Le Courageux - CMC-Versand

Assembly and operating instructions 

Notice de montage et de pilotage 

Istruzioni di montaggio e d’uso 

Instrucciones de montaje y manejo 

Le Courageux 

No. 1025

Specification 

Overall length: approx. 820 mm 

Overall beam: approx. 300 mm 

Draught: approx. 140 mm 

Displacement: approx. 10,000 g 

Scale: 1 : 20 

Essential accessories not included in the kit are listed on 

the separate sheet, as are suitable adhesives. 

See the main robbe catalogue for details of tools and aids 

to building. 

Fittings Set, No. 1026, and Power Set, No. 1027 

These two sets are required in order to produce a boat of 

scale appearance which is capable of running on the water. 

Particular parts from the Fittings Set and the Power Set are 

required early on in the construction of the boat, and for this 

reason it makes good sense to obtain them before you start 

building the model. 

Sequence of assembly 

The Le Courageux is designed for the advanced model builder. 

We therefore assume that you have a certain minimum level 

of experience in modelling procedures, and in these instructions 

we do not go into details of preparatory work such as 

breaking out die-cut parts, drilling holes, cutting strip material 

and wire to length, painting individual parts, etc. 

Some stages are only sketched in, and are intended simply 

to indicate possible methods and to stimulate your own 

ideas. 

In basic terms the numbering of the components reflects 

the sequence of assembly. 

Please read through the instructions, referring to the parts 

lists, the illustrations and the plan, so that you have a clear 

idea of how each section goes together. 

The photographs show the parts and sub-assemblies in 


their unpainted state, as this generally makes it easier to 

understand the arrangements. Some detail photos show the 

finished, painted components on the completed model. 

Vacuum-moulded parts 


Sand the cut edges of the vacuum-moulded parts smooth 

after cutting away the scrap material. 

Drill holes in the vacuum-moulded components at the marked 

points, using the sizes of drill stated in the illustrations. 

Machine-cut and die-cut parts 

Don’t separate these parts from their support sheets until 

you need them for the stage in hand. 

The identification drawings are intended to help you locate 

individual parts. Write the part number on each component. 

When gluing parts together, ensure that punched points are 

left exposed, and are still accessible for drilling. 

Don’t throw away the scrap material (sheet, strip and wire), 

as it may be needed later to make other small parts. 

All surfaces which are to be joined must be sanded beforehand 

to ensure that the glue adheres well. 

Use only the stated and recommended adhesives. 

Read and observe the instructions supplied with the various 

adhesives. 

Before gluing any parts together check “dry” (no glue) that 

they are an accurate fit. 

Note that Stabilit-Express should never be applied in the 

form of thick fillets; spread the adhesive out thinly. 

All glued joints involving holes in the hull, i.e. where water 

could penetrate (e.g. the rudder bush, propeller tube, etc.) 

should be sealed all-round with a thin fillet of Stabilit- 

Express. 

Parts should be held together using clamps or adhesive 

tape while glued joints are drying. 

2 

No. 

1025 

Small quantities of cyano-acrylate (Speed Extra, Speed 

Type 2) should be applied on the tip of a pin or a length of 

thin wire. 

When soldering railing components and similar parts 

together, use a hot iron and complete each joint quickly, as 

excess heat could easily damage the plastic (superstructure, 

platforms etc.). Alternatively you may wish to make up a 

simple jig for shaping and soldering the individual railing 

sections before they are installed on the model. 

Clean up all soldered joints carefully. All the metal parts 

should be prepared thoroughly prior to painting by rubbing 

them down with fine abrasive paper and removing all traces 

of grease. 

Fit a separate heat-shrink sleeve over each soldered joint 

between electrical cables. 

Directions such as “left” and “right” are as seen from the 

stern of the model, looking forward. 

All dimensions in the text and the illustrations are stated 

in mm. 

Notes on painting 

Wooden parts should be given two or three coats of wood 

wax to render them waterproof. 

Any gaps between plastic parts can be made good using a 

plastic filler paste such as robbe rostuff-micro. Sand the filler 

back flush when it has set hard. 

Parts to be painted must be cleaned thoroughly beforehand 

by wiping them with methylated spirit or similar (not cellulose 

thinners). Try not to touch the surfaces at all between 

cleaning and painting. Before applying the colour finish to 

the hull we recommend that you give it a coat of primer and 

rub it down to obtain a smooth surface. 

If you wish to obtain a clean, neatly delineated colour scheme, 

you must paint the model’s components in a particular 

sequence: 

Each part which is to be a different colour should first be 

trimmed to fit accurately on the boat, then painted, and

finally screwed or glued to the model once the paint is dry. 

If any part is to be painted in multiple colours, mask the 

areas out using Tesafilm (clear cellulose tape) or PVC tape – 

don’t use paper masking tape. The tape should be peeled 

off carefully as soon as the paint is touch-dry. 

Where painted parts have to be glued to the model, sand the 

painted surface beforehand to provide a mechanical “key” 

for the adhesive. 

At some junctures it makes sense to paint assemblies before 

continuing with construction; the instructions tell you 

when this is necessary. Otherwise it is left up to you when to 

paint the boat. 

For this model we recommend the use of acrylic or synthetic 

enamel paints only. You can use brushing types or spray 

cans according to your preference. 

If you have access to paint spraying equipment, we recommend 

the use of two-pack car paints. Use only one type or 

make of paint to avoid compatibility problems. 

We suggest that you emulate the colour scheme shown in 

the kit box illustration. 

Painting the hull and waterline 

Since the Construction Water Line (CWL) is also the dividing 

line between the exposed hull paintwork and the submerged 

paintwork, the line should be marked on the hull before 

painting commences. 

Mark the waterline at the centre of the bow and stern, as 

shown on the plan. Measure the height of the hull on both 

sides; the values must be identical. 

The easiest method of marking the waterline is to make up 

a simple jig as shown in the drawing alongside. 

Place the hull in the stand and weight it down, so that it cannot 

shift. Now pack up the boatstand at one end so that the 

height of the CWL mark is the same at the bow and stern; 

this is best checked using a steel ruler. 

Set the prepared marking jig to the correct height, then run 



it all round the hull to mark the waterline on the surface. The 

hull will later be painted up to this line. 

The rubbing strakes 12.31 form the second dividing line between 

the hull colours. Measure off the position of the rubbing 

strakes from the plan, and mark the lines on the hull. 

Jig for marking the waterline (CWL) 

-- 

CWL = CWL 

Höhenverstellung = Height adjustment 

Bleistift = Pencil 

Klemme = Clamp 

Schraube = Screw 

Holzklotz = Wood block 

Bauunterlage = Bench surface 

-- 

Radio control equipment 

We recommend that you install the listed RC components, 

which are shown in the photos. If you wish to use other 

components, you can still follow the basic arrangement 

shown, but you may have to make allowance for differences 

in component size. 

Connect the radio control system, set the transmitter sticks 

and trims to centre, and switch the system on: this will 

cause all the servos to run to their true centre. 

Electrical connections inside the hull must be positioned 

and protected in such a way that they cannot come into 

contact with water. 

Auxiliary working systems 

The boat is large enough to accommodate a wide range of 

the extra working systems which are present on the full-size 

vessel. For example, the boat can be fitted with a lighting 

system, rotating radar, siren, simulated diesel engine noise 

and horn. 

The instructions describe the installation of the various auxi- 

3 

No. 

1025 

liary systems at the appropriate point. We strongly recommend 

that you fit the components required when suggested, 

as it will inevitably be more difficult to install them at a later 

stage. 

The Parts Lists 

N.I. Not included 

PS Included in the Power Set 

FS Included in the Fittings Set 

Contents 

Stage Page 

0, Boatstand 4 

1, Hull 4 

2, Power system 6 

3, Deck 8 

4, Wheelhouse 12 

5, Wheelhouse fittings 13 

6, Winch 17 

7, Deck fittings 19 

8, Masts 20 

9, Gallows 22 

10, Otter boards and net 24 

11, Rudder system and RC installation 25 

12, Rigging, final work 28 

Appendix, with illustrations and drawings

Stage 0, the boatstand 


Part Description Material Size in mm No. Notes 

No. off 

0.1 Boatstand ABS 2, vac. moulded 1 

0.2 Base plate Plywood 5 x 275 x 464 1 N.I. 

Stage 1, the hull 


No. off 

1.1 Hull ABS 3, vac.-moulded 1 

1.2 Rear keel section ABS 1.5, machine-cut 1 

1.3 Rear keel section ABS 3, machine-cut 2 

1.4 Centre keel section ABS 1.5, machine-cut 1 

1.5 Centre keel section ABS 3, machine-cut 2 

1.6 Front keel section ABS 1.5, machine-cut 1 

1.7 Front keel section ABS 3, machine-cut 2 

1.8 Half-bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.9 Stern deck support ABS 3, machine-cut 1 

1.10 Transom ABS 3, machine-cut 1 

1.11 Stern bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.12 Support bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.13 Motor bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.14 Battery bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.15 Stern tube bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1,16 Support strip ABS 3 x 10 x 170 2 

1.17 Retaining strip ABS 3 x 10 x 170 2 

1.18 RC bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.19 Loudspeaker bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.20 RC plate ABS 1.5, machine-cut 1 

1.21 Half-bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.22 Deck support ABS 3, machine-cut 1 

1.23 Forecastle deck bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.24 Bow bulkhead ABS 3, machine-cut 1 

1.25 Doubler, rudder spigot ABS 1.5, machine-cut 2 

Assembly and operating instructions No. 

4 

1025

Stage 1, the hull 

Fig. 1 

- The boatstand 0.1 is supplied as a ready-made vacuummoulded 

item. We recommend that you glue a plywood 

floor plate 0.2 inside it to stiffen the moulding; dimensions: 

5 x 275 x 464 mm. 

Fig. 2 

- The domed section at the stern of the hull 1.1 should be 

removed completely; sand the cut edges smooth. 

Fig. 3 

- The component parts of the keel. 

- Note: the three-part keel is assembled from two outer layers 

(3 mm thick) and one centre layer (1.5 mm thick). The 

prepared keel components are subsequently glued 

together inside the hull. 

Fig. 4 

- The example in the picture shows the rear keel components 

1.2 and 1.3. 

- We recommend that you make a jig for gluing the keel 

parts together; this consists of a wooden board and 

several nails, as shown in the photo. The jig ensures that 

the laminated components are joined with their edges 

flush. 

Fig. 5 

- Laminate the keel components using cyano. 

Fig. 6 

- The prepared, laminated keel components. 

Fig. 7 



- Place the keel components 1.2 - 1.7 in the hull, and trim 

them to fit if necessary. Don’t glue them in place at this 

stage. 

Fig. 8 

- Mark a line on both sides of the rear keel component 1.2, 

1.3 where it meets the outside edge of the hull. The projecting 

part forms the rudder spigot; do not apply glue to 

this area. 

Fig. 9 

Use Stabilit-Express for this stage. 

- Apply adhesive to the joint surfaces of the rear keel component 

1.2, 1.3, place the part in the hull and clamp it in 

place as shown. 

Fig. 10 

- Glue the central keel component 1.4, 1.5 in place as 

shown. 

Fig. 11 

- Glue the front keel component 1.6, 1.7 in the hull. 

Fig. 12 

- The component parts 1.8 - 1.10 of the transom. 

Figs. 13 and 14 

- Laminate parts 1.8 - 1.10 to form the transom as shown, 

using cyano. Take care to keep the edges flush. 

5 

Fig. 15 

No. 

1025 

- Trim the edges of the prepared transom to fit snugly in the 

hull; it must be at right-angles to the hull centreline. Tape 

it in place. 

Fig. 16 

- Apply Stabilit-Express to the joint between the transom 

1.8 - 1.10 and the hull, taking care to produce a watertight 

joint all round. 

Fig. 17 

- The stern bulkhead 1.11 and the support bulkhead 1.12. 

Fig. 18 

- Trim the bulkheads 1.11 and 1.12 to fit, position them 

carefully and fix them in the hull using cyano. 

Fig. 19 

- The motor bulkhead 1.13, the battery bulkhead 1.14 and 

the stern tube bulkhead 1.15, with the support strips 1.16 

and the retaining strips 1.17. 

Fig. 20 

- Place the bulkheads 1.13, 1.14 in the hull together with 

the support strips 1.16; do not glue them at this stage. 

Fig. 21 

- Place the stern tube bulkhead 1.15 in the hull. 

Fig. 22 

- Place the retaining strips 1.17 in position.

Fig. 23 

- The RC bulkhead 1.18, the loudspeaker bulkhead 1.19 

and the RC plate 1.20. 

Fig. 24 

- Place the RC bulkhead 1.18 and the speaker bulkhead 

1.19 in the hull as shown. 

Fig. 25 

- Place the RC plate 1.20 in position, as shown in the 

photo. 

Fig. 26 

- Adjust the position of all the bulkheads so that they fit 

snugly against each other. Check that they are all at rightangles 

to the hull centreline. 

- Tack the bulkheads to the hull using cyano; don’t glue the 

RC plate at this stage. 

Fig. 27 

- The component parts of the forecastle deck bulkhead. 

Stage 2, the power system 

Fig. 28 


- Glue the half-bulkhead 1.21, the deck support 1.22 and 

the forecastle deck bulkhead 1.23 together, taking care to 

keep the edges flush. 


- Place the forecastle deck bulkhead 1.21 - 1.23 and the 

bow bulkhead 1.24 in the hull, position them carefully and 

fix them in place with cyano. 


- Remove the RC plate 1.20. Apply a thin fillet of Stabilit- 

Express to all the joints between the bulkheads and the 

hull. 

- The RC bulkhead 1.18 can now be glued in place permanently. 

Fig. 33 

- The RC plate 1.20 can now be glued in place permanently. 

Fig. 34 


- The rear keel section doublers 1.25 (rudder spigot). 

6 


No. 

1025 

- Glue the doublers to the rear projecting part of the keel 

one by one, clamping them in place as shown. 

- Allow the glue to set hard, then clean up any excess 

adhesive. 



No. off 

2.1 Electric motor --- Ready made 1 P.S. 

2.2 Suppressor set --- 1 x 47 nF, 2 x 100 nF 1 P.S. 

2.3 Motor leads --- 1 x red, 1 x black 2 P.S. 

2.4 AMP plug --- Ready made 2 P.S. 

2.5 Insulator Plastic Ready made 1 P.S. 

2.6 Socket-head screw Steel M4 x 10 2 P.S. 

2.7 Washer Steel 4.3 I.D. 2 P.S. 

- Drill the hole for the stern tube, working from the rear, 

starting with a 3 mm Ø bit. Use progressively larger drills 

until the hole is 7 mm Ø. Clamp the 7 mm Ø bit in the 

chuck in such a way that the hole can be continued 

through the support bulkhead 1.12. 

Fig. 39 

- Drill a 4 mm Ø hole in the rear keel section to accept the 

top rudder bush. 

Fig. 40 

- Drill a 4 mm Ø hole in the projecting keel section to accept 

the bottom rudder bush.



No. off 

2.8 Locknut Brass M4 1 P.S. 

2.9 Propeller shaft Steel 4 Ø x 300 1 P.S. 

2.10 Stern tube Brass 6.5 Ø x 267 1 P.S. 

2.11 Collet and M3 x 3 grubscrew Brass 4 Ø x 7 Ø x 5 1 P.S. 

2.12 Hexagon driver Brass 5 I.D. 1 P.S. 

2.13 Hexagon driver Brass 4 I.D. 1 P.S. 

2.14 Shaft coupling Plastic Ready made 1 P.S. 

2.15 Grubscrew Steel M3 x 5 2 P.S. 

2.16 Rudder bush Brass 3 Ø x 4 Ø x 35 1 Tubular rivet 

2.17 Rudder bush Brass 3 Ø x 4 Ø x 30 1 Tubular rivet 

“HD” Jig rod Brass 3 Ø x 180 1 

Stage 2, the power system 


- The component parts of the power system. 

Fig. 43 

- Suppress the motor 2.1 using the suppressor set 2.2. 

When soldering the motor wires 2.3 to the motor, note that 

the red wire must be soldered to the motor terminal with 

the red dot. 

- Attach the AMP plug 2.4 to the motor wires, and push the 

insulator 2.5 over the contacts, with the red wire located 

under the projecting lug. 

Fig. 44 

- Place the motor in the hull and fix it to the bulkhead using 

the socket-head screws 2.6 and washers 2.7. 

Fig. 45 

- Fit the locknut 2.8 on the threaded end of the propeller 

shaft 2.9. 

- Sand the outside of the stern tube 2.10 lightly, fill the tube 


with grease and insert it in the hull from the stern. 

- Push the propeller shaft into the tube, and fit the collet 

2.11 and grubscrew on the front end. 

- Insert the drivers 2.12 and 2.13 in the shaft coupling 2.14, 

and fit the grubscrews 2.15 in the coupling. Install the 

coupling, and check that it is possible to engage the propeller 

shaft without using force; the stern tube must not be 

a tight fit in the holes. Adjust the holes in the hull if necessary. 

Fig. 46 

- Set a spacing of around 3 mm at the stern as shown in the 

photo, and only then tighten the grubscrews 2.15 in the 

shaft coupling. 

Fig. 47 

- Check once more by hand that the propeller shaft rotates 

freely and smoothly, then glue the stern tube 2.10 in place 

using Stabilit-Express. Ensure that the glued joint is 

watertight where the tube passes through the hull. 

- Press the collet 2.11 against the stern tube bearing, and 

tighten the grubscrew. 

7 

Fig. 48 

No. 

1025 

- Cut down the rudder bush 2.17 to a length of 25 mm. 


- Place the rudder bushes 2.16 and 2.17 in the appropriate 

holes, and fit the jig rod “HD” through both. Check that the 

rod is a smooth, sliding fit; it should rotate freely when turned 

by hand. 

- The jig rod must run parallel to the keel when viewed from 

the stern. 

- Adjust the holes for the rudder bushes if necessary, then 

glue them to the hull. 

- Cut off the bottom end of part 2.17 where it projects 

beyond the keel spigot.

Stage 3, the deck 



No. off 

3.1 Switch plate ABS 3, machine-cut 1 

3.2 Rear hatch frame ABS 1.5, machine-cut 1 

3.3 Fore-and-aft girder ABS 3 x 10 x 700 2 

3.4 Deck girder ABS 3, machine-cut 3 

3.5 Rear deck ABS 1.5, machine-cut 1 

3.6 Left / right deck sections ABS 1.5, machine-cut 2 

3.7 Rear deck ABS 1.5, machine-cut 1 

3.8 Hatch ABS 1.5, machine-cut 1 

3.9 Rudder hatch ABS 1.5, machine-cut 1 

3.10 Hatch girder ABS 3, machine-cut 4 

3.11 Hatch girder ABS 3, machine-cut 2 

3.12 Forecastle deck ABS 1.5, machine-cut 1 

3.13 Forestem doubler ABS 3, machine-cut 2 

3.14 Forestem doubler ABS 3, machine-cut 2 

3.15 Tube ABS 35 Ø x 40 2 

3.16 Deck planking strake Spruce 1.5 x 8 x 200 --- 

3.17 Peripheral deck strip ABS 2 x 5, oversize 14 

3.18 Hull side bulwark stanchion ABS 5 x 5, oversize 32 

3.19 Rear bulwark stanchion ABS 2 x 5, oversize 4 

3.20 Inner handrail fairing ABS 2 x 5, oversize 2 

3.21 Forecastle deck bulwark ABS 2 x 5, oversize 1 

3.22 Hull side handrail ABS 2 x 10, oversize 2 

3.23 Transom handrail ABS 2 x 10, oversize 1 

3.24 Breakwater ABS 1, machine-cut 1, Two-part 

3.25 Step Brass 1.5 Ø, as drawing 4 

3.26 Porthole Brass 8 Ø 2 FS 

3.27 Glazing disc Plastic Ready made 2 FS 

3.28 Left door ABS Inj. moulded 1 FS 

3.29 Right door ABS Inj. moulded 1 FS 

3.30 Handle Brass 1 Ø, as drawing 10 

3.31 Scupper hatch ABS 1, machine-cut 10 

3.32 Front belaying pin rail ABS 3 x 3 x 85 2 

3.33 Rear belaying pin rail ABS 3 x 3 x 110 2 

Stage 3, the deck 

Fig. 51 

- The switch plate 3.1 and the rear hatch frame 3.2. 

Fig. 52 


- Glue parts 3.1 and 3.2 in the hull as shown in the photograph. 

8 

Fig. 53 

No. 

1025 

- Bevel the front edge of the fore-and-aft girders 3.3.

Fig. 54 

- Place the girders 3.3 in the hull, and trim them to fit neatly 

if necessary. 

Fig. 55 

- Trim the girders to fit accurately against the transom, then 

glue them in the notches in the bulkheads. 

Fig. 56 

- Glue together two of the three deck girders 3.4 with their 

edges flush. 

Fig. 57 

- Place the rear deck 3.5 in the hull, butting up against the 

transom. Position it centrally on the fore-and-aft girders, 

and mark the location of its front edge on both girders - 

points “M1”. 

Fig. 58 

- Glue the laminated deck girder 3.4 in place, with the marked 

points “M1” in the centre of the girder. 

Fig. 59 

- Glue the third deck girder 3.4 to the front face of the loudspeaker 

bulkhead 1.19. 

Figs. 60 - 62 

- Notches now have to be cut in the fore-and-aft girders to 

accept the large hatch when it is subsequently fitted: the 

slots should be 3 mm wide and 5 mm deep. 

Hold two hatch girders 3.11 together and use them as a 

spacer when cutting the notches, to ensure that they 

are the correct distance from the bulkheads. 


- Start with the motor bulkhead 1.13, filing out the notches 

as shown in Figs. 60 and 61. Cut the notches in the stern 

tube bulkhead next, followed by the notches in the stern 

tube bulkhead 1.15, again using two hatch girders 3.11 as 

a spacer. 

- Mark the position of the remaining two notches in the 

fore-and-aft girders on each side: they should be located 

centrally between the bulkheads. 

Fig. 63 

- The individual deck components 3.5 - 3.8. 

Fig. 64 

- Fit together the deck components 3.5, 3.6 and 3.8, check 

that there are no gaps, and fix them together using paper 

masking tape. 

- Tape the front deck section 3.7 to the other panels, set 

back by about 10 mm as shown. 

- Mask off the underside of the side deck sections 3.6 

using paper masking tape. 

- The rudder hatch 3.9 is not required until later (Fig. 89). 


- Place the complete deck assembly in the hull, and trim 

the side deck sections to fit neatly at the bow. 


- Tack just the rear deck section 3.5 to the bulkheads, the 

girders and the hatch frame using cyano; the side deck 

sections must not be glued in place at this stage. 

Fig. 69 


- Release the forward deck and trim it so that it rests only 

9 

No. 

1025 

on the girder 3.4, i.e. not on the loudspeaker bulkhead 

1.19. Tack the deck section in place using cyano. 

Fig. 70 

- Remove the masking tape on the underside of the side 

deck components. 

- Press the side deck sections onto the bulkheads using 

scrap wood and spring clamps. 

Fig. 71 

- Tack the deck components in place using cyano. 


- Allow the glue to set hard, then apply a thin fillet of 

Stabilit-Express all round the joint between the deck and 

the hull. This is done by masking off the entire deck and 

the inside of the hull (coamings, transom and forecastle 

deck bulkhead) with paper masking tape, leaving a gap 

about 1 - 2 mm wide all round. 

- Apply adhesive to the joint between the hull and deck 

along this gap. Remove the strips of masking tape before 

the adhesive has hardened. 

Fig. 74 

- Mark the overhang at the edge of the hatch, and trim the 

hatch 3.8 to fit between the deck components with no 

gaps. 

Fig. 75, the hatch retainer system in principle 

- Fig. 75 shows the prepared hatch and the hatch girders 

3.10. The hatch is held in place using the bayonet mount 

principle, and that is why the hatch girders are offset relative 

to the hull bulkheads. The girders engage in the notches 

in the fore-and-aft girders, and the hatch is locked in 

place simply by sliding it forward.

Fig. 76 

- Place the hatch on the deck and slide it into the opening 

until it fits flush. 

- Now mark the front edge of each notch on the edge of 

the hatch - points “M2”. 

Fig. 77 

- Draw a centreline on the underside of the hatch. Mark the 

points “M2” on the underside of the hatch, and draw a 

line between each pair of points. 

- The position of the hatch girders 3.11 can now be marked. 

- Mark a centreline on all the hatch girders 3.10 and 3.11. 

Fig. 78 

- Place the girders on the hatch, with the rear edge coinciding 

with the lines drawn between the points “M2”. Tack 

each girder in place with a drop of cyano applied in the 

centre only. 


- Press the girders against the hatch using spring clamps, 

then glue them to the hatch by running cyano along the 

joints. 

Fig. 81 

- Place the hatch in the opening in the deck, and allow it to 

snap into place. 

Fig. 82 

- Chamfer the front edge of the forecastle deck 3.12 as 

shown in the photo. 

Fig. 83 


- Place the forecastle deck 3.12 on the hull, trim it to fit and 

glue it in place as shown. 

Fig. 84 

- The forestem doublers 3.13 and 3.14. 

Fig. 85 

- Glue the doublers 3.13 and 3.14 on either side of the forestem. 

Fig. 86 

- Glue the lengths of tubing 3.15 in the right and left holes 

in the loudspeaker bulkhead 1.19. 

The deck planking 

Fig. 87 

- Place the main hatch on the model. 

- Mark a fore-and-aft centreline on the deck, then draw 

transverse lines across the hull at intervals of 100 mm, 

starting at the stern. 



- Locate the planking strakes 3.16 required for the deck, 

and cut them to a basic length of 200 mm. 

- Start with the central planking strake (3.16), which should 

be glued to the deck full-length. Where the planking is 

interrupted by hatches, cut the strake off and continue 

with the same piece, so that the grain of the wood is 

maintained. Take care to glue the initial strakes 3.16 exactly 

along the centreline. 

10 

Fig. 90 

No. 

1025 

- Continue the procedure by adding strakes to right and left 

of the central plank, again starting at the bow, but this 

time with a half-length strip. 

- The third strake should again begin with a full-length strip. 

This method produces a strake offset of 100 mm, and 

gives the characteristic planking pattern. We recommend 

that you apply the planking strakes to the deck alternately 

to right and left of centre. 

- The next page shows a complete plan view of the deck 

planking. 

Page 29: Overview of deck planking 

Fig. 91 

- Take care not to glue the hatches in place when applying 

the deck planking. 

Fig. 92 

- Continue with this procedure until you have planked the 

entire deck. Trim the edges of the strakes very carefully 

where they fit against the hull sides before gluing them in 

place. 

- Allow the glue to set hard, then sand the whole deck 

using fine abrasive paper. 


- Carefully file the scuppers down flush with the deck, and 

sand the edges smooth. 


- Apply the peripheral deck strips 3.17, starting with the 

transverse strip at the forecastle deck bulkhead. 

- Trim the strips to fit as far as the scuppers, alternating 

from side to side, and glue them in place. If you intend to

paint the strips before installing them, mark them individually 

so that you can identify them easily. 


- Mark the position of the hull side bulwark stanchions 

3.18. The first stanchion should be fitted between the hull 

side bulwark and the forecastle deck bulwark. Position 

the next two stanchions between the bulkhead and the 

first scupper, spaced out equally. Install additional 

stanchions adjacent to the scuppers. 

- Fit two stanchions between the rear scupper and the transom, 

again spaced out equally. 

- Measure the position of the four stern bulwark stanchions 

3.19 and mark these points. 


- Mark the length of the hull side bulwark stanchions 3.19 

individually, leaving them about 1 mm oversize. Cut them 

to length and glue them in place on both sides of the hull. 

Fig. 101 

- Glue the stern bulwark stanchions 3.19 in place - see also 

Figs. 104 and 106. 

- File back the excess hull material at the transom, and 

sand the edges smooth. 

Fig. 102 

- Trim the inner handrail fairings 3.20 to length and glue 

them to the bulwarks as shown. 

Fig. 103 

- Sand the projecting bulwark stanchions back flush with 

the hull and the inner handrails. 

Fig. 104 


- Locate the one-piece bulwark 3.21 for the forecastle 

deck, trim it to fit, and glue it in place starting from the 

centre. Use cyano for this, applied drop by drop on the tip 

of a length of wire. 

- Run drops of cyano along the bulwark so that it is glued 

along its full length. 

Fig. 105 

- The next step is to stick the hull side handrails to the 

model, but first it is sensible to mask out the inside and 

outside of the hull sides. 

- Trim the side handrails 3.22 to fit. 

- Start by applying Stabilit-Express to the top of the bulwark 

stanchions; place the handrails in position, and tape 

them in place. 

- Allow drops of cyano to run along the joints so that the 

handrails are glued to the hull over their full length. 

Fig. 106 

- Trim the transom handrail 3.23 to fit, and glue it in place. 

Sand back the excess length of the hull side handrails 

3.22 when the glue has set hard. 

Fig. 107 

- Sand back the hull side handrails 3.22 flush with the hull. 

Fig. 108 

- Tape together the two parts of the breakwater 3.24. 

Fig. 109 


- Draw a fore-and-aft centreline on the forecastle deck. 

11 

No. 

1025 

- Place the breakwater on the model, and check that there 

are no gaps between it and the forecastle deck. 

- Tape the breakwater in position, and fix it in place using 

cyano. 

Fig. 110 

- Bend the steps 3.25 to the shape shown in the full-size 

drawing, using 1.5 mm Ø brass rod. 

- Fit the glazing discs 3.27 in the portholes 3.26, and press 

them into the doors 3.28 and 3.29. 

Fig. 111 

- Glue the prepared steps 3.25 and the doors 3.28 and 3.29 

to the forecastle deck bulwark as shown in the photo. 

Fig. 112 

- Bend the handles 3.30 for the scupper hatches 3.31 to 

the shape shown in the full-size drawing, and glue them 

in the hatch covers. 

- File back the projecting ends of the handles flush with the 

inside of the hatch covers. 

Figs. 113 and 114 

- Glue the scupper hatches 3.31 over the scuppers. 

- Cut the belaying pin rails 3.32 and 3.33 to length, and 

glue them to the bulwark stanchions as shown.

Stage 4, the wheelhouse 



No. off 

4.1 Left side panel ABS 1.5, machine-cut 1 

4.2 Right side panel ABS 1.5, machine-cut 1 

4.3 Back panel ABS 1.5, machine-cut 1 

4.4 Partition wall ABS 1.5, machine-cut 1 

4.5 Wheelhouse wall glazing PVC 0.5, oversize 2 

4.6 Wheelhouse wall ABS 1.5, machine-cut 1 

4.7 Floor ABS 1.5, machine-cut 1 

4.8 Wheelhouse back panel ABS 1.5, machine-cut 1 

4.9 Roof girder ABS 1.5, machine-cut 1 

4.10 Wheelhouse ceiling frame ABS 1.5, machine-cut 1 

4.11 Front wall doubler ABS 1.5, machine-cut 1 

4.12 Front wall ABS 1.5, machine-cut 1 

4.13 Hatch cover ABS 1.5, machine-cut 1 

4.14 Hatch cover ABS 1, machine-cut 1 

4.15 Hatch cover ABS 1, machine-cut 1 

4.16 Rear wheelhouse roof ABS 1, machine-cut 1 

4.17 Front wheelhouse wall ABS 1, machine-cut 1 

4.18 Right wheelhouse corner panel Resin Moulded 1 

4.19 Left wheelhouse corner panel Resin Moulded 1 

4.20 Wheelhouse side wall ABS 1, machine-cut 1 

4.21 Wheelhouse side wall ABS 1, machine-cut 1 

4.22 Glazing panels PVC 0.5, oversize 2 each 

4.23 Wheelhouse roof ABS 1, machine-cut 1 

Stage 4, the wheelhouse 

Use cyano for all joints in this stage, unless stated otherwise. 

Figs. 115 - 117 

- Assemble the basic wheelhouse framework from parts 4.1 

- 4.4, taking care to keep the parts at right-angles. When 

fitting part 4.3 please note that the holes for the steps 

must be on the left-hand side. 

- Tape the parts together, and glue the joints. 

Fig. 118 

- Cut the glazing panels 4.5 to size and glue them to the 

inside of the wheelhouse wall 4.6. 

Figs. 119 - 120 

- Glue the wheelhouse wall and floor to the basic framework. 

Figs. 121 and 122 

- Note the position of the holes when gluing the wheelhouse 

back panel 4.8 to the structure. 

- Glue the roof girder 4.9 and the wheelhouse ceiling frame 

4.10 in place. 

Figs. 123 and 124 


- Glue the doubler 4.11 to the front wall 4.12. 

- Glue the hatch cover 4.13 - 4.15 on top as shown. 

12 

Fig. 125 

No. 

1025 

- Note the position of the holes when gluing the rear wheelhouse 

roof 4.16 in place. The hole for the stern light must 

be on the left-hand side - see arrow. 

Fig. 126 

- Cut the glazing panels 4.22 to size to match the shape of 

the wheelhouse walls 4.17 - 4.21. 

Fig. 127 

- Hold the glazing panels 4.22 in position as shown. Apply 

adhesive sparingly to the edges, to avoid soiling the visible 

glazed areas.

Fig. 128 

- Attach the wheelhouse walls 4.17 - 4.21 to the structure 

in the order of their part numbers; position them carefully 

and tape them in place, then run glue along the joints. 

Stage 5, fitting out the wheelhouse 

Figs. 129 and 130 



- Place the wheelhouse roof 4.23 on the structure, and 

check for gaps. Sand the top edges of the wheelhouse if 

necessary, then glue the roof in place. 


No. off 

5.1 Upper mast brace ABS 1.5, machine-cut 1 

5.2 Lower mast brace Resin Moulded 1 

5.3 Reinforcing strip ABS 5 x 5 x 90 2 

5.4 Wheelhouse door ABS 1, machine-cut 2 

5.5 Stern door ABS 1, machine-cut 1 

5.6 Door handle Brass wire 1 Ø, as drawing 3 

5.7 Door hinge Brass wire 1.5 Ø x 8 2 

5.8 Engine room door ABS Inj. moulded 1 FS 

5.9 Hatch cover handle Brass wire 1 Ø, as drawing 2 

5.10 Hinge Brass wire 1.5 Ø x 32 2 

5.11 Handrail Brass wire 1.5 Ø, as drawing 2 

5.12 Handrail Brass wire 1.5 Ø, as drawing 1 

5.13 Split pin Brass 1 x 15 4 FS 

5.14 Handrail stanchion Brass sleeve 1 Ø x 1.5 Ø x 8 3 FS 

5.15 Lifebelt bracket Brass wire 1.5, as drawing 1 

5.16 Stanchion Brass sleeve 1.5 Ø x 2 Ø x 30 1 FS 


5.18 Internal wire Brass wire 1.2 Ø x 25 1 

5.19 Side step Brass wire 1.5 Ø, as drawing 6 

5.20 Rear step Brass wire 1.5 Ø, as drawing 7 

5.21 Hose bracket Resin Moulded 1 FS 

5.22 Tubular rivet Brass 2 Ø x 12 2 FS 

5.23 Internal wire Brass wire 1.2 Ø x 280 1 FS 


5.25 Hose Plastic 2 Ø x 300 1 Heat-shrink, FS 

5.26 Internal wire Brass wire 1.2 Ø x 20 1 FS 

5.27 Rear wheelhouse rail Brass wire 1.5 Ø, as drawing 1 

5.28 Railing stanchion Brass Ready made 8 FS 

5.29 Gas bottle Resin Moulded 2 FS 


5.31 Gas pipe Brass wire 1 Ø, as drawing 1 

5.32 Gas pipe Brass wire 1 Ø x 8 1 

5.33 Washer Brass 2.2 Ø x Ø 5 2 FS 

5.34 Valve (screw) Brass Ready made 2 1.3 Ø x 4, FS 


13 

No. 

1025 

- Allow all the glued joints to set hard, then sand the wheelhouse 

overall and fill any gaps along the joint lines using 

fine-grade filler paste.




No. off 

5.36 Chain Brass 120 long 1 FS 

5.37 Liferaft Resin Moulded 1 FS 

5.38 Floor ABS 1.5, machine-cut 1 

5.39 Liferaft retaining line Thread 0,7 x 200 1 FS 

5.40 Fish crate strip Mahogany 1 x 3, as drawing 20 

5.41 Fish crate strip Mahogany 2 x 2 x 11 4 

5.42 Stern light Glass Ready made 1 FS 

5.43 Lamp housing Brass Ready made 1 FS 

5.44 Lamp bracket support ABS 2 x 2 x 15 4 


5.46 R.H. lamp bracket Brass Ready made 1 FS 

5.47 L.H. lamp bracket Brass Ready made 1 FS 

5.48 Green bulb Glass Ready made 1 FS 

5.49 Red bulb Glass Ready made 1 FS 

5.50 Clear bulb Glass Ready made 4 FS 

5.51 Searchlight Plastic Ready made 4 Three-part, FS 

5.52 Foghorn Plastic Ready made 1 FS 


5.54 Insulator Plastic Ø 4, ball 1 FS 

5.55 Exhaust pipe Alum. tube Ø 8 x 130 1 FS 

5.56 Silencer PVC tube Ø 15 x 65 1 FS 

5.57 Exhaust pipe cap Resin Moulded 1 FS 

5.58 Exhaust pipe brace Brass wire 1.5 Ø x 15 1 

5.59 Mushroom ventilator Plastic Ready made 2 FS 

5.60 Radar housing Plastic Ready made 1 Two-part, FS 

5.61 Radar antenna shaft Brass wire 1 Ø x 155 1 

5.62 Radar reflector Plastic Ready made 1 FS 

5.63 Radar base Resin Moulded 1 FS 

5.64 Radar motor --- Ready made 1 N.I. 

5.65 Suppressor set --- Ready made 1 N.I. 

5.66 Motor power cables --- 0.14 mm² x 80 1 Two-part, FS 

5.67 Screw Brass M1.4 2 With 5.64 

5.68 Mounting plate ABS 1.5, machine-cut 1 

5.69 Coupling sleeve Plastic 4.5 Ø x 50 1 FS 

5.70 Self-tapping screw Steel 2.2 Ø x 6.5 2 FS 

5.71 Lamp socket Brass 4 Ø x 4 5 Tubular rivet, FS 

5.72 Lamp base Resin Moulded 5 FS 


5.74 Screw-hook Steel Ready made 2 FS 

5.75 Transverse coaming strip ABS 3, machine-cut 2 

5.76 Longitudinal coaming strip ABS 3, machine-cut 2 

5.77 Stop-strip ABS 3, machine-cut 1 

5.78 Transverse rail ABS 5 x 5 x 90 1 

5.79 Rubber band Rubber 40 Ø x 3 x 1 1 FS 

14 

No. 

