Pelan Hala Tuju GTP - Jabatan Pengajian Tinggi

Pelan Hala Tuju Program Transformasi KerajaanBab 11: Mempertingkatkan Pengangkutan Awam di Bandar11.4.5 Integrasi: Mewujudkan sistem tiket bersepadu pintar merentasi semuamod pengangkutan awam dan operatorBagi penumpang pelbagai mod perkhidmatan, sistem tiket adalah perkara yangkompleks. 16 operator mengeluarkan tiket mereka sendiri dan hampir semuaoperator bas beroperasi menggunakan sistem tambang berasaskan wang tunaiyang mengakibatkan masa menunggu yang lama, kehilangan pendapatan tambangdisebabkan penipuan tiket dan keperluan pelbagai jenis tiket. Kini, sehingga 25%masa perjalanan purata penumpang digunakan untuk beratur atau menunggu didalam bas sementara penumpang lain membayar tambang. Pertukaran kepadasistem tanpa tunai akan menjimatkan sehingga separuh tempoh masa pembeliantiket (Gambarajah 11.6).Pelaksanaan sistem 1Tiket, 1Perjalanan Lancar akan memudahkan dan merangsangpenggunaan pengangkutan awam.Tambahan lagi, dianggarkan terdapat kehilangan pendapatan sebanyak 20% didalam perkhidmatan bas dan rel akibat daripada sistem tunai yang tidak sempurna.Kehilangan pendapatan ini menyebabkan kerugian kepada operator kira-kiraRM 125 juta setiap tahun. Bertukar kepada sistem tanpa tunai merentasi semuamod akan dapat mengurangkan pengaliran keluar pendapatan memandangkanpengendalian wang tunai yang banyak dapat dikurangkan.Gambarajah 11.6Integrasi Tiket Pintar adalah kritikal bagi mengurangkan masa perjalanan1 Pengurangan masa menaiki pengangkutan awamBerbaris panjang pada waktu 25-30% masa menunggupuncak 10 minit2 Menebus kembali kerugianTransaksi tunai memberi ruangpada penipuan kecil - potensikerugian pendapatan sehingga20%3Masadalamkenderaan25-30%masaPendapatan IndustriRM juta setiap tahun495620-20%PenipuanPenciptaan 1Tiket 1Perjalanan Lancar16 operator di LembahKlang dengan 16 TiketTanpapenipuan• Tiket tanpa tunaimempunyai potensimenjimatkan separuhtempoh menaikipengangkutan awam• Tiket tanpa tunaimempunyai potensipenjimatan sehinggaRM125 juta dalamjumlah hasil tahunan• PelaksanaanTiketPerjalananLancarKos perlaksanaan tiket bersepadu dan kutipan tambang automatik (AFC) dianggarkanberjumlah RM 35 juta dengan mengambil kira pelaksanaan inisiatif ini adalahberdasarkan kaedah perkongsian kos asas bersama pihak Touch n Go denganmenggunakan infrastruktur sedia ada. Adalah mandatori bagi semua operator untukmemasang infrastruktur sistem tiket tanpa tunai di setiap kenderaan dan stesenmereka tanpa sebarang kos terdahulu. Pilihan untuk menambah nilai kadmenggunakan operator telekomunikasi dan bank sedang dikaji dengan teliti. Kosterminal dan peralatan sistem tanpa tunai akan dikongsi bersama dengan pelbagaipihak seperti Touch n Go, operator telekomunikasi dan bank. Bagi menggalakkan232