Lettura 9 - Munich Re

4.3. La gestione attiva dei sinistri
Nella terza parte si cercherà di fornire qualche suggerimento su come contrastare la
tendenza sopra menzionata alla lievitazione dei costi nel settore dell’assicurazione RC
auto con particolare riferimento ai risarcimenti per danni alla persona. Il concetto chiave è,
a nostro avviso, la “gestione attiva dei sinistri”.
Con tale termine si intende mettere in luce come la compagnia assicurativa, non appena
venuta a conoscenza di un sinistro, debba compiere tutti gli sforzi necessari per limitare
l’ammontare del risarcimento.
Ad esempio dovrebbe:
- contattare, il prima possibile, il soggetto danneggiato ovvero il suo legale
- coinvolgere, il prima possibile, i periti tecnici o gli specialisti medici
- coinvolgere periti specialistici o architetti in casi di paraplegia in modo, ad esempio, di
prendere in considerazione la possibilità di ristrutturare l’ immobile residenziale.
Tutte queste misure dovrebbero essere attuate con l’obiettivo di liquidare i danni ai
soggetti danneggiati in maniera quanto più rapida e conciliante possibile. Le esperienze
da noi fatte al riguardo parlano chiaro: quanto più la liquidazione di un sinistro si protrae
nel tempo, tanto più oneroso risulta, alla fine, il risarcimento. In questo contesto va anche
considerato l’aspetto della prevenzione di possibili azioni giudiziarie: un processo per
risarcimento danni comporta, infatti, il pagamento di un risarcimento molto più elevato
rispetto ad un accordo extragiudiziale.
C’è un altro strumento col quale a nostro avviso si potrebbero gestire i sinistri
in maniera più economica per l’assicuratore e contemporaneamente più efficace nel
tutelare i legittimi interessi del soggetto danneggiato: si tratta della “riabilitazione”, che
verrà ampiamente illustrata nel successivo intervento.
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