1025

Figs. 131 and 132 

- Locate the upper and lower mast braces, parts 5.1 and 

5.2, fit them through the slots in the back panel from the 

inside, and glue them in place. Mask out the deck and 

place the superstructure on it before gluing part 5.2. 

- Cut the reinforcing strips 5.3 to length and glue them in 

place. 

Note: all the shaped parts should be made from brass rod 

or tube as shown in the drawings and as stated in the 

Parts List. This information is not repeated individually for 

each component of this type. 

Fig. 133 

- Bend the door handles 5.6 to the shape shown, and 

attach them to the wheelhouse doors 5.4 and the stern 

door 5.5. 

- Glue the hinges 5.7 to the door 5.5. 

Fig. 134 

- Glue the prepared doors 5.4 and 5.5 to the wheelhouse. 

- Glue the engine room door 5.8 to the wheelhouse. 

Fig. 135 

- Make the handles 5.9 and the hinges 5.10 from brass 

wire, and attach them as shown in the photograph. 

Fig. 136 

- Bend the three handrails 5.11 and 5.12 to the shape 

shown, fit a split pin 5.13 and a sleeve 5.14 on each, and 

solder the parts together. Attach the handrails to the 

wheelhouse as shown in Figs. 138 and 162. Splay the 

ends of the split pins on the inside to secure them. 

Fig. 137 


- Make up the lifebelt bracket from parts 5.15 - 5.18. Fit the 

internal wire part 5.18 in the piece of brass tube 5.16 

before bending, so that it projects at the bottom. 

Fig. 138 

- Attach the lifebelt bracket 5.15 - 5.18 and the steps 5.19 

and 5.20 to the superstructure - see also Fig. 162. 

- Glue the hose bracket 5.21 in place. 

Figs. 139 - 141 

- Fit the length of wire 5.23 through the tubular rivet 5.22. 

Bend the front end of the rivet over to form the water tap 

body; leave the internal wire projecting for the moment. 

- Drill a 1 mm Ø hole in the top of the tap. 

- Make the tap handle by bending the split pin 5.24 to the 

shape shown, and glue it in the hole in the tap body. 

- Fit the hose on the projecting internal wire 5.23 and the 

tubular rivet 5.22, and shrink it into place, starting at one 

end. 

- Bend the bottom end of the hose in a loop as shown. 

- Offer up the hose to the superstructure, adjust its shape 

to suit, then attach it to the wheelhouse wall. 

- Prepare the second water tap (without hose) in the same 

manner, and glue it to the wheelhouse on the opposite 

side (Fig. 162). 

Fig. 142 

- Bend the rear wheelhouse rail 5.27 to the shape shown. 

Fig. 143 


- Thread the railing stanchions 5.28 onto the rails as 

15 

No. 

1025 

shown. Insert the railing in the holes in the wheelhouse 

roof, fit the stanchions, position the parts carefully and 

glue the railing to the roof. 

- Carefully solder the stanchions to the rail. 

Fig. 144 

- The component parts of the gas bottle and the prepared 

gas pipes 5.31 and 5.32. 

Fig. 145 

- Attach the fittings 5.30 - 5.34 to the gas bottles 5.29, and 

position them on the wheelhouse roof. 

- Secure the gas bottles using the split pins 5.35 and the 

chain 5.36. 

Fig. 146 

- Glue the floor 5.38 to the liferaft 5.37. 

Fig. 147 

- Cut the strips 5.40 and 5.41 to length to make the fish 

crate planks. 

- Assemble the fish crate components and glue them 

together. 

Fig. 148 

- Position the liferaft on the wheelhouse roof, and secure it 

with the retaining line 5.39. 

Fig. 149 

- Place the stern light 5.42 on the wheelhouse, and route 

the wires down and into the wheelhouse. 

- Glue the lamp housing 5.43 in place.

Fig. 150 

- Prepare the navigation lamps using parts 5.44 - 5.49. 

Figs. 151 and 152 

- Trim the lamp bracket supports 5.44 to fit on the wheelhouse 

roof. Glue the completed navigation lamps to the 

roof. 

- Run the wires initially through the roof, then inward and 

inside the wheelhouse. 

Figs. 153 and 154 

- Assemble the four searchlights 5.50, 5.51, install them on 

the roof, and run the wires down into the wheelhouse. 

- Glue the foghorn 5.52 in place. 

- Glue the split pin 5.53 in the wheelhouse roof, and splay 

the ends on the inside to secure it. 

- Fit an insulator 5.54 on the second split pin 5.53, and glue 

it in the roof in the same way. 

Fig. 155 

- Bevel the top end of the tube 5.55 as shown, and the bottom 

end of the tube 5.56. 

- Assemble the exhaust pipe from parts 5.55 - 5.57, and 

place the completed assembly on the forward hatch 

cover. Position the pipe in such a way that it projects on 

the underside, then glue the cap in place. 

- Drill the hole for the exhaust pipe brace 5.58. Glue the 

completed exhaust and the brace to the wheelhouse. 

- Glue the mushroom ventilators 5.59 in place. 

Fig. 156 


- The component parts of the radar unit and rotational 

system. 

Fig. 157 

- Assemble the radar unit from parts 5.60 - 5.63; note that 

the antenna shaft 5.61 should only be glued to the reflector 

5.62, so that it is free to rotate. 

Fig. 158 

- Solder the suppressors to the radar motor 5.64, following 

the instructions supplied with the suppressor set 5.65. 

- Solder the power wires 5.66 to the motor terminals. 

- Fix the motor to the mounting plate 5.68 using the screws 

5.67. 

- Push the coupling sleeve 5.69 onto the motor shaft. 

Fig. 159 

- Place the completed radar unit on the wheelhouse roof, 

position it accurately and glue the radar base 5.63 to the 

roof. 

Fig. 160 

- Install the prepared radar motor assembly 5.64 - 5.69, 

couple it to the shaft 5.61 and secure it with the screws 

5.70. 

- We recommend that you connect a suitable power source 

(approx. 6 V) to check that the system works properly. 

Figs. 161 and 162 


- Glue the lamp sockets 5.71 to the lamp bases 5.72 and fit 

the bulbs 5.73. 

16 

No. 

1025 

- Glue the five prepared deck lamps to the wheelhouse, 

and run the wires down and into the wheelhouse. 

Fig. 163 

- Drill a 1.5 mm Ø hole as shown, and fit the screw-hook 

5.74 in it. Secure the hook from the underside with a little 

Stabilit-Express. 

- Glue the coaming strips 5.75 and 5.76 on top of the hatch 

cover. 

- Glue the stop-strip 5.77 in place, taking care to centre it 

accurately (see stated dimension). 

Fig. 164 

- Cut the transverse rail 5.78 to length, then screw the 

second screw-hook 5.74 into it as shown. Tie the rubber 

band 5.79 to the hook. 

Fig. 165 

- Glue the transverse rail 5.78 in the underside of the 

wheelhouse as shown. 

Fig. 166 

- Connect the rubber band to the lower screw-hook, and 

temporarily fit the wheelhouse on the boat.

Stage 6, the winch 




No. off 

6.1 Inner winch end-plate ABS 1.5, machine-cut 2 

6.2 Outer winch end-plate ABS 1.5, machine-cut 2 

6.3 Winch base ABS 1.5, machine-cut 1 

6.4 Brake band support Resin Moulded 2 FS 

6.5 Shaft Brass wire 2 Ø x 115 1 

6.6 Frame ABS 1, machine-cut 1 

6.7 Angle iron rail ABS 1, machine-cut 1 



6.10 Frame ABS 1, machine-cut 1 

6.11 Lower roller bracket ABS 1, machine-cut 2 

6.12 Upper roller bracket ABS 1, machine-cut 2 

6.13 Thin roller Brass wire 1.5 Ø x 23 2 

6.14 Thick roller Brass wire 3 Ø x 23 2 

6.15 Bush Brass sleeve 4 Ø x 8 2 FS 

6.16 Rack Resin Moulded 1 FS 

6.17 Gearbox Resin Moulded 1 FS 


6.19 Bush Brass sleeve 4 Ø x 8 1 FS 

6.20 Handwheel Plastic Ready made 1 FS 

6.21 Screw Brass M 2 x 12 1 FS 

6.22 Guard fairing Resin Moulded 1 FS 


6.24 Centring disc washer ABS 13 Ø, 1.5, machine-cut 4 

6.25 Outer disc ABS 38 Ø, 1.5, machine-cut 4 

6.26 Winch drum cylinder PVC 15 Ø x 17,5 2 FS 

6.27 Flanged disc ABS 31 Ø, 1.5, machine-cut 4 

6.28 Brake disc ABS 30 Ø, 3, machine-cut 2 

6.29 Spacer washer ABS 1.5, machine-cut 4 

6.30 Brake band Brass 0.25 x 3 x 125 4 

6.31 Support rod Brass wire 1.5 Ø, as drawing 2 


6.33 Screw Brass M2 x 40 2 FS 

6.34 Handwheel Plastic Ready made 2 FS 

6.35 Nut Brass M 2 4 FS 

6.36 Capstan head Aluminium Machine-cut 2 FS 

6.37 Short plinth rail ABS 1.5, machine-cut 2 

6.38 Long plinth rail ABS 1.5, machine-cut 2 

17 

No. 

1025

Fig. 167 

- The winch end-plates are made by gluing parts 6.1 and 

6.2 together with their edges flush. Use the shaft 6.5 to 

centre the parts. Remember to make one right and one 

left winch end-plate. 

Fig. 168 

- Glue the prepared end-plates to the winch base 6.3, 

maintaining the 1 mm spacing at both ends - see arrow. 

- Glue the brake band supports 6.4 at both ends. 

Figs. 169 and 170 

- Glue the frame 6.6 to the end-plates and the winch base. 

- Glue the angle iron rails 6.7 in place. 

- Glue the angle iron rails 6.8 and 6.9 to the frame 6.10, 

taking care to keep them at right-angles. 

Figs. 171 and 172 

- Glue the roller brackets 6.11 and 6.12 to the angle iron 

rails. 

- Cut the rollers 6.13 and 6.14 to length and glue them to 

the roller brackets. 

- Glue the bushes 6.15 and the rack 6.16 to the upper angle 

iron rail. 

Figs. 173 and 174 

- Add parts 6.18 - 6.21 to the gearbox 6.17 in the order of 

the part numbers. 

- Centre the gearbox on the winch base, using the shaft 6.5 

as a positioning aid. 

- Glue the gearbox to the structure as shown. 


- Place the guard fairing 6.22 on the rack 6.16 in order to 

determine the level of the 2 mm Ø hole. 

- Drill the 2 mm Ø hole, cut the shaft 6.23 to length, and 

glue it in the hole. 

Fig. 175 

- Glue the guard fairing and the shaft to the winch. 

Fig. 176 

- Note: use the shaft to centre the parts when gluing the 

discs together. 

- The first stage in making the winch drums is to glue the 

centring discs 6.24 to the outer discs 6.25. 

- Glue the cylinders 6.26 between the discs. 

- Complete the drums by adding the flanged discs 6.27 and 

the brake discs 6.28. 

- Glue the spacer discs 6.29 on both sides of the drums. 

Fig. 177 

- Temporarily install the winch drums and the shaft 6.5 in 

the winch; do not glue the shaft at this stage. 

Fig. 178 

- Bend the brake bands 6.30 to the shape shown, and drill 

a 2 mm Ø hole in one end of each. 

Figs. 179 and 180 


- Bend the support rods 6.31 to the shape shown, and solder 

them to the tubular rivets 6.32. 

- Remove the drums from the winch. Fit the brake bands 

6.30 in the brake band supports 6.4. 

18 

- Install the drums and shaft once more. 

No. 

1025 

- Fit the screw 6.33 through the handwheel 6.34 and the 

tubular rivet 6.32, and fit a nut 6.35 on the other end to 

hold the assembly together. 

- Slide the screw through the brake band and add the 

second nut. Repeat with the second brake band and support. 

- Mark and drill the 1.5 mm Ø holes for the supports in the 

winch end-plates. 

- Glue the supports in the holes, but do not glue the shaft 

and drums. 

Fig. 181 

- Fix the capstan heads 6.36 on both ends of the shaft with 

a drop of glue. 

- Glue the plinth rails 6.37 and 6.38 to the underside of the 

winch base. 

Fig. 182 

- Temporarily place the winch on the deck, but do not glue 

it at this stage.

Stage 7, fitting out the deck 



No. off 

7.1 Ladder string Mahogany 3 x 3, as drawing 2 

7.2 Ladder rung Mahogany 1 x 3, as drawing 14 

7.3 Fore-and-aft grating strip Mahogany 2 x 2 x 100 3 

7.4 Transverse grating strip Mahogany 1.5 x 8 x 35 10 

7.5 Hatch handle Brass wire 1 Ø, as drawing 8 

7.6 Large hatch Resin Moulded 1 FS 

7.7 Small hatch Resin Moulded 1 FS 


7.9 King pulley housing Resin Moulded 1 

7.10 Pulley Aluminium 13 Ø x 6, machine-cut 3 FS 

7.11 Cover plate ABS 1, machine-cut 1 

7.12 Double cruciform bollard Plastic Ready made 1 FS 

7.13 Fairlead Plastic Ready made 2 FS 

7.14 Split pin Brass 1.5 x 20 1 FS 

7.15 Top rail Brass wire 1.5 Ø, as drawing 1 

7.16 Bottom rail Brass wire 1 Ø, as drawing 1 

7.17 Railing stanchion Brass Ready made 14 FS 

7.18 Rail joiner sleeve Brass 1.5 Ø x 2 Ø x 10 1 FS 

7.19 Rail joiner sleeve Brass 1 Ø x 1.5 Ø x 8 1 FS 

Figs. 183 and 184 

- Cut to length the strings (side parts) 7.1 and rungs 7.2 for 

the ladder and glue them together as shown in the full-size 

drawing, taking care to keep the parts at right-angles. 

- The ladder is not fitted to the boat until the masts have 

been completed. 

Figs. 185 and 186 

- Cut to length the fore-and-aft strips 7.3 and the crossstrips 

7.4 for the grating. 

- Glue the cross-strips to the fore-and-aft strips at rightangles, 

spaced 2 mm apart. 

Fig. 187 

- Bend the eight handles for the hatches 7.6 and 7.7 to the 

shape shown in the full-size drawing. 

- Glue the handles in the holes in the hatches. 

Fig. 188 

- Cut the shafts 7.8 for the king pulley to length, and glue 

them in the moulded housing 7.9. 

- Place the pulleys 7.10 on the shafts. 

- Fit the cover plate 7.11 on top, and attach it to the shafts 

with a little glue. 

Fig. 189 


- Position the grating, the winch, the king pulley and the 

hatches on the deck and set them central. 

- Mark the position of the parts, and glue all of them to the 

deck except the winch. Check that it is still possible to 

remove the large deck hatch 3.8. 

19 

Fig. 190 

No. 

1025 

- Glue the double cruciform bollard 7.12 and the fairleads 

7.13 to the forecastle deck. 

- Drill a 1.5 mm Ø hole in the bow in the position shown. 

Shorten the split pin 7.14 and glue it in the hole. 

Fig. 191 

- Bend the ends of the rails 7.15 (1.5 mm Ø, top) and 7.16 

(1 mm Ø, bottom) at right-angles, keeping the main sections 

straight for the moment. 

Fig. 192 

- Cut out the full-size drawing of the rails from the plan, and 

tape it down on a building board. 

- Hammer small nails into the railing stanchion positions 

(deck holes) to form a bending jig. 

- Carefully bend the rails around this jig.

Fig. 193 

- Thread the railing stanchions onto both rails, and align the 

whole railing assembly on the jig. 

Fig. 194 

- Cut the rails to length in the centre between the two rear 

Stage 8, the masts 


railing stanchions, and slip the joiner sleeves 7.18 and 

7.19 onto them. 

Fig. 195 


- Place the assembled railing on the forecastle deck. 

- Position the stanchions carefully, and tape the railing to 

the boat. 

20 

Fig. 196 


No. off 

Rear mast 

8.1 Lower rear mast tube Brass tube 10 Ø x 1 x 295 1 

8.2 Rear mast brace Brass tube 4 Ø, as drawing 2 

8.3 Screw Brass 1.3 Ø x 4 2 Woodscrew, FS 

8.4 Rear derrick Brass tube 4 Ø, as drawing 1 


8.6 Split pin Brass 1 Ø x 15 4 FS 

8.7 Rear chain Brass 0.7 Ø x 150 1 FS 


8.9 Belaying cleat (split pin) Brass 1.5 x 20 2 FS 

8.10 Radar reflector Resin Moulded 1 Two-part, FS 

8.11 Upper mast section Resin Moulded 1 FS 





8.16 Panoramic light housing Plastic Ready made 4 FS 

8.17 Lamp bracket (solder tag) Brass Ready made 5 FS 

Forward mast 

8.18 Lower front mast tube Brass tube 10 Ø x 1 x 295 1 

8.19 Front brace Brass tube 4 Ø, as drawing 2 

8.20 Screw Brass 1.3 Ø x 4 2 Woodscrew, FS 

8.21 Cross-strut Brass tube 4 Ø, as drawing 2 

8.22 Front derrick Brass tube 4 Ø, as drawing 1 



8.25 Front chain Brass 0.7 Ø x 150 1 FS 


8.27 Belaying cleat (split pin) Brass 1.5 x 20 2 FS 

8.28 Radar reflector Resin Moulded 1 Two-part, FS 

8.29 Upper mast section Resin Moulded 1 FS 

8.30 Pulley block Metal Ready made 2 FS 

No. 

1025 

- The railing stanchions can now be soldered to the rails. 

Centre the joiner sleeves 7.18 and 7.19, and solder them 

to the rails in the same way. 

- Glue the railing stanchions in the holes in the forecastle 

deck, then remove the tape.

Note: shorten the split pins as required. 

During this stage please refer to the mast drawings in the 

Appendix. 

Fig. 197 

- Drill all the holes in the lower rear mast tube 8.1 as shown 

in the full-size drawing. 

- Cut the rear mast braces 8.2 overlength, squeeze one end 

of each brace flat, bend at an angle as shown, and drill a 

1.5 mm Ø hole. Round off the ends. 

Fig. 198 

- Fit the mast tube 8.1 in the mast supports, and rotate it so 

that the holes are in the correct position relative to the 

wheelhouse. 

- Fix the angled ends of the braces to the superstructure 

using the screws 8.3. Trim the braces to exact length, and 

solder them to the mast. 

Fig. 199 

- Cut the derrick 8.4 to length, flatten it at one end and drill 

all the holes as indicated. 

- Connect the front split pin 8.5. 

- Solder the four rear split pins 8.6 in place. 

- Cut the chain 8.7 to length, and connect it as shown. 

- Solder the split pins 8.8 to the mast. 

- Attach the derrick, and solder the split pin 8.5 in place. 

- Prepare the belaying cleats 8.9 by modifying split pins, as 

described earlier for the water taps, and cut them to 

length. The belaying cleats are not fitted until the mast 

tube 8.1 has been installed. 

Fig. 200 


- Glue together the parts of the radar reflector 8.10 and 

glue it in the upper mast section 8.11. 

- Glue the upper mast section to the lower mast section; 

you may need to trim the bottom spigot to obtain a good 

fit. 

- Fit the bulbs in the lamp housings following the sequence 

of the part numbers. 

- Make up the lamp brackets 8.17, glue the lamp housings 

to them, and attach these assemblies to the mast. 

Fig. 201 

- Run the wires neatly down the mast, and fix them to it 

with cyano at approximately the level of the derrick. 

Fig. 202 

- Drill all the holes in the mast tube 8.18 as shown in the 

full-size drawing. 

- Cut the rear mast braces 8.19 overlength, squeeze one 

end of each brace flat, bend at an angle as shown, and 

drill a 1.5 mm Ø hole as shown. Round off the ends. 

Figs. 203 and 204 


- Use adhesive tape and clothes pegs to hold the individual 

parts in place temporarily. 

- Install the lower front mast tube 8.18 and align the holes 

correctly. 

- Fix the angled end of the braces 8.19 to the forecastle 

deck using the screws 8.20; trim the braces to exact 

length, and solder them to the mast. 

- Cut the cross-braces 8.21 to exact length, tape them in 

place and solder the joints. 

21 

Fig. 205 

No. 

1025 

- Assemble the derrick as described for the rear mast, and 

attach it to the model as shown. 

- Solder the four remaining split pins 8.26 in the mast. 

- Make up the belaying cleats 8.27 and solder them to the 

mast. 

Fig. 206 

- Glue the two-part radar reflector 8.28 to the upper mast 

section 8.29. 

- You may need to trim the bottom spigot to obtain a good 

fit with the lower mast section. 

Fig. 207 

- Glue the upper mast section in the lower mast section. 

- Install the forward mast, glue it to the king pulley, and 

screw it to the forecastle deck. 

Fig. 208 

- Insert the rear mast in its supports, and glue it in place. 

- Glue the cleats 8.9 in place, as shown on page 98. 

- Deploy the bulb wires under the mast brace 5.1, and route 

them into the wheelhouse. 

- Connect the pulley blocks 8.30 to the derricks. 

- Lean the ladder 7.2 / 7.2 against the mast, but do not glue 

it in place.

Stage 9, the gallows 



No. off 

Pulleys 


9.2 Pulley block Resin Moulded 4 FS 

9.3 Pulley shaft Brass wire 2 Ø x 8 4 

9.4 Screw-hook Metal Ready made 4 FS 

9.5 Cross-bar Brass wire 2 Ø x 8 4 


9.7 Pulley stand Resin Moulded 2 FS 


9.9 Guard Resin Moulded 2 FS 


9.11 Pulley bracket Resin Moulded 2 FS 


9.13 Guard Resin Moulded 2 FS 

Gallows 

9.14 Fore gallows brace ABS section 6 x 6 x 120 4 

9.15 After gallows brace ABS section 6 x 6 x 120 4 

9.16 Fore gallows base plate Resin Moulded 2 FS 

9.17 After gallows base plate Resin Moulded 2 FS 

“S” Template ABS 1.5, machine-cut 1 

9.18 Fore gallows headpiece (V) Plastic Inj. moulded 2 FS 

9.19 After gallows headpiece (H) Plastic Inj. moulded 2 FS 


9.21 Hoop Brass wire 1.5 Ø, as drawing 4 

9.22 Nut Brass M 2 8 FS 

9.23 Front brace Brass tube 2.5 Ø x 140 2 

9.24 Rear brace Brass tube 2.5 Ø x 122 2 

9.25 Bracket Brass wire 1.5 Ø, as drawing 8 

9.26 Front trawl rope Thread 1 Ø x 2200 1 FS 

9.27 Rear trawl rope Thread 1 Ø x 2500 1 FS 

Figs. 209 and 210 

The four gallows pulleys 

- Place the sheaves (pulleys) 9.1 in the blocks 9.2, and fit 

the pulley shafts 9.3. Secure the shafts with a drop of 

cyano. 

- Fit the screw-hooks 9.4. 

- Glue the cross-bars 9.5 to the pulleys. 

Fig. 211 

The vertical pulleys 


- Assemble the vertical pulleys from parts 9.5 - 9.9. Glue 

the guards 9.9 in place in a mirror-image pattern, i.e. 

make one right-hand and one left-hand pulley. 

22 

Fig. 212 

The side pulleys 

No. 

1025 

- The side pulleys are assembled from parts 9.10 - 9.13.

Fig. 213 

- The component parts of the fore gallows. 

Note that the base plates 9.16 feature gussets set at an 

acute angle relative to the bottom. 

- Cut the gallows braces 9.14 overlength. 

- The gallows headpieces 9.18 are marked with a letter “V”. 

- Cut the front braces 9.23 to the stated lengths. 

Fig. 214 

- The component parts of the rear gallows. 

Note that the base plates 9.17 feature gussets set at a 

shallow angle relative to the bottom. 

- Cut the gallows braces 9.15 overlength. 

- The gallows headpieces 9.19 are marked with a letter “H”. 

- Cut the rear braces 9.24 to the stated lengths. 

Figs. 215 and 216 

- Place the gallows braces 9.14, 9.15 in the template “S”. 

Adjust the bottom angle of the braces to suit. 

- Glue the braces to the appropriate base plates. 

Figs. 217 and 218 

- Remove the outer lugs of the gallows headpieces 9.18, 

9.19 - see arrow. 

- File back the remaining inner lugs to allow the headpieces 

of the gallows braces to be fitted. 

Fig. 219 

- Assign the gallows headpieces 9.18 (front) and 9.19 (rear) 

to the appropriate gallows. 


- Chamfer the top end of the gallows braces in such a way 

that the headpieces are a snug fit, i.e. without gaps. Glue 

the gallows headpieces in place. 

Fig. 220 

- Drill 1 mm Ø holes in the braces, cut down the split pins 

9.20 and glue them in the holes. 

Fig. 221 

- Bend the hoops 9.21 to the shape shown in the drawing. 

Fit the prepared pulleys on them, and tack the hoops in 

the gallows headpieces, allowing them to project by 

about 1.5 mm. 

- Glue the nuts 9.22 to the projecting wire ends. 

Fig. 222 

- Cut the braces 9.23 and 9.24 to length, and fit the 

brackets 9.25 in both ends as shown. 

- Glue or solder the brackets in one end of each brace. The 

second bracket must be left loose to allow you to adjust 

the length of the braces. 

Fig. 223 

- Cut the trawl ropes 9.26 and 9.27 overlength, and wind 

several turns onto the winch drums. 

- The winch can now be glued permanently to the deck. 

Fig. 224 


- Glue the fore gallows to the deck. Glue the after gallows 

in place, see Fig. 226. Note that the gallows must not rest 

on the side handrails 3.22. 

23 

No. 

1025 

- Run the trawl ropes round the king pulley and route them 

to the left-hand gallows. Thread one vertical pulley onto 

the front rope, and one horizontal pulley onto the rear 

rope. 

- Run the trawl ropes over the gallows pulleys. 

Figs. 225 and 226 

- Position the vertical and horizontal pulleys in line with the 

trawl ropes, and glue them to the fore gallows base and 

the inner bulwark. 

- Mark the position of the right-hand pulleys 9.6 - 9.9 and 

9.10 - 9.13 in line with the left-hand pulleys on the gallows 

base and the inner bulwark, and glue the pulleys in 

place. 

Figs. 227 and 228 

- The braces 9.23 and 9.24 now have to be attached to the 

mast and the gallows. 

- Adjust the length of the tubes if necessary. 

- Glue the second retaining bracket in the braces. 

- The braces should only be connected loosely; do not glue 

them.

Stage 10, the otter boards and net 



No. off 

10.1 Otter board bar Brass wire 1.5 Ø, as drawing 4 


10.3 Otter board strip Spruce 1.5 x 8 x 100 10 

10.4 Inner otter board frame ABS 1, machine-cut 2 Drilled 1 mm Ø 

10.5 Outer otter board frame ABS 1, machine-cut 2 

10.6 Net hook Brass wire 1 Ø as drawing 16 

10.7 S-hook Brass Ready made 2 FS 

ON Upper net template Paper A 3 sheet 2 

UN Lower net template Paper A 3 sheet 2 

10.8 Upper net section Fabric As template 1 FS 

10.9 Lower net section Fabric As template 1 FS 

10.10 Float Wooden bead 6 Ø 18 FS 

10.11 Weight Wooden bead 6 Ø 18 FS 

10.12 Securing line Thread 0.7 Ø, overlength 2 FS 

10.13 Net line Thread 0.7 Ø, overlength 1 FS 

Fig. 229 

- The component parts of the otter boards, shown here with 

prepared otter board bars. 

Fig. 230 

- A jig is required for bending the four otter board bars 10.1 

to shape: hammer nails into the corner points as shown in 

the full-size drawing, and bend the wires round them as 

shown. 

- Slip the split pins 10.2 onto the otter board bars, and solder 

them in place. 

Fig. 231 

- The otter boards are assembled as a mirror-image pair. 

- Glue five strips 10.3 to each of the inner otter board frames 

10.4, and drill 1 mm Ø holes through the strips as 

shown. 

- Glue the outer otter board frames 10.5 on top. Cut back 

the wooden strips to follow the outline of the frames, and 

sand the cut ends smooth. 

- Shorten the split pins 10.2, and glue them to the otter 

board bars. 

Fig. 232 

- Make up the net hooks 10.6 as shown in the full-size drawing, 

and glue them in place. 

- Connect the S-hooks 10.7. 

Figs. 233 and 234 

- Lay the net templates ON and UN on top of each other, 

align the dotted lines, and glue them together. 

- Cut out the templates along the marked outlines. 

Figs. 235 - 237 


- Apply adhesive tape all round the periphery of one side of 

the templates. 

24 

No. 

1025 

- Carefully lay the net fabric over the templates, smooth it 

out flat and press it down. Cut the top and bottom net 

sections along the outline of the templates, leaving them 

3 mm oversize. 

Fig. 238 

- Lay the net panels over each other, with the templates on 

the inside. Line up the outlines, and peg the sections 

together as shown in the photo. 

- Tack the net panels together at the corner points using 

thread. 

Figs. 239 and 240 

- Sew the net panels together using a needle and thread, 

working along the side edges and the bottom. Tie knots 

in the thread at intervals of about 1 cm; this prevents the 

net becoming pulled out of shape or distorted. Leave the 

upper end of the net open.

Figs. 241 and 242 

- The next step is to sew the transverse seams, following 

the dotted lines printed on the templates. Tie a knot in the 

thread every 1 cm, as previously. 

Caution: take care not to sew the paper templates into 

the net. 

Figs. 243 - 236 

- Sew the floats 10.10 (wooden balls) in the upper part of 

the net, and the weights 10.11 in the lower net section. 

Stage 11, the rudder system and RC installation 

Figs. 247 and 248 


- Carefully loosen the net at the top of the templates, and 

pull it downward so that the templates can be withdrawn. 

This process turns the net inside-out, so that the sewn 

seams are on the inside. 

Figs. 249 and 250 


- Sew the remaining balls to the upper transverse seam. 

25 

Figs. 251 - 254 

No. 

1025 

- Connect the long ends of the net to the net hooks 10.6 

attached to the otter boards, and secure them with thread 

10.12. 

Figs. 255 - 257 


No. off 

11.1 Propeller, R.H. rotation Plastic 50 Ø 1 P.S. 

11.2 Spacer sleeve Brass tube 4 Ø x 15 1 

11.3 Rudder / shaft Plastic / Brass Ready made 1 

11.4 Bottom rudder shaft Brass wire 3 Ø, overlength 1 

11.5 Collet and grubscrew Brass 3 Ø x 7 Ø x 5 1 

11.6 O-ring Rubber 2.7 Ø x 5.5 Ø x 1.5 1 

11.7 Washer Brass 3.2 I.D. 1 

11.8 Tiller Plastic Ready made 1 

11.9 Collet Brass 3 Ø x Ø 7 Ø x 5 1 

11.10 Socket-head screw Steel M3 x 10 1 

11.11 Rudder pushrod Steel wire 1.5 Ø x 40 1 One Z-bend 

11.12 Servo mount and fixings Plastic Ready made 1 N.I. 

11.13 Ruder servo --- Ready made 1 N.I. 

11.14 Rudder pushrod Steel wire 1.5 Ø x 120 1 

11.15 Collet Steel 3.2 I.D. 1 

11.16 Socket-head screw Steel M3 x 10 1 

11.17 Switch harness --- --- 1 N.I. 

11.18 Receiver --- --- 1 N.I. 

11.19 Receiver battery --- --- 1 N.I. 

11.20 Speed controller --- --- 1 N.I. 

11.21 Relay --- --- 1 N.I. 

11.22 Servo extension lead --- --- 1 N.I. 

11.23 Auxiliary system battery --- --- 1 N.I. 

11.24 Drive battery --- --- 2 N.I. 

11.25 Relay --- --- 1 N.I. 

11.26 Wire / Heat shrink tubing Brass 1.5 Ø 2 

11.27 Spade socket --- 4.8 4 P.S. 

- Attach the otter boards to the trawl ropes 9.26 and 9.27 

using the S-hooks. 

- Wrap the net line 10.13 round the net, and connect the net 

line to the hook on the forward derrick.


11.28 Spade plug --- 6.3 2 P.S. 

11.29 Distributor --- 6.3 3 P.S. 

11.30 Spade socket --- 6.3 5 P.S. 

11.31 AMP socket --- --- 2 Multi-part, P.S. 

11.32 Cable, red / black --- 1.5 mm² --- P.S. 

11.33 Sound module --- --- 1 N.I. 

11.34 Bass loudspeaker --- --- 1 N.I. 

“FL” Spade socket for loudspeaker --- 2.8 / 4.8 2 FS 

11.35 Self-tapping screw Steel 2.9 Ø x 6.5 4 FS 

11.36 Multi-Switch decoder 16 --- --- 1 N.I. 

11.37 10-pin connector --- --- 1 FS 

11.38 Servo lead for decoder --- --- 7 N.I. 

Fig. 258 

- The component parts of the rudder system. 

- Gradually drill out the rudder 11.3 from the underside to a 

depth of 20 mm, finishing with a bore of 3 mm Ø. The hole 

must be exactly in line with the rudder shaft axis. 

Fig. 259 

- Screw the propeller 11.1 onto the propeller shaft 2.9 and 

lock it against the nut 1.8. 

- Slide the spacer sleeve 11.2 onto the shaft of the rudder 

11.3. Grease the rudder shaft lightly. 

- Insert the rudder into the rudder bush from the underside. 

- Cut a piece about 50 mm long from the jig wire “HD” to 

form the bottom rudder shaft 11.4; fit this in the rudder 

from the underside, slipping the collet 11.5 onto it at the 

same time. 

- Check that the rudder swivels freely, then tighten the 

grubscrew in the collet 11.5. 

- Mark the projecting end of the bottom rudder shaft 11.4, 

and cut it off at that point. 

Fig. 260 

- Fit the O-ring 11.6 and the washer 11.7 on the rudder 

shaft. 

- Slip the collet 11.9 and the socket-head screw 11.10 on 

the tiller, and fit it on the top end of the rudder shaft. 

- Connect the rudder pushrod 11.11 to the tiller as shown. 

- Set the rudder to the “straight ahead” position. Align the 

tiller at right-angles to the rudder, then tighten the sockethead 

screw 11.10. 

Fig. 261 

- The component parts of the rudder servo. 

Fig. 262 

- Install the plastic servo mount 11.12 in the hull in the position 

shown. 

Fig. 263 


- Set the rudder servo 11.13 to centre (neutral) from the 

transmitter. Connect the rudder pushrod 11.14 to the output 

disc of the rudder servo. 

- Install the servo, and connect the two pushrods using the 

collet 11.15 and the socket-head screw 11.16. 

- Check again that the rudder is at centre, then tighten the 

screw 11.16. 

26 

Figs. 264 and 265 

No. 

1025 

Notes: the wiring should be carried out in accordance with 

the wiring diagram (see plan). 

During the next stage, when you are wiring the various electronic 

components, be sure to read the instructions supplied 

with each device. 

It is up to the builder to make up the individual connecting 

leads required. 

Servo extension leads may be needed in order to connect 

particular electronic components to the receiver. 

Basic functions 

- Install the switch harness 11.17. 

- Unwind the flexible wire aerial attached to the receiver. 

Secure the receiver 11.18 and the receiver battery 11.19 

using Velcro (hook-and-loop) tape. Connect the receiver 

battery to the receiver using the switch harness. 

- Deploy the receiver aerial below the deck. 

- Withdraw the red wire from the receiver connector attached 

to the speed controller 11.20 and insulate the bare 

end, as the BEC system is not required - see the close-up 

sketch. 

- Connect the rudder servo and the speed controller to the 

receiver. 

- Check that the rudder system works correctly.

The overall electrical system consists of three power circuits: 

- 4.8 V (receiver battery, No. 11.19) for the receiver and rudder 

servo; it also powers the decoder and the sound 

module. 

- 6 V (battery, No. 11.23) via the relay 11.21, for the geared 

radar antenna motor and the lighting system. 

- 12 V (drive batteries, No. 11.24) via the relay 11.25, for the 

drive motor and sound module. 

- The 6 V and 12 V power circuits are switched on and off 

by relays which are connected directly to the receiver. The 

circuits are controlled automatically when the receiving 

system is switched on and off using the slide switch. 

Figs. 266 - 269 

The individual components are installed as shown in the 

photographs. 

Relays and charge leads 

- Re-connect the white wire of the receiver lead attached to 

the relay 11.21 (6 V power circuit), and connect the relay 

to the receiver. Cut the red positive wire in the extension 

lead 11.22 and connect it to the relay terminals 1 and 3. 

Connect the extension lead to the auxiliary working 

system battery 11.23. 

- Install the drive batteries 11.24. 

- The relay 11.25 for the 12 V power circuit can now be 

installed: solder a length of 1.5 mm brass wire 11.26 to 

the spade socket 11.27, and connect it to terminal 1. 

