L'Ispettore e la Società L'Ispettore e la Società - Aniv

34 L’Ispettore e la Società
dichiarazione relativa al reddito
d’impresa;
- non avere riportato condanne penali
con interdizione da arti o professioni,
etc., non avere in corso o essere stato
soggetto a procedura fallimentare,
salvo il caso di riabilitazione ex art.
142 e segg. della legge fallimentare
(Regio decreto 16 marzo 1942, n. 267);
- avere ottemperato alle norme di
legge in materia di previdenza e
assicurazioni sociali per i propri
dipendenti.
L’art. 13 della legge n. 298/74 è stato
integrato dagli artt. 3 e seguenti del
Decreto Legislativo 14 marzo 1998, n.
84, per l’aggiunta di altri requisiti:
- onorabilità, che deve essere
assicurata dal titolare dell’impresa e
dai soggetti, persone fisiche, preposti
con effettività e continuità alla
direzione dell’attività di trasporto
dell’impresa, ovvero, in caso di
società, da tutti i soci illimitatamente
responsabili nelle società di persone, e
dagli amministratori per ogni altro
tipo di soggetto giuridico (società,
consorzi, aziende speciali).
Il requisito dell’onorabilità non
sussiste o cessa:
- se la persona è stata dichiarata
delinquente abituale, professionale o
per tendenza, sia stato sottoposto a
misure di sicurezza o di prevenzione,
o abbia riportato condanna penale
definitiva;
- se la persona è stata condannata
per infrazioni ripetute e gravi alle
norme che disciplinano le condizioni
di retribuzione e di lavoro della
professione, specie quelle relative
alla durata della guida, ai riposi dei
conducenti, i pesi e le dimensioni dei
veicoli, la sicurezza stradale.
Il requisito di onorabilità cessa anche
nei confronti dei preposti all’attività
di trasporto per conto terzi di cose su
strada quando gli addetti ad essi
sottoposti hanno subìto sanzioni gravi
e ripetute;
- capacità finanziaria (requisito non
richiesto alle imprese autorizzate
all’autotrasporto prima del 1 gennaio
1990), che deve essere dimostrata con
la disponibilità di risorse finanziarie
che consentano il corretto avvio e la
buona gestione dell’impresa. A tal fine
sono presi in considerazione:
- i conti annuali dell’impresa;
- i fondi disponibili, comprese le
liquidità bancarie;
- tutti gli attivi, comprese proprietà a
garanzia;
- i costi, compresi quelli per acquisto
e/o pagamento iniziale per
autoveicoli, edifici, impianti,
attrezzature e altri beni;
- il capitale di esercizio
- capacità professionale che devono
possedere i preposti alla direzione
dell’attività, e che consiste nel
possesso delle conoscenze richieste
dalle norme di legge per l’esercizio
dell’attività e nel bagaglio di
esperienze maturate sul campo (v. art.
6 D.lgs n. 84/1998).
Essa viene accertata attraverso un
esame scritto (quesiti a risposta
plurima).
Sono ammessi all’esame:
- i soggetti che hanno frequentato
corsi di preparazione all’esame e
siano in possesso del relativo
attestato;
- i soggetti in possesso di diploma di
istruzione secondaria superiore;
- i soggetti che hanno maturato
esperienze di lavoro di almeno 1 anno
collaborando con soggetti già titolari
di attestato di capacità professionale e
che svolgano attività direzionale del
trasporto presso imprese anche esse
iscritte all’Albo autotrasportatori.
Cancellazione dall’albo e sanzioni
La cancellazione dall’Albo avviene:
- a richiesta dell’impresa;
- per cessazione dell’attività;
- per messa in liquidazione della
società;
- per dichiarazione di fallimento;
- per il venire meno di uno (o più) dei
requisiti richiesti per l’iscrizione.
Si incorre in sanzioni disciplinari:
- per inosservanza delle tariffe di
trasporto;
- per violazioni delle clausole dei
contratti di lavoro;
- per violazioni delle norme
sull’adozione di un idoneo
cronotachigrafo 1 contemplato dalla
legge 13 novembre 1978, n. 727;
- per violazioni delle norme sulla
circolazione stradale.
Le sanzioni:
- ammonimento;
- censura;
- sospensione dall’Albo da 1 a 6 mesi;
- radiazione dall’Albo nei casi di
violazioni ripetute e gravi.
N.B.) Per un approfondimento della
materia sono di specifico interesse, e
andrebbero consultate, anche le
seguenti norme cui pure abbiamo
attinto per la stesura di queste brevi
note:
Legge 23 dicembre 1997, n. 454 –
Interventi per la ristrutturazione
dell’autotrasporto e lo sviluppo
dell’intermodalità;
Decreto legislativo 14 marzo 1998,
n. 84 – Riordino della disciplina per
l’accesso alla professione di
autotrasportatore di cose per conto
terzi, a norma dell’art. 7, comma 1,
della legge 23 dicembre 1997, n. 454;
Decreto ministeriale 10 giugno 1998
- Incentivazione all’esodo volontario
degli autotrasportatori monoveicolari
Decreto legge 20 dicembre 1999, n.
484 (conv. con modd. in legge 18
febbraio 2000, n. 27) – Modifiche alla
legge 23 dicembre 1997, n. 454,
recante interventi per la
ristrutturazione dell’autotrasporto e
lo sviluppo dell’intermodalità
La legge 13 novembre 1978, n. 727
Istituzione di uno speciale
apparecchio di misura destinato al
controllo degli impieghi temporali
nel settore dei trasporti su strada
(c.d. “cronotachigrafo”)
In attuazione del Regolamento CEE n.
1463/70 del 20 luglio 1970, la legge
13 novembre 1978, n 727, ha
disciplinato l’omologazione e l’uso
obbligatorio di uno strumento di
misurazione e di controllo dei tempi e
delle percorrenze degli autoveicoli
destinati al trasporto su strada di
persone e di cose, denominato
cronotachigrafo.
L’omologazione CEE di un modello
dell’apparecchio e del relativo foglio