
csoroszlyagerendellyel együtt
NÉMETORSZÁGI 82 870 Euró 207 690 Euró
LISTAÁR*
*Aa tesztben szereplő felszereltséggel
folytatás a 67. oldalról
Veenhuis tájékoztatása szerint már márciustól
érkezik egy abroncsnyomás-szabályozó
berendezés az Ecolinerhez – itt
a két nagyobb sorozat már meglévő tartozékkatalógusából
dolgoznak.
A PRÉMIUM… AZ PRÉMIUM
Mint ahogyan azt már a Premium Integral
név is elárulja, elérkeztünk a csúcskategóriához.
A Premium Integral alapját
a Proiline sorozat technikája képezi,
amely az Ecoline és a Premiumline között
helyezkedik el. Az alapvető különbségek
a Proiline kocsikhoz képest a szivatytyútechnikában
és a darus változatokban
vannak. A tartályok ezzel szemben
teljesen azonosak: önhordó konstrukció,
fémbevonattal, lakkozva és integrált
kerékházzal.
18 t a 30 m-es
csoroszlyagerendellyel együtt
A gazdák és bérvállalkozók összesen
hét alapmodell közül választhatnak,
amelyek a tartályaik méretében különböznek.
Négy, 14 850 l és 20 000 l közötti
tartályméret áll rendelkezésre a tandem
futóműves kategóriában, a tridem kocsik
között pedig 22 000, 26 500 vagy
30 000 literes méret választható. A Veenhuis
emellett különböző töltési opciókat
rendel a tartályokhoz – darukaros dokkolócsővel,
darukaros szívóormánnyal
és búvárszivattyúval, vagy darukaros
szívóormánnyal és tömlővel. Az utóbbi
változatban pl. a tartálykocsi oldalán elhelyezett
szívóormányok is felszerelhetők,
ahogyan azzal a mi tesztgépünk is
rendelkezett.
Fontos jellegzetessége a Premium Integral
tartálykocsiknak a szivattyútechnika,
mivel a Veenhuis a felszívásnál és
a kijuttatásnál eltérő technológiákat alkalmaz.
A kijuttató szivattyú egy centrifugálszivattyú.
Közvetlenül a traktor
TLT-je hajtja meg, és 12 000 l/perc kijuttatási
teljesítménnyel rendelkezik. Egy
további alternatíva a saját fedélzeti hidraulikán
keresztüli meghajtás. A centrifugáltechnika
előnye a nagy teljesítmény,
az idegen testekkel szembeni ellenállóság
és a csekély kopás – tehát
nincsen szükség aprító- és szűrőegységekre.
De van egy nagy hátránya is: ez a
szivattyútechnika nem képes a felszívásra,
a centrifugálszivattyú tehát csak
a kijuttatásnál és keverésnél működik.
A Veenhuis ezért szerelte fel a Premium
Integral tartálykocsit a felszíváshoz egy
vákuumszivattyúval (kivéve a búvárszivattyús
darukaros szívóormánnyal
ellátott modellt).
A B&P MEC II kompresszora a 13 500
l/perc kapacitással nagy teljesítményre
képes – a Kverneland Veenhuis kizárólag
ezt a kompresszortípust kínálja. A meghajtása
hidraulikus, és a traktor hidraulikáján
keresztül történik. A szivattyú
légteleníti a tartályt, és csupán a dokkolócsőben/
darukarban hoz létre vákuumot
a töltéssegítőig. Onnantól a turbótöltő
pumpálja a hígtrágyát a tartályba.
Power Beyond csatlakozón keresztül
hidraulikus a hajtása. Az állásidők csökkentésére
és a töltés gyorsítására található
egy további centrifugálszivattyú a
szívóormányon, ill. darun.
Ha a kijuttatásról van szó, akkor lép a
színre az automatikus adagolás. Itt a tartályon
elhelyezett golyóscsap szabályozza
a kijuttatott mennyiséget, a menetsebességtől
függően. A sebesség
1
68 GÉPMAX 2018. március/április www.gepmax.hu