Connect the spade plug 11.28 to terminal 3, again using 

brass wire. Connect terminal 1 to battery (+), and connect 

terminal 3 to the positive speed controller wire (+) using 

the 6.3 mm distributor 11.29 and the 6.3 mm spade 

socket 11.30. Re-connect the white relay wire of the 

receiver lead to the vacant socket, and connect the relay 

to the receiver. 

- Make up the charge lead using an AMP socket 11.31 and 

the twin-core cable 11.32. 


- Connect the positive wire of the charge lead to terminal 2 

of the relay. The negative wire should be connected to the 

battery negative wire using another distributor. 

- The 12 V consumer units are connected to the battery 

using the twin-core cable 11.32, spade sockets and distributors. 

- Check that the drive motor responds correctly to transmitter 

commands. 

Figs. 270 and 271 

Sound module 

- The control wire attached to the sound module 11.33 for 

the speed-dependent diesel engine sound must be 

connected to the speed controller output for the drive 

motor. This is accomplished by pressing in the locking 

springs of the AMP socket contacts in the insulator, withdrawing 

the sockets, and soldering the wire in place. 

- Connect the sound module 11.33 to the receiver. The 

power supply to the sound module is provided as follows: 

run the positive wire to the relay using a distributor and a 

spade plug, and the negative wire to the negative terminal 

of the drive battery, again using a distributor. Mount 

the loudspeaker 11.34 on the bulkhead 1.19 using the 

self-tapping screws 11.35. 

Connect the loudspeaker, and check that the sound 

effects system works properly. 

Multi-Switch decoder 

- Install the Multi-Switch decoder 11.36, and connect the 

extension lead 11.22. 

- Connect the decoder to the receiver. 

Figs. 272 and 273 


- The next step is to complete the power supply to the consumer 

units (bulbs and radar antenna motor) controlled by 

the Multi-Switch decoder: make up a wiring loom with the 

10-pin connector 11.37 (separation point at the wheel- 

27 

No. 

1025 

house). Solder the negative wires of the seven decoder 

leads 11.38 together. 

- Solder the individual positive wires to the pins of the 10pin 

socket. Use cable ties to bundle the wires together as 

shown. 

Fig. 274 

- Group the individual bulbs together as shown in the separate 

sheet entitled “Lighting arrangement”. Connect a 6 

Volt power source and check that the groupings are correct, 

then apply stickers or similar to the groups to help 

you identify them. Note that the radar motor (7) should be 

connected separately. 

- Bundle together the negative wires and solder the ends 

together. 

Fig. 275 

- Note that the leads may need to be extended. 

- Connect the 10-pin plug and socket. Solder the individual 

wires to the contacts, taking care to position the negative 

wires correctly. 

Fig. 276 

- Deploy the wiring looms inside the hull. Connect the individual 

plugs to the appropriate channels of the Multi- 

Switch decoder. 

Fig. 277 

- Connect the 10-pin plug and socket, and fit the wheelhouse 

on the model. 

- Now carry out a check of the individual groups of lamps. 

Correct the channel assignment if necessary.

Stage 12, rigging, final work 




No. off 

12.1 Turnbuckle Plastic Ready made 2 

12.2 Countersunk screw Steel 2.2 Ø x 6.5 2 

12.3 Pulley block Plastic Ready made 6 FS 

12.4 Lashing Thread 0.7 Ø, overlength 2 FS 

12.5 Flag halyard Thread 0.5 Ø, overlength 1 FS 

12.6 Flag Fabric Ready made 1 FS 

12.7 Aerial Flexible cable 0.3 Ø, overlength 1 FS 

12.8 Power cable, front mast - superstr. Flexible cable 0.3 Ø, overlength 1 FS 

12.9 Power cable, rear mast - superstr. Flexible cable 0.3 Ø, overlength 1 FS 

12.10 S-hook Brass Ready made 2 FS 

12.11 Solder sleeve Brass 1.5 Ø x 1 x 8 10 FS 

12.12 Boom rigging Thread 0.7 Ø, overlength 4 FS 

12.13 Block Wood Ready made 8 FS 


12.15 Ring-pin Brass Ready made 8 FS 

12.16 Block and tackle halyard Thread 0.7 Ø x 1000 4 FS 

12.17 Boathook tip Brass wire 1 Ø, as drawing 1 

12.18 Boathook Brass wire 1 Ø, as drawing 1 

12.19 Boathook handle Beech 2 Ø x 130 1 

12.20 Scraper ABS 1, machine-cut 1 

12.21 Scraper handle Beech 2 Ø x 90 1 

12.22 Scraper brace Beech 2 Ø x 15 2 

“K1” Template for keep-net Paper --- 1 

12.23 Keep-net Fabric As template 1 FS 

12.24 Keep-net frame Brass wire 1 Ø, as drawing 1 

12.25 Keep-net handle Beech 2 Ø x 135 1 

12.26 Lifebelt Plastic Ready made 1 FS 

12.27 Name placard, front left ABS 1, machine-cut 1 

12.28 Name placard, front right ABS 1, machine-cut 1 

12.29 Name placard, upper stern ABS 1, machine-cut 1 

12.30 Name placard, lower stern ABS 1, machine-cut 1 

12.31 Rubbing strake ABS section 2 x 2, overlength 2 

12.32 Name placard, wheelhouse ABS 1, machine-cut 1 

12.33 Mooring rope Thread 1 Ø x 300 1 FS 

12.34 Mast rigging Flexible cable 0.3 Ø, overlength 1 FS 

12.35 Solder sleeve Brass 1.5 Ø x 1 x 8 2 FS 

28 

No. 

1025

Overall view of the rigging 

The rigging is installed in the following groups: 

Parts 12.3 - 12.11 

Aerial and power cables 

12.12 

Rigging to the derricks 

12.13 - 12.16 

Block and tackles to the gallows 

The sketch below shows the method of securing wire ends 

using a brass sleeve. An S-hook can be fitted at the same 

time where required. 

Fig. 278 

- Mark the position of the turnbuckles 12.1, drill 1.5 mm Ø 

holes at the appropriate points and install the turnbuckles 

using the countersunk screws 12.2. The turnbuckles are 

used to secure the rear hatch. 

Figs. 279 - 281 

- Attach a small pulley block 12.3 to the upper yard of the 

rear mast, and another to the superstructure railing, using 

thread lashings 12.4. 

- Attach the flag 12.6 to the flag halyard, and run it through 

the blocks. Tie a knot in the halyard close to the flag. 

Figs. 282 - 285 

- Fix four small pulley blocks 12.3 to the upper yards using 

thread. 

- Deploy the aerial 12.7 and the front power cable 12.8, 

starting at the forward mast base. Route the aerial to the 

rear mast base in order to determine the correct length. 


- Provide a separation point between the front and rear 

masts using an S-hook 12.10 and two sleeves 12.11 as 

shown, so that the wheelhouse can be removed when 

necessary. 

- Route the rear power cable 12.9 from the rear mast base 

through the pulley block 12.3 to the rear split pin 5.53 in 

the wheelhouse roof. 

Figs. 286 and 287 

- Install another separation point in the front power wire 

12.8, and route it to the front split pin 5.53 on the wheelhouse. 

Figs. 288 and 289 

- Place the aerial and the power wires under light tension, 

thread them through the split pins 8.26 and 8.8, and secure 

them using the brass sleeves 12.11. 

Figs. 290 and 291 

- Run the boom rigging 12.12 from the split pins on the gallows 

9.20 to the split pins 8.6 and 8.24 on the derricks, 

and tie them at those points. 

Fig. 292 


- Drill out the cross-holes in the blocks 12.13 to 1 mm Ø. 

- Shorten the split pins 12.14 as shown, and connect them 

to the lower yards of the rear masts. 

- Drill 1 mm Ø holes in the top and bottom of the blocks, 

and glue the ring-pins 12.15 in the bottom; note that the 

pin shanks must end short of the cross-holes. 

- Cut four block and tackle halyards 12.16 to a length of 

1000 mm, and make up the tackles using the blocks, as 

shown in the photo. 

29 

Fig. 293 

No. 

1025 

- Glue the split pins 12.14 in the upper blocks. 

- Route the tackles from the lower mast yard to the gallows, 

and connect them to the rear split pin 9.20. 

- Belay the loose end of each tackle to the cleats 8.9 on the 

mast. 

Fig. 294 

- Attach the front tackles as described for the rear ones. 

- Belay the bottom end of the tackles to the cleats 8.27 on 

the front mast. 

Fig. 295 

- Assemble the boathook tip from the pieces of brass wire 

12.17 and 12.18, as shown in the full-size drawing. Cut 

the wooden boathook handle 12.19 to length, drill a hole 

at the top and glue the prepared boathook tip in it. 

Fig. 296 

- Make the scraper from parts 12.20 - 12.22. 

Fig. 297 

- Cut the keep-net 12.23 to the shape of the template “K1”, 

form it into a conical shape, and sew the seams. 

- Bend the keep-net frame 12.24 to the shape shown in the 

full-size drawing, thread the keep-net onto it, and tie it in 

place using thread. 

- Tie the wooden keep-net handle 12.25 to the keep-net 

frame using thread.

Fig. 298 

- Attach the boathook, the scraper and the keep-net to the 

right-hand handrail of the wheelhouse using pieces of 

thread. 

Fig. 299 

- Apply the name placards to the lifebelt 12.26, and mount 

it on the lifebelt bracket on the left-hand side of the 

wheelhouse. 

Figs. 300 and 301 

- Apply the appropriate decals to the name placards 12.27 

- 12.30, and glue them to the hull in the positions shown. 

- The rubbing strakes 12.31 should be glued to both sides 

of the hull at the colour separation line, as mentioned in 

the introduction. 

Fig. 302 

- Glue the name placard 12.32 to the superstructure. 

Fig. 303 

- Make up the mooring rope 12.33 from thread as shown. 

Fig. 304 and 305 

- Position the mooring rope on the deck. 

- Make up the mast rigging from the flexible cable 12.34 

and the sleeves 12.35, and tension it from the split pin 

7.14 to the front split pin 8.26 on the mast. 

Your model is now complete. 



Checking the working systems, trimming the boat 

Checking the working systems 

Place the completed model in the boatstand and carry out 

the following check procedure: 

Set the transmitter sticks and trims to centre: the rudder 

should now be in the “straight ahead” position. Adjust the 

rudder linkage if necessary. 

Check once more that the motor spins in the correct direction 

in response to the throttle stick. 

If you have installed auxiliary working systems, check in 

turn that each one operates correctly. 

Prepare the boat ready to run, and place it in the bath, preferably 

half-full of water. Add lead ballast until the model floats 

exactly at the construction waterline (CWL). Check all 

round: the boat should float exactly level (i.e. it must not 

list). Sheet lead or lead shot can be used as ballast. Once 

trimming is complete, fix the lead ballast securely in the hull, 

so that it cannot shift. 

Your model boat is now ready for its maiden run, as soon as 

you have charged all the batteries. 

robbe Modellsport GmbH & Co. KG 

We reserve the right to introduce technical modifications. 

30 

No. 

1025

Caractéristiques techniques 

longueur hors tout : approx. 820 mm 

largeur hors tout : approx. 300 mm 

tirant d’eau : approx. 140 mm 

poussée : approx. 10 000 g 

échelle de reproduction 1:20 

Les accessoires indispensables à la mise en œuvre du 

modèle, non contenus dans la boîte de construction, tels 

que les colles, sont présentés sur le feuillet joint. 

Outillage et accessoires de montage, cf. catalogue 

général robbe 

Consigne concernant le kit d’accastillage réf. 1026 et le 

kit d’entraînement réf. 1027 

Ces kits sont indispensables pour la réalisation d’une 

maquette de bateau en ordre de naviguer. Étant donné 

qu’un certain nombre d’éléments du kit d’accastillage et du 

kit d’entraînement sont déjà nécessaires au début de la 

construction, il est recommandé de faire l’acquisition de ces 

kits avant d’entreprendre la construction du modèle. 

Consigne générales concernant le déroulement de la construction 

et la notice de montage 

Le modèle Le Courageux est conçu pour les modélistes 

expérimentés. 

Nous partons donc du principe que l’utilisateur dispose 

d’une certaine expérience et nous n’évoquons pas séparément, 

dans la notice de construction, par exemple, les travaux 

préparatoires (rupture des éléments estampés, percement 

des trous, raccourcissement des baguettes, fils métalliques, 

mise en peintures des éléments individuels, etc.). 

Un certain nombre de paragraphes ne constituent qu'un 

aperçu faisant office de guide et de matière à réflexion. 

La numérotation des pièces correspond en règle générale à 

leur ordre d’intervention dans le montage. 


Avant d'entreprendre la construction du modèle, lire les textes 

de la notice au regard des illustrations et des listes de 

pièces et du plan d’ensemble, afin de vous forger une vue 

d'ensemble des différentes étapes de la construction. 

Pour présenter une meilleure vue d’ensemble, les pièces et 

les sous-groupes sont représentés sans peinture. Un certain 

nombre de photos de détail présentent les composants 

individuels peints sur le modèle terminé. 

Éléments emboutis 


Après avoir découpé les éléments emboutis, en poncer les 

arêtes avec du papier-émeri. 

Effectuer les percements dans les éléments emboutis en 

fonction des repères et des cotes indiquées sur les illustrations. 

Éléments fraisés et estampés 

Ne détacher les pièces de leur support que lorsqu'elles 

interviennent dans le stade de montage en cours. 

Les schémas d'identification facilitent le repérage des éléments. 

Reporter la numérotation des pièces sur les pièces 

elles-mêmes. 

Avant de coller les pièces individuelles veiller à ce que les 

marques de poinçonnage demeurent visibles afin de pouvoir 

effectuer les percements ultérieurs. 

Conserver les chutes des plaques de même que les restes 

de baguettes et de fils, ils sont susceptibles d'être utilisés 

pour la réalisation de petits éléments. 

Poncer tous les points de collage avec du papier de verre 

fin avant d'appliquer la colle. 

N'utiliser que les produits adhésifs que nous recommandons. 

Observer le mode d'emploi des produits fourni par les fabricants. 

Ajuster d’abord tous les éléments “à sec” avant de les coller 

définitivement. 

31 

réf. 

1025 

Appliquer la colle Stabilit-Express couches de faible épaisseur 

et jamais de gros bourrelets. 

Tous les collages sur le fuselage, aux endroits où l’eau risque 

de s’infiltrer (unité de gouvernail, tubes d’étambot, etc.) 

doivent être parfaitement étanchés avec de la colle Stabilit- 

Express. 

Après avoir appliqué la colle, maintenir les pièces en position 

avec des pinces à linge ou des morceaux de ruban 

adhésif. 

Appliquer les petites quantités de colle cyanoacrylate de 

type Extra ou de type 2 avec une aiguille ou un fil métallique 

fin. 

Pour effectuer les soudures au niveau des chandeliers de 

rambarde et d’éléments similaires, souder chaud mais 

brièvement pour ne pas risquer d’abîmer les matières plastiques 

(superstructure, plate-formes, etc.). Il est également 

possible, alternativement, de réaliser un dispositif personnel 

pour couder et souder les éléments de rambarde individuels. 

Nettoyer les points de soudage avant d'intervenir. Poncer 

au papier de verre fin et dégraisser tous les éléments métalliques 

avant de les peindre. 

Isoler les soudures des connecteurs et des raccords de 

brins avec des morceaux de gaine thermorétractable. 

Les données directionnelles comme gauche et droite sont 

à considérer dans le sens de la navigation. 

Toutes les cotes mentionnées dans le texte et sur les illustrations 

sont indiquées en millimètres. 

Consignes concernant la mise en peinture 

Apprêter les éléments en bois, systématiquement avec 

deux ou trois couche de cire à bois. 

Les joints de liaison entre les éléments en plastique peuvent 

être mastiqués avec un produit de type robbe-rostuff micro 

avant d’être poncés proprement. 

Les éléments en plastique qui seront peints doivent être 

nettoyés à l'essence de nettoyage (ne pas utiliser de 

nitrométhane) avant de les poncer légèrement au papier de

verre fin. Avant de peindre la coque, nous recommandons 

de le traiter d’abord avec une couche passivante et de le 

poncer au papier de verre fin. 

Si vous souhaitez obtenir des surfaces de couleurs différents 

parfaitement délimitées, travailler systématiquement 

par pans. 

C'est-à-dire qu'il faut d'abord ajuster l'élément, devant être 

peint d'une autre couleur, dans le modèle avant de le peindre 

et de le visser ou de le coller dans le modèle. 

Si vous souhaitez appliquer des peintures de divers coloris, 

délimitez les surfaces avec du ruban adhésif transparent, 

n'utilisez pas de produits spécifiques tels que Tesakrepp, 

par exemple. Il faut ensuite retirer les morceaux de ruban 

adhésif avant que la colle soit parfaitement sèche. 

Poncer les éléments déjà peints avant d'y appliquer la colle. 

Si les travaux de mise en peinture s’imposent avant la poursuite 

du montage, cela est indiqué. La mise en peinture est 

laissée à vos bons soins. 

Pour la mise en peinture, n'utiliser que des produits à base 

acrylique ou à base de résine synthétique. Il est possible 

aussi bien d’appliquer la peinture au pinceau que directement 

à la bombe. 

Si vous souhaitez appliquer la peinture avec un pistolet de 

pulvérisation nous recommandons d’utiliser des peintures 

deux-composants pour voitures sur la même base. 

Pour la mise en peinture il est possible de se référer à l'illustration 

du couvercle du carton d'emballage. 

Consignes de mise en peinture de la coque, la ligne de 

flottaison 

Étant donné que la ligne de flottaison de construction (CWL) 

constitue simultanément la séparation entre la peinture audessus 

et la peinture en dessous de l’eau, il est indispensable 

de l’esquisser avec la mise en peinture de la coque. 

Marquer la ligne de flottaison sur la coque au milieu de la 

coque, à l’avant et à l’arrière, à l’aide des indications fournies 

par le plan. Effectuer une mesure à gauche et une 

mesure à droite afin de vérifier la présence éventuelle d’une 

différence de hauteur. 



Pour esquisser la ligne de flottaison, il est recommandé de 

réaliser le dispositif présenté sur le schéma ci-contre. 

Installer la coque dans le berceau et l’alourdir en y installant 

des poids afin qu’elle ne puisse se décaler. Caler le berceau 

de telle sorte que le repérage de la ligne de flottaison (CWL) 

sur la coque, présente le même écart à l’avant et à l’arrière 

par rapport à l’établi. Il est préférable de vérifier à l’aide 

d’une règle en acier. 

Esquisser la ligne de flottaison tout autour de la coque après 

avoir établi le dispositif réalisé à la hauteur correcte. Peindre 

plus tard la coque tout autour,en fonction de la ligne esquissée. 

Relever les listons de défense 12.31 indiqueés par le plan et 

les reporter sur la coque. Le liston de défense constitue la 

seconde limite entre zones peintes avec des couleurs différentes. 

Dispositif de traçage de la ligne de flottaison de construction 

(CWL) 

CWL = ligne de flottaison 

Bauunterlage = plaque du berceau 

Bleistift = crayon 

Klemme = cavalier 

Schraube = vis 

Holzklotz = pièce de bois 

Höhenverstellung = réglage en hauteur 

Consignes concernant l'ensemble de radiocommande 

Nous recommandons d'implanter les composants de l'ensemble 

de radiocommande que nous indiquons. Si vous utilisez 

d'autres composants, reportez-vous au schéma d'implantation. 

Réaliser l’affectation de manière analogue. 

Mettre l'ensemble de radiocommande en marche selon les 

indications fournies par la notice qui l'accompagne pour 

amener les servos au neutre avant de les mettre en place 

dans le modèle – le manche et le dispositif de réglage de 

précision (trim) correspondant doivent alors se trouver au 

neutre sur l'émetteur. 

32 

réf. 

1025 

Fixer les connecteurs dans la coque de telle sorte qu’ils ne 

puissent entrer en contact avec l’eau éventuellement infiltrée. 

Consignes concernant les fonctions spéciales 

La taille du modèle et son équipement lui permettent de 

recevoir un grand nombre de fonctions spéciales. Il est possible 

de l’équiper d’un éclairage, d’un radar, de sirènes, d’un 

bruiteur diesel et d’un klaxon fonctionnels. 

La mise en place des fonctions spéciales est décrite aux 

emplacements appropriés de la notice. Il est rationnel d’installer 

les fonctions spéciales au cours du montage originel 

car leur mise en place ultérieure est relativement complexe. 

Indications concernant la liste des pièces 

n.c. = non contenu 

AS = contenu dans le kit d’entraînement 

BS = contenu dans le kit accastillage 

laiton = laiton 

plastique = plastique 

Sommaire 

Stade de montage page 

0 Berceau 33 

1 la coque 33 

2 l'entraînement 35 

3 le pont 37 

4 le poste de pilotage (la timonerie) 41 

5 l’aménagement du poste de pilotage 42 

6 le treuil 46 

7 l’aménagement du pont 48 

8 les mâts 49 

9 les potences 51 

10 panneaux de chalut et chalut 53 

11 ensemble de gouvernail et agencement 

de l’ensemble de réception 54 

12 haubanage et travaux de finition 57 

annexe avec illustrations et schémas

Stade de montage 0, berceau 


N° de pièce Désignation Matériau cotes en mm Nbre Remarque 

0.1 berceau ABS 2 élément embouti 1 

0.2 planche de base contreplaqué 5 x 275 x 464 1 n.c. 

Stade de montage 1, la coque 


1.1 fuselage ABS 3 élément embouti 1 

1.2 élément de quille arrière ABS 1,5 élément fraisé 1 

1.3 élément de quille arrière ABS 3 élément fraisé 2 

1.4 élément de quille central ABS 1,5 élément fraisé 1 

1.5 élément de quille central ABS 3 élément fraisé 2 

1.6 élément de quille avant ABS 1,5 élément fraisé 1 

1.7 élément de quille avant ABS 3 élément fraisé 2 

1.8 demi-couple ABS 3 élément fraisé 1 

1.9 révêtement du pont ABS 3 élément fraisé 1 

1.10 arrière-tableau ABS 3 élément fraisé 1 

1.11 couple arrière ABS 3 élément fraisé 1 

1.12 couple de soutènement ABS 3 élément fraisé 1 

1.13 couple support-moteur ABS 3 élément fraisé 1 

1.14 couple porte-accu ABS 3 élément fraisé 1 

1.15 couple du tube d’étambot ABS 3 élément fraisé 1 

1,16 réglette d'appui ABS 3 x 10 x 170 2 

1.17 Réglette d'arrêt ABS 3 x 10 x 170 2 

1.18 couple de l’ensemble de réception ABS 3 élément fraisé 1 

1.19 couple de haut-parleur ABS 3 élément fraisé 1 

1.20 plaque de l’ensemble de réception ABS 1,5 élément fraisé 1 

1.21 demi-couple ABS 3 élément fraisé 1 

1.22 révêtement du pont ABS 3 élément fraisé 1 

1.23 couple du pont de gaillard ABS 3 élément fraisé 1 

1.24 couple d'étrave ABS 3 élément fraisé 1 

1.25 doublure, aiguillot du gouvernail ABS 1,5 élément fraisé 2 

Notice de montage et de pilotage réf. 

33 

1025

Stade de montage 1, la coque 

Fig. 1 

- Le berceau 0.1 est fourni sous forme d’élément embouti 

terminé. 

Il est recommandé, pour renforcer, de coller une plaque 

de fond en contreplaqué 0.2 – cotes : 5 x 275 x 464 mm. 

Fig. 2 

- Retirer complètement la coupole à l’arrière de la coque 

1.1, lisser les arêtes de coupe avec du papier de verre. 

Fig. 3 

- Les éléments composant la quille. 

- À noter : La quille composée de trois éléments est constitué 

de deux couches extérieures (de 3 mm d’épaisseur) 

et d’un couche centrale (de 1,5 mm d’épaisseur) collées 

entre elles. Le collage des éléments de quille préparés 

interviendra ultérieurement dans la coque. 

Fig. 4 

- L’exemple de l’illustration présente les éléments de quille 

arrière 1.2 et 1.3. 

- Il est rationnel de préparer le dispositif représenté, composé 

d’une planche et de plusieurs clou,s pour coller l’un 

sur l’autre les divers éléments. On s’assure ainsi que les 

éléments sont collés l’un sur l’autre en parfaite coïncidence. 

Fig. 5 

- Coller les éléments de quille l’un sur l’autre avec de la 

colle cyanoacrylate. 

Fig. 6 

- Les éléments de quilles préparés 

Fig. 7 



- Mettre les éléments de quille 1.2 à 1.7 en place dans la 

coque et, si nécessaire, les ajuster sans les coller pour 

l’instant. 

Fig. 8 

- Marquer l’éléments arrière de la quille 1.2, 1.3 de chaque 

côté au niveau du joint de la coque. Cette saillie représente 

l’aiguillot de gouvernail et ne doit pas être enduit de 

colle. 

Fig. 9 

Les collage interviennent avec de la colle Stabilit-Express. 

- Enduire de colle les surfaces de collage de l’élément arrière 

de la quille 1.2, 1.3, le mettre en place et le fixer avec 

des serre-joint. 

Fig. 10 

- Coller l’élément central de la quille 1.4, 1.5. 

Fig. 11 

- Coller l’élément avant de la quille 1.6, 1.7. 

Fig. 12 

- Les divers éléments 1.8 et 1.10 de l’arrière-tableau. 

Fig. 13 et 14 

- Assemble les diverse éléments de l’arrière-tableau 1.8 - 

1.10 et les coller ensemble, utiliser de la colle cyanoacrylate. 

Veiller à ce que les éléments coïncident parfaitement. 

34 

Fig. 15 

réf. 

1025 

- Ajuster l’arrière-tableau terminé dans la coque et l’aligner 

exactement à angle droit par rapport à l’axe longitudinal 

du bateau et le fixer avec des morceaux de ruban adhésif. 

Fig. 16 

- Coller l’arrière-tableau 1.8 - 1.10 de l’intérieur avec de la 

colle Stabilit-Express dans la coque de manière parfaitement 

étanche. 

Fig. 17 

- Couple arrière 1.11 et couple d’appui 1.12. 

Fig. 18 

- Ajuster les couples 1.11 et 1.12, les aligner et les fixer 

avec de la colle cyanoacrylate. 

Fig. 19 

- Couple moteur 1.13, couple de l’accu 1.14 et couple du 

tube d’étambot 1.15 avec réglettes d’appui et de maintien 

1.16, 1.17. 

Fig. 20 

- Installer les couples 1.13, 1.14 et les réglette d’appui 1.16 

dans la coque sans les coller pour l’instant. 

Fig. 21 

- Mettre le couple du tube d’étambot 1.15 en place. 

Fig. 22 

- Mettre les réglettes de retenue 1.17 en place.

Fig. 23 

- Couple de l’ensemble de réception 1.18, couple de hautparleur 

1.19 et plaque de l’ensemble de réception 

Fig. 24 

- Mettre le couple de l’ensemble de réception 1.18 et le 

couple de haut-parleur 1.19 en placce. 

Fig. 25 

- Mettre la plaque de l’ensemble de réception 1.20 en 

place. 

Fig. 26 

- Aligner tous les couples mutuellement. les couples doivent 

être parfaitement à angle droit par rapport à l’axe 

longitudinal du bateau. 

- Fixer les couples à la coque avec de la colle cynoacrylate. 

Ne pas coller la plaque de l’ensemble de réception 

pour l’instant. 

Fig. 27 

- Éléments du couple de pont du gaillard. 

Stade de montage 2, l'entraînement 

Fig. 28 


- Coller ensemble le demi-couple 1.21, le revêtement du 

pont 1.22 et le couple du pont de gaillard 1.23. Veiller à ce 

qu’ils coïncident parfaitement. 

Fig. 29 et 30 

- Mettre en place, aligner et fixer à la colle cyanoacrylate le 

couple de pont de gaillard 1.21 à 1.23 et le couple de 

proue 1.24. 

Fig. 31 et 32 

- Retirer la plaque de l’ensemble de réception 1.20. Coller 

tous les couples dans la coque avec un bon bourrelet de 

colle Stabilit-Express. 

- Coller le couple de l’ensemble de réception 1.18. 

Fig. 33 

- Coller définitivement la plaque de l’ensemble de réception 

1.20. 

Fig. 34 


- Les doublures 1.25 de l’arrière de la quille (aiguillot de 

gouvernail) 

35 

Fig. 35 et 36 

réf. 

1025 

- Coller les doublures successivement sur la quille arrière 

en saillie. 

- Poncer tous les éléments une fois que la colle est sèche 

et les nettoyer. 

Fig. 37 et 38 


2.1 Moteur électrique --- pièce terminée 1 A.S. 

2.2 kit d'antiparasitage --- 1x 47 nF, 2x 100 nF 1 A.S. 

2.3 cordon de raccordement du moteur --- 1x rouge, 1x noir, de chaque 1 A.S. 

2.4 connecteur AMP --- pièce terminée 2 A.S. 

2.5 élément isolant plastique pièce terminée 1 A.S. 

2.6 vis sans tête six pans creux acier M 4 x 10 2 A.S. 

2.7 rondelle acier Ø 4,3 intér. 2 A.S. 

- Par l’arrière, percer le trou du tube d’étambot en 

procédant par étapes et en commençant avec une mèche 

de Ø 3 mm. Porter le trou à sa coque définitive Ø 7 mm. 

Pour ce faire, installer la mèche de 7 mm dans la perceuse 

de telle sorte qu’il soit possible de transpercer simultanément 

le couple d’appui 1.12. 

Fig. 39 

- Percer la quille arrière avec une mèche de Ø 4 mm pour 

le palier supérieur de gouvernail. 

Fig. 40 

- Percer l’élément de quille en saillie avec une mèche de Ø 

4 mm pour la partie inférieure de la quille.



2.8 Contre-écrou laiton M 4 1 A.S. 

2.9 arbre d'hélice acier Ø 4 x 300 1 A.S. 

2.10 tube d'tambot laiton Ø 6,5 x 267 1 A.S. 

2.11 bague d’arrêt avec vis sans tête M 3 x 3 laiton Ø 4 x Ø 7 x 5 1 A.S. 

2.12 entraîneur à six pans laiton Ø 5 intér. 1 A.S. 

2.13 entraîneur à six pans laiton Ø 4 intér. 1 A.S. 

2.14 Accouplement plastique pièce terminée 1 A.S. 

2.15 vis sans tête acier M 3 x 5 2 A.S. 

2.16 palier de gouvernail laiton Ø 3 x Ø 4 x 35 1 rivet tubulaire 

2.17 palier de gouvernail laiton Ø 3 x Ø 4 x 30 1 rivet tubulaire 

“HD” fil métallique de montage laiton Ø 3 x 180 1 

Stade de montage 2, l'entraînement 

Fig. 41 et 42 

- Éléments individuels de l’entraînement. 

Fig. 43 

- Antiparasiter le moteur 2.1 avec le kit d’antiparasitage 2.2. 

Au moment de souder le cordon de connexion du moteur 

2.3 veiller à ce que le brin rouge soit raccordé au pôle du 

moteur muni du point rouge. 

- Installer la fiche mâle AMP 2.4. Glisser le corps isolant 2.5 

en place de telle sorte que le brin rouge se trouve sous le 

nez de l’élément. 

Fig. 44 

- Mettre le moteur en place et le fixer avec les vis 2.6 et les 

rondelles 2.7. 

Fig. 45 

- Mettre le contre-écrou 2.8 en place et le visser jusqu’à la 

fin du filet de l’arbre d’hélice 2.9. 

- Poncer légèrement la surface extérieure du tube d’étambot 

2.10, le remplir de lubrifiant et le mettre en place de 


l’intérieur. 

- Introduire l’arbre d’hélice et le munir à l’avant de la bague 

d’arrêt 2.11 avec vis sans tête. 

- Mettre les entraîneurs 2.12 et 2.13 et l’accouplement 2.14 

en place, engager la vis sans tête 2.15, installer l’accouplement. 

L’arbre d’hélice doit pouvoir s’accoupler sans 

contrainte. Le tube d’étambot ne doit pas coincer dans les 

alésages. Si nécessaire, retoucher les alésages dans la 

coque. 

Fig. 46 

- Établir la cote d’écartement de 3 mm approximativement 

et ne serrer la vis sans tête 2.15 de l’accouplement qu’à 

ce moment-là. 

Fig. 47 

- Contrôler à la main une nouvelle fois que l’arbre d’hélice 

tourne en souplesse. Coller le tube d’étambot 2.10 avec 

de la Stabilit-Express. 

Veiller à ce que le collage soit parfaitement étanche au 

niveau de la quille. 

- Glisser la bague d’arrêt 2.11 contre le palier du tube 

d’étambot et serrer la vis sans tête. 

36 

Fig. 48 

réf. 

1025 

- Raccourcir le palier de gouvernail 2.17 à 25 mm. 

Fig. 49 et 50 

- Mettre les paliers de gouvernail 2.16 et 2.17 en place, 

engager le fil métallique de montage “HD”. Le fil métallique 

de montage ne doit pas coincer et doit pouvoir être 

tourné aisément sur lui-même à la main. 

- Vu de l’arrière, le fil métallique de montage doit se trouver 

parfaitement en ligne avec la quille. 

- Si nécessaire, retoucher les alésages des paliers de gouvernail, 

coller les paliers de gouvernail. 

- Raccourcir l’extrémité du bas en saillie de l’élément 2.17.

Stade de montage 3, le pont 



3.1 plaque de l'interrupteur ABS 3 élément fraisé 1 

3.2 châssis d’écoutille, arrière ABS 1,5 élément fraisé 1 

3.3 entrait longitudinal ABS 3 x 10 x 700 2 

3.4 barrot de pont ABS 3 élément fraisé 3 

3.5 pont arrière ABS 1,5 élément fraisé 1 

3.6 élément de pont, gauche et droit ABS 1,5 élément fraisé 1 de chaque 

3.7 pont avant ABS 1,5 élément fraisé 1 

3.8 écoutille ABS 1,5 élément fraisé 1 

3.9 écoutille de gouvernail ABS 1,5 élément fraisé 1 

3.10 entrait d’écoutille ABS 3 élément fraisé 4 

3.11 entrait d’écoutille ABS 3 élément fraisé 2 

3.12 pont de gaillard ABS 1,5 élément fraisé 1 

3.13 doublage ABS 3 élément fraisé 2 

3.14 doublage ABS 3 élément fraisé 2 

3.15 morceau de tuyau ABS Ø 35 x 40 2 

3.16 bordé de pont pin 1,5 x 8 x 200 -- 

3.17 baguette de pont, pourtour ABS 2 x 5 à ajuster 14 

3.18 jambette de pavois, latérale ABS 5 x 5 à ajuster 32 

3.19 jambette de pavois arrière ABS 2 x 5 à ajuster 4 

3.20 main courante intérieure (écran) ABS 2 x 5 à ajuster 2 

3.21 pavois, pont de gaillard ABS 2 x 5 à ajuster 1 

3.22 main courante, latérale ABS 2 x 10 à ajuster 2 

3.23 main courante d’arrière-tableau ABS 2 x 10 à ajuster 1 

3.24 brise-lame ABS 1 élément fraisé 1, en deux parties 

3.25 arceau marche-pied fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 4 

3.26 hublot laiton Ø 8 2 BS 

3.27 vitrage plastique pièce terminée 2 BS 

3.28 porte gauche ABS pièce moulée par injection 1 BS 

3.29 Porte droite ABS pièce moulée par injection 1 BS 

3.30 poignée fil de laiton Ø 1 selon schéma 10 

3.31 clapet de dalot ABS 1 élément fraisé 10 

3.32 poutre de garniture, avant ABS 3 x 3 x 85 2 

3.33 poutre de garniture arrière ABS 3 x 3 x 110 2 

Stade de montage 3, le pont 

Fig. 51 

- Plaque d’interrupteur 3.1 et châssis d’écoutille arrière 3.2 

Fig. 52 

- Coller les pièces 3.1 et 3.2. 


37 

Fig. 53 

réf. 

1025 

- Biaiser les entraits longitudinaux 3.3 systématiquement au 

niveau de leur arête avant.

Fig. 54 

- Mettre les entraits 3.3 en place, si nécessaire, retoucher 

les biseaux. 

Fig. 55 

- Ajuster les entraits avec précision au niveau de l’arrièretableau 

et les coller dans les dégagements des couples. 

Fig. 56 

- Coller exactement l’un sur l’autre deux des trois entraits 

de pont 3.4. 

Fig. 57 

- Installer le pont arrière 3.5 en butée contre l’arrièretableau, 

le centrer sur les entraits longitudinaux et reporter 

les repères “M1” de chaque côté sur l’arête avant. 

Fig. 58 

- Coller les entraits de pont 3.4 collés l’un sur l’autre de 

telle sorte que les repères “M1” se trouvent parfaitement 

au centre. 

Fig. 59 

- Coller le troisième entrait de pont 3.4 sur la face avant du 

couple de haut-parleur 1.19. 

Fig. 60 à 62 

- Pour la fixation ultérieure de la grande écoutille il faut 

munir les entraits longitudinaux de fentes. La largeur de la 

fente est de 3 mm et sa profondeur de 5 mm. 

Pour obtenir le décalage nécessaire par rapport aux 

couples, utiliser deux entraits d’écoutille 3.11 superposés 

comme entretoise. 


- On commence au couple moteur 1.13. Limer ces fentes 

selon les indications des illustrations 60 et 61. Suivent les 

fentes entaillées dans le couple du tube d’étambot. 

Ensuite on réalise les fentes du couple du tube d’étambot 

1.15 en utilisant à nouveau deux entraits d’écoutille 3.11 

superposés comme entretoise. 

- Repérer la position des deux fentes résiduelles par côté 

sur les entraits longitudinaux au centre, entre les couples. 

Fig. 63 

- Les éléments individuels du pont 3.5 - 3.8 

Fig. 64 

- Glisser ensemble les éléments du pont 3.5, 3.6 et 3.8 

sans forcer et sans jour avant de les fixer avec des morceaux 

de ruban adhésif (Tesakrepp). 

- L’élément avant du pont 3.7 sera fixé avec un décalage 

de 10 mm approximativement vers l’arrière. 

- Coller la face inférieure des éléments latéraux du pont 3.6 

avec du ruban adhésif (Tesakrepp). 

- L’écoutille de gouvernail 3.9 ne sera utilisée qu’ultérieurement 

(Fig. 89). 

Fig. 65 et 66 

- Mettre le pont complet en place et ajuster les éléments 

latéraux de pont à l’avant. 

Fig. 67 et 68 

- Ne fixer avec de la colle cyanoacrylate que l’élément 

arrière de pont 3.5 sur les couples, les entraits et au châssis 

d’écoutille. Veiller à ne pas coller simultanément les 

éléments latéraux de pont. 

Fig. 69 


- Défaire la pont avant et l’ajuster de telle sorte qu’il ne 

38 

réf. 

1025 

prenne appui que sur l’entrait 3.4 et non pas sur le couple 

de haut-parleur 1.19. Fixer l’élément de pont avec de la 

colle cyanoacrylate. 

Fig. 70 

- Retirer les morceaux de ruban adhésif (Tesakrepp) de la 

face interne des éléments latéraux du pont. 

- Avec des chutes de bois et des serre-joint, presser les 

éléments latéraux du pont sur les couples. 

Fig. 71 

- Fixer les éléments de pont avec de la colle cyanoacrylate. 

Fig. 72 et 73 

- Colle le pont à la coque sur tout le pourtour avec un bon 

bourrelet de colle Stabilit-Express. Pour ce faire, couvrir 

l’ensemble du pont et le secteur intérieur de la coque 

(surbaux, arrière-tableau et couple de pont de gaillard) de 

morceau de ruban adhésif (Tesakrepp) de sorte qu’un jour 

de 1 à 2 mm reste dégagé. 

- Dans ce jour, coller ensemble la coque et le pont. Retirer 

les morceaux de ruban adhésif (Tesakrepp) tant que la 

colle n’a pas pris. 

Fig. 74 

- Marquer la saillie au niveau du châssis d’écoutille et ajuster 

l’écoutille 3.8 sans jour entre les éléments de pont. 

Fig. 75, principe de fixation de l’écoutille 

- La fig. 75 présente l’écoutille terminée avec les entraits 

d’écoutille 3.10. La fixation de l’écoutille intervient sur le 

principe de la fermeture à baïonnette. Les entraits d’écoutille 

doivent donc être décalés en conséquence. Les 

entraits s’engagent dans les fentes des entraits longitudi-

naux. L’écoutille est verrouillée à partir du moment où on 

la décale vers l’avant. 

Fig. 76 

- Mettre l’écoutille en place et la glisser à fleur de l’ouverture. 

- Reporter systématiquement l’arête avant des fentes sur le 

bord de l’écoutille - repères “M2”. 

Fig. 77 

- Tracer une ligne médiane sur la face inférieure de l’écoutille. 

Reporter les repères “M2” sur la face inférieure et les 

faire coïncider. 

- Repérer la position des entraits d’écoutille 3.11. 

- Tracer également une ligne médiane sur tous les entraits 

d’écoutille 3.10 et 3.11. 

Fig. 78 

- Mettre les entraits en place. L’arête arrière doit venir s’appuyer 

sur les lignes de repérage “M2”. Ne fixer les éléments 

qu’au milieu avec une goutte de colle cyanoacrylate. 

Fig. 79 et 80 

- Appliquer les entraits en place avec des serre-joint et les 

coller avec de la colle cyanoacrylate à l’écoutille 3.8. 

Fig. 81 

- Mettre l’écoutille en place à titre d’essai et l’enclencher. 

Fig. 82 

- Biaiser l’arête avant du pont de gaillard 3.12. 

Fig. 83 


- Mettre le pont de gaillard 3.12 en place, l’ajuster et le coller. 

Fig. 84 

- Doublures 3.13 et 3.14 pour l’étrave. 

Fig. 85 

- Coller les doublures 3.13 et 3.14 à l’étrave. 

Fig. 86 

- Coller les morceaux de tube 3.15 dans l’alésage droit et 

dans l’alésage gauche du couple de haut-parleur 1.19. 

Le bordé du pont 

Fig. 87 

- Mettre les écoutilles en place 

- Tracer une ligne médiane sur le pont. En commençant par 

l’arrière tracer des lignes transversales avec un écart de 

100 mm. 

Fig. 88 et 89 


- Découper les baguettes de pont 3.16 nécessaires à une 

longueur initiale de 200 mm. 

- Commencer avec la virure de bordage du milieu (3.16) qui 

sera systématiquement collée. Poursuivre le bordage 

avec des morceaux de plancher détachés en présence 

des interruptions provoquées par les écoutilles afin de 

conserver la madrure du bois. Coller les planchettes 3.16 

exactement sur la ligne médiane. 

39 

Fig. 90 

réf. 

1025 

- À gauche et à droite de la virure de bordage du milieu 

commencer de nouveau à l’avant toutefois avec une 

demi-planchette. 

- La troisième virure de bordage commencera alors avec 

une planchette en toute longueur. On obtient ainsi un 

décalage de 100 mm pour réaliser le patron du bordage. 

Il est recommandé d’appliquer le bordage alternativement 

à gauche et à droite. 

- Sur la page suivant, le bordage du pont est présenté en 

vue plongeante intégrale. 

Page 29: Vue d’ensemble des planchettes du pont 

Fig. 91 

- Lors de la mise en place des planchettes, veiller à ne pas 

coller les écoutilles. 

Fig. 92 

- Appliquer le plancher de cette manière sur la totalité du 

pont. Avant des les mettre en place, ajuster les planchettes 

de bordure exactement à la forme de la coque. 

- Poncer ensuite la totalité du pont avec du papier de verre 

fin. 

Fig. 93 et 94 

- Limer les dalots jusqu’à la hauteur du pont et les poncer. 

Fig. 95 et 96 

- Mettre les baguettes de pourtour du pont 3.17 en place. 

Commencer avec la baguette transversale sur le couple 

du pont de gaillard. 

- En alternant les côtés, ajuster les baguettes jusqu’aux

dalots et les coller. Si vous souhaiter vernir les baguettes 

avant de les coller, les repérer afin de ne pas les intervertir 

par la suite. 

Fig. 97 et 98 

- Repérer la position des jambettes de pavois latérales 

3.18. La première jambette se trouve entre le pavois et le 

couple du pont de gaillard. Déterminer l’écart des deux 

jambettes suivante entre le couple et le premier dalot. 

Agencer les autres jambettes à côté des dalots. 

- Déterminer de nouveau la position des deux jambettes 

entre le dalot arrière et l’arrière-tableau. 

- Mesurer et marquer la position des quatre jambettes 

arrière 3.19. 

Fig. 99 et 100 

- Marquer les jambettes de pavois 3.18 successivement 

avec une marge de 1 mm approximativement, les couper 

et les coller de chaque côté. 

Fig. 101 

- Coller les jambettes arrière 3.19 – Cf. également les illustrations 

104 et 106. 

- Limer et poncer la saillie du pont jusqu’à l’arrière-tableau. 

Fig. 102 

- Ajuster et coller les mains-courantes intérieures 3.20. 

Fig. 103 

- Poncer à fleur les jambettes de pavois présentant encore 

une saillie par rapport à la coque et aux mains-courantes 

intérieures. 

Fig. 104 


- Ajuster le bastingage 3.21 d’un seul tenant du pont de 

gaillard et le coller en commençant par le milieu. Pour ce 

faire, appliquer la colle cyanoacrylate ponctuellement 

avec un petit fil métallique. 

- Coller ensuite complètement le bastingage en faisant 

couler une goutte de colle le long du joint. 

Fig. 105 

- Pour coller les mains-courantes latérales de la coque, il 

est rationnel de coller à l’intérieur et à l’extérieur. 

- Ajuster les mains-courantes 3.22 latérales. 

- Munir tout d’abord les jambettes de pavois de colle 

Stabilit-Express en haut. Mettre les mains-courantes en 

place et les fixer avec des morceaux de ruban adhésif. 

- Coller ensuite les mains-courantes complètement en faisant 

couler une goutte de colle cyanoacrylate le long du 

joint de contact avec la coque. 

Fig. 106 

- Ajuster et collet la main courante arrière 3.23. Poncer les 

saillies des pièces 3.22. 

Fig. 107 

- Poncer les mains-courantes latérales 3.22 à fleur de le 

coque. 

Fig. 108 

- Assembler le brise-lame 3.24 en deux parties avec des 

morceaux de ruban adhésif. 

Fig. 109 


- Tracer une ligne médiane sur le pont de gaillard. 

40 

réf. 

1025 

- Mettre le brise-lame en place et l’ajuster de telle sorte 

qu’il s’appuie sans jour sur le pont de gaillard. 

- Fixer le brise-lame et le coller avec de la colle cyanoacrylate. 

Fig. 110 

- Cintrer les arceaux marche-pied 3.25 selon les indications 

du schéma à l’échelle 1. 

- Munir les hublots 3.26 du vitrage 3.27 et les installer dans 

les portes 3.28 et 3.29. 

Fig. 111 

- Coller les arceaux marche-pied 3.25 et les portes 3.28 et 

3.29 sur le couple du pont de gaillard 

Fig. 112 

- Cintre les poignées 3.30 des clapets de dalot 3.31 selon 

les indications du schéma à l’échelle 1 et les coller dans 

les clapets. 

- Limer les extrémités en saillie des poignées au ras des 

clapets. 

Fig. 113 et 114 

- Coller les clapets de dalot 3.31 systématiquement audessus 

des dalots. 

- Couper les poutres de garniture 3.32 et 3.33 à la longueur 

indiquée et les coller aux jambettes de pavois.

Stade de montage 4, le poste de pilotage 



4.1 partie latérale gauche ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.2 partie latérale droite ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.3 Paroi arrière ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.4 Cloison ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.5 vitrage, paroi du poste de pilotage PVC 0,5 à ajuster 2 

4.6 paroi du poste de pilotage ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.7 plancher ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.8 paroi arrière du poste de pilotage ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.9 traverse de toit ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.10 châssis, plafond du poste de pilotage ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.11 doublage ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.12 paroi avant ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.13 couvercle d’écoutille ABS 1,5 élément fraisé 1 

4.14 couvercle d’écoutille ABS 1 élément fraisé 1 

4.15 couvercle d’écoutille ABS 1 élément fraisé 1 

4.16 toit intérieur ABS 1 élément fraisé 1 

4.17 paroi frontale, poste de pilotage ABS 1 élément fraisé 1 

4.18 paroi latérale droite, poste de pilotage résine pièce façonnée 1 

4.19 paroi latérale gauche, poste de pilotage résine pièce façonnée 1 

4.20 paroi latérale, poste de pilotage ABS 1 élément fraisé 1 

4.21 paroi latérale, poste de pilotage ABS 1 élément fraisé 1 

4.22 éléments de vitrage PVC 0,5 à ajuster 2 de chaque 

4.23 toit du poste de pilotage ABS 1 élément fraisé 1 

Stade de montage 4, le poste de pilotage 

En l’absence de mention contraire, travailler avec de la colle 

cyanoacrylate. 

Fig. 115 à 117 

- Assembler à angle droit la carcasse du poste de pilotage à 

partir des éléments 4.1 - 4.4. Lors de la mise en place de 

l’élément 4.3 veiller à ce que les alésages des échelons se 

trouvent à gauche. 

- Fixer les éléments avec des morceaux de ruban adhésif 

avant de les coller. 

Fig. 118 

- Découper les éléments de vitrage 4.5 et les coller sur la 

paroi du poste de pilotage 4.6. 

Fig. 119 et 120 

- Coller laa paroi du poste de pilotage et le plancher à la 

carcasse. 

Fig. 121 et 122 

- En collant la paroi arrière du poste de pilotage 4.8 observer 

la position des alésages. 

- Coller les traverse de toit 4.9 et le plafond du poste de 

pilotage 4.10. 

Fig. 123 et 124 


- Coller la doublure 4.11 et la paroi avant 4.12. 

- Coller le couvercle d’écoutille 4.13 à 4.15. 

41 

Fig. 125 

réf. 

1025 

- Au moment de coller le toit arrière 4.16 observer à nouveau 

la position des alésages. L’alésage du feu arrière 

doit se trouver à gauche – Cf. flèche. 

Fig. 126 

- Couper les éléments de vitrage 4.22 en fonction du contour 

des fenêtres des parois du poste de pilotage 4.17 à 

4.21. 

Fig. 127 

- Positionner les éléments de vitrage 4.22. Appliquer la 

colle avec parcimonie sur les bords afin de ne pas abîmer 

les surfaces visibles du vitrage.

Fig. 128 

- Mettre les parois du poste de pilotage 4.17 à 4.21 en 

place en fonction de leur séquence de numérotation, les 

ajuster et les fixer avec des morceaux de ruban adhésif. 

Coller les éléments. 

Stade montage 5, l’aménagement du poste de pilotage. 

Fig. 129 et 130 



- Mettre le toit du poste de pilotage 4.23 en place et contrôler 

qu’il ne présente pas de jour. Si nécessaire, retoucher 

en ponçant et coller le toit. 


42 

réf. 

1025 

- Poncer la totalité du poste de pilotage et, si nécessaire, 

mastiquer avec précision au niveau des points de transition. 

5.1 languette de maintien du mât, en haut ABS 1,5 élément fraisé 1 

5.2 languette de maintien du mât, en bas résine pièce façonnée 1 

5.3 baguette de renfort ABS 5 x 5 x 90 2 

5.4 porte du poste de pilotage ABS 1 élément fraisé 2 

5.5 porte arrière ABS 1 élément fraisé 1 

5.6 poignée de porte fil de laiton Ø 1 selon schéma 3 

5.7 Charnière fil de laiton Ø 1,5 x 8 2 

5.8 porte de la salle des machines ABS pièce moulée par injection 1 BS 

5.9 poignée du couvercle d’écoutille fil de laiton Ø 1 selon schéma 2 

5.10 Charnière fil de laiton Ø 1,5 x 32 2 

5.11 main courante fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 2 

5.12 main courante fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 1 

5.13 goupille laiton 1 x15 4 BS 

5.14 chandelier de main courante manchon en laiton Ø 1 x Ø 1,5 x 8 3 BS 

5.15 support de bouée de sauvetage fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 1 

5.16 support manchon en laiton Ø 1,5 x Ø 2 x 30 1 BS 

5.17 goupille laiton 1 x 15 1 BS 

5.18 fil métallique intérieur fil de laiton Ø 1,2 x 25 1 

5.19 échelon latéral fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 6 

5.20 échelon arrière fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 7 

5.21 porte-tuyau résine pièce façonnée 1 BS 

5.22 rivet tubulaire laiton Ø 2 x 12 2 BS 

5.23 fil métallique intérieur fil de laiton Ø 1,2 x 280 1 BS 


5.25 Flexible plastique Ø 2 x 300 1 gaine thermorétractable, BS 

5.26 fil métallique intérieur fil de laiton Ø 1,2 x 20 1 BS 

5.27 garde-corps, arrière fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 1 

5.28 chandelier de rambarde laiton pièce terminée 8 BS 

5.29 bouteille de gaz résine pièce façonnée 2 BS 


5.31 conduite de gaz fil de laiton Ø 1 selon schéma 1 

5.32 conduite de gaz fil de laiton Ø 1 x 8 1 

5.33 rondelle laiton Ø 2,2 x Ø 5 2 BS 

5.34 vanne laiton pièce terminée 2 vis Ø 1,3 x 4, BS 


5.36 chaîne laiton 120 de long 1 BS




5.37 canot de sauvetage résine pièce façonnée 1 BS 

5.38 plancher ABS 1,5 élément fraisé 1 

5.39 cordeau de fixation filin 0,7 x 200 1 BS 

5.40 baguette, caisse de pêche acajou 1 x 3 selon schéma 20 

5.41 baguette, caisse de pêche acajou 2 x 2 x 11 4 

5.42 feu arrière verre pièce terminée 1 BS 

5.43 enveloppe de lampe laiton pièce terminée 1 BS 

5.44 traverse de porte-lampe ABS 2 x 2 x 15 4 


5.46 porte-lampe, droit laiton pièce terminée 1 BS 

5.47 porte-lampe, gauche laiton pièce terminée 1 BS 

5.48 ampoule verte verre terminé 1 BS 

5.49 ampoule rouge verre pièce terminée 1 BS 

5.50 ampoules transparente verre pièce terminée 4 BS 

5.51 projecteur plastique pièce terminée 4 en trois parties, BS 

5.52 corne de brume plastique pièce terminée 1 BS 


5.54 isolateur plastique Ø 4, bille 1 BS 

5.55 tube d’échappement tube d’aluminium Ø 8 x 130 1 BS 

5.56 silencieux tube PVC Ø 15 x 65 1 BS 

5.57 Capuchon résine pièce façonnée 1 BS 

5.58 âme fil de laiton Ø 1,5 x 15 1 

5.59 champignon d’aération plastique pièce terminée 2 BS 

5.60 boîtier de radar plastique pièce terminée 1, en deux parties BS 

5.61 axe fil de laiton Ø 1 x 155 1 

5.62 réflecteur radar plastique pièce terminée 1 BS 

5.63 pied de radar résine pièce façonnée 1 BS 

5.64 moteur de radar --- pièce terminée 1 n.c. 

5.65 kit d'antiparasitage --- Éléments de montage 1 n.c. 

5.66 cordon de raccordement du moteur --- 0,14 mm² x 80 1 à deux brins, BS 

5.67 vis laiton M 1,4 2 avec 5.64. 

5.6 plaque de montage ABS 1,5 élément fraisé 1 

5.69 flexible d’accouplement plastique Ø 4,5 x 50 1 BS 

5.70 vis autotaraudeuse acier Ø 2,2 x 6,5 2 BS 

5.71 culot de lampe laiton Ø 4 x 4 5 rivet tubulaire , BS 

5.72 pied de lampe résine pièce façonnée 5 BS 


5.74 crochet fileté acier pièce terminée 2 BS 

5.75 surbau, baguette transversale ABS 3 élément fraisé 2 

5.76 surbau, baguette longitudinale ABS 3 élément fraisé 2 

5.77 baguette de butée ABS 3 élément fraisé 1 

5.78 baguette transversale ABS 5 x 5 x 90 1 

5.79 Bague de serrage Caoutchouc Ø 40 x 3 x 1 1 BS 

43 

réf. 

1025

Fig. 131 et 132 

- Glisser les languettes de maintien du mât du haut et du 

bas, pièces 5.1 et 5.2, de l’intérieur au travers des fentes 

de la paroi arrière et les y coller. Pour coller la pièce 5.2 

disposer la superstructure sur le pont. 

- Découper et coller les baguettes de renfort 5.3. 

À noter : réaliser tous les éléments à cintrer selon les indications 

des schémas et de la liste des pièces à partir de 

fil de laiton ou de tube de laiton. Ces opérations ne seront 

plus mentionnées par la suite. 

Fig. 133 

- Munir les portes du poste de pilotage 5.4 et la porte arrière 

5.5 des poignées de porte 5.6 cintrées selon les indications 

du schéma. 

- Coller les charnières 5.7 à la porte 5.5. 

Fig. 134 

- Coller les portes 5.4 et 5.5 au poste de pilotage. 

- Coller la porte de la salle des machines 5.8. 

Fig. 135 

- Réaliser les poignées 5.9 et les charnières 5.10 à partir de 

morceaux de fil de laiton et les mettre en place. 

Fig. 136 

- Cintrer les 3 mains-courantes 5.11 et 5.12 selon les indications 

du schéma, les munir systématiquement d’une 

goupille 5.13 et 5.14 et les souder. Installer les mainscourantes 

sur le porte de pilotage selon les indications 

des illustrations 138 et 162. Replier les goupilles à 


Fig. 137 


- Réaliser le support de bouee de sauvetage à partir des 

pièces 5.15 à 5.18. Avant de le plier, installer le fil métallique 

5.18 dans le morceau de tube 5.16 de telle sorte qu’il 

dépasse en bas. 

Fig. 138 

- Installer le support de bouée de sauvetage 5.15 à 5.18 et 

les échelons 5.19 et 5.20 sur ls superstructure – Cf. également 

fig. 162. 

- Coller le porte-tuyau 5.21. 

Fig. 139 à 141 

- Glisser le fil métallique 5.23 dans un rivet tubulaire 5.22. 

Replier l’extrémité avant du rivet, ne pas raccourcir le fil 

métallique. 

- Dans le robinet ainsi préparé, percer un trou de Ø 1 mm. 

- Confectionner la goupille 5.24 et la coller comme tuyauterie 

sur le robinet. 

- Glisser le flexible sur le fil métallique 5.23 et sur le rivet 

tubulaire 5.22 et, en commençant à une extrémité, 

emmancher en chauffant. 

- Replier le flexible en bas. 

- Ajuster le flexible en mesurant sur la superstructure et l’installer 

sur le poste de pilotage. 

- Réaliser le second robinet comme indiqué (sans flexible) 

et le coller de l’autre côté du poste de pilotage (Fig. 162). 

Fig. 142 

- Cintrer le garde-corps 5.27 comme indiqué. 

Fig. 143 


- Enfiler les garde-corps sur les chandeliers de rambarde 

44 

réf. 

1025 

5.28. Planter le garde-corps sur le toit du poste de pilotage, 

mettre les chandeliers en place et les coller sur le toit. 

- Souder ensemble les garde-corps et les chandeliers de 

rambarde en procédant avec précaution. 

Fig. 144 

- Les divers éléments des bouteilles de gaz avec les conduites 

de gaz confectionnées 5.31 et 5.32. 

Fig. 145 

- Munir les bouteilles de gaz 5.29 des éléments d’accastillage 

5.30 à 5.34 et les agencer sur le toit du poste de pilotage. 

- Fixer les bouteilles de gaz avec les goupilles 5.35 et la 

chaîne 5.36. 

Fig. 146 

- Coller le fond 5.38 sur le canot de sauvetage 5.37. 

Fig. 147 

- Couper les baguettes 5.40 et 5.41 de la caisse de pêche 

selon les cotes indiquées. 

- Assembler et coller la caisse de pêche. 

Fig. 148 

- Disposer le cant de sauvetage sur le toit du poste de pilotage, 

installer le cordeau de fixation. 

Fig. 149 

- Mettre le feu arrière 5.42 en place en disposant le cordon 

vers l’intérieur du poste de pilotage. 

- Coller l’enveloppe de lampe 5.43.

Fig. 150 

- Préparer les feux de position à partir des pièces 5.44 à 

5.49. 

Fig. 151 et 152 

- Ajuster les traverses 5.44 sur le toit du poste de pilotage. 

Coller les feux de position terminés sur le toit 

- Faire passer les cordons d’abord au travers du toit puis 

les agencer à l’intérieur du poste de pilotage. 

Fig. 153 et 154 

- Assembler les 4 projecteurs 5.50, 5.51, les disposer sur le 

toit, agencer les brins vers l’intérieur du poste de pilotage. 

- Coller la corne de brume 5.52. 

- Coller une goupille 5.53 et la replier en bas. 

- Munir la seconde goupille 5.53 d’un élément isolant 5.54 

et la coller également sur le toit. 

Fig. 155 

- Biseauter le tube 5.55 en haut et le tube 5.56 en bas. 

- Assembler le pot d’échappement à partir des éléments 

5.55 à 5.57. Installer le pot d’échappement terminé sur le 

couvercle d’écoutille avant. Aligner le tube de telle sorte 

qu’il dépasse en bas et le coller au niveau de la calotte. 

- Percer le trou pour la traverse. Coller le pot d’échappement 

terminé avec la traverse sur le poste de pilotage. 

- Coller les champignons d’aération 5.59 . 

Fig. 156 

- Les divers éléments du radar avec entraînement. 

Fig. 157 


- Assembler le radar à partir des éléments 5.60 à 5.63 en 

veillant à ne coller l’axe 5.61 qu’au réflecteur 5.26, il doit 

conserver sa souplesse de rotation. 

Fig. 158 

- Antiparasiter le moteur du radar 5.64. Tenir compte des 

indications fournies par la notice livrée avec le kit d’antiparasitage 

5.65. 

- Souder le cordon du moteur 5.66 aux pôles du moteur. 

- Fixer le moteur avec les vis 5.67 à la plaque de montage 

5.68. 

- Glisser le flexible d’accouplement 5.69 sur l’arbre du 

moteur. 

Fig. 159 

- Installer l’unité de radar sur le toit du poste de pilotage, l’y 

aligner et coller le pied du radar 5.63. 

Fig. 160 

- Mettre le moteur terminé du radar 5.64 à 5.69 en place, 

l’accoupler à l’arbre 5.61 et le fixer avec les vis 5.70. 

- Il est rationnel d’effectuer maintenant un test de fonctionnement 

en raccordant une source d’alimentation 

appropriée (approx. 6 volts). 

Fig. 161 et 162 


- Coller les culots de lampe 5.71 sur les pieds de lampe 

5.72 Mettre les petites ampoules 5.73 en place. 

- Coller les 5 lanternes de pont au poste de pilotage, agencer 

les cordons vers l’intérieur du poste de pilotage. 

45 

Fig. 163 

réf. 

1025 

- Percer un trou de Ø 1,5 mm et y visser le crochet fileté 

5.74. Fixer le crochet par-dessous avec de la colle 


- Coller les baguettes de surbau 5.75 et 5.76 

- Coller la baguette de butée 5.77 au centre en fonction de 

la cote indiquée. 

Fig. 164 

- Visser le second crochet fileté 5.74 dans la baguette traversière 

5.78 coupée à la longueur indiquée, y accrocher 

l’élastique 5.79. 

Fig. 165 

- Coller la baguette traversière 5.78 dans le poste de pilotage. 

Fig. 166 

- Accrocher l’élastique dans le crochet fileté du bas, mettre 

le poste de pilotage en place à titre d’essai.

Stade de montage 6, le treuil 




6.1 palier de treuil, intérieur ABS 1,5 élément fraisé 2 

6.2 palier de treuil, extérieur ABS 1,5 élément fraisé 2 

6.3 semelle du treuil ABS 1,5 élément fraisé 1 

6.4 palier de bande de freinage résine pièce façonnée 2 BS 

6.5 Arbre fil de laiton Ø 2 x 115 1 

6.6 Châssis ABS 1 élément fraisé 1 

6.7 montant de cornière ABS 1 élément fraisé 1 



610 Châssis ABS 1 élément fraisé 1 

6.11 porte-rouleau du bas ABS 1 élément fraisé 2 

6.12 porte-rouleau du haut ABS 1 élément fraisé 2 

6.13 rouleau, fin fil de laiton Ø 1,5 x 23 2 

6.14 rouleau, épais fil de laiton Ø 3 x 23 2 

6.15 palier manchon en laiton Ø 4 x 8 2 BS 

6.16 Crémaillère résine pièce façonnée 1 BS 

6.17 Carter de transmission résine pièce façonnée 1 BS 


6.19 palier manchon en laiton Ø 4 x 8 1 BS 

6.20 Volant plastique pièce terminée 1 BS 

6.21 vis laiton M 2 x 12 1 BS 

6.22 Capot de protection résine pièce façonnée 1 BS 

6.23 Arbre fil de laiton Ø 2 x 15 1 

6.24 rondelle de centrage ABS Ø 13, 1,5 élément fraisé 4 

6.25 Rondelle de recouvrement ABS Ø 38, 1,5 élément fraisé 4 

6.26 Vérin PVC Ø 15 x 17,5 2 BS 

6.27 rondelle de bordure ABS Ø 31, 1,5 élément fraisé 4 

6.28 Disque de frein ABS Ø 30, 3 élément fraisé 2 

6.29 Rondelle entretoise ABS 1,5 élément fraisé 4 

6.30 bande de frein laiton 0,25 x 3 x 125 4 

6.31 jambage fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 2 


6.33 vis laiton M 2 x 40 2 BS 

6.34 Volant plastique pièce terminée 2 BS 

6.35 écrou laiton M 2 4 BS 

6.36 poupée de treuil aluminium pièce tournée 2 BS 

6.37 baguette de semelle, courte ABS 1,5 élément fraisé 2 

6.38 baguette de semelle, longue ABS 1,5 élément fraisé 2 

46 

réf. 

1025

Fig. 167 

- Pour réaliser le palier de treuil, coller les éléments 6.1 et 

6.2 superposés et parfaitement coïncidants. Pour l’ajustement, 

utiliser l’arbre 6.5. Réaliser un palier de treuil 

gauche et un palier de treuil droit. 

Fig. 168 

- Coller les paliers terminés sur la semelle du treuil 6.3. 

Maintenir l’écart de 1 mm – Cf. flèche. 

- Coller les paliers de bande de freinage 6.4 de chaque 

côté. 

Fig. 169 et 170 

- Coller le châssis 6.6 aux paliers et à la semelle du treuil. 

- Coller la corcnière 6.7. 

- Coller les montants de cornière 6.8 et 6.9 à angle droit sur 

le châssis 6.10. 

Fig. 171 et 172 

- Coller les porte-rouleau 6.11 et 6.12 aux cornières. 

- Couper les rouleaux 6.13 et 6.14 à la longueur indiquée et 

les coller. 

- Coller le paalier 6.15 et la crémaillère 6.16 sur les montants 

de cornière du haut. 

Fig. 173 et 174 

- Équiper le carter de transmission 6.17 des éléments 6.18 

à 6.21 dans la séquence de leur numérotation. 

- Aligner le carter de transmission au centre de la semelle 

du treuil, pour ce faire utiliser l’arbre 6.5. 

- Coller le carter de transmission. 

- Installer le capot de protection 6.22 sur la crémaillère 6.16 

pour déterminer la hauteur de l’alésage de 2 mm devant 

être réalisé. 


- Percer le trou de Ø 2 mm et coller l’arbre 6.23 coupé à la 

longueur indiquée. 

Fig. 175 

- Coller le capot de protection avec l’arbre sur le treuil. 

Fig. 176 

- À noter : utiliser l’arbre pour centrer lors du collage superposé 

des rondelles et du collage des éléments. 

- Pour réaliser le tambour de treuil, coller les rondelles de 

centrage 6.24 sur les rondelles 6.25. 

- Coller le cylindre 6.26 entre les rondelles. 

- Compléter le tambour avec les rondelles de bordure 6.27 

et le disque de frein 6.28. 

- Coller les rondelles entretoises 6.29 de chaque côté. 

Fig. 177 

- Mettre les tambours de treuil en place à l’aide de l’arbre 

6.5 à titre d’essai, ne pas encore coller l’arbre. 

Fig. 178 

- Précintrer les bandes de frein 6.30 et les percer chaque 

fois d’un côté avec une mèche de Ø 2 mm. 

Fig. 179 et 180 


- Cintrer les jambages 6.31 comme indiqué et les souder 

aux rivets tubulaires 6.32. 

- Retirer les tambours Mettre les bandes de freinage 6.30 

en place dans les paliers de bande de freinage 6.4. 

- Remonter les tambours avec l’arbre. 

47 

réf. 

1025 

- Planter la vis 6.33 dans le volant 6.34 et le rivet tubulaire 

6.32 et y visser une écrou 6.35. 

- Glisser la vis au travers des bandes de freinage, visser le 

second écrou. 

- Marquer les alésages de Ø 1,5 mm à percer pour les jambages 

sur les paliers de treuil et percer les trous. 

- Coller les jambages. Ne pas coller l’arbre ni les tambours. 

Fig. 181 

- Fixer les poupées de treuil 6.36 de chaque côté sur l’arbre 

avec de la colle. 

- Coller les baguettes de semelle 6.37 et 6.38 en dessous 

de la semelle de treuil. 

Fig. 182 

- Installer le treuil sur le pont à titre d’essai sans le coller 

pour l’instant.

Stade montage 7, l’aménagement du pont 



7.1 montant latéral d’échelle acajou 3 x 3 selon schéma 2 

7.2 barreau d’échelle acajou 1 x 3 selon schéma 14 

7.3 baguette longitudinale de caillebotis acajou 2 x 2 x 100 3 

7.4 baguette transversale de caillebotis acajou 1,5 x 8 x 35 10 

7.5 poignée d’écoutille fil de laiton Ø 1 selon schéma 8 

7.6 grande écoutille résine pièce façonnée 1 BS 

7.7 petite écoutille résine pièce façonnée 1 BS 

7.8 axe fil de laiton Ø 2 x 10 3 

7.9 carter d’arbre de renvoi résine pièce façonnée 1 

7.10 rouleau aluminium Ø 13 x 6, pièce tournée 3 BS 

7.11 panneau ABS 1 élément fraisé 1 

7.12 bitte d’amarrage double croisée plastique pièce terminée 1 BS 

7.13 chaumard plastique pièce terminée 2 BS 

7.14 goupille laiton 1,5 x 20 1 BS 

7.15 garde-corps, en haut fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 1 

7.16 garde-corps, en bas fil de laiton Ø 1 selon schéma 1 

7.17 chandelier de rambarde laiton pièce terminée 14 BS 

7.18 manchon laiton Ø 1,5 x Ø 2 x 10 1 BS 

7.19 manchon laiton Ø 1 x Ø 1,5 x 8 1 BS 

Fig. 183 et 184 

- Couper les montants latéraux 7.1 et les barreaux 7.2 de 

l’échelle et les assembler à angle droit selon les indications 

du schéma à l’échelle 1. 

- L’échelle ne sera utilisée qu’après le montage des mâts. 

Fig. 185 et 186 

- Couper les baguettes longitudinales 7.3 et les baguettes 

transversales 7.4 des caillebotis. 

- Les baguettes transversales sont collées à angle droit 

avec un écart systématique de 2 mm sur les baguettes 

longitudinales. 

Fig. 187 

- Cintrer les 8 poignées 7.5 pour les écoutilles 7.6 et 7.7 

selon les indications du schéma à l’échelle 1. 

- Coller les poignées dans les alésages des écoutilles. 

Fig. 188 

- Couper les axes 7.8 de l’arbre de renvoi à la longueur 

indiquée et les coller dans le carter 7.9. 

- Mettre les rouleaux 7.10 en place. 

- Mettre le panneau 7.11 en place et le fixer aux axes avec 

très peu de colle. 

Fig. 189 

- Disposer le caillebotis, le treuil, le carter de rouleau de 

renvoi et les écoutilles sur le pont et les centrer. 

- Marquer la position des éléments cités et les coller à l’exception 

du treuil. Veiller à ce que la grande écoutille du 

pont 3.8 demeure amovible. 

Fig. 190 


- Coller la bitte d’amarrage double 7.12 et le chaumard 

7.13 sur le pont de gaillard. 

48 

réf. 

1025 

- Percer un trou de Ø 1,5 mm dans l’étrave. Raccourcir la 

goupille 7.14 et la coller. 

Fig. 191 

- Couder les garde-corps 7.15 (Ø 1,5, en haut) et 7.16 (Ø 1, 

en bas) selon les cotes indiquées dans toute leur longueur. 

Fig. 192 

- Détacher le schéma à l’échelle 1 des garde-corps du plan 

de construction et le fixer sur une planche appropriée. 

- Planter des petits clous au points où se trouvent les chandeliers 

(alésages dans le pont). 

- Plier les deux garde-corps sur ce chantier de construction. 

Fig. 193 

- Enfiler les chandeliers sur les deux garde-corps sur le 

chantier, ajuster les garde-corps.

Fig. 194 

- raccourcir par poussée les garde-corps au milieu entre les 

deux chandeliers arrière et y glisser les cosses 7.18 et 7.19. 

Fig. 195 

- Disposer les garde-corps ainsi assemblés sur le pont de 

Stade de montage 8, les mâts 

gaillard. 


- Aligner les chandeliers de rambarde et fixer les gardecorps 

avec des morceaux de ruban adhésif. 

Fig. 196 


- Souder ensemble les garde-corps et les chandeliers de 


Mât arrière 

8.1 tube de mât en bas à l’arrière tube de laiton Ø 10 x 1 x 295 1 

8.2 entretoise arrière tube de laiton Ø 4 selon schéma 2 

8.3 vis laiton Ø 1,3 x 4 2 vis à bois, BS 

8.4 corne de charge arrière tube de laiton Ø 4 selon schéma 1 


8.6 goupille laiton Ø 1 x 15 4 BS 

8.7 chaîne arriére laiton Ø 0,7 x 150 1 BS 


8.9 taquet goupille en laiton 1,5 x 20 2 BS 

8.10 réflecteur radar résine pièces façonnées, 1 en deux parties BS 

8.11 partie supérieure du mât résine pièce façonnée 1 BS 

8.12 ampoule rouge verre pièce terminée 2 BS 

8.13 ampoule verte verre pièce terminée 1 BS 



8.16 enveloppe de lampe, feu panoramique plastique pièce terminée 4 BS 

8.17 porte-lanterne douille de soudage en lait. pièce terminée 5 BS 

Mât avant 

8.18 tube de mât en bas à l’avant tube de laiton Ø 10 x 1 x 295 1 

8.19 entretoise avant tube de laiton Ø 4 selon schéma 2 

8.20 vis laiton Ø 1,3 x 4 2 vis à bois, BS 

8.21 entretoise transversale tube de laiton Ø 4 selon schéma 2 

8.22 corne de charge avant tube de laiton Ø 4 selon schéma 1 



8.25 chaîne avant laiton Ø 0,7 x 150 1 BS 


8.27 taquet goupille en laiton 1,5 x 20 2 BS 

8.28 réflecteur radar résine pièces façonnées 1, en deux parties BS 

8.29 partie supérieure du mât résine pièce façonnée 1 BS 

8.30 poulie métal pièce terminée 2 BS 

49 

réf. 

1025 

rambarde. 

Aligner les cosses 7.18 et 7.19 au centre et les souder aux 

garde-corps. 

- Coller les chandeliers de rambarde dans les alésages du 

pont de gaillard, retirer les morceaux de ruban adhésif.

À noter : au besoin, raccourcir la goupille. 

Tenir également compte des schémas du mât en annexe. 

Fig. 197 

- Munir le tube de mât 8.1 de tous les alésages mentionnés 

sur le schéma à l’échelle 1:1. 

- Couper les entretoises 8.2 en préservant une certaine 

marge, les aplatir systématiquement à l’une des extrémités, 

couder et percer avec une mèche de Ø 1,5 mm. 

Arrondir les extrémités. 

Fig. 198 

- Mettre le tube de mât 8.1 en place et selon les alésages 

l’aligner par rapport à la superstructure. 

- Fixer les extrémités coudées des entretoises à la superstructure 

avec les vis 8.3, ajuster les entretoises avec précision 

et les souder au mât. 

Fig. 199 

- Couper la corne de charge 8.4 à la longueur indiquée, 

aplatir une extrémité et exécuter tous les alésages. 

- Accrocher la goupille avant 8.5. 

- Souder les quatre goupilles arrière 8.6. 

- Raccourcir la chaîne 8.7 et l’accrocher. 

- Souder la goupille 8.8 au mât. 

- Mettre la corne de brume en place, souder la goupille 8.5. 

- Réaliser les taquets 8.9 à partir de goupilles comme décrit 

antérieurement pour les robinets et les raccourcir. Les 

taquets ne seront mis en place qu’après l’installation du 

tube de mât 8.1. 

Fig. 200 

- Coller ensemble les éléments du réflecteur-radar 8.10 et 

les coller dans la partie supérieure du mât 8.11. 


- Coller la partie supérieure du mât sur la partie inférieure. 

Si nécessaire ajuster l’ergot du bas. 

- Équiper l’enveloppe de lampe des petites ampoules 8.14, 

8.16 dans l’ordre de la numérotation. 

- Réaliser le porte-lampe, coller l’enveloppe de la lampe et 

coller les unités sur le mât. 

Fig. 201 

- Agencer les cordons proprement le long du mât et les 

fixer avec de la colle cyanoacrylate pratiquement jusqu’à 

la hauteur de la corne de charge. 

Fig. 202 

- Munir le tube de mât 8.18 de tous les alésages mentionnés 

sur le schéma à l’échelle 1:1. 

- Couper les entretoises 8.19 en préservant une certaine 

marge, les aplatir systématiquement à l’une des extrémités, 

couder et percer avec une mèche de Ø 1,5 mm. 

Arrondir les extrémités. 

Fig. 203 et 204 

- Pour fixer les éléments individuels, utiliser des morceaux 

de ruban adhésif et des pinces à linge. 

- Mettre le tube de mât 8.18 en place et l’aligner selon les 

alésages. 

- Fixer les extrémités coudées des entretoises 8.19 au pont 

de gaillard avec les vis 8.20, ajuster les entretoises avec 

précision et les souder au mât. 

- Ajuster les traverses 8.21 avec précision, les fixer et les 

souder. 

Fig. 205 


- Comme décrit pour le mât arrière, réaliser la corne de 

charge et la mettre en place. 

50 

- Souder les 4 goupilles 8.26 restantes 

- Réaliser les taquets 8.27 et les souder. 

Fig. 206 

réf. 

1025 

- Coller ensemble de réflecteur du radar 8.28 en deux parties 

et la partie supérieure du mât 8.29. 

- Pour mettre la partie inférieure du mât en place il peut s’avérer 

nécessaire de retoucher l’ergot – Cf. flèche. 

Fig. 207 

- Coller la partie supérieure du mât dans la partie inférieure. 

- Mettre le mât avant en place, le coller à l’arbre de renvoi 

et le visser au pont de gaillard. 

Fig. 208 

- Mettre le mât arrière en place et le coller. 

- Coller les taquets 8.9 – Cf. page 98. 

- Aménager les brins des petites ampoules sous la languette 

de maintien du mât 5.1 et les engager dans le 

poste de pilotage. 

- Accrocher les poulies 8.30 aux cornes de charge. 

- Adosser l’échelle 7.1, 7.2 au mât, sans la coller.

Stade de montage 9, les potences 



roulis 

9.1 rouleau aluminium Ø 13 x 6 pièce tournée 4 BS 

9.2 poulie résine pièce façonnée 4 BS 

9.3 axe de poulie fil de laiton Ø 2 x 8 4 

9.4 anneau à vis métal pièce terminée 4 BS 

9.5 âme fil de laiton Ø 2 x 8 4 


9.7 support de poulie résine pièce façonnée 2 BS 


9.9 Blindage résine pièce façonnée 2 BS 


9.11 Porte rouleaux résine pièce façonnée 2 BS 


9.13 Blindage résine pièce façonnée 2 BS 

potence 

9.14 étai de potence, avant profilé ABS 6 x 6 x 120 4 

9.15 étai de potence arrière profilé ABS 6 x 6 x 120 4 

9.16 semelle de la potence avant résine pièce façonnée 2 BS 

9.17 semelle de la potence arrière résine pièce façonnée 2 BS 

“S” gabarit ABS 1,5 élément fraisé 1 

9.18 tête de potence avant (V) plastique pièce moulée par injection 2 BS 

9.19 tête de potence arrière (H) plastique pièce moulée par injection 2 BS 


9.21 arceau fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 4 

9.22 écrou laiton M 2 8 BS 

9.23 entretoise avant tube de laiton Ø 2,5 x 140 2 

9.24 entretoise arrière tube de laiton Ø 2,5 x 122 2 

9.25 équerre-support fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 8 

9.26 câble avant de la seine filin Ø 1 x 2200 1 BS 

9.27 câble arrière de la seine filin Ø 1 x 2500 1 BS 

Fig. 209 et 210 

Les 4 poulies de potence 

- Installer les galets 9.1 dans les poulies 9.2, introduire l’axe 

de poulie 9.3. Bloquer l’axe avec une goutte de colle cyanoacrylate. 

- Mettre le crochet fileté 9.4 en place et le visser. Coller les 

âmes 9.5. 

Fig. 211 

Les poulies fixes 


- Réaliser les poulies fixes à partir des pièces 9.6 à 9.9. 

Coller les chapeaux 9.9 de manière symétrique afin de 

réaliser une poulie gauche et une poulie droite. 

51 

Fig. 212 

Les poulies latérales 

réf. 

1025 

- Réaliser les poulies latérales à partir des pièces 9.10 à 

9.13.

Fig. 213 

- Les divers éléments des potences avant. Les goussets de 

semelles 9.16 sont pourvus d’un angle d’inclinaison 

important par rapport au sol. 

- Couper les étais de potence 9.14 avec une certaine 

marge. 

- La tête de potence 9.18 est repérée par la lettre “V”. 

- Couper l’étai avant 9.23 selon les cotes mentionnées. 

Fig. 214 

- Les divers éléments des potences arrière. Les goussets 

de semelles 9.17 sont pourvus d’un petit angle d’inclinaison 

par rapport au sol. 

- Couper les étais de potence 9.15 avec une certaine 

marge. 

- La tête de potence 9.19 est repérée par la lettre “H”. 

- Couper l’étai arrière 9.24 selon les cotes mentionnées. 

Fig. 215 et 216 

- Planter les étais de potence 9.14, 9.15 dans le gabarit 

“S”. Approprier l’angle des étais dans leur partie inférieure. 

- Coller les étais aux semelles concernées. 

Fig. 217 et 218 

- Retirer les languettes extérieures des têtes de potence 

9.18, 9.19 – Cf. flèche. 

- Limer les languettes internes de telle sorte qu’il soit possible 

de glisser les têtes sur les étais de potence. 

Fig. 219 


- Affecter les têtes de potence 9.18 (avant) et 9.19 (arrière) 

à la potence qui les concerne. 

- Biseauter les étais de potence au niveau de leur extrémité 

supérieure de telle sorte qu’il soit possible de mettre les 

têtes en place sans présenter de jour. Coller les étais de 

potence. 

Fig. 220 

- Percer les trous de Ø 1 mm dans les étais et y coller la 

goupille raccourcie 9.20. 

Fig. 221 

- Cintrer les arceaux 9.21 selon les indications du schéma. 

Accrocher les poulies déjà réalisées et fixer les arceaux 

avec une saillie de 1,5 mm approximativement dans les 

têtes de potence. 

- Coller les écrous 9.22 sur les extrémités en saillie des fils 

métalliques. 

Fig. 222 

- Glisser les équerres-supports 9.25 dans les étais 9.23 et 

9.24 coupés à la longueur indiquée. 

- Coller ou souder systématiquement l’équerre-support 

uniquement à une extrémité. La seconde équerre-support 

doit rester amovible pour un ajustement précis de la longueur. 

Fig. 223 


- Enrouler les câbles de seine 9.26 et 9.27 sur plusieurs 

couches sur les tambours de guindeau après les avoir 

coupés avec une certaine marge. 

- Coller le treuil définitivement sur le pont. 

52 

Fig. 224 

réf. 

1025 

- Coller les potences avant sur le pont. Coller les potences 

arrière, Cf. illustration 226. Les potences ne doivent pas 

prendre appui sur les mains-courantes latérales 3.22. 

- Disposer les câbles de seine sur le carter d’arbre de renvoi 

et les amener vers la potence de gauche. Sur le câble 

avant enfiler une poulie fixe et une poulie couchée sur le 

câble arrière. 

- Disposer les câbles de seine sur les poulies des potences. 

Fig. 225 et 226 

- Ajuster les poulies fixes et les poulies couchées en fonction 

des câbles de seine et coller ai pied de la potence 

avant et au bastingage intérieur. 

- Repérer la position des poulies droites 9.6 à 9.9 et 9.10 en 

fonction des poulies de gauche sur la semelle de la 

potence et au bastingage intérieur et coller les poulies. 

Fig. 227 et 228 

- Accrocher les étais 9.23 et 9.24 systématiquement au mât 

et aux potences. 

- Si nécessaire, retoucher la longueur de tube. 

- Coller la seconde équerre-support systématiquement 

dans les étais. 

- N’accrocher les étais que lâchement, ne pas les coller.

Stade de montage 10, panneaux de chalut et filet 



10.1 arceau de panneau de chalut fil de laiton Ø 1,5 selon schéma 4 


10.3 baguette de panneau de chalut pin 1,5 x 8 x 100 10 

10.4 châssis de panneau de chalut intérieur ABS 1 élément fraisé 2 avec alésages de Ø 1 mm 

10.5 châssis de panneau de chalut extérieur ABS 1 élément fraisé 2 

10.6 crochet de filet fil de laiton Ø 1 selon schéma 16 

10.7 crochet en S laiton pièce terminée 2 BS 

ON patron du filet, partie supérieure Papier feuillet au format A 3 2 

UN gabarit du filet, partie inférieure Papier feuillet au format A 3 2 

10.8 partie supérieure du filet tulle selon gabarit 1 BS 

10.9 partie inférieure du filet tulle selon gabarit 1 BS 

10.10 flotteur bille de bois Ø 6 18 BS 

10.11 Poids bille de bois Ø 6 18 BS 

10.12 cordeau de fixation filin Ø 0,7 à ajuster 2 BS 

10.13 câble de filet filin Ø 0,7 à ajuster 1 BS 

Fig. 229 

- Les divers éléments des panneaux de chalut, en l’occurrence 

avec les arceaux de panneau de chaluts préparés. 

Fig. 230 

- Pour cintrer les 4 arceaux des panneaux de chalut 10.1, 

planter des clous dans les points angulaires comme présenté 

sur le schéma à l’échelle 1 et cintrer les fils métalliques. 

- Mettre la goupille 10.2 en place et souder l’arceau. 

Fig. 231 

- Les panneaux de chalut seront construits sysmétriquement 

l’un par rapport à l’autre. 

- Coller chaque fois 5 planchettes 10.3 sur le châssis 

intérieur des panneaux de chalut 10.4. Percer des trous de 

Ø 1 mm au travers des planchettes. 

- Coller les châssis extérieurs des panneaux de chalut 10.5. 

Couper les planchettes en fonction du contour des châssis 

et les poncer. 

- Raccourcir la goupille 10.2 et la coller systématiquement 

aux arceaux des panneaux de chalut. 

Fig. 232 

- Exécuter les crochets de filet 10.6 selon les indications du 

schéma à l’échelle 1 et les coller. 

- Accrocher les esses 10.7. 

Fig. 233 et 234 

- Disposer chaque fois l’un sur l’autre les gabarits de filet 

ON et UN, les aligner selon la ligne pointillée et les coller 

ensemble. 

- Découper les gabarits en fonction du contour extérieur. 

Fig. 235 à 237 


- Coller systématiquement les gabarits tout autour d’un 

côté avec des bandes de ruban adhésif biface. 

53 

réf. 

1025 

- Mettre la tulle en place en procédant avec précaution, lisser 

et presser. En fonction du contour des gabarits de la 

partie supérieure et de la partie inférieure du filet découper 

avec une marge de 3mm par rapport au bord. 

Fig. 238 

- Disposer les éléments du filet les uns sur les autres de 

telle sorte que les gabarits se trouvent à l’intérieur. Aligner 

les contours mutuellement en parfaite coïncidence. Fixer 

les éléments avec des pinces à linge. 

- Aux angles, relier entre eux les éléments du filet en les 

cousant avec du fil à coudre. 

Fig. 239 et 240 

- Avec une aiguille à coudre et du fil, cousez le filet à l’extérieur 

au niveau des bords latéraux et en bas, en nouant 

le fil à coudre systématiquement tous les centimètres. On 

évite ainsi que le filet se rétracte ou se détende. 

L’extrémité supérieure du filet reste ouverte.

Fig. 241 et 242 

- Pour coudre les coutures transversales, se référer aux lignes 

pointillées sur les gabarits. Nouer également un 

nœud tous les centimètres approximativement. 

Attention : veiller à ne pas nouer les gabarits. 

Fig. 243 à 246 

- Nouer les billes 10.10 comme flotteurs dans la partie 

supérieure du filet et les billes 10.11 comme poids dans 

la partie inférieure du filet. 

Fig. 247 et 248 


- Détacher le filet en haut au niveau des gabarits et tirer 

vers le bas. Extraire les gabarits. Retourner ensuite le filet 

sur lui-même afin que les coutures se trouvent à 


Fig. 249 et 250 

Stade de montage 11, l’ensemble de gouvernail et mise en place de l'ensemble de réception 


- Nouer les billes restantes à la couture transversale du 

haut. 

54 

Fig. 251 à 254 

réf. 

1025 

- Accrocher les extrémités longues du filet dans les cochets 

du filet 10.6 des panneaux de chalut et les fixer avec des 

bouts noués. 

Fig. 255 à 257 


- Fixer les panneaux de chalut avec les esses aux câbles de 

chalut 9.26 et 9.27. 

- Faire passer le câble de chalut 10.13 dans le filet et 

l’accrocher au crocher de la corne de charge avant. 

11.1 hélice plastique Ø 50 1 à rotation vers la droite, A.S. 

11.2 douille d'écartement tube de laiton Ø 4 x 15 1 

11.3 gouvernail avec mèche laiton/plastique pièce terminée 1 

11.4 mèche de gouvernail en bas fil de laiton Ø 3 à ajuster 1 

11.5 bague d’arrête avec vis sans tête laiton Ø 3 x Ø 7 x 5 1 

11.6 Bague d’étanchéité Caoutchouc Ø 2,7 x Ø 5,5 x 1,5 1 

11.7 rondelle laiton Ø 3,2 intér. 1 

11.8 palonnier de gouvernail plastique pièce terminée 1 

11.9 bague d'arrêt laiton Ø 3 x Ø 7 x 5 1 

11.10 vis sans tête six pans creux acier M 3 x 10 1 

11.11 timonerie de gouvernail fil d’acier Ø 1,5 x 40 1 une extrémité en Z 

11.12 support-servo avec matériel de fixation plastique pièce terminée 1 n.c. 

11.13 servo de gouvernail --- pièce terminée 1 n.c. 

11.14 timonerie de gouvernail fil d’acier Ø 1,5 x 120 1 

11.15 bague d'arrêt acier Ø 3,2 intér. 1 

11.16 vis sans tête six pans creux acier M 3 x 10 1 

11.17 Cordon-interrupteur --- --- 1 n.c. 

11.18 récepteur --- --- 1 n.c. 

11.19 alimentation du récepteur --- --- 1 n.c. 

11.20 Variateur --- --- 1 n.c. 

11.21 Relais --- --- 1 n.c. 

11.22 Câble rallonge --- --- 1 n.c. 

11.23 accu pour les fonctions spéciales --- --- 1 n.c. 

11.24 accu d'alimentation du moteur --- --- 2 n.c. 

11.25 Relais --- --- 1 n.c. 

11.26 fil métallique / gaine thermorétractable laiton Ø 1,5 2 

11.27 fiche femelle plate --- 4,8 4 A.S. 

11.28 languette plate --- 6,3 2 A.S.


11.29 distributeur --- 6,3 3 A.S. 

11.30 fiche femelle plate --- 6,3 5 A.S. 

11.31 douille AMP --- --- 2 en plusieurs parties, A.S. 

11.32 cordon à brins, rouge, noir --- 1,5 mm² --- A.S. 

11.33 module de sonorisation --- --- 1 n.c. 

11.34 haut-parleur basse --- --- 1 n.c. 

„FL“ fiche femelle plate de haut-parleur --- 2,8 / 4,8 1 de chaque BS 

11.35 vis autotaraudeuse acier Ø 2,9 x 6,5 4 BS 

11.36 décodeur Multi-Switch 16 --- --- 1 n.c. 

11.37 connecteur à 10 pôles --- --- 1 BS 

11.38 cordon de servo pour --- --- 7 n.c. 

branchement du décodeur 

Fig. 258 

- Divers éléments de l’ensemble de gouvernail. 

- Percer le gouvernail 11.3 par étapes par le bas jusqu’à Ø 

3 mm – profondeur du perçage 20 mm. L’alésage doit être 

parfaitement en ligne avec l’axe du gouvernail. 

Fig. 259 

- Visser l’hélice 11.1 sur l’arbre d’hélice 2.9 et les bloquer 

avec des écrous 1.8. 

- Glisser la douille d'écartement 11.2 sur la mèche du gouvernail 

11.3. Graisser légèrement la mèche de gouvernail. 

- Glisser le gouvernail par-dessous dans le système de 

gouvernail. 

- Couper approx. 50 mm du fil électrique de montage “HD”. 

Mettre cet élément en place comme mèche de gouvernail 

inférieure11.4 en installant simultanément la bague d’arrêt 

11.5. 

- Vérifier la souplesse de rotation du gouvernail, serrer la vis 

sans tête de la bague d’arrêt 11.5. 

- Marquer l’extrémité en saillie de la mèche de gouvernail 

11.4 et raccourcir la mèche de gouvernail. 

Fig. 260 

- Glisser la bague d’étanchéité 11.6 et la rondelle 11.7 sur 

la mèche de gouvernail. 

- Munir le palonnier du gouvernail 11.8 de la bague d’arrête 

11.9 et la vis 11.10 et l’installer sur la mèche de gouvernail. 

- Accrocher la tringle de gouvernail 11.11. 

- Disposer le gouvernail sur une trajectoire rectiligne, ajuster 

le palonnier de gouvernail et serrer la vis sans tête 

11.10. 

Fig. 261 

- Les divers éléments du servo de gouvernail 

Fig. 262 

- Monter le support-servo 11.12. 

Fig. 263 


- Amener le servo 11.13 en position neutre à l’aide de l’ensemble 

de radiocommande. Accrocher la timonerie du 

gouvernail 11.14 dans le palonnier circulaire du servo. 

- Mettre le servo en place et raccorder les deux tringles 

avec la bague d’arrêt 11.15 et la vis 11.16. 

- Le gouvernail doit se trouver sur une trajectoire rectiligne. 

Serre la vis 11.16. 

55 

Fig. 264 et 265 

réf. 

1025 

À noter : réaliser le câblage en fonction du schéma électrique 

(Cf. plan de construction). 

Pour tous travaux de câblage, tenir compte des indications 

fournies par les notices qui accompagnent les différents 

appareils. 

Les cordons de connexions individuels doivent être réalisés 

par vous. 

Au besoin, pour raccorder les divers éléments, utiliser des 

cordons rallonges de servo. 

Fonctions de base 

- Monter le cordon-interrupteur 11.17. 

- Développer l'antenne souple du récepteur. Installer le 

récepteur 11.18 et l’alimentation du récepteur 11.19 avec 

des morceaux de bande Velcro. Raccorder l’alimentation 

du récepteur à l’aide du cordon-interrupteur du récepteur. 

- Agencer l’antenne souple du récepteur sous le pont. 

- Retirer le brin rouge du cordon de connexion au récepteur 

du variateur 11.20 et l’isoler, étant donné que le système 

BEC (alimentation directe du récepteur) n’est pas utilisé – 

Cf. “loupe”. 

- Raccorder le servo de direction et le variateur au récepteur. 

- Effectuer un essai de fonctionnement de l’ensemble de 

gouvernail.

L’ensemble du câblage comprend 3 circuits électriques: 

- 4,8 volts (alimentation du récepteur, n° 11.19) pour le 

récepteur, le servo et le pilotage du décodeur et du module 

de sonorisation. 

- 6 volts (accu n° 11.23) via le relais 11.21 pour le motoréducteur 

du radar et l’éclairage. 

- 12 volts (accu d’alimentation du moteur, n° 11.24) via le 

relais 11.25 pour le moteur du bateau et le module de 

sonorisation. 

- Le circuit électrique 6 volts et le circuit électrique 12 volts 

sont enclenchés et déclenchés par relais, solidaires du 

récepteur. Ceci intervient automatiquement à la mise en 

marche et à l’arrêt de l’unité de réception via l’interrupteur 

à coulisse. 

Fig. 266 à 269 

Monter les différents composants en fonction des indications 

fournies par les illustrations. 

Relais et cordon de charge 

- Sur le relais 11.21 du circuit électrique 6 volts, transposer 

le brin blanc du cordon de connexion du récepteur et raccorder 

le relais au récepteur. Détacher le brin plus rouge 

du cordon-rallonge 112.22 et raccorder aux bornes 1 et 3 

du relais. Raccorder le cordon-rallonge à l’accu 11.23 des 

fonctions spéciales. 

- Mettre l’accu d’alimentation du moteur 11.24 en place. 

- Installer le relais 11.25 du circuit électrique 12 volts. Pour 

ce faire, souder un fil de laiton de 1,5 mm 11.26 dans une 

fiche femelle plate 11.27 et raccorder à la borne 1. À la 

borne 3 raccorder une languette plate 11.28 avec un fil de 

laiton. Planter le branchement de la borne 1 sur l’accu (+), 

raccorder la borne 3 au branchement du variateur (+) via 

le distributeur de 6,3 mm 11.29 avec une fiche femelle 

plate de 6,3 mm 11.30. 

Transposer le brin blanc du relais du cordon de connexion 

du récepteur sur l’emplacement libre. 

Raccorder le relais au récepteur. 


- Réaliser le cordon de charge en utilisant une douille AMP 

11.31 et le cordon 11.32. 

- Raccorder le brin plus du cordon de charge à la borne 2 

du relais. Relier le brin moins au brin moins de l’accu via 

un autre distributeur. 

- Pour raccorder les utilisateurs 12 volts à l’accu, utiliser le 

cordon 11.32, la fiche femelle plate et le distributeur. 

- Effectuer un essai de fonctionnement des moteurs de 

propulsion. 

Fig. 270 et 271 

Module de sonorisation 

- Raccorder la ligne de commande du module de sonorisation 

11.33 reproduisant le bruit du moteur diesel en fonction 

de la vitesse à la sortie du variateur à destination du 

moteur d’entraînement du bateau. Pour ce faire, repousser 

les ressorts des douilles AMP vers l’intérieur dans le 

corps isolant, retirer les douilles, souder le cordon. 

- Raccorder le module de sonorisation 11.33 au récepteur. 

Pour alimenter électriquement le module de sonorisation, 

raccorder le brin plus vis le distributeur et le connecteur 

mâle plat au relais et le brin moins par distributeur au 

moins de l’accu d’alimentation du moteur. Fixer le hautparleur 

11.34 dans le couple 1.19 à l’aide des vis autotaraudeuses 

11.35. 

Après l’avoir raccordé, effectuer un essai de fonctionnement 

du haut-parleur. 

Décodeur Multi-Switch 

- Monter le décodeur Multi-Switch 11.36, raccorder le cordon-rallonge 

11.22. 

Raccorder le décodeur au récepteur. 

Fig. 272 et 273 


- Pour l’alimentation électrique des utilisateurs (petites 

ampoules et moteur du radar) du décodeur Multi-Switch, 

56 

réf. 

1025 

réaliser in cordon de connexion avec connecteur à 10 

pôles 11.37 (interface en direction de la superstructure). 

Pour ce faire, rassembler les lignes moins de 7 brins 

moins du décodeur 11.38 et les souder. 

- Souder les lignes + individuelles aux broches de la douille 

à 10 pôles. Pour rassembler les brins, utiliser des ligatures 

de câbles. 

Fig. 274 

- Rassembler les ampoules individuelles en groupes 

comme indiqué sur le feuillet joint portant la mention 

“agencement de l’éclairage”. Contrôler la correction de 

l’affectation en raccordant une alimentation 6 volts. 

Repérer les groupes constitués de la sorte (avec des 

rubans adhésifs de couleur différente ou des étiquettes). 

Le moteur du radar (7) est raccordé séparément. 

- Rassembler les brins moins et les souder. 

Fig. 275 

- Rallonger les cordons, si nécessaire. 

- Réunir les connecteurs à 10 pôles. Souder les brins individuellement, 

vérifier la position correcte mutuelle des lignes 

moins. 

Fig. 276 

- Agencer le cordon de connexion dans la coque. 

Raccorder les connecteurs individuels aux canaux du 

décodeur Multi-Switch. 

Fig. 277 

- Raccorder les connecteurs à 10 pôles. Mettre le poste de 

pilotage en place. 

- Effectuer un essai de fonctionnement de chacun des 

groupes individuels de lampes. Si nécessaire, corriger 

l’affectation des canaux.

Stade de montage 12, haubanage et travaux de finition 




12.1 tourniquet plastique pièce terminée 2 

12.2 vis à tête fraisée acier Ø 2,2 x 6,5 2 

12.3 poulie plastique pièce terminée 6 BS 

12.4 bout filin Ø 0,7 à ajuster 2 BS 

12.5 corde de pavillon filin Ø 0,5 à ajuster 1 BS 

12.6 pavillon tissu pièce terminée 1 BS 

12.7 antenne cordon torsadé Ø 0,3 à ajuster 1 BS 

12.8 ligne électrique, mât avant - superstructure cordon torsadé Ø 0,3 à ajuster 1 BS 

12.9 ligne électrique, mât arrière - superstructure cordon torsadé Ø 0,3 à ajuster 1 BS 

12.10 crochet en S laiton pièce terminée 2 BS 

12.11 cosse de brasage laiton Ø 1,5 x 1 x 8 10 BS 

12.12 haubanage de bôme filin Ø 0,7 à ajuster 4 BS 

12.13 bloc bois pièce terminée 8 BS 


12.15 goupille à œillet laiton pièce terminée 8 BS 

12.16 filin de moufle mobile filin Ø 0,7 x 1000 4 BS 

12.17 pointe de gaffe fil de laiton Ø 1 selon schéma 1 

12.18 gaffe fil de laiton Ø 1 selon schéma 1 

12.19 tige hêtre Ø 2 x 130 1 

12.20 curseur ABS 1 élément fraisé 1 

12.21 tige hêtre Ø 2 x 90 1 

12.22 étrésillon hêtre Ø 2 x 15 2 

“K1” gabarit de filet d’épuisette papier 1 

12.23 filet d’épuisette tulle selon gabarit 1 BS 

12.24 cadre d’épuisette fil de laiton Ø 1 selon schéma 1 

12.25 tige hêtre Ø 2 x 135 1 

12.26 bouée de sauvetage plastique pièce terminée 1 BS 

12.27 plaque signalétique avant gauche ABS 1 élément fraisé 1 

12.28 plaque signalétique avant droite ABS 1 élément fraisé 1 

12.29 plaque signalétique arrière en haut ABS 1 élément fraisé 1 

12.30 plaque signalétique arrière en bas ABS 1 élément fraisé 1 

12.31 liston de défense profilé ABS 2 x 2 à ajuster 2 

12.32 plaque signalétique poste de pilotage ABS 1 élément fraisé 1 

12.33 filin d’accostage filin Ø 1 x 300 1 BS 

12.34 haubanage du mât cordon torsadé Ø 0,3 à ajuster 1 BS 

12.35 cosse de brasage laiton Ø 1,5 x 1 x 8 2 BS 

57 

réf. 

1025

Vue d’ensemble du haubanage 

Les groupes de haubans suivants sont réalisés et mis en 

place : 

Pièces 12.3 à 12.11 

Antenne et conduites électriques 

12.12 

Haubanage vers les cornes de charge 

12.13 - 12.16 

palans vers les potences 

Le schéma ci-dessous présente l’assemblage des extrémités 

des torons à l’aide de cosses. Au besoin, il est possible 

d’accrocher une esse. 

Fig. 278 

- Repérer la position des tourniquets 12.1, percer des trous 

de Ø 1,5 mm et monter les tourniquets avec les vis à tête 

fraisée 12.2. Les tourniquets font office de fixation de l’écoutille 

arrière. 

Fig. 279 à 281 

- Fixer chaque fois une petite poulie 12.3 avec un bout 12.4 

à la vergue du haut du mât arrière et au garde-corps de la 

superstructure. 

- Munir le filin 12.5 du pavillon 12.6 et le passer par les poulies. 

Nouer le filin dans le secteur du pavillon. 

Fig. 282 à 285 

- Fixer quatre petites poulies 12.3 avec du fil à coudre à la 

vergue du haut. 

- En commençant au pied de mât avant, enfiler l’antenne 

12.7 et la conduite électrique avant 12. 8. Amener l’antenne 

au pied de mât arrière pour en déterminer la longueur. 


- Prévoir un point de séparation entre le mât avant et le mât 

arrière avec une esse 12.10 et les cosses 12.11 afin de 

faciliter le retrait du poste de pilotage. 

- Amener le conduite électrique arrière 12.9 depuis le pied 

de mât arrière au travers de la poulie 12.3 jusqu’à la goupille 

arrière 5.53 dans le toit du poste de pilotage. 

Fig. 286 et 287 

- Munir la conduite électrique avant 12.8 également d’un 

point de section et l’amener jusqu’à la goupille avant 5.53 

du poste de pilotage. 

Fig. 288 et 289 

- Tendre légèrement l’antenne et les lignes électrique, les 

acheminer par la goupille 8.26 et par la goupille 8.8 et 

fixer avec les cosses 12.11. 

Fig. 290 et 291 

- Amener les haubans des cornes de charge 12.12 depuis 

les goupilles des potences 9.20 jusqu’aux goupilles 8.6 et 

8.24 des cornes de charge et les y nouer. 

Fig. 292 


- Porter les alésages transversaux des poulies 12.13 à 1 

mm. 

- Raccourcir la goupille 12.14 et les accrocher dans les vergues 

du bas des mâts arrière. 

- Munir les poulies du haut et du bas de trous de 1 mm et 

coller les goupilles à œillet 12.15 en dessous. Les œillets 

doivent terminer avec l’alésage transversal. 

- Couper 4 filins de moufle mobile 12.16 à 1000 mm et réaliser 

les filins de moufle avec les poulies. 

58 

Fig. 293 

réf. 

1025 

- Coller la goupille 12.14 dans les poulies du haut. 

- Amener les filins des vergues du bas du mât jusqu’aux 

potences et les accrocher à la goupille arrière 9.20. 

- L’extrémité libre sera systématiquement disposée sur le 

clapet 8.9 du mât. 

Fig. 294 

- Installer les filins de moufle avant comme décrit pour les 

filins arrière. 

- Agencer les extrémités du bas sur les taquets 8.27 du mât 

avant. 

Fig. 295 

- Réaliser la gaffe à l’aide des fils de laiton 12.17 et 12.18 

selon les indications du schéma à l’échelle 1. Couper le 

manche 12.19, le munir d’un alésage en haut et y coller le 

crochet de gaffe. 

Fig. 296 

- Assembler le poussoir à partir des éléments 12.20 à 

12.22. 

Fig. 297 

- Couper le filet de l’épuisette 12.23 en fonction du gabarit 

“K1”, former le cône et coudre. 

- Couder le cadre de l’épuisette 12.24 selon les indications 

du schéma à l’échelle 1; y enfiler le filet d’épuisette et l’y 

nouer avec du fil à coudre. 

- Nouer ensemble avec du fil à coudre le manche 12.25 et 

le cadre de l’épuisette.

Fig. 298 

- Fixer la gaffe, le poussoir et l’épuisette avec des morceaux 

de fil à la main courante droite du poste de pilotage. 

Fig. 299 

- Munir la bouée de sauvetage 12.26 des inscriptions et la 

mettre en place dans le porte-bouée sur la gauche du 

poste de pilotage. 

Fig. 300 et 301 

- Munir les plaques signalétiques 12.27 à 12.30 des 

inscriptions appropriées et les coller sur la coque. 

- Comme indiqué dans la préface, coller les listons de 

défense 12.31 en fonction de la ligne de séparation des 

couleurs à droite et à gauche sur la coque. 

Fig. 302 

- Coller la plaque signalétique 12.32 sur la superstructure. 

Fig. 303 

- Réaliser les cordages d’accostage 12.33 en fil. 

Fig. 304 et 305 

- Disposer les cordages d’accostage sur le pont. 

- Réaliser le tendeur de mât à partir du fil 12.34 et de la 

cosse 12.35 et le tendre entre la goupille 7.14 et la goupille 

avant 8.26 sur le mât. 

Le modèle est ainsi terminé. 


Essai des fonctions et équilibrage 

Essai des fonctions 


Pour exécuter les essais de fonctionnement qui suivent, 

installer le modèle dans le berceau. 

Amener les manches et les dispositifs de réglage de précision 

(trims) en position neutre. Le gouvernail doit se trouver 

parfaitement au neutre. Si nécessaire, retoucher au niveau 

de la timonerie du gouvernail. 

Contrôler de nouveau le sens de rotation du moteur. 

Contrôler toutes les fonctions spéciales aménagées dans le 

modèle. 

Installer le modèle prêt à naviguer dans une baignoire remplie 

d’eau. Ajouter du plomb de lestage jusqu’à ce que le 

modèle s’immerge jusqu’à la ligne de flottaison de construction. 

Contrôler son niveau d’immersion tout autour du 

modèle. Pour le lestage, utiliser des plaques ou des billes 

de plomb. 

Une fois l’équilibrage réalisé, fixer le lest dans la coque de 

manière à ce qu’il ne puisse se déplacer. 

Après avoir chargé les accus, le modèle est prêt pour sa 

première sortie. 


Sous réserve de modification technique 

59 

réf. 

1025

Dati tecnici 

Lunghezza: 820 mm ca. 

Larghezza: 300 mm ca. 

Pescaggio: 140 mm ca. 

Dislocamento: 1000 g ca. 

Scala: 1 : 20 

Per l’elenco degli accessori necessari, non contenuti nella 

confezione, ed anche per i collanti idonei, consultare il 

foglio allegato. 

Gli attrezzi e gli altri strumenti di lavoro adatti, sono riportati 

sul catalogo generale robbe. 

Avvertenze riguardanti il set accessori, Art.N. 1026 ed il 

set motorizzazione, Art.N. 1027 

Tali set sono necessari per rendere l’imbarcazione ancora 

più somigliante all’originale e per consentirne contemporaneamente 

il funzionamento. Poiché molti dei componenti 

inclusi in tali set sono necessari già durante le prime fasi 

costruttive del modello, si raccomanda di procurarsi tali 

accessori prima di incominciare la costruzione della nave. 

Avvertenze generali per le istruzioni e la sequenza di montaggio 

Il modello Le Courageux è destinato a modellisti esperti. 

Abbiamo appositamente mantenuto in forma ridotta queste 

istruzioni, essendo questo modello destinato a modelli 

esperti, già pratici nei lavori di costruzione e di preparazione 

dei componenti (preparazione di parti stampate, foratura 

dei componenti, accorciatura dei listelli, verniciatura etc.) 

. 

Alcuni paragrafi propongono solamente degli accenni sulla 

costruzione, e sono da considerarsi più come avvertenze e 

promemoria. 

La numerazione dei componenti corrisponde sostanzialmente 

alla sequenza di montaggio del modello. 

Prima di cominciare una fase di montaggio, dare una visione 

generale alle relative istruzioni, alla lista dei componenti 



necessari, alle immagini ed al piano costruttivo. 

Le singole parti, insieme a tutti i componenti, vengono rappresentati 

senza verniciatura al fine di offrire all’utente una 

visione più chiara del montaggio. Alcune foto dettagliate 

mostrano invece i singoli componenti verniciati ed applicati 

sul modello finito. 

Parti stampate 

Levigare gli angoli mediante carta vetrata dopo aver tagliato 

il contorno di un componente stampato. 

Forare i componenti stampati nelle zone riportate nelle relative 

immagini e con le dimensioni riportate. 

Parti ricavate da matrice 

Separare dalla matrice solamente quelle parti che sono utilizzate 

nella fase di costruzione in corso. 

I disegni identificativi agevolano il ritrovamento delle parti 

necessarie. Numerare i componenti secondo tali disegni. 

Durante le operazioni di incollaggio dei singoli componenti, 

prestare attenzione che le zone angolari rimangano visibili o 

accessibili per l’eventuale foratura. 

Conservare i resti derivanti dal taglio di piastrine, listelli e 

cavi dal momento che saranno necessari per la realizzazione 

di componenti minori. 

Levigare con carta vetrata tutte le zone di incollaggio, prima 

di applicarvi il collante. 

Adoperare esclusivamente i collanti da noi consigliati 

Rispettare le indicazioni fornite dal produttore del collante. 

Adattare sempre i componenti “ a secco” per verificarne 

l’accoppiamento prima dell’incollaggio. 

Non applicare spessi strati di collante Stabilit-Express, ma 

dosarne l’applicazione a pennello. 

Sigillare attentamente con Stabilit-Express tutte quelle zone 

di incollaggio sullo scafo che potrebbero venire in seguito a 

contatto con acqua (tubo asse portaelica, bussola timone 

etc.). 

Tenere in posizione i componenti mediante mollette o strisce 

adesive subito dopo averne 

60 

effettuato l’incollaggio. 

Art.N. 

1025 

Per l’applicazione di piccole dosi di collante tipo Speed 

Kleber, Extra o Typ2, adoperare 

uno spillo oppure un cavetto sottile. 

Per tutte le operazioni di giunzione sulle ringhiere o componenti 

simili, saldare per brevi 

periodi ad alta temperatura per evitare di danneggiare le 

parti in plastica (strutture del ponte, piattaforme, etc.). In 

alternativa è possibile compiere le operazioni di piegatura e 

saldatura dei singoli componenti seguendo una propria procedura. 

Pulire accuratamente tutte le zone da saldare. Levigare e 

sgrassare tutte le parti metalliche prima di procedere con la 

loro verniciatura. Isolare mediante nastro termoretraibile 

tutte le zone di saldatura in corrispondenza di connettori o 

collegamenti tra cavi. 

Le indicazioni sulla direzione, per esempio sinistra o 

destra, sono riferite alla direzione di navigazione del 

modello. 

Tutte le misure riportate nel testo o nelle immagini sono 

da intendersi in mm. 

Avvertenze sulla verniciatura 

Applicare, due o tre passate di resina su tutte le parti in 

legno. 

Le eventuali fessure formatisi negli accoppiamenti tra le 

parti in plastica possono essere riempite e livellate mediante 

del mastice (per es. robbe rostuff-micro) ed in seguito 

essere levigate. 

Sciacquare con benzina smacchiante (no nitro) le parti in 

plastica destinate alla verniciatura, prima di colorarle. 

Successivamente evitarne il contatto con le mani il più possibile. 

Raccomandiamo di trattare lo scafo con una mano di 

fondo e di levigarlo finemente prima di procedere con la sua 

verniciatura. 

Per ottenere una verniciatura priva di difetti e ben definita, è 

consigliabile procedere sempre per gradi, verniciando pochi 

componenti alla volta.

Occorre infatti prima adattare il singolo componente (se di 

colore differente agli altri) al modello, per poi verniciarlo ed 

assemblarlo in seguito. 

Qualora sia invece necessaria una verniciatura multicolore 

su un componente, delimitare le varie zone mediante strisce 

adesive tipo Tesafilm oppure nastri PVC. Non adoperare 

nastri tipo Tesakrepp. Rimuovere poi la striscia adesiva soltanto 

dopo la completa asciugatura del colore. 

Levigare prima dell’incollaggio le superfici dei componenti 

già verniciati in precedenza. 

Le istruzioni riportano tutte le operazioni di verniciatura tassativamente 

necessarie prima del montaggio. In tutti gli altri 

casi l’utente può agire secondo la sua esperienza. 

Per la colorazione raccomandiamo esclusivamente l’utilizzo 

di vernici a base acrilica o resina sintetica, con applicazione 

a pennello oppure a spruzzo. 

Qualora si intende applicare la verniciatura mediante aerografo, 

è raccomandabile l’impiego di vernici bicomponente 

con la medesima vernice di base. 

Per la colorazione da utilizzare, fare riferimento alle immagini 

dimostrative riportate sulla confezione. 

Avvertenze per la verniciatura dello scafo, la linea di galleggiamento 

La linea di galleggiamento (CWL) delimita la zona di verniciatura 

superiore dello scafo da quella inferiore; conseguentemente 

deve essere tracciata prima di verniciare lo scafo. 

La linea di galleggiamento, come riportata sul piano di 

costruzione, viene tracciata davanti e dietro, a metà altezza 

dello scafo. Misurare pertanto l’altezza su entrambi i lati 

dello scafo per evitare differenze di quota della linea. 

Per tracciare al meglio la linea, suggeriamo di procedere 

seguendo la procedura indicata nell’immagine a lato. 

Posizionare lo scafo su un supporto e fermarlo in posizione 

per evitarne il movimento. Sistemare il piedistallo in modo 

che lo scafo poggi simmetricamente: controllare pertanto 

che la linea di galleggiamento disti la medesima distanza dal 



suolo su entrambi i lati. Verificarne il centraggio mediante un 

righello. 

Una volta realizzata l’apposita attrezzatura ed impostata 

sulla corretta altezza, tracciare la linea di galleggiamento 

tutto intorno allo scafo. Quest’ultima servirà poi per delimitare 

le zone da verniciare . 

Riportare dal piano costruttivo sullo scafo le linee di parabordo 

12.31. Quest’ultime delimitano la seconda zona di 

verniciatura. 

Predisposizione dell’attrezzatura per la tracciatura della 

linea di galleggiamento (CWL) 

Höhenverstellung = regolazione dell’altezza 

Bauunterlage = supporto per la costruzione 

Bleistift = Matita 

Klemme = morsetto 

Schraube = vite 

Holzkoltz = ceppo di legno 

Avvertenze per il sistema trasmittente 

Si raccomanda di adoperare i componenti RC previsti dal 

manuale di istruzioni. Risulta comunque possibile utilizzare 

altri componenti, attenendosi comunque allo schema 

costruttivo e disponendoli nella maniera più opportuna. 

Accendere la trasmittente come illustrato nel manuale di 

istruzioni, per centrare i servi prima del loro montaggio sul 

modello: centrare inoltre gli stick di comando ed i relativi 

trim sulla trasmittente (portarli a metà corsa). 

Fissare e proteggere i contatti elettrici nello scafo per evitarne 

il contatto contro possibili infiltrazioni d’acqua. 

Avvertenze riguardo le funzioni speciali 

Le dimensioni e l’equipaggiamento del modello lo rendono 

predisposto per ospitare numerose funzioni speciali. Risulta 

infatti possibile installare sistemi di illuminazione, radar, sirene, 

rumori del motore e trombe acustiche per rendere il 

modello ancora più somigliante all’originale. 

61 

Art.N. 

1025 

Il montaggio di tutti gli accessori sullo scafo, viene descritto 

direttamente nel presente manuale insieme alla relativa fase 

di assemblaggio; un loro montaggio in un secondo tempo 

richiederebbe infatti un impegno maggiore. 

Significato delle sigle utilizzate nella lista dei componenti 

n.i. = non incluso nella confezione 

AS = incluso nel set motorizzazione 

BS = incluso nel set accessori 

MS = Ottone 

Ku = Plastica 

Contenuto del manuale 

Fase di costruzione Pagina 

0, Piedistallo 62 

1, Scafo 62 

2, Motore 64 

3, Ponte 66 

4, Cabina di comando 70 

5, Allestimento cabina di comando 71 

6, Argani 75 

7, Allestimento del ponte 77 

8, Alberi 78 

9, Verricelli 80 

10, Reti 82 

11, Timone e componenti RC 83 

12, Cavi e lavori conclusivi 86 

Appendice con immagini e disegni

Fase di costruzione 0, Piedistallo 


Nr.Pezzo Descrizione Materiale Dimensioni mm Q.tà Note 

0.1 Piedistallo ABS 2 Stampato 1 

0.2 Asse piana Compensato 5 x 275 x 464 1 n.i. 

Fase di costruzione 1, Scafo 


1.1 Scafo ABS 3 Stampato 1 

1.2 P.te post. chiglia ABS 1,5 Matrice 1 

1.3 P.te post. chiglia ABS 3 Matrice 2 

1.4 P.te centrale chiglia ABS 1,5 Matrice 1 

1.5 P.te centrale chiglia ABS 3 Matrice 2 

1.6 P.te ant. chiglia ABS 1,5 Matrice 1 

1.7 P.te ant. chiglia ABS 3 Matrice 2 

1.8 Ordinata ABS 3 Matrice 1 

1.9 Copertura ponte ABS 3 Matrice 1 

1.10 Specchio poppa ABS 3 Matrice 1 

1.11 Ordinata di poppa ABS 3 Matrice 1 

1.12 Ordinata rinforzo ABS 3 Matrice 1 

1.13 Ordinata motore ABS 3 Matrice 1 

1.14 Allogg. batteria ABS 3 Matrice 1 

1.15 Ordinata tubo portaelica ABS 3 Matrice 1 

1,16 Listello ABS 3 x 10 x 170 2 

1.17 Listello di tenuta ABS 3 x 10 x 170 2 

1.18 Ordinata componenti RC ABS 3 Matrice 1 

1.19 Ordinata altoparlante ABS 3 Matrice 1 

1.20 Piastra componenti RC ABS 1,5 Matrice 1 

1.21 Ordinata ABS 3 Matrice 1 

1.22 Copertura ponte ABS 3 Matrice 1 

1.23 Castello di prua ABS 3 Matrice 1 

1.24 Ordinata di prua ABS 3 Matrice 1 

1.25 Rivestimento timone ABS 1,5 Matrice 2 

Istruzioni di montaggio e d’uso Art.N. 

62 

1025

Fase di costruzione 1, Lo scafo 

Immagine 1 

- Il piedistallo stampato 0.1 viene fornito già pronto. Si consiglia 

di applicarvi sotto un’asse piana in legno compensato 

(componente 0.2 nell’immagine) come rinforzo. 

Dimensioni: 5 x 275 x 464 mm. 

Immagine 2 

- Rimuovere completamente la cupola sulla poppa dello 

scafo 1.1; levigare in seguito con carta vetrata le zone di 

asportazione del materiale. 

Immagine 3 

- Rappresentazione dei componenti formanti la chiglia 

dello scafo. 

- Avvertenza: La chiglia è composta da tre parti: due listelli 

esterni (spessore 3mm) ed uno centrale (spessore 1,5 

mm). Incollare le tre parti assieme. Quest’ultime verranno 

in seguito incollate nello scafo. 

Immagine 4 

- L’immagine riporta come esempio le parti posteriori della 

chiglia 1.2 e 1.3. 

- Per agevolare l’operazione di incollaggio dei componenti 

si consiglia di predisporre l’attrezzatura come riportato in 

figura. Servirsi quindi di un’assicella e diversi spilli. Tale 

accorgimento garantisce il perfetto accoppiamento e allineamento 

dei componenti dopo l’incollaggio. 

Immagine 5 

- Incollare assieme mediante colla rapida le ordinate della 

chiglia. 

Immagine 6 

- Rappresentazione delle ordinate della chiglia incollate 

Immagine 7 



- Inserire le ordinate 1.2 – 1.7 all’interno dello scafo ed adattarle 

al medesimo. Non incollarle ancora. 

Immagine 8 

- Marcare su entrambi i lati dello scafo l’ordinata posteriore 

1.2 e 1.3. La parte sporgente forma l’aggancio per il timone 

e di conseguenza non deve essere incollata. 

Immagine 9 

Adoperare collante Stabilit-Express per le seguenti operazioni 

di incollaggio. 

- Applicare mediante pennello la colla sulle superfici della 

parte posteriore della chiglia 1.2 e 1.3, quindi posizionare 

le parti e mantenerle ferme in posizione mediante delle 

mollette. 

Immagine 10 

- Incollare l’ordinata centrale dello scafo1.4, 1.5. 

Immagine 11 

- Incollare l’ordinata anteriore dello scafo11.6, 1.7. 

Immagine 12 

- Rappresentazione dei componenti 1.8 - 1.10 della zona di 

poppa. 

Immagini 13 e 14 

- Incollare insieme le parti 1.8 - 1.10 per realizzare lo 

specchio di poppa. Adoperare colla rapida. Verificare il 

corretto allineamento reciproco delle parti. 

63 

Immagine 15 

Art.N. 

1025 

- Posizionare nello scafo lo specchio di poppa appena 

assemblato e disporlo erfettamente perpendicolare rispetto 

all’asse longitudinale dello scafo. Fissarlo in posizione 

mediante strisce adesive. 

Immagine 16 

- Incollare dall’interno lo specchio di poppa 1.8 - 1.10 nello 

scafo. Utilizzare collante Stabilit-Express e garantire la 

perfetta tenuta dell’incollaggio tra scafo e specchio di 

poppa. 

Immagine 17 

- Rappresentazione dell’ordinata di poppa 1.11 e dell’ordinata 

di rinforzo 1.12. 

Immagine 18 

- Adattare le ordinate 1.11 e 1.12 alla loro posizione di fissaggio, 

centrarle ed incollarle mediante colla rapida. 

Immagine 19 

- Rappresentazione dell’ordinata motore 1.13, dell’alloggiamento 

batteria 1.14 e dell’ordinata per il tubo asse portaelica 

1.15 con listelli di supporto e di tenuta 1.16, 1.17. 

Immagine 20 

- Inserire nello scafo le ordinate 1.13, 1.14 insieme ai listelli 

di supporto 1.16 senza tuttavia incollarli. 

Immagine 21 

- Posizionare l’ordinata 1.15 per l’alloggiamento del tubo 

asse portaelica.

Immagine 22 

- Inserire i listelli di rinforzo 1.17. 

Immagine 23 

- Rappresentazione dell’ordinata per componenti RC.18, 

dell’ordinata per l’altoparlante 1.19 e della piastra RC 

1.20. 

Immagine 24 

- Inserire nello scafo l’ordinata per i componenti RC 1.18 e 

quella per l’altoparlante 1.19. 

Immagine 25 

- Posizionare la piastra 1.20 per l’alloggiamento dei componenti 

RC. 

Immagine 26 

- Disporre correttamente le varie ordinate tra di loro: esse 

devono risultare perpendicolari rispetto all’asse longitudinale 

dell’imbarcazione. 

- Incollare le ordinate nello scafo adoperando collante 

istantaneo. Non incollare ancora la piastra per componenti 

RC. 

Fase di costruzione 2, Motorizzazione 

Immagine 27 


- Rappresentazione delle ordinate di prua. 

Immagine 28 

- Incollare assieme l’ordinata 1.21, il listello di sostegno del 

ponte 1.22 e l’ordinata di prua 1.23 Verificare poi il corretto 

accoppiamento ed allineamento dei componenti. 


- Posizionare le ordinate 1.21 - 1.23 insieme all’ordinata 

1.24 , centrarle rispetto allo scafo ed incollarle mediante 

colla rapida. 


- Rimuovere la piastra RC 1.20 dallo scafo. Incollare e sigillare 

tutte le ordinate nello scafo mediante collante Stabilit 

Express. 

- Incollare l’ordinata per componenti RC 1.18 . 

Immagine 33 


- Incollare definitivamente la piastra per componenti RC 

1.20. 

64 

Immagine 34 

Art.N. 

1025 

- Rappresentazione dei rivestimenti 1.25 per la chiglia 

posteriore (Aggancio timone) 


- Incollare in sequenza i rivestimenti sulla parte sporgente 

della chiglia posteriore. 

- Ripulire i componenti dopo l’asciugatura del collante. 


- Realizzare un foro per il tubo portaelica partendo da dietro; 

cominciare con Ø 3 mm per poi portare gradualmente 

il foro al diametro finale di 7 mm. Fare in modo di forare 

anche l’ordinata di sostegno 1.12 

Immagine 39 

- Forare la zona posteriore della chiglia con Ø 4 mm per il 

supporto superiore del timone. 

Immagine 40 


2.1 Motore elettrico --- Assemblato 1 A.S. 

2.2 Set antidisturbo --- 1x 47 nF, 2x 100 nF 1 A.S. 

2.3 Cavi collegamento motore --- 1x rosso, 1x nero cad 1 A.S. 

2.4 Spina AMP --- Assemblato 2 A.S. 

2.5 Isolante Plastica Assemblato 1 A.S. 

2.6 Vite brugola Acciaio M 4 x 10 2 A.S. 

2.7 Rondella Acciaio Ø 4,3 interno 2 A.S. 

- Forare con Ø 4 mm la parte sporgente.



2.8 Dado MS M 4 1 A.S. 

2.9 Albero elica Acciaio Ø 4 x 300 1 A.S. 

2.10 Tubo albero elica MS Ø 6,5 x 267 1 A.S. 

2.11 Collare con grano M 3 x 3 MS Ø 4 x Ø 7 x 5 1 A.S. 

2.12 Innesto esagonale MS Ø 5 interno 1 A.S. 

2.13 Innesto esagonale MS Ø 4 interno 1 A.S. 

2.14 Innesto Plastica Assemblato 1 A.S. 

2.15 Grano Acciaio M 3 x 5 2 A.S. 

2.16 Bussola timone MS Ø 3 x Ø 4 x 35 1 rivetto tubolare 

2.17 Bussola timone MS Ø 3 x Ø 4 x 30 1 rivetto tubolare 

“HD” Cavetto MS Ø 3 x 180 1 

Fase di costruzione 2, la motorizzazione 


- Rappresentazione delle parti necessarie per la motorizzazione. 

Immagine 43 

- Collegare il motore 2.1 con il set antidisturbo 2.2. Prestare 

attenzione durante la saldatura del cavo di collegamento 

con il motore 2.3: saldare il cavo rosso con il punto contrassegnato 

dal segno rosso. 

- Applicare la spina AMP 2.4 . Inserire il corpo isolante 2.5 

in modo che il cavo rosso si posizioni sotto la sporgenza 

del componente. 

Immagine 44 

- Inserire il motore e fissarlo mediante le viti 2.6 e le rondelle 

2.7 

Immagine 45 

- Avvitare il dado 2.8 fino in fondo all’albero portaelica 2.9. 

- Levigare leggermente la parte esterna del tubo portaelica 


2.10. Ingrassare lievemente l’interno del tubo e spingerlo 

dalla parte posteriore. 

- Spingere l’albero dell’elica e fissarvi il collare 2.11 con il 

grano nella parte anteriore. 

- Inserire gli innesti 2.12 e 2.13 nell’aggancio 2.14 ed inserire 

il grano 2.15. Montare l’innesto. L’albero dell’elica deve 

potersi inserire senza sforzi eccessivi. Il tubo dell’asse 

portaelica non deve sbattere contro i fori; se necessario 

rifinire i fori dello scafo. 

Immagine 46 

- Impostare una distanza di 3mm ca, e serrare il grano 2.15 

nell’innesto solo in seguito. 

Immagine 47 

- Verificare a mano che l’albero dell’elica giri liberamente. 

Incollare il tubo dell’asse portaelica 2.10 mediante 


Verificare la perfetta tenuta dell’incollaggio nella zona 

della chiglia. 

- Infilare il collare 2.11 sulla bussola del tubo asse portaelica 

e serrare il grano di fissaggio. 

65 

Immagine 48 

Art.N. 

1025 

- Accorciare il supporto del timone 2.17 e portarlo alla 

lunghezza di 25 mm. 


- Inserire il supporto del timone 2.16 e 2.17 ed infilare il cavo 

“HD”. Quest’ultimo non deve sbattere e deve risultare 

facilmente girabile a mano. 

- Il cavo deve essere allineato rispetto alla chiglia nella vista 

da dietro. 

- Se necessario rifinire i fori del supporto timone, quindi 

incollare quest’ultimo. 

- Accorciare la parte inferiore sporgente dal componente 

2.17

Fase di costruzione 3, il Ponte 



3.1 Piastra interruttore ABS 3 Matrice 1 

3.2 Cornice boccaporto poppa ABS 1,5 Matrice 1 

3.3 Profilo longitudinale ABS 3 x 10 x 700 2 

3.4 Trave sostegno ponte ABS 3 Matrice 3 

3.5 Ponte, poppa ABS 1,5 Matrice 1 

3.6 Ponte, sinistra e destra ABS 1,5 Matrice 1 cad. 

3.7 Ponte, prua ABS 1,5 Matrice 1 

3.8 Boccaporto ABS 1,5 Matrice 1 

3.9 Boccaporto timone ABS 1,5 Matrice 1 

3.10 Trave boccaporto ABS 3 Stampo 4 

3.11 Trave boccaporto ABS 3 Stampo 2 

3.12 Ponte babordo ABS 1,5 Stampo 1 

3.13 Piastrina ABS 3 Stampo 2 

3.14 Piastrina ABS 3 Stampo 2 

3.15 Tubo PVC Ø 35 x 40 2 

3.16 Rivestimento ponte Pino 1,5 x 8 x 200 --- 

3.17 Listello ponte, perimetrale ABS 2 x 5 da adattare 14 

3.18 Parapetto, laterale ABS 5 x 5 da adattare 32 

3.19 Parapetto, posteriore ABS 2 x 5 da adattare 4 

3.20 Corrimano interno ABS 2 x 5 da adattare 2 

3.21 Rivestimento ABS 2 x 5 da adattare 1 

3.22 Corrimano, laterale ABS 2 x 10 da adattare 2 

3.23 Corrimano specchio di poppa ABS 2 x 10 da adattare 1 

3.24 Paraspruzzi ABS 1 Stampo 1 due parti 

3.25 Scalini Cavo ottone Ø 1,5 disegno 4 

3.26 Oblò Ottone Ø 8 2 BS 

3.27 Vetro oblò Plastica Pronto 2 BS 

3.28 Porta sinistra ABS Stampato 1 BS 

3.29 Porta destra ABS Stampato 1 BS 

3.30 Maniglia Cavo ottone Ø 1 disegno 10 

3.31 Ombrinale ABS 1 Matrice 10 

3.32 Asse, anteriore ABS 3 x 3 x 85 2 

3.33 Asse , posteriore ABS 3 x 3 x 110 2 

Fase di costruzione 3, il ponte 

Immagine 51 

- Rappresentazione della piastra per l’alloggiamento dell’interruttore 

3.1 e del telaio per il boccaporto di poppa 3.2 . 

Immagine 52 


- Incollare i componenti 3.1 e 3.2. 

66 

Immagine 53 

Art.N. 

1025 

- Sagomare i due profili longitudinali 3.3 sullo spigolo anteriore 

come illustrato in figura.

Immagine 54 

- Inserire i profili 3.3 all’interno dello scafo e rifinire lo spigolo 

diagonale realizzato in precedenza per meglio adattarlo 

alla parete dello scafo. 

Immagine 55 

- Adattare perfettamente i profili allo specchio di poppa ed 

incollarlo in corrispondenza degli incastri delle ordinate. 

Immagine 56 

- Incollare due delle tre travi di sostegno del ponte 3.4 

facendone combaciare i contorni. 

Immagine 57 

- Spingere il ponte di poppa 3.5 sopra lo specchio di 

poppa, centrarlo rispetto alle travi di sostegno, quindi 

marcare da entrambi i lati delle travi longitudinali lo spigolo 

anteriore con un segno „M1“. 

Immagine 58 

- Incollare le due travi 3.4 unite in precedenza facendo in 

modo che il contrassegno „M1“ sia posizionato in mezzo 

alle due. 

Immagine 59 

- Incollare il terzo componente 3.4 sulla zona anteriore 

dell’ordinata per l’altopoarlante 1.19 

Immagini 60 - 62 

- E’ necessario realizzare delle fessure sulle travi longitudinali 

per consentire il successivo fissaggio del grande boccaporto. 

La larghezza della fessura deve essere di 3mm, 

la profondità di 5mm. Per ottenere lo spazio tra le ordinate, 

adoperare due listelli 3.1 sovrapposti con funzio- 

ne di distanziali. 


- Iniziare per primo con le ordinate motore 1.13. Rifinire tali 

scanalature come indicato nelle immagini 60 e 61, quindi 

passare alle scanalature dell’ordinata del tubo asse portaelica 

1.15, utilizzando anche in questo caso due listelli 

3.11 come distanziali. 

- Segnare centralmente sui listelli, tra le ordinate, la posizione 

delle due restanti scanalature su ciascun lato. 

Immagine 63 

- Rappresentazione dei componenti del ponte 3.5 - 3.8 

Immagine 64 

- Assemblare assieme i componenti 3.5, 3.6 e 3.8 senza 

lasciare sporgenze o margini, quindi fissarle con nastro 

adesivo Tesakrepp. 

- Fissare indietro la parte anteriore del ponte 3.7 di ca. 10 

mm . 

- Incollare la zona inferiore dei componenti laterali 3.6 

mediante Tesakrepp. 

- La botola del timone 3.9 verrà utilizzata soltanto in seguito 

(Immagine 89). 


- Posizionare il ponte completo e sistemare anteriormente 

le parti laterali 



- Incollare soltanto la parte posteriore del ponte 3.5 sulle 

ordinate, le travi di appoggio e la cornice del boccaporto. 

Adoperare colla istantanea. Prestare attenzione a non 

incollare contemporaneamente anche le parti laterali del 

ponte. 

67 

Immagine 69 

Art.N. 

1025 

- Posizionare la parte anteriore del ponte in modo che si 

appoggi soltanto al listello di appoggio 3.4 e non all’ordinata 

di sostegno dell’altoparlante 1.19. Incollare poi 

mediante colla istantanea. 

Immagine 70 

- Rimuovere il nastro adesivo Tesakrepp dalla zona inferiore 

delle parti laterali del ponte. 

- Premere le parti laterali del ponte contro le rispettive ordinate 

aiutandosi con le mollette e dei resti di legno. 

Immagine 71 

- Fissare gli elementi del ponte con colla rapida. 


- Sigillare intorno il ponte dello scafo mediante Stabilit- 

Express. Contemporaneamente applicare nastro adesivo 

Tesakrepp sull’intero ponte e nella zona interna dello 

scafo (bordo del boccaporto, specchio di poppa e ordinata 

di poppa) in modo da lasciare una fessura di 1 – 2 

mm ca. tra le parti. 

- Incollare assieme il ponte con lo scafo in corrispondenza 

di tale fessura. Rimuovere in seguito il nastro Tesakrepp 

solo dopo che il collante si è completamente asciugato. 

Immagine 74 

- Marcare l’estremità sporgente sul bordo del boccaporto, 

quindi adattare il boccaporto medesimo 3.8 agli elementi 

del ponte in modo da non lasciare fessure tra di essi. 

Immagine 75, principio di fissaggio del boccaporto 

- L’ immagine 75 mostra il boccaporto finito con le travi 

3.10. La chiusura del boccaporto sfrutta il principio del

sistema “a baionetta”. Per tale accorgimento occorre 

spingere le travi del boccaporto. Tali travi vanno poi ad 

incastrarsi nelle scanalature delle travi longitudinali. 

Spingendo in avanti viene chiuso il boccaporto. 

Immagine 76 

- Posizionare il boccaporto e spingerlo contro le scanalature 

- Riportare lo spigolo anteriore delle scanalature sulla cornice 

del boccaporto – marcatura “M2”. 

Immagine 77 

- Tracciare la linea di mezzeria sul lato inferiore del boccaporto. 

Riportare la marcatura “M2” sul lato inferiore del 

boccaporto e unire le linee. 

- Marcare la posizione dei listelli 3.11 

- Tracciare la linea di mezzeria anche sui listelli 3.10 e 3.11. 

Immagine 78 

- Posizionare i listelli. Lo spigolo posteriore deve posizionarsi 

sulle linee di demarcazione „M2“. Fissare i componenti 

applicando soltanto una goccia di colla rapida in 

corrispondenza della mezzeria. 


- Fissare i listelli mediante delle mollette ed incollarli al boccaporto 

3.8 mediante colla rapida. 

Immagine 81 

- Posizionare il boccaporto eseguendo vari tentativi ed 

inserirlo a scatto. 

Immagine 82 


- Sagomare la zona anteriore del ponte di babordo 3.12 

come indicato in figura. 

Immagine 83 

- Posizionare il ponte di babordo 3.12, adattarlo nel suo 

alloggiamento, quindi incollarlo. 

Immagine 84 

- Rappresentazione delle piastrine 3.13 e 3.14 per il dritto 

di prua . 

Immagine 85 

- Incollare gli elementi 3.13 e 3.14 sul dritto di prua. 

Immagine 86 

- Incollare le sezioni dei tubi 3.15 rispettivamente nel foro 

destro e sinistro dell’ordinata dell’altoparlante 1.19. 

Il rivestimento del ponte 

Immagine 87 

- Posizionare il boccaporto. 

- Tracciare una linea di mezzeria sul ponte. Partendo dalla 

poppa, tracciare delle linee trasversali a distanza di 100 

mm l’una dall’altra. 



- Tagliare i listelli di rivestimento del ponte 3.16 per portarli 

ad una lunghezza di 200 mm. 

- Iniziare il rivestimento partendo dalla zona centrale 3.16 

ed incollando i listelli. Procedere quindi di seguito dall’altra 

parte rispetto al boccaporto, adoperando la parte del 

listello tagliata in precedenza per mantenere la medesima 

68 

Art.N. 

1025 

venatura del legno. Incollare i listelli 3.16 esattamente 

sulla linea di mezzeria. 

Immagine 90 

- Proseguire l’operazione di rivestimento continuando alla 

destra e alla sinistra del rivestimento centrale anteriore, 

utilizzando però un listello a metà lunghezza. 

- A questo punto procedere nuovamente con un listello di 

lunghezza normale, per ottenere uno spazio di 100 mm. Si 

suggerisce comunque di procedere alternativamente con 

un listello destro ed uno sinistro. 

- La pagina 29 riporta il disegno completo relativo al rivestimento 

del ponte. 

Immagine 91 

- Non incollare anche le botole durante l’applicazione dei 

listelli . 

Immagine 92 

- Rivestire l’intero ponte con i listelli seguendo la procedura 

indicata in precedenza. Prima di applicare i listelli, 

adattarne esattamente le dimensioni alla forma dello 

scafo. 

- Levigare l’intero ponte adoperando carta vetrata di tipo 

fine. 

Immagine 93 e 94 

- Asportare materiale dalla parte inferiore degli ombrinali 

fino a portarle a livello del ponte. 


- Applicare ora i listelli perimetrali 3.17, iniziando dal listello 

trasversale sull’ordinata di poppa.

- Adattare ed incollare alternativamente i listelli fino alle feritoie. 

Qualora i listelli debbano essere verniciati, assicurarsi 

prima di contrassegnarli per non scambiarli poi in seguito. 


- Marcare la posizione dei profili 3.18 della bastinga. Il 

primo è situato tra bastinga e ordinata del ponte di prua. 

Determinare le distanze dei due profili successivi, situati 

tra l’ordinata e la prima feritoia. Posizionare i restanti profili 

a fianco delle feritoie. 

- Determinare nuovamente l’esatta posizione dei due profili 

situati tra le feritoie posteriori e lo specchio di poppa. 

- Determinare l’esatta posizione dei 4 profili posteriori 3.19, 

e segnarla. 


- Posizionare in successione i profili 3.18 ,con sporgenza di 

1mm ca., tagliarli della lunghezza esatta ed incollarli da 

entrambi i lati. 

Immagine 101 

- Incollare i profili posteriori 3.19 – confrontare anche le 

immagini 104 e 106. 

- Rimuovere la parte sporgente dei profili rispetto allo scafo 

arrivando fino allo specchio di poppa, successivamente 

levigare la parte rimasta. 

Immagine 102 

- Adattare i corrimano interni 3.20 alla loro posizione ed 

incollarli. 

Immagine 103 

- Levigare le parti sporgenti rimaste per portarle allo stesso 


livello dello scafo o del corrimano interno. 

Immagine 104 

- Adattare il rivestimento singolo 3.21 per il ponte di prua 

ed incollarlo partendo dal centro. Applicare la colla rapida 

a gocce aiutandosi con un filo. 

- Incollare l’intero rivestimento lungo attraverso le gocce di 

colla applicate per l’intera lunghezza. 

Immagine 105 

- Per incollare i corrimani laterali, applicare la colla sulla 

zona interna ed esterna dello scafo. 

- Adattare i corrimano laterali 3.22 alla loro base. 

- Applicare inizialmente colla Stabilit-Express solo sulla 

parte superiore dei listelli della bastinga. Posizionare 

quindi i corrimano e fissarli con nastro adesivo. 

- Incollare i corrimano allo scafo applicando gocce di colla 

rapida lungo la parte esterna. 

Immagine 106 

- Adattare ed incollare il corrimano di poppa 3.23 alla sua 

base. Eliminare dallo scafo le parti sporgenti dei componenti 

3.22. 

Immagine 107 

- Levigare i corrimano laterali 3.22 per livellarli rispetto allo 

scafo. 

Immagine 108 


- Incollare insieme con nastro adesivo le due parti formanti 

il paraspruzzi 3.24. 

69 

Immagine 109 

Art.N. 

1025 

- Tracciare una linea di mezzeria sul ponte di prua. 

- Posizionare il paraspruzzi e disporlo sul ponte in modo da 

non lasciare fessure tra di essi. 

- Fissare il paraspruzzi in posizione mediante colla rapida. 

Immagine 110 

- Piegare gli elementi 3.25 per formare gli scalini. Per compiere 

l’operazione seguire il disegno in scala 1:1 . 

- Inserire i finestrini trasparenti 3.27 negli oblò 3.26, quindi 

inserire l’unità assemblata nelle porte 3.28 e 3.29. 

Immagine 111 

- Incollare la scaletta 3.25 e le porte 3.28 e 3.29 sul ponte 

di prua. 

Immagine 112 

- Piegare le maniglie 3.30 come indicato nel disegno in 

scala 1:1 ed incollarle nell’alloggiamento. 


- Incollare ciascuno degli elementi 3.31 sopra il relativo 

ombrinale. 

- Dimensionare le assi 3.32 e 3.33 ed incollarle sulla bastinga.

Fase di costruzione 4, la cabina di comando 



4.1 Parete, sinistra ABS 1,5 Matrice 1 

4.2 Parete, destra ABS 1,5 Matrice 1 

4.3 Parete posteriore ABS 1,5 Matrice 1 

4.4 Parete divisoria ABS 1,5 Matrice 1 

4.5 Finestrini, parete cabina PVC 0,5 da adattare 2 

4.6 Parete cabina ABS 1,5 Matrice 1 

4.7 Pavimento ABS 1,5 Matrice 1 

4.8 Parete post. cabina ABS 1,5 Matrice 1 

4.9 Sostegno tetto ABS 1,5 Matrice 1 

4.10 Cornice, soffitto ABS 1,5 Matrice 1 

4.11 Pannelli ABS 1,5 Matrice 1 

4.12 Parete anteriore ABS 1,5 Matrice 1 

4.13 Coperchio vano ABS 1,5 Matrice 1 

4.14 Coperchio cassa ABS 1 Matrice 1 

4.15 Coperchio cassa ABS 1 Matrice 1 

4.16 Tetto, posteriore ABS 1 Matrice 1 

4.17 Parete frontale, cabina ABS 1 Matrice 1 

4.18 Parete destra, cabina Resina Stampato 1 

4.19 Parete sinistra, cabina Resina Stampato 1 

4.20 Parete lat., cabina ABS 1 Matrice 1 

4.21 Parete lat., cabina ABS 1 Matrice 1 

4.22 Finestrini PVC 0,5 da adattare 2 cad. 

4.23 Tetto cabina ABS 1 Matrice 1 

Fase di costruzione 4, la cabina di comando 

Effettuare tutte le operazioni di incollaggio adoperando 

colla rapida, eccetto dove diversamente indicato. 


- Assemblare la struttura di base per la cabina di comando, 

accoppiando ad angolo retto i componenti 4.1 – 4.4. 

Prestare attenzione nel posizionare il componente 4.3 : i 

fori per la scaletta devono essere posizionati a sinistra. 

- Fissare i componenti con strisce di nastro adesivo ed 

incollarle. 

Immagine 118 

- Ritagliare i finestrini trasparenti 4.5 ed incollarli sulla parete 

della cabina di comando. 


- Incollare la parete ed il pavimento della cabina di comando 

alla struttura di base. 


- Verificare l’esatta posizione dei fori durante l’incollaggio 

della parete posteriore 4.8 

- Incollare la cornice di sostegno per il tetto 4.9 ed il rivestimento 

del soffitto 4.10 . 



- Incollare i pannelli 4.11 e la parete anteriore 4.12. 

- Incollare i coperchi del vano 4.13 - 4.15. 

70 

Immagine 125 

Art.N. 

1025 

- Durante l’incollaggio del tetto posteriore 4.16, prestare 

attenzione alla disposizione dei fori: il foro per la l’illuminazione 

di poppa deve trovarsi a sinistra – vedi freccia. 

Immagine 126 

- Ritagliare i finestrini 4.22 secondo le misure delle finestre 

delle pareti della cabina di comando 4.17 – 4.21. 

Immagine 127 

- Posizionare i finestrini 4.22. Applicare quindi un sottilissimo 

velo di colla soltanto sui bordi di questi ultimi al fine di 

non sporcare la superficie trasparente.

Immagine 128 

- Posizionare le pareti della cabina 4.17 – 4.21 seguendo 

l’ordine riportato nella numerazione. Centrarle correttamente 

l’una rispetto all’altra, quindi fissarle in posizione 

Fase di costruzione 5, l’allestimento della cabina di comando 



mediante nastro adesivo. A questo punto incollare le parti 

tra loro. 


- Posizionare il tetto della cabina 4.23 verificando di non 


71 

Art.N. 

1025 

lasciare margini o fessure rispetto alle pareti. Se necessario 

levigarlo per farlo aderire meglio, quindi incollarlo. 

- Levigare l’intera cabina di comando e se necessario rifinire 

con del mastice le fessure tra una parte e l’altra. 

5.1 Montante albero, sup ABS 1,5 Matrice 1 

5.2 Montante albero, inf. Resina Finito 1 

5.3 Listello di rinforzo ABS 5 x 5 x 90 2 

5.4 Porta cabina di comando ABS 1 Matrice 2 

5.5 Porta di poppa ABS 1 Matrice 1 

5.6 Maniglia porta Cavo ottone Ø 1 disegno 3 

5.7 Cerniera Cavo ottone Ø 1,5 x 8 2 

5.8 Porta sala macchine ABS Stampato 1 BS 

5.9 Maniglia per vano Cavo ottone Ø 1 disegno 2 

5.10 Cerniera Cavo Ottone Ø 1,5 x 32 2 

5.11 Corrimano Cavo Ottone Ø 1,5 disegno 2 

5.12 Corrimano Cavo Ottone Ø 1,5 disegno 1 

5.13 Copiglia Ottone 1 x15 4 BS 

5.14 Sostegno corrimano Manicotto ott. Ø 1 x Ø 1,5 x 8 3 BS 

5.15 Sostegno salvagente Cavo ottone Ø 1,5 disegno 1 

5.16 Appoggio Ottone Ø 1,5 x Ø 2 x 30 1 BS 

5.17 Copiglia Ottone 1 x 15 1 BS 

5.18 Cavo Cavo ottone Ø 1,2 x 25 1 

5.19 Scaletta, laterale Cavo ottone Ø 1,5 disegno 6 

5.20 Scaletta, post. Cavo ottone Ø 1,5 disegno 7 

5.21 Supporto tubo Resina Finito 1 BS 

5.22 Rivetto cavo Ottone Ø 2 x 12 2 BS 

5.23 Cavo Cavo ottone Ø 1,2 x 280 1 BS 


5.25 Tubo Plastica Ø 2 x 300 1 termoret. BS 

5.26 Cavetto Cavo ottone Ø 1,2 x 20 1 BS 

5.27 Ringhiera, post Cavo ottone Ø 1,5 disegno 1 

5.28 Sostegno ringhiera Ottone Pronto 8 BS 

5.29 Bombola del gas Resina Finito 2 BS 

5.30 Rivetto Ottone Ø 2 x 12 2 BS 

5.31 Conduttura gas Cavo ottone Ø 1 disegno 1 

5.32 Conduttura gas Cavo ottone Ø 1 x 8 1 

5.33 Rondella Ottone Ø 2,2 x Ø 5 2 BS 

5.34 Manometro Ottone Finito 2 Vite Ø 1,3 x 4, BS 


5.36 Catena Ottone 120 lung. 1 BS




5.37 Zattera salvataggio Resina Formato 1 BS 

5.38 Superficie di fondo ABS 1,5 Matrice 1 

5.39 Fune di sicurezza Filo 0,7 x 200 1 BS 

5.40 Listello, Cassa pesci Mahagoni 1 x 3 a disegno 20 

5.41 Listello, Cassa pesci Mahagoni 2 x 2 x 11 4 

5.42 Luce di poppa Vetro Pronto 1 BS 

5.43 Corpo lampada Ottone Realizzato 1 BS 

5.44 Perno per luce di bordo ABS 2 x 2 x 15 4 

5.45 Luce di bordo Ottone Finito 2 BS 

5.46 Paratia, destra Ottone Finito 1 BS 

5.47 Paratia, sinistra Ottone Finito 1 BS 

5.48 Lampadina, verde Vetro Finito 1 BS 

5.49 Lampadina, rosso Vetro Finito 1 BS 

5.50 Lampadina, chiara Vetro Finito 4 BS 

5.51 Faretto Plastica Finito 4 tre parti BS 

5.52 Sirena nebbia Plastica Finito 1 BS 


5.54 Isolante Plastica Ø 4, sferico 1 BS 

5.55 Tubo scarico gas Tubo Allu Ø 8 x 130 1 BS 

5.56 Silenziatore Tubo PVC Ø 15 x 65 1 BS 

5.57 Calotta Resina Preformato 1 BS 

5.58 Perno Cavo ottone Ø 1,5 x 15 1 

5.59 Presa d’aerazione Plastica Finito 2 BS 

5.60 Struttura radar Plastica Finito 1 due pezzi BS 

5.61 Asse Cavo ottone Ø 1 x 155 1 

5.62 Antenna radar Plastica Finito 1 BS 

5.63 Base appoggio radar Resina Preformato 1 BS 

5.64 Motorino radar --- Finito 1 n.i. 

5.65 Set antidisturbo --- Finito 1 n.i. 

5.66 Cavo collegamento motore --- 0,14 mm 2 x 80 1 BS 

5.67 Vite Ottone M 1,4 2 per 5.64 inclusi. 

5.68 Piastra fissaggio ABS 1,5 Matrice 1 

5.69 Tubo innesto Plastica Ø 4,5 x 50 1 BS 

5.70 Vite Acciaio Ø 2,2 x 6,5 2 BS 

5.71 Portalampada Ottone Ø 4 x 4 5 cavo BS 

5.72 Base lampada Resina Preformato 5 BS 


5.74 Aggancio vite Acciaio Finito 2 BS 

5.75 Cornice boccaporto, listelli trasv. ABS 3 Matrice 2 

5.76 Cornice boccaporto, listelli log. ABS 3 Matrice 2 

5.77 Listello di battuta ABS 3 Matrice 1 

5.78 Listello trasversale ABS 5 x 5 x 90 1 

5.79 Anello elastico Gomma Ø 40 x 3 x 1 1 BS 

72 

Art.N. 

1025


- Infilare dall’interno gli appoggi superiori ed inferiori per 

l’albero, parti 5.1 e 5.1, attraverso le fessure della parete 

posteriore, quindi incollarli alla medesima. Per incollare il 

componente 5.2, posizionare la sovrastruttura sul ponte 

incollato. 

- Ritagliare ed incollare i listelli di rinforzo 5.3 . 

Avvertenza: tutti i componenti da ottenere tramite operazione 

di piegatura (scalini, maniglie, etc..), sono da ottenersi 

da cavi o tubi di ottone (vedi disegno o lista componenti). 

Immagine 133 

- Applicare le maniglie 5.6, precedentemente formate, alle 

porte della cabina di comando 5.4 ed alla porta di poppa 

5.5 . 

- Incollare la cerniera 5.7 alla porta 5.5. 

Immagine 134 

- Incollare alla cabina di comando le porte 5.4 e 5.5 – precedentemente 

realizzate –. 

- Incollare la porta della sala macchine 5.8 . 

Immagine 135 

- Realizzare le maniglie 5.9 e la cerniera 5.10 partendo da 

un cavo di ottone, quindi applicarli in posizione. 

Immagine 136 

- Piegare i 3 corrimano 5.11 e 5.12, applicarvi una copiglia 

5.13 e 5.14 per ciascuno, quindi saldarli. 

Applicare i corrimano sulla cabina di comando, facendo 

riferimento alle immagini 138 e 162. Piegare le copiglie 

verso l’interno. 

Immagine 137 


- Assemblare l’appoggio per il salvagente con i componenti 

5.15 – 5.18 . Prima di piegare il cavo 5.18, infilarlo nel 

tubo 5.16 in modo da lasciarlo sporgere nella parte inferiore. 

Immagine 138 

- Applicare il supporto per il salvagente 5.15 – 5.18 e le 

scalette 5.19 e 5.20 sulla struttura – vedi anche immagine 

162. 

- Incollare l’elemento di supporto per il tubo 5.21. 


- Inserire il cavo 5.23 all’interno del rivetto cavo 5.22. 

Piegare l’estremità anteriore del rivetto senza accorciare il 

cavo. 

- Realizzare un foro Ø 1 mm nel rubinetto dell’acqua 

appena assemblato. 

- Formare la copiglia 5.24 ed incollarla nel rubinetto. 

- Spingere il tubo nel cavo 5.23 / rivetto 5.22, quindi 

scaldarlo all’estremità per farlo aderire. 

- Piegare il tubo inferiormente. 

- Adattare il tubo alle misure della cabina di comando, 

quindi posizionarlo su quest’ultima. 

- Assemblare anche il secondo rubinetto (senza collegamento 

con il tubo) come illustrato ed incollarlo sulla 

parete opposta della cabina di comando rispetto a quella 

utilizzata in precedenza (confrontare immagine 162). 

Immagine 142 


- Piegare il cavo 5.27 con doppio angolo per formare la 

ringhiera. 

73 

Immagine 143 

Art.N. 

1025 

- Infilare la ringhiera attraverso i sostegni 5.28. Inserire i 

sostegni nel tetto della cabina di comando, disporli correttamente 

ed incollarli sul tetto. 

- Saldare insieme con cautela i sostegni e le ringhiera. 

Immagine 144 

- Rappresentazione dei componenti necessari per la 

costruzione della bombola del gas con le condutture 5.31 

e 5.32 realizzate in precedenza. 

Immagine 145 

- Applicare gli accessori 5.30 – 5.34 sulle bombole del gas 

5.29, quindi posizionare queste ultime sul tetto della cabina 

di comando. 

- Assicurare le bombole con le copiglie 5.35 e la catena 

5.36. 

Immagine 146 

- Incollare la parete di fondo 5.38 sulla zattera di salvataggio 

5.37. 

Immagine 147 

- Dimensionare i listelli 5.40 e 5.41 per formare la cassa di 

trasporto del pesce (confrontare misure riportate in 

immagine). 

- Incollare i listelli formanti la cassa per il pesce. 

Immagine 148 

- Posizionare la scialuppa di salvataggio sul tetto della 

cabina di comando ed applicare la fune di sicurezza.

Immagine 149 

- Posizionare la luce di poppa 5.42 e contemporaneamente 

condurre i cavi verso l’interno della cabina di comando. 

- Incollare il corpo della lampada 5.43. 

Immagine 150 

- Assemblare le luci di posizione utilizzando i componenti 

5.44 – 5.49. 


- Determinare la posizione di fissaggio dei perni 5.44 al 

tetto della cabina di comando. Incollare le lampade complete 

sul tetto. 

- Condurre i cavi prima attraverso il tetto e successivamente 

all’interno della cabina. 


- Assemblare i 4 fari 5.50 , 5.51 e posizionarli sul tetto. 

Condurre i cavi di questi ultimi all’interno della cabina. 

- Incollare la sirena da nebbia 5.52. 

- Incollare una copiglia 5.53 e piegarla inferiormente. 

- Applicare l’elemento isolante 5.54 sulla seconda copiglia 

5.53, quindi incollare anche quest’ultima sul tetto. 

Immagine 155 

- Sagomare superiormente il tubo 5.55 ed inferiormente il 

tubo 5.56 (confronta immagine). 

- Assemblare i componenti 5.55 – 5.57 per formare il 

condotto di scarico dei gas. Una volta completato, posizionare 

quest’ultimo sulla copertura anteriore della botola. 

Disporre il tubo in modo che sporga inferiormente, 

quindi incollarlo alla calotta. 

- Realizzare un foro per il perno. Incollare poi lo scarico 

completo insieme al perno sulla cabina di comando. 


- Incollare il filtro d’aerazione 5.59. 

Immagine 156 

- Rappresentazione dei componenti formanti il radar, insieme 

al motore. 

Immagine 157 

- Assemblare il radar utilizzando i componenti 5.60 – 5.63; 

l’asse 5.61 deve essere incollata soltanto con il riflettore 

5.26 per rimanere mobile. 

Immagine 158 

- Equipaggiare il motore del radar 5.64 con il set antidisturbo. 

Osservare le istruzioni allegate con il set antidisturbo 

5.65. 

- Saldare i cavi del motore 5.66 ai poli del motore. 

- Fissare il motore sulla piastra di fissaggio 5.68 mediante 

le viti 5.67 . 

- Infilare il tubo di innesto 5.69 sull’albero motore. 

Immagine 159 

- Posizionare l’unità radar completa sul tetto della cabina, 

orientarla correttamente ed incollarla alla base 5.63. 

Immagine 160 

- Posizionare il motore del radar 5.64 – 5.69, collegarlo con 

l’albero 5.61 e fissarlo mediante le viti 5.70 . 

- Realizzare una prova di corretto funzionamento collegando 

i componenti ad una fonte di alimentazione appropriata 

(6V ca.) 



- Incollare i portalampada 5.71 alle basi 5.72. Inserire le 

lampadine 5.73 . 

74 

Art.N. 

1025 

- Incollare le 5 luci di illuminazione del ponte appena 

assemblate alla cabina di comando. Disporre i cavi dell’illuminazione 

verso l’interno della cabina. 

Immagine 163 

- Forare con Ø 1,5 mm ed avvitare l’uncino di aggancio per 

l’anello in gomma 5.74 . Fissarlo inferiormente applicando 

colla Stabilit-Express. 

- Incollare i listelli 5.75 e 5.76. 

- Incollare centralmente il listello di battuta 5.77 seguendo 

le misure riportate. 

Immagine 164 

- Inserire il secondo aggancio 5.74 nel listello 5.78 ed 

agganciarvi l’anello in gomma 5.79. 

Immagine 165 

- Incollare il listello 5.78 nella cabina di comando. 

Immagine 166 

- Agganciare l’anello in gomma nell’aggancio inferiore e 

posizionare la cabina di comando effettuando vari tentativi 

fino a trovare la posizione ottimale.

Fase di costruzione 6, gli argani 




6.1 Base degli argani, p.te interna ABS 1,5 Matrice 2 

6.2 Base degli argani, p.te esterna ABS 1,5 Matrice 2 

6.3 Base appoggio argani ABS 1,5 Matrice 1 

6.4 Supporto freno argano Resina Preformato 2 BS 

6.5 Albero Cavo ottone Ø 2 x 115 1 

6.6 Cornice ABS 1 Matrice 1 

6.7 Listello di battuta ABS 1 Matrice 1 

6.8 Listello ABS 1 Matrice 2 

6.9 Listello ABS 1 Matrice 2 

6.10 Cornice ABS 1 Matrice 1 

6.11 Supporto rulli inf. ABS 1 Matrice 2 

6.12 Supporto rulli inf. ABS 1 Matrice 2 

6.13 Rullo, sottile Cavo ottone Ø 1,5 x 23 2 

6.14 Rullo, largo Cavo ottone Ø 3 x 23 2 

6.15 Bussola Ottone Ø 4 x 8 2 BS 

6.16 Asta dentata Resina Preformato 1 BS 

6.17 Carter ingranaggi Resina Preformato 1 BS 


6.19 Bussola Ottone Ø 4 x 8 1 BS 

6.20 Volantino Plastica Finito 1 BS 

6.21 Vite Ottone M 2 x 12 1 BS 

6.22 Protezione Resina Preformato 1 BS 

6.23 Albero Cavo ottone Ø 2 x 15 1 

6.24 Rondella di centraggio ABS Ø 13, 1,5 Matrice 4 

6.25 Rondella di copertura ABS Ø 38, 1,5 Matrice 4 

6.26 Cilindro PVC Ø 15 x 17,5 2 BS 

6.27 Rondella esterna ABS Ø 31, 1,5 Matrice 4 

6.28 Disco frenante ABS Ø 30, 3 Matrice 2 

6.29 Rondella distanziale ABS 1,5 Matrice 4 

6.30 Fascia metallica Ottone 0,25 x 3 x 125 4 

6.31 Asta di sostegno Cavo ottone Ø 1,5 disegno 2 

6.32 Rivetto cavo Ottone Ø 3 x 17 2 BS 

6.33 Vite Ottone M 2 x 40 2 BS 

6.34 Volantino Plastica Finito 2 BS 

6.35 Dado Ottone M 2 4 BS 

6.36 Tamburo argano Alu Matrice 2 BS 

6.37 Listello battuta, corto ABS 1,5 Matrice 2 

6.38 Listello battuta, corto ABS 1,5 Matrice 2 

75 

Art.N. 

1025

Immagine 167 

- Fare combaciare i componenti 6.1 e 6.2 per realizzare l’alloggiamento 

dell’argano, quindi incollarli. Adoperare l’albero 

6.5 per la regolazione. Assemblare un supporto 

destro ed uno sinistro. 

Immagine 168 

- Incollare i supporti sulla base di alloggiamento dell’argano 

6.3 mantenendo la distanza di 1mm – vedi freccia. 

- Incollare da entrambi i lati gli elementi 6.4. 


- Incollare la cornice 6.6 al supporto ed alla base di alloggiamento 

dell’argano. 

- Incollare gli elementi 6.7. 

- Incollare ad angolo gli elementi 6.8 e 6.9 alla cornice 6.10 


- Incollare i sostegni di supporto dei rulli 6.11 e 6.12 al profilato 

angolare. 

- Dimensionare ed incollare i rulli 6.13 e 6.14. 

- Incollare le boccole 6.15 e l’asta dentata 6.16 sul lato 

superiore dell’asta profilata. 


- Applicare i componenti 6.18 – 6.21 al carter degli ingranaggi 

6.17 seguendo l’ordine illustrato nell’immagine. 

- Disporre centralmente il carter degli ingranaggi sulla base 

di appoggio dell’argano, aiutandosi con l’albero 6.5. 

- Incollare il carter degli ingranaggi. 


- Posizionare la copertura di protezione 6.22 sull’asta dentata 

6.16 per determinare l’altezza di 2 mm del foro. 

- Realizzare un foro con Ø 2 mm ed incollare l’albero 6.23 

dopo averlo portato alla lunghezza corretta. 

Immagine 175 

- Incollare la calotta di protezione insieme all’albero all’argano. 

Immagine 176 

- Avvertenza: durante l’incollaggio dei dischi / componenti 

adoperare l’albero per agevolare il centraggio delle parti. 

- Incollare i dischi di centraggio 6.24 sui dischi 6.25 per 

l’assemblaggio dell’argano. 

- Incollare il cilindro 6.26 tra i dischi. 

- Completare il tamburo mediante le rondelle 6.27 ed il 

disco frenante 6.28. 

- Incollare i dischi distanziali 6.29 su entrambi i lati. 

Immagine 177 

- Posizionare l’argano insieme all’albero 6.5 effettuando 

vari tentativi; non incollare ancora l’albero. 

Immagine 178 

- Piegare le fasce metalliche 6.30 e forare ciascuna di esse 

da un solo lato con Ø 2 mm. 



- Piegare i rinforzi 6.31 e saldarli con i rivetti 6.32. 

- Estrarre i cilindri. Inserire le fasce metalliche 6.30 negli 

alloggiamenti 6.4. 

76 

- Rimontare i cilindri insieme agli alberi. 

Art.N. 

1025 

- Infilare la vite 6.33 attraverso il volantino 6.34 ed il rivetto 

6.32, quindi avvitare un dado 6.35 sulla vite. 

- Spingere la vite attraverso le fasce metalliche, quindi avvitare 

il secondo dado. 

- Marcare sui supporti dell’argano le posizioni dei fori Ø 1,5 

mm necessari per i sostegni, quindi realizzare i fori. 

- Incollare i sostegni, senza incollare l’albero e i cilindri. 

Immagine 181 

- Fissare sull’albero gli elementi 6.36 da entrambi i lati. 

- Incollare i listelli 6.37 e 6.38 sotto la base dell’argano. 

Immagine 182 

- Posizionare gli argani sul ponte effettuando vari tentativi 

per trovarne la posizione ottimale, ma senza incollarli 

ancora.

Fase di costruzione 7, l’allestimento del ponte 



7.1 Listelli laterali scaletta Mahagoni 3 x 3 disegno 2 

7.2 Pioli per scaletta Mahagoni 1 x 3 disegno 14 

7.3 Listelli lunghi per grata Mahagoni 2 x 2 x 100 3 

7.4 Listelli trasversali per grata Mahagoni 1,5 x 8 x 35 10 

7.5 Maniglie per botole Cavo ottone Ø 1 disegno 8 

7.6 Botola, grande Resina Preformato 1 BS 

7.7 Botola, piccola Resina Preformato 1 BS 

7.8 Spina Cavo ottone Ø 2 x 10 3 

7.9 Carter per rulli Resina Preformato 1 

7.10 Rullo Alluminio Ø 13 x 6 3 BS 

7.11 Schermo ABS 1 Matrice 1 

7.12 Doppia bitta Plastica Preformato 1 BS 

7.13 Aggancio Plastica Preformato 2 BS 

7.14 Copiglia Ottone 1,5 x 20 1 BS 

7.15 Ringhiera, sup. Cavo ottone Ø 1,5 disegno 1 

7.16 Ringhiera, inf. Cavo ottone Ø 1 disegno 1 

7.17 Sostegno ringhiera Ottone Preformato 14 BS 

7.18 Raccordo Ottone Ø 1,5 x Ø 2 x 10 1 BS 

7.19 Raccordo Ottone Ø 1 x Ø 1,5 x 8 1 BS 


- Ritagliare i listelli laterali 7.1 ed i pioli 7.2 per realizzare la 

scaletta, seguendo le indicazioni del disegno in scala 1:1. 

Incollarli ad angolo retto. 

- La scala verrà utilizzata soltanto dopo la costruzione 

dell’albero. 


- Tagliare i listelli longitudinali 7.3 e quelli trasversali 7.4 per 

formare la grata. 

- Incollare i listelli trasversali ad angolo rispetto a quelli longitudinali 

a distanza di 2mm l’uno dall’altro. 

Immagine 187 

- Piegare le 8 maniglie 7.5 per le botole 7.6 e 7.7 seguendo 

le indicazioni del disegno in scala 1:1. 

- Incollare le maniglie nei fori delle botole. 

Immagine 188 

- Dimensionare le assi 7.8 per i rulli principali ed incollarle 

nel carter 7.9 

- Posizionare i rulli 7.10. 

- Posizionare lo schermo 7.11 ed incollarlo alle assi utilizzando 

poca colla. 

Immagine 189 

- Disporre e posizionare centralmente sul ponte la grata, gli 

argani, i rulli principali e le botole,quindi incollarle. 

- Marcare la posizione dei componenti ed incollarli tutti ad 

eccezione degli argani. Verificare nel contempo che la 

grande botola del ponte 3.8 rimanga removibile. 

Immagine190 


- Incollare sul ponte di prua la doppia bitta 7.12 e gli elementi 

7.13 . 

77 

Art.N. 

1025 

- Forare la prua con Ø 1,5 mm. Accorciare la copiglia 7.14 

ed incollarla. 

Immagine 191 

- Piegare le ringhiere 7.15 (Ø 1,5, superiore) e 7.16 (Ø 1, 

inferiore) secondo le misure indicate. 

Immagine 192 

- Ritagliare dal piano di costruzione il disegno in scala 1:1 

e fissarlo mediante spilli su un piano di lavoro idoneo. 

- Non fissare alcuno spillo in corrispondenza dei punti per i 

sostegni della ringhiera (fori sul ponte) 

- Piegare entrambi i sostegni della ringhiera. 

Immagine 193 

- Infilare la ringhiera nei due sostegni e disporla correttamente.

Immagine 194 

- Accorciare centralmente la ringhiera tra i due sostegni 

posteriori ed inserire le due boccole 7.18 e 7.19. 

Immagine 195 

- Posizionare l’intera ringhiera appena assemblata sul 

Fase di costruzione 8, gli alberi 


ponte di prua. 

- Disporre correttamente i sostegni e fissare la ringhiera 

mediante nastro adesivo. 

Immagine 196 


- Saldare la ringhiera con il sostegno. Disporre al centro le 

due boccole 7.18 e 7.19 e saldarle insieme ai sostegni 


Albero di poppa 

8.1 Tubo per albero, inf., post. Tubo ottone Ø 10 x 1 x 295 1 

8.2 Tirante, post. Tubo ottone Ø 4 disegno 2 

8.3 Vite Ottone Ø 1,3 x 4 2 BS 

8.4 Albero per carico, post Tubo ottone Ø 4 disegno 1 


8.6 Copiglia Ottone Ø 1 x 15 4 BS 

8.7 Catena, post Ottone Ø 0,7 x 150 1 BS 


8.9 Calastra Copiglia ott. 1,5 x 20 2 BS 

8.10 Antenna radar Resina Preformata 1 due parti, BS 

8.11 Estremità sup. albero Resina Preformata 1 BS 

8.12 Lampadina, rossa Vetro Finito 2 BS 

8.13 Lampadina, verde Vetro Finito 1 BS 


8.15 Corpo lampada Ottone Finito 1 BS 

8.16 Corpo lampada, luce diffusa Plastica Finito 4 BS 

8.17 Supporto lampada Ottone Finito 5 BS 

Albero di prua 

8.18 Tubo per albero, inf., ant. Tubo ottone Ø 10 x 1 x 295 1 

8.19 Tirante, ant. Tubo ottone Ø 4 disegno 2 

8.20 Vite Ottone Ø 1,3 x 4 2 BS 

8.21 Tirante obliquo Tubo ottone Ø 4 disegno 2 

8.22 Albero per carico, post Tubo ottone Ø 4 disegno 1 



8.25 Catena, ant Ottone Ø 0,7 x 150 1 BS 


8.27 Calastra Copiglia ott. 1,5 x 20 2 BS 

8.28 Antenna radar Resina Preformata 1 due parti, BS 

8.29 Estremità sup. albero Resina Preformata 1 BS 

8.30 Rullo Metallo Finito 2 BS 

78 

Art.N. 

1025 

della ringhiera. 

- Incollare i sostegni della ringhiera in corrispondenza dei 

fori sul ponte di prua e poi rimuovere il nastro adesivo 

posizionato in precedenza.

Suggerimento: Qualora si renda necessario, accorciare la 

copiglia. 

Osservare anche i disegni relativi all’albero, riportati in allegato. 

Immagine 197 

- Forare il tubo dell’albero 8.1 come illustrato nel disegno in 

scala 1:1. 

- Dimensionare i tiranti 8.2 lasciando una parte in eccesso: 

piegare una estremità per ciascun tirante e schiacciarla 

fino a farla diventare piatta (tale parte serve per il fissaggio 

del rinforzo con il ponte), quindi forarla con Ø 1,5 mm. 

Arrotondare l’estremità. 

Immagine 198 

- Posizionare l’albero 8.1 ed orientarlo prendendo come 

riferimento i fori. 

- Fissare alla struttura del ponte le estremità dei tiranti precedentemente 

appiattite, utilizzando viti 8.3. Far combaciare 

con precisione i tiranti all’albero, quindi saldarli al 

medesimo. 

Immagine 199 

- Dimensionare l’albero da carico 8.4, appiattirlo da un lato 

e realizzarvi tutti i fori necessari. 

- Agganciare la copiglia anteriore 8.5 . 

- Saldare le 4 copiglie posteriori 8.6 . 

- Dimensionare la catena 8.7 ed agganciarla in posizione. 

- Saldare la copiglia 8.8 all’albero. 

- Applicare l’albero da carico, quindi saldare la copiglia 8.5. 

- Realizzare mediante le copiglie le calastre 8.9, quindi 

accorciarle. Seguire la medesima procedura di assemblaggio 

illustrata per i rubinetti dell’acqua. Applicare le 

calastre solamente dopo aver posizionato il tubo dell’albero 

8.1 . 

Immagine 200 


- Incollare assieme le parti formanti l’antenna radar 8.10, 

quindi incollare quest’ultima con la parte superiore dell’albero 

8.11 . 

- Incollare la parte superiore dell’albero in quella inferiore, 

adattando se necessario la zona inferiore. 

- Applicare le lampadine nei relativi alloggiamenti prendendo 

come riferimento la numerazione indicata. 

- Rifinire il corpo lampade, incollarne i componenti, quindi 

incollare l’unità sull’albero. 

Immagine 201 

- Condurre il cavo in basso lungo l’albero, quindi fissarlo 

circa a metà dell’albero di carico con colla rapida. 

Immagine 202 

- Forare il tubo formante l’albero 8.18 in tutte le posizioni 

indicate nel disegno in scala 1:1. 

- Dimensionare i tiranti 8.19 lasciando una parte in eccesso: 

piegare una estremità per ciascun tirante e schiacciarla 

fino a farla diventare piatta (tale parte serve per il fissaggio 

del rinforzo con il ponte), quindi forarla con Ø 1,5 

mm. Arrotondare l’estremità. 



- Utilizzare nastro adesivo e mollette per il fissaggio dei 

componenti. 

- Posizionare l’albero 8.18 ed orientarlo prendendo come 

riferimento i suoi fori. 

- Fissare al ponte di prua le estremità dei tiranti 8.19 precedentemente 

appiattite, utilizzando viti 8.20. Adattare 

con precisione i tiranti all’albero, quindi saldarli al medesimo. 

79 

Art.N. 

1025 

- Adattare all’albero i tiranti obliqui 8.21, fissarli e saldarli. 

Immagine 205 

- Assemblare e posizionare l’albero per il carico, come illustrato 

per l’albero di poppa. 

- Saldare le 4 rimanenti copiglie 8.26. 

- Realizzare e saldare le calastre 8.27. 

Immagine 206 

- Incollare assieme l’antenna radar 8.28 - formata da due 

parti - con la parte superiore dell’albero 8.29. 

- Qualora si renda necessario, rifinire l’estremità inferiore 

per poterla inserire nell’altra parte dell’albero – vedi freccia. 

Immagine 207 

- Incollare la parte superiore dell’albero in quella inferiore. 

- Posizionare l’albero di prua, incollarlo con i rulli principali, 

quindi avvitarlo al ponte di prua. 

Immagine 208 

- Posizionare sul ponte ed incollare l’albero di poppa. 

- Incollare le gallocce 8.9 – confrontare pagina 98. 

- Condurre i cavi di alimentazione delle lampadine sotto 

l’appoggio dell’albero 5.1, quindi condurli all’interno della 

cabina di comando. 

- Agganciare i rulli 8.30 agli alberi di carico. 

- Poggiare le scalette 7.1 , 7.2 agli alberi, senza incollarle.

Fase di costruzione 9, i rulli per sollevamento carichi 



Rulli 

9.1 Rullo Alu Ø 13 x 6 4 BS 

9.2 Cassa rullo Resina Preformato 4 BS 

9.3 Bussola scorrimento Cavo ottone Ø 2 x 8 4 

9.4 Vite con testa ad anello Metallo Preformato 4 BS 

9.5 Perno Cavo ottone Ø 2 x 8 4 


9.7 Sostegno rullo Resina Preformato 2 BS 

9.8 Bussola scorrimento rullo Cavo ottone Ø 2 x 8 2 

9.9 Schermo Resina Preformato 2 BS 


9.11 Alloggiamento rullo Resina Preformato 2 BS 

9.12 Bussola scorrimento rullo Cavo ottone Ø 2 x 8 2 

9.13 Schermo Resina Preformato 2 BS 

Rullo per sollevamento 

9.14 Tirante rullo, ant. Profilato ABS 6 x 6 x 120 4 

9.15 Tirante rullo, post. Profilato ABS 6 x 6 x 120 4 

9.16 Base per tirante ant. Resina Preformato 2 BS 

9.17 Base per tirante post. Resina Preformato 2 BS 

“S” Sagoma ABS 1,5 Matrice 1 

9.18 Testa rullo ant (V) Plastica stamp. 2 BS 

9.19 Testa rullo post (V) Plastica stamp. 2 BS 


9.21 Staffa a U Cavo ottone Ø 1,5 disegno 4 

9.22 Dado Ottone M 2 8 BS 

9.23 Rinforzo ant. Tubo ottone Ø 2,5 x 140 2 

9.24 Rinforzo post. Tubo ottone Ø 2,5 x 122 2 

9.25 Profilo di tenuta Cavo ottone Ø 1,5 disegno 8 

9.26 Fune ant Filo Ø 1 x 2200 1 BS 

9.27 Fune post. Filo Ø 1 x 2500 1 BS 


I 4 rulli per funi 

- Inserire i rulli 9.1 negli alloggiamenti 9.2, insieme alle bussole 

di scorrimento 9.3. Fissare queste ultime con una 

goccia di colla rapida. 

- Avvitare gli uncini 9.4 . Incollare i perni 9.5 

Immagine 211 

I rulli fissi 


- Assemblare i rulli fissi tramite i componenti 9.6 – 9.9 . 

Incollare in maniera speculare le coperture 9.9 al fine di 

realizzare un rullo sinistro ed uno destro. 

80 

Immagine 212 

I rulli laterali 

Art.N. 

1025 

- Costruire i rulli laterali adoperando i componenti 9.10 – 

9.13 .

Immagine 213 

- Rappresentazione delle parti formanti i rulli per sollevamento 

anteriori. 

Le piastre base 9.16 risultano fortemente inclinate rispetto 

alla superficie di appoggio. 

- Tagliare i pilastri di sostegno 9.14 lasciando un margine in 

eccesso. 

- La testa dei supporti dei rulli 9.18 è contrassegnata dalla 

lettera „V“. 

- Dimensionare i rinforzi anteriori 9.23 secondo le misure 

indicate. 

Immagine 214 

- Rappresentazione delle parti formanti i rulli per sollevamento 

anteriori. 

Le piastre base 9.17 risultano fortemente inclinate rispetto 

alla superficie di appoggio. 

- Tagliare i pilastri di sostegno 9.15 lasciando un margine in 

eccesso. 

- La testa dei supporti dei rulli 9.19 è contrassegnata dalla 

lettera „H“. 

- Dimensionare i rinforzi anteriori 9.24 secondo le misure 

indicate. 


- Inserire i pilastri 9.14, 9.15 nella sagoma “S” . Regolare 

l’angolo inferiore dei pilastri. 

- Incollare ciascun pilastro con la relativa base di appoggio. 


- Rimuovere le linguette esterne delle teste dei supporti 

9.18 , 9.19 – vedi freccia. 


- Rifinire le linguette interne rimanenti, in modo che le teste 

dei supporti possano essere inserite nei pilastri. 

Immagine 219 

- Associare le teste dei supporti 9.18 (anteriore) e 9.19 

(posteriore) ai relativi pilastri. 

- Rifinire la parte terminale superiore dei pilastri per agevolarne 

l’accoppiamento con le teste dei supporti, senza 

lasciare alcuna sporgenza o disallineamento. 

Immagine 220 

- Forare i pilastri con Ø 1 mm ed incollarvi le copiglie accorciate 

9.20. 

Immagine 221 

- Piegare la staffa 9.21 secondo le indicazioni del disegno. 

Agganciare i rulli precedentemente assemblati, quindi fissare 

la staffa con la testa del supporto lasciando una 

sporgenza di 1,5 mm ca. 

- Incollare i dadi 9.22 sulle parti sporgenti dei cavi. 

Immagine 222 

- Inserire i profili di tenuta 9.25 nei rinforzi 9.23 e 9.24 correttamente 

dimensionati. 

- Incollare o saldare ciascun profilo solo in corrispondenza 

di una estremità. L’altro profilo rimasto, deve rimanere 

mobile per consentire la regolazione della lunghezza del 

tirante. 

Immagine 223 


- Avvolgere sugli argani le funi per la rete da pesca 9.26 e 

9.27 sufficientemente lunghe. 

- Incollare definitivamente gli argani sul ponte. 

81 

Immagine 224 

Art.N. 

1025 

- Incollare sul ponte i pilastri anteriori. Incollare anche quelli 

posteriori, vedi immagine 226. I pilastri non devono 

poggiare contro il corrimano laterale 3.22 . 

- Disporre la fune attorno al rullo orizzontale e condurla 

verso i pilastri sinistri. Avvolgere la fune anteriore sul rullo 

verticale, quella posteriore sul rullo disteso. 

- Disporre le funi sui rulli dei pilastri. 


- Disporre i rulli distesi e quelli verticali prendendo come 

riferimento la fune per la rete da pesca, quindi incollarli 

rispettivamente sulla base dei pilastri anteriori ed in corrispondenza 

della bastinga interna. 

- Marcare la posizione dei rulli destri 9.6 – 9.9 e 9.10 – 9.13 

prendendo come riferimento quella dei rulli sinistri, quindi 

incollarli sulla base dei pilastri anteriori ed in corrispondenza 

della bastinga interna. 


- Agganciare i tiranti 9.23 e 9.24 rispettivamente all’albero 

ed ai pilastri. 

- Se necessario, modificare ed adattare la lunghezza dei 

tubi. 

- Incollare i secondi profili di tenuta nei tiranti. 

- Agganciare i tiranti in maniera provvisoria, senza incollarli.

Fase di costruzione 10, asse di ancoraggio e rete da pesca 



10.1 Archetto Cavo ottone Ø 1,5 disegno 4 


10.3 Listello asse Pino 1,5 x 8 x 100 10 

10.4 Cornice interna ABS 1 Matrice 2 c. fori Ø 1 mm 

10.5 Cornice esterna ABS 1 Matrice 2 

10.6 Gancio per rete Cavo ottone Ø 1 disegno 16 

10.7 Gancio ad „S“ Ottone Finito 2 BS 

ON Sagoma rete, superiore Carta Foglio A 3 2 

UN Sagoma rete, inferiore Carta Foglio A 3 2 

10.8 Rete, p.te superiore Tessuto secondo sagoma 1 BS 

10.9 Rete, p.te inferiore Tessuto secondo sagoma 1 BS 

10.10 Corpo di galleggiamento Sfere di legno Ø 6 18 BS 

10.11 Zavorra Sfere di legno Ø 6 18 BS 

10.12 Fune di sicurezza Filo Ø 0,7 da adattare 2 BS 

10.13 Fune per rete Filo Ø 0,7 da adattare 2 BS 

Immagine 229 

- Illustrazione dei componenti formanti l’asse di ancoraggio 

per la rete da pesca, qui rappresentati con archetti già 

preparati. 

Immagine 230 

- Per piegare i 4 archetti 10.1, piantare i chiodi in corrispondenza 

degli angoli (vedi disegno in scala 1:1) e piegare i 

cavi. 

- Inserire la copiglia 10.2 e saldare l’archetto. 

Immagine 231 

- Assemblare le assi in maniera speculare. 

- Incollare 5 listelli 10.3 su ciascuna cornice interna 10.4 . 

Forare i listelli con Ø 1 mm . 

- Incollare la cornice esterna 10.5 . Ritagliare i listelli 

seguendo il contorno della cornice e levigarli. 

- Accorciare la copiglia 10.2 ed incollarla nell’archetto. 

Immagine 232 

- Realizzare i ganci per la rete 10.6 secondo le indicazioni 

del disegno 1:1 ed incollarli . 

- Agganciare i ganci ad „S“ . 


- Sovrapporre le sagome per la rete da pesca ON e UN, 

disporle ed allinearle prendendo come riferimento le linee 

tratteggiate, quindi incollarle. 

- Tagliare le sagome seguendo il contorno esterno. 



- Applicare strisce di nastro biadesivo lungo tutto un lato di 

ciascuna sagoma. 

- Posizionare con cautela il tessuto, lisciarlo e premerlo. 

82 

Art.N. 

1025 

Ritagliare la parte inferiore e superiore lungo il contorno 

delle sagome, lasciando una sporgenza di 3 mm rispetto 

al bordo di queste ultime. 

Immagine 238 

- Sovrapporre le reti in modo che le sagome si trovino all’interno 

e disporle in modo da allinearne i contorni. Fissare 

provvisoriamente le parti mediante mollette. 

- Fissare mediante filo da cucito le reti in corrispondenza 

degli angoli. 


- Cucire assieme la rete con ago e filo, in corrispondenza 

dei bordi laterali e della zona inferiore. Eseguire un nodo 

ogni centimetro ca. per impedire che la rete si scomponga. 

La parte superiore della rete rimane aperta. 


- Per la cucitura della parte trasversale, prendere come rife-

imento la linea tratteggiata sulla sagoma. Anche in questo 

caso eseguire un nodo ogni centimetro ca. 

Attenzione: Non cucire anche la sagoma insieme alla 

rete. 


- Cucire le sfere galleggianti 10.10 sulla parte superiore 

della rete, su quella inferiore cucire le sfere 10.11 come 

zavorra. 

Fase di costruzione 11, il timone e la componentistica RC 



- Separare con cautela la parte superiore della rete dalla 

sagoma e tirarla verso il basso. Rimuovere la sagoma. 

In questo modo la rete si avvolge al suo interno, e le cuciture 

passano all’interno. 



- Cucire le restanti sfere sulla cucitura trasversale superiore. 

83 


Art.N. 

1025 

- Agganciare le lunghe estremità della rete ai ganci 10.6 

dell’assicella, ed assicurarle mediante filo 10.12 



- Fissare l’asse alle funi 9.26 e 9.27 mediante i ganci ad „S“. 

- Avvinghiare la rete alla fune 10.13 ed agganciare la fune al 

gancio sull’albero di carico anteriore. 

11.1 Elica Plastica Ø 50 1 destrorsa A.S. 

11.2 Boccola distanziale Tubo ottone Ø 4 x 15 1 

11.3 Timone con perno Plastica/Ottone Finito 1 

11.4 Perno timone inferiore Cavo ottone Ø 3 da adattare 1 

11.5 Collare con grano Ottone Ø 3 x Ø 7 x 5 1 

11.6 Guarnizione Gomma Ø 2,7 x Ø 5,5 x 1,5 1 

11.7 Rondella Ottone Ø 3,2 interno 1 

11.8 Leva comando timone Plastica Finito 1 

11.9 Collare Ottone Ø 3 x Ø 7 x 5 1 

11.10 Vite a brugola Acciaio M 3 x 10 1 

11.11 Tirante timone Cavo acc. Ø 1,5 x 40 1 piega z da un lato 

11.12 Allog. servo con mat. fissaggio Plastica Finito 1 n.i. 

11.13 Servo timone --- Finito 1 n.i. 

11.14 Tirante comando timone Cavo acciaio Ø 1,5 x 120 1 

11.15 Collare Acciaio Ø 3,2 interno 1 

11.16 Vite a brugola Acciaio M 3 x 10 1 

11.17 Cavetto interruttore --- --- 1 n.i. 

11.18 Ricevente --- --- 1 n.i. 

11.19 Power-Pack --- --- 1 n.i. 

11.20 Regolatore di velocità --- --- 1 n.i. 

11.21 Relais --- --- 1 n.i. 

11.22 Prolunga --- --- 2 n.i. 

11.23 Batteria alimentazione funzioni spec. --- --- 1 n.i. 

11.24 Batteria alimentazione modello --- --- 2 n.i. 

11.25 Relais --- --- 1 n.i. 

11.26 Cavo / termoret. Ottone Ø 1,5 2 

11.27 Manicotto spina piatta --- 4,8 4 A.S. 

11.28 Linguetta spina piatta --- 6,3 2 A.S.



11.29 Ripartitore --- 6,3 3 A.S. 

11.30 Manicotto spina piatta --- 6,3 5 A.S. 

11.31 Presa AMP --- --- 2 varie parti, A.S. 

11.32 Cavo, rosso, nero --- 1,5 mm 2 --- A.S. 

11.33 Modulo sonoro --- --- 1 n.i. 

11.34 Altoparlante --- --- 1 n.i. 

“FL” Manicotto spina altoparlante --- 2,8 / 4,8 cad. 1 BS 

11.35 Vite Acciaio Ø 2,9 x 6,5 4 BS 

11.36 Decoder Multi-Switch 16 --- --- 1 n.i. 

11.37 Spina collegamento 10 Poli --- --- 1 BS 

11.38 Cavo servo per coll. Decoder --- --- 7 n.i. 

Immagine 258 

- Rappresentazione dei componenti del timone . 

- Forare il timone dal basso con Ø 3 mm, procedendo gradualmente 

fino ad arrivare ad una profondità di 20 mm. Il 

foro deve essere allineato con l’asse del timone. 

Immagine 259 

- Avvitare l’elica 11.1 sull’albero 2.9 contro il dado 1.8 . 

- Inserire la boccola distanziale 11.2 sul perno del timone 

11.3 .Ingrassare leggermente quest’ultimo. 

- Spingere dal basso il timone contro il suo perno. 

- Ricavare una lunghezza di 50 mm ca. dal cavetto “HD” . 

Utilizzare tale componente come perno inferiore del timone 

11.4, quindi inseririvi il collare di fissaggio 11.5 . 

- Controllare che il timone possa ruotare liberamente, quindi 

stringere il grano del collare 11.5 . 

- Marcare la parte in eccesso del perno timone 11.4 ed 

accorciarla. 

Immagine 260 

- Inserire l’anello di guarnizione 11.6 e la rondella 11.7 sul 

perno timone. 

- Applicare il collare 11.9, la vite 11.10 sulla squadretta 

timone 11.8 e posizionarli sul perno timone . 

- Agganciare il tirante di comando del timone 11.11 . 

- Posizionare il timone dritto rispetto allo scafo, centrare la 

squadretta timone, quindi stringere la vite a brugola 11.10 

. 

Immagine 261 

- Rappresentazione dei componenti del servo del timone. 

Immagine 262 

- Montare l’alloggiamento per il servo 11.12. 

Immagine 263 

- Centrare il servo 11.13 (portarlo a metà corsa). 

Agganciare il tirante 11.14 nella squadretta del servo. 

- Montare il servo e collegare i due tiranti di comando del 

timone con il collare 11.15 e la vite 11.16. 

- Il timone deve trovarsi allineato rispetto allo scafo. 

Stringere la vite 11.16 . 



Avvertenza: Eseguire il collegamento dei cavi seguendo il 

relativo piano ( vedi piano di costruzione). Durante tutte le 

operazioni di collegamento tra i cavi osservare le istruzioni 

allegate a ciascun dispositivo. 

84 

Art.N. 

1025 

I singoli cavi di collegamento devono essere rifiniti personalmente. 

Adoperare,se necessario, prolunghe per agevolare il collegamento 

dei componenti elettronici. 

Funzioni base 

- Montare il cavetto interruttore 11.17. 

- Distendere l’antenna ricevente . Fissare sullo scafo la ricevente 

11.18 ed il Power-Pack 11.19 adoperando del 

velcro. 

Collegare il Power-Pack alla ricevente attraverso Il cavetto 

interruttore. 

- Disporre l’antenna sotto il ponte dell’imbarcazione. 

- Rimuovere ed isolare il cavetto rosso del regolatore di 

velocità 11.20, dal momento che il BEC non viene utilizzato 

– vedi “ingrandimento”. 

- Collegare il servo per il comando della direzione ed il regolatore 

di velocità con la ricevente. 

- Effettuare una verifica di funzionamento del timone. 

Lo schema delle connessioni prevede 3 circuiti elettrici: 

- 4,8 V (Alimentazione Power-Pack, Nr. 11.19) per ricevente, 

servo e per il comando del Decoder e del modulo sonoro. 

- 6 V (Alimentazione batteria, Nr. 11.23) attraverso Relais 

11.21 per motore di movimentazione del Radar e sistema 

di illuminazione.

- 12 V (Alimentazione batteria del modello, Nr. 11.24) attraverso 

Relais 11.25 per motore dello scafo e modulo 

sonoro. 

- I circuiti elettrici con alimentazione a 6V e 12V vengono 

attivati e disattivati attraverso i Relais collegati alla ricevente. 

Tale procedura di azionamento avviene automaticamente 

ad ogni accensione o spegnimento della ricevente 

mediante l’interruttore. 


Assemblare i singoli componenti come illustrato nelle immagini 

Relais e cavo per la ricarica 

- Collegare il cavo bianco della ricevente al relais 11.21 per 

il circuito 6V. Dividere in due il cavo positivo rosso della 

prolunga 11.22 collegare le due parti ai morsetti 1 e 3 del 

relais. 

Collegare la prolunga con la batteria di alimentazione 

delle funzioni speciali 11.23 . 

- Montare la batteria di alimentazione dello scafo 11.24 . 

- Montare il relais 11.25 per il circuito alimentato a 12V. 

Per compiere tale operazione, saldare un cavo di ottone 

11.26 da 1,5 mm sulla spina piatta 11.27 e collegarlo al 

morsetto 1. 

Collegare al morsetto 3 una linguetta piatta 11.28 con un 

cavo d’ottone. Collegare poi l’uscita del morsetto 1 con la 

batteria (polo +) e il morsetto 3 insieme all’uscita del 

regolatore (+) attraverso il ripartitore 11.29 da 6,3 mm con 

la spina di contatto piatta 11.30 da 6,3 mm. 

Collegare il cavo bianco del relais sul cavo di collegamento 

della ricevente con una presa libera. 

Collegare il relais con la ricevente. 

- Realizzare il cavo per la ricarica utilizzando una presa tipo 

AMP 11.31 ed un cavo 11.32 . 

- Collegare il polo positivo del cavo di ricarica al morsetto 


2 del relais. Il polo negativo viene collegato con il polo 

negativo della batteria attraverso un ulteriore ripartitore. 

- Adoperare il cavo 11.32, i contatti piatti ed il ripartitore per 

collegare la batteria con il circuito a 12V. 

Modulo sonoro 

- Collegare l’unità di comando del modulo sonoro 1.33 (per 

la riproduzione del rumore diesel in funzione del numero 

di giri) con l’uscita del regolatore dedicata al motore, . Per 

compiere tale operazione, premere verso l’interno le alette 

delle prese AMP nel corpo isolante, poi rimuovere le 

prese e saldare i cavi. 

- Collegare ora il modulo sonoro 11.33 alla ricevente. 

Per l’alimentazione del modulo sonoro, procedere come 

segue: collegare al relais il cavo positivo, attraverso il 

ripartitore ed il connettore piatto. Collegare il cavo negativo 

al polo negativo della batteria di alimentazione del 

modello attraverso il ripartitore. Fissare all’ordinata 1.19 

l’altoparlante 11.34 mediante viti 11.35 . 

Una volta effettuato il collegamento dell’altoparlante, eseguire 

una verifica di corretto funzionamento. 

Decoder Multi-Switch 

- Montare il Decoder Multi-Switch 11.36 e collegarvi la prolunga 

11.22 . Collegare il Decoder alla ricevente. 



- Realizzare un cavo di collegamento 11.37 a 10 poli per 

l’alimentazione delle lampadine ed il motore del radar. 

Raggruppare i cavi negativi dei 7 cavi decoder 11.38 e 

saldarli. 

- Saldare i singoli cavi positivi e negativi alle spine della 

presa a 10 poli. Adoperare una fascetta fermacavo per 

raggruppare i cavi. 

85 

Immagine 274 

Art.N. 

1025 

- Raggruppare le singole lampadine nei gruppi illustrati nel 

foglio allegato “schema collegamento luci”. Verificare poi 

il corretto ordinamento collegandole con una fonte di alimentazione 

a 6Volt. Contrassegnare i gruppi di divisione 

trovati (striscia adesiva o altro). Il motore di movimentazione 

del radar (7) viene collegato separatamente. 

- Raggruppare i poli negativi dei cavi e saldarli. 

Immagine 275 

- Allungare il cavo se risulta necessario. 

- Connettere insieme la spina a 10 poli. Saldare i singoli 

cavi, prestando attenzione al corretto posizionamento 

relativo dei poli negativi. 

Immagine 276 

- Disporre il cavo di collegamento nello scafo. 

Collegare le singole spine ai canali del Decoder Multi 

Switch. 

Immagine 277 

- Collegare il connettore a 10 poli. Posizionare la cabina di 

comando. 

- Effettuare una verifica di corretto funzionamento dei singoli 

gruppi di illuminazione. Se necessario modificare il 

collegamento dei canali.

Fase di costruzione 12, fili di tensionamento degli alberi e lavori conclusivi 




12.1 Agganci Plastica Finito 2 

12.2 Vite testa svasata Acciaio Ø 2,2 x 6,5 2 

12.3 Rullo fune Plastica Finito 6 BS 

12.4 Cavetto Filo Ø 0,7 da adattare 2 BS 

12.5 Fune bandiera Filo Ø 0,5 da adattare 1 BS 

12.6 Bandiera Stoffa Finito 1 BS 

12.7 Antenna Cavo Ø 0,3 da adattare 1 BS 

12.8 Cavo corrente, albero ant. Cavo Ø 0,3 da adattare 1 BS 

12.9 Cavo corrente, albero post. Cavo Ø 0,3 da adattare 1 BS 

12.10 Gancio ad „S“ Ottone Finito 2 BS 

12.11 Manicotto di aggancio Ottone Ø 1,5 x 1 x 8 10 BS 

12.12 Cavo tensionamento albero Filo Ø 0,7 da adattare 4 BS 

12.13 Blocco Legno Finito 8 BS 


12.15 Perno con occhiello Ottone Finito 8 BS 

12.16 Cavo Filo Ø 0,7 x 1000 4 BS 

12.17 Estremità uncino Cavo ottone Ø 1 disegno 1 

12.18 Uncino Cavo ottone Ø 1 disegno 1 

12.19 Asta Faggio Ø 2 x 130 1 

12.20 Puntone ABS 1 Matrice 1 


12.22 Rinforzo Faggio Ø 2 x 15 2 

“K1” Sagoma per rete da pesca Carta --- 1 

12.23 Rete Tessuto Sagoma 1 BS 

12.24 Contorno rete Cavo ottone Ø 1 disegno 1 


12.26 Salvagente Plastica Finito 1 BS 

12.27 Piastra nome prua sinistra ABS 1 Matrice 1 

12.28 Piastra nome prua destra ABS 1 Matrice 1 

12.29 Piastra nome poppa. sup. ABS 1 Matrice 1 

12.30 Piastra nome poppa inf. ABS 1 Matrice 1 

12.31 Listello Profilo ABS 2 x 2 da adattare 2 

12.32 Piastra nome cabina com. ABS 1 Matrice 1 

12.33 Fune approdo Filo Ø 1 x 300 1 BS 

12.34 Rinforzo albero Cavo Ø 0,3 da adattare 1 BS 

12.35 Manicotto di collegamento Ottone Ø 1,5 x 1 x 8 2 BS 

86 

Art.N. 

1025

Visione d’insieme dell’imbarcazione per la disposizione 

dei cavi 

I cavi vengono disposti e tensionati nei seguenti gruppi: 

Parti 12.3 - 12.11 

Antenne e cavi di conduzione della corrente 

12.12 

Tensionamento dei cavi dell’albero di carico 

12.13 - 12.16 

Paranchi dei pilastri 

Lo schizzo seguente riporta l’applicazione del manicotto 

sulle parti terminali dei cavi. 

In caso di necessità è possibile agganciare un gancio ad 

“S”. 

Immagine 278 

- Segnare la posizione per gli agganci12.1 , quindi forare 

con Ø 1,5 mm e montare gli agganci con viti a testa svasata 

12.2 . Tali elementi servono per assicurare le botole 

di posteriori. 

Immagine 279 - 281 

- Fissare un piccolo blocco ciascuno 12.3 sul pennone 

superiore dell’albero posteriore e la ringhiera alla struttura 

mediante un cavetto 12.4. 

- Applicare la bandiera 12.6 sulla fune 12.5 e condurre quest’ultima 

attraverso i blocchi. Annodare la fune nella zona 

della bandiera. 


- Fissare i quattro rulli piccoli 12.3 sui bordi superiori. 

- Tirare alla base dell’albero di prua prima l’antenna 12.7 e 

poi la conduttura 12.8. Condurre l’antenna fino alla base 

dell’albero di poppa per determinarne la lunghezza. 


- Predisporre una separazione tra albero di poppa e di prua 

con un gancio ad “S” 12.10 ed i manicotti 12.11, al fine di 

poter rimuovere la cabina di comando successivamente. 

- Condurre il cavo 12.9 dalla base dell’albero di poppa 

attraverso i rulli 12.3 vero la caviglia posteriore 5.53 posizionata 

sul tetto della cabina di comando. 


- Applicare anche sul cavo anteriore della corrente 12.8 un 

elemento separatore e condurre il cavo fino alla copiglia 

anteriore 5.53 della cabina di comando. 


- Pre-tensionare leggermente l’antenna e i cavi elettrici, 

condurli attraverso la copiglia 8.26 / 8.8 e fissarla mediante 

manicotto 12.11 


- Condurre i cavi di tensionamento degli alberi 12.12 dai 

perni dei pilastri 9.20 fino ai perni 8.6 e 8.24 degli alberi di 

carico e poi annodarli. 

Immagine 292 

- Forare i bozzelli12.13 con Ø 1 mm. 

- Accorciare la copiglia 12.14 ed inserirla nel pennone inferiore 

dell’albero di poppa. 

- Forare i bozzelli superiormente ed inferiormente con Ø 1 

mm, ed incollare sotto i perni con occhiello 12.15. Gli 

occhielli devono terminare prima del foro. 

- Tagliare 4 funi di carico 12.16 per portarle alla lunghezza 

di 1000 mm. Realizzare il doppio cavo adoperando i 

bozzelli. 

Immagine 293 


- Incollare la copiglia 12.14 nei blocchi superiori. 

87 

Art.N. 

1025 

- Condurre i cavi partendo dal pennone inferiore dell’albero 

fino ai pilastri ed agganciarli nella copiglia posteriore 

9.20 . 

- La parte libera dei cavi viene fissata alla galloccia 8.9 

sull’albero 

Immagine 294 

- Applicare come descritto in precedenza i cavi sulla prua 

dello scafo. 

- Agganicare le zone terminali inferiori alle calastre 8.27 

dell’albero di prua. 

Immagine 295 

- Realizzare l’asta con l’uncino come indicato sul disegno 

1:1, adoperando i cavi in ottone 12.17 e 12.18. 

Dimensionare l’asta 12.19, forarla superiormente, quindi 

incollarvi l’uncino. 

Immagine 296 

- Assemblare il punzone mediante i componenti 12.20 – 

12.22- 

Immagine 297 

- Ritagliare la rete 12.23 secondo la sagoma „K1“ , disporla 

in modo sferico e cucirla. 

- Piegare il bordo della rete 12.24 secondo il disegno 1:1, 

arrotolarvi la rete e fissarla con filo per cucire. 

- Collegare assieme l’asta 12.25 e il bordo della rete mediante 

filo per cucito. 

Immagine 298 

- Assicurare il gancio per le imbarcazioni, l’asta per la spinta 

e la rete da pesca al corrimano destro della cabina di

comando mediante pezzi di filo. 

Immagine 299 

- Applicare le scritte sul salvagente 12.26, quindi posizionare 

quest’ultimo nel suo alloggiamento sul lato sinistro 

della cabina di comando. 


- Applicare le relative scritte su ciascuna piastra 12.27 – 

12.30 e poi incollare le piastre sullo scafo. 

- Incollare i profili 12.31 alla destra e sinistra dello scafo 

sulla linea di verniciatura. 

Immagine 302 

- Incollare la piastra con il nome 12.32 sulla cabina. 

Immagine 303 

- Realizzare la fune per le operazioni di approdo 12.33 adoperando 

filo. 


- Disporre la fune sul ponte. 

- Realizzare il sistema di tensionamento dell’albero principale 

adoperando il cavetto 12.34 ed i manicotti 12.35, 

quindi condurre e tensionare il cavo partendo dalla copiglia 

anteriore 7.14 fino a quella anteriore 8.26 posizionata 

sull’albero. 

Questa operazione completa l’assemblaggio del modello. 


Verifica di funzionamento e bilanciamento dell’imbarcazione 

Verifica di funzionamento 


Per effettuare la seguente verifica di funzionamento, posizionare 

il modello sul piedistallo. 

Portare gli stick di comando insieme ed i trim sulla trasmittente 

a metà corsa. In tale configurazione, il timone deve 

essere centrato. In caso contrario, regolare la tiranteria di 

comando del timone. 

Verificare nuovamente il verso di rotazione del motore. 

Verificare il corretto funzionamento di tutte le funzioni speciali 

installate sul modello. 

Disporre in una vasca da bagno il modello pronto per l’uso. 

Zavorrare lo scafo mediante piombo in maniera che esso si 

immerga in acqua proprio fino alla sua linea di galleggiamento 

. Verificare la linea di galleggiamento lungo tutto il 

perimetro dello scafo: esso non deve inclinarsi. 

Adoperare piastrine o sfere di piombo come zavorra. Una 

volta completato il bilanciamento, fissare saldamente il 

piombo all’interno del modello, per impedirne lo spostamento. 

Ricaricare tutte le batterie di alimentazione del modello e 

della trasmittente; a questo punto può iniziare il divertimento 


Con riserva di modifiche tecniche 

88 

Art.N. 

1025

Características Técnicas: 

Manga total: aprox. 820 mm. 

Eslora total: aprox. 300 mm. 

Calado: aprox. 140 mm. 

Desplazamiento: aprox. 10.000 grs. 

Escala: 1:20 

Para accesorios y pegamentos necesarios, pero no incluidos, 

vea la hoja anexa. 

Para herramientas y medios de ayuda, consulte el 

Catalogo General de robbe. 

Consejos para el juego de decoración, no. 1026 y el set de 

propulsión, no. 1027. 

Estos sets son necesarios para construir un barco apto 

para navegar y fiel al modelo original. Recomendamos 

adquirir estos sets antes de iniciar la construcción, ya que 

harán falta sobre todo piezas del juego de decoración y del 

set de propulsión en la fase inicial de la construcción. 

Consejos generales para el transcurso de la construcción 

y para las instrucciones de construcción. 

Le Courageux es un modelo para modelistas con experiencia. 

Damos por supuesto que el usuario tenga cierta experiencia 

y no insistimos especialmente en estas instrucciones de 

construcción en trabajos preparatorios (separar las piezas 

troqueladas, hacer taladros, cortar listones a medida, alambres, 

pintar de piezas, etc.). 

Algunos párrafos sirven solamente como indicador y 

estímulo para pensar. 

La numeración corresponde en lo esencial a la secuencia 

de la construcción. 

Hágase primero una vista general sobre los diferentes 

pasos de construcción, mediante las instrucciones, la 

nomenclatura, las fotos y el plano. 



Para verlo más claro, se han fotografiado las piezas y grupos 

de piezas sin pintar. No obstante, algunas fotos detalladas 

muestran los componentes pintados en el modelo 

acabado. 

Piezas termoconformadas 

Después de recortar las piezas termoconformadas, alisar 

los cantos recortados con papel de lija. 

Hacer los taladros en las piezas termoconformadas siguiendo 

las marcas y las indicaciones de medidas en las fotos. 

Piezas mecanizadas / troqueladas 

Separar solamente las piezas que se usan en la fase de 

construcción correspondiente. Los dibujos de identificación, 

facilitan encontrar las piezas. Numerar las piezas. 

Al encolar las piezas individuales, tener en cuenta dejar los 

contrapuntos a la vista y accesibles para taladrar. 

Guardar restos de planchas, listones y alambres, porque 

serán necesarios para hacer pequeñas piezas. 

Antes de aplicar el adhesivo, lijar un poco los sitios a encolar 

con papel de lija. 

Usar solamente los adhesivos que recomendamos. 

Tener en cuenta las instrucciones de trabajo de los fabricantes 

de los adhesivos. 

Antes de encolar, siempre ajustar las piezas “en seco”. 

Al usar el adhesivo Stabilit-Express, no aplicar un cordón 

grueso, sino alisar el adhesivo. 

Tapar de forma estanca todas las uniones encoladas en el 

casco, donde podría entrar agua (cojinetes del timón, tubos 

de codaste, etc.) con Stabilit-Express. 

Después de aplicar el adhesivo, mantener las piezas en su 

posición mediante pinzas o tiras de cinta adhesiva. 

89 

No. 

1025 

Aplicar pequeñas cantidades de Speed Kleber, Extra o Typ 

2, con una aguja o un alambre fino. 

Al soldar en los candeleros de la barandilla o piezas similares, 

soldar en muy poco tiempo, pero en caliente. De lo 

contrario, el plástico (superestructura, plataformas, etc.) 

podría dañarse. También puede preparar a su criterio un 

utillaje para doblar y soldar las diferentes piezas de la 

barandilla. 

Las indicaciones de dirección, como por ejemplo izquierda 

y derecha, se refieren al sentido de la navegación. 

Todas las medidas indicadas en el texto y en las fotos, 

son en mm. 

Consejos para pintar 

Impregnar las piezas de madera dos o tres veces con cera 

de madera. 

Las grietas entre las piezas individuales de plástico, pueden 

taparse con masilla de plástico, por ejemplo robberostuff-micro, 

lijándolo a continuación. 

Limpiar las piezas de plástico, previstas para pintar, antes 

de darles color, con gasolina de lavado (no nitro) y tocarlas 

después lo menos posible. Antes de pintar el casco, recomendamos 

darle imprimación y lijar la imprimación finamente. 

Si desea pintar de forma impecable y limpiamente separada, 

hay que pintar por trozos. 

Esto quiere decir, que cada pieza que debe tener un tono de 

color diferente, debe ser ajustada bien al modelo, después 

pintada y a continuación atornillada o encolada en el 

modelo. 

Si desea pintar con varios colores, hay que separar los 

colores con celo o cinta de PVC – no usar papel cresponado. 

Retirar la cinta adhesiva cuando la pintura se está 

secando. 

Antes de encolar piezas pintadas, lijar ligeramente las

superficies a encolar. 

Si es necesario pintar antes de continuar el montaje, lo indicaremos. 

Por lo demás, dejamos esto a su criterio. 

Para pintar, recomendamos solamente pinturas acrílicas o 

sintéticas. Se puede usar o pintura para aplicar con pinceles 

o en forma de spray. 

Si se puede pintar con una pistola pulverizadora, recomendamos 

usar pinturas de coches de dos componentes en la 

misma base. 

Para pintar, puede orientarse en las fotos de la caja. 

Consejos para pintar el casco, la línea de flotación 

Como la línea de flotación de construcción (CWL) significa 

al mismo tiempo la separación entre la pintura sobre el nivel 

del agua y debajo del agua, conviene marcarla antes de pintar. 

Dibujar la línea de flotación según el plano en la parte delantera, 

trasera y central del casco. Comparar que la medida 

sea la misma a la derecha y a la izquierda. No puede haber 

ninguna diferencia en la altura. 

Para marcar la línea de flotación, es lo mejor hacer el útil 

indicado en el dibujo de la derecha. 

Se introduce el casco en la peana y se lastra, para que no 

pueda moverse. Ahora falcamos la peana de tal manera, 

que la línea de flotación marcada en la parte delantera y trasera, 

tenga la misma distancia con el fondo. Lo mejor es 

controlarlo con una regla de acero. 

Marcar la línea de flotación alrededor del casco con el útil 

construido, que ha sido ajustado anteriormente a la altura 

correcta. Según esta línea dibujada, se pintará posteriormente 

todo el casco. 

Retirar las guirnaldas 12.31 del plano y traspasarlas al 

casco. La guirnalda forma la segunda separación para la 

pintura. 



Dispositivo para marcar la línea de flotación (CWL) 

CWL = CWL 

Höhenverstellung = Ajuste de altura 

Bleistift = Lápiz 

Klemme = Pinza 

Schraube = Tornillo 

Holzklotz = Taco de madera 

Bauunterlage = Soporte para la construcción 

Consejos para el equipo de radio control 

Recomendamos instalar los componentes RC previstos. Si 

usa otras piezas, puede guiarse según el esquema de 

instalación. Hacer la asignación de forma lógica. 

Poner la emisora en marcha según las instrucciones adjuntas, 

para poner los servos en posición neutral antes de 

instalarlos – el stick y la palanca del trim en la emisora 

deben estar en posición media. 

Fijar las conexiones de enchufe en el casco de tal manera, 

que no puedan entrar en contacto con infiltraciones de 

agua. 

Consejos para las funciones especiales 

Dado a su tamaño y su equipamiento, el modelo es adecuado 

para muchas funciones especiales. Se pueden 

instalar de forma funcional iluminación, radar, sirena, sonido 

de Diesel y bocina. 

En cada punto correspondiente se explica la instalación de 

cada función especial. Conviene instalar las piezas para las 

funciones especialmente durante la construcción, porque 

una instalación posterior significaría un montaje más complicado. 

90 

Notas para la nomenclatura 

n.e. = no incluido 

AS = incluido en el set de propulsión 

BS = incluido en el set de decoración 

MS = latón 

Ku = plástico 

Índice 

No. 

1025 

Fase de construcción Página 

0, peana 91 

1, el casco 91 

2, la propulsión 93 

3, la cubierta 95 

4, la caseta de mando 99 

5, el equipamiento de la caseta de mando 100 

6, el güinche 104 

7, el equipamiento de la cubierta 106 

8, los mástiles 107 

9, las grúas 109 

10, placas tijera y red 111 

11, equipo de timón e instalación RC 112 

12, arriostrado y trabajos finales 115 

Anexo con fotos y dibujos

Fase de construcción 0, peana 


Nº nomencl. Denominación Material Medidas en mm. Unidades Nota 

0,1 Peana ABS 2 piezas termoconformadas 1 

0,2 Placa base Contrachapado 5 x 275 x 464 1 n.e. 

Fase de construcción 1, el casco 

Nº nomencl. Denominación Material Medidas en mm. Unidades Nota 

1.1 Casco ABS 3 pieza termoconformada 1 

1.2 Pieza trasera quilla ABS 1,5 pieza mecanizada 1 

1.3 Pieza trasera quilla ABS 3 pieza mecanizada 2 

1.4 Pieza central quilla ABS 1,5 pieza mecanizada 1 

1.5 Pieza central quilla ABS 3 pieza mecanizada 2 

1.6 Pieza delantera quilla ABS 1,5 pieza mecanizada 1 

1.7 Pieza delantera quilla ABS 3 pieza mecanizada 2 

1.8 Semi cuaderna ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.9 Soporte cubierta ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.10 Espejo popa ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.11 Cuaderna popa ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.12 Cuaderna de apoyo ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.13 Cuaderna motor ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.14 Cuaderna batería ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.15 Cuaderna tubo codaste ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.16 Listón de apoyo ABS 3 x 10 x 170 2 

1.17 Listón de fijación ABS 3 x 10 x 170 2 

1.18 Cuaderna RC ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.19 Cuaderna altavoces ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.20 Placa RC ABS 1,5 pieza mecanizada 1 

1.21 Semi cuaderna ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.22 Soporte cubierta ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.23 Cuaderna cubierta de castillo ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.24 Cuaderna popa ABS 3 pieza mecanizada 1 

1.25 Refuerzo, azada timón ABS 1,5 pieza mecanizada 2 

Instrucciones de montaje y manejo No. 

91 

1025

Fase de construcción 1, el casco 

Foto 1 

- La peana 0.1 está incluida como pieza termoconformada 

acabada. Recomendamos no obstante encolar una placa 

de contrachapado de 0,2 mm. de refuerzo – medidas: 5 x 

275 x 464 mm. 

Foto 2 

- Eliminar completamente el domo del casco 1.1 y alisar los 

cantos recortados con papel de lija. 

Foto 3 

- Las diferentes piezas de la quilla. 

- Nota: Cada una de las tres piezas de la quilla se compone 

de dos capas exteriores (3 mm. de grueso) y una capa 

interior (1,5 mm. de grueso), que se encolan. Estas piezas 

preparadas de la quilla se encolan más adelante en el 

casco. 

Foto 4 

- El ejemplo de la foto muestra la parte trasera de la quilla 

1.2 y 1.3. 

- Para encolar las piezas individuales una encima de otra, 

conviene hacer este útil con una plancha de madera y 

varios clavos. De esta manera aseguramos que las piezas 

queden encoladas cubriéndose una con la otra. 

Foto 5 

- Encolar las piezas de la quilla una encima de otra con cianocrilato. 

Foto 6 

- Las piezas preparadas de la quilla. 

Foto 7 



- Introducir las piezas de la quilla 1.2 – 1.7 en el casco y ajustarlas 

si es necesario, pero aún no encolarlas. 

Foto 8 

- Marcar la pieza trasera de la quilla 1.2, 1.3 en la línea de 

unión del casco. Esta pieza que sobresale, forma la azada 

del timón y no puede estar cubierta de adhesivo. 

Foto 9 

- Encolar con Stabilit – Express. 

- Cubrir las superficies a encolar de la pieza trasera de la 

quilla 1.2, 1.3 con adhesivo, introducir la pieza y asegurarla 

con pinzas. 

Foto 10 

- Encolar la pieza central de la quilla 1.4, 1.5. 

Foto 11 

- Encolar la pieza delantera de la quilla 1.6, 1.7. 

Foto 12 

- Las piezas individuales 1.8 – 1.10 del espejo de popa. 

Fotos 13 y 14 

- Para el espejo de popa, encolar las piezas individuales 1.8 

– 1.10, utilizando cianocrilato. Vigilar que las piezas estén 

congruentes. 

92 

Foto 15 

No. 

1025 

- Ajustar el espejo de popa acabado en el casco, alinear 

exactamente a 90º con el eje longitudinal del barco y fijarlo 

con tiras de cinta adhesiva. 

Foto 16 

- Encolar el espejo de popa 1.8 – 1.10 desde el interior del 

casco con Stabilit-Express, vigilando que quede estanco. 

Foto 17 

- Cuaderna de popa 1.11 y cuaderna de apoyo 1.12. 

Foto 18 

- Ajustar las cuadernas 1.11 y 1.12, alinearlas y fijarlas con 

cianocrilato. 

Foto 19 

- Cuaderna motor 1.13, cuaderna batería 1.14 y cuaderna 

del tubo de codaste 1.15 con listones de apoyo y de fijación 

1.16, 1.17. 

Foto 20 

- Introducir las cuadernas 1.13, 1.14 y los listones de apoyo 

1.16 en el casco, pero no encolar aún. 

Foto 21 

- Encajar la cuaderna para el tubo de codaste 1.15. 

Foto 22 

- Situar los listones de fijación 1.17.

Foto 23 

- Cuaderna RC 1.8, cuaderna para las altavoces 1.19 y 

placa RC 1.20. 

Foto 24 

- Encajar la cuaderna RC 1.18 y la cuaderna para los altavoces 

1.19. 

Foto 25 

- Introducir la placa para el RC 1.20. 

Foto 26 

- Alinear todas las cuadernas mutuamente. Las cuadernas 

deben estar a 90º respecto al eje longitudinal del barco. 

- Fijar las cuadernas con cianocrilato en el casco. Pero no 

encolar aún la placa para el RC. 

Foto 27 

- Piezas individuales de la cuaderna de la cubierta de 

castillo 

Fase de construcción 2, la propulsión 

Foto 28 


- Encolar la semi cuaderna 1.21, el soporte de la cubierta 

1.22 y la cuaderna de la cubierta de castillo. Vigilar que 

queden congruentes. 

Fotos 29 y 30 

- Encajar la cuaderna de la cubierta de castillo 1.21 – 1.23 

y la cuaderna de la proa 1.24, alinearlas y fijarlas con cianocrilato. 

Fotos 31 y 32 

- Retirar la placa para el RC 1.20. Fijar bien las cuadernas 

en el casco con Stabilit-Express. 

- Encolar la cuaderna para el RC 1.18 

Foto 33 

- Encolar definitivamente la placa para el RC 1.20 

Foto 34 


- Los refuerzos 1.25 para la parte trasera de la quilla (azada 

de la quilla). 

93 

Fotos 35 y 36 

No. 

1025 

- Encolar los refuerzos uno tras otro en la parte sobresaliente 

trasera de la quilla. 

Fotos 37 y 38 

- Hacer el taladro para el tubo de codaste por fases, empezando 

desde atrás con Ø 3 mm. El Ø final del taladro debe 

ser 7 mm. Empotrar la broca de 7 mm. de tal manera que 

la cuaderna de apoyo 1.12 quede también taladrada. 

Foto 39 

- Taladrar la quilla trasera con Ø 4 mm para el cojinete 

superior del timón. 

Foto 40 

Nº Nomencl. Descripción Material Medidas en mm. Unidades Nota 

2.1 Motor eléctrico --- Pieza acabada 1 A.S. 

2.2 Set antiparasitaje --- 1x47 nF, 2x 100 nF 1 A.S. 

2.3 Cable conexión motor --- 1x rojo, 1x negro 1 de cada A.S. 

2.4 Conector AMP --- Pieza acabada 2 A.S. 

2.5 Cuerpo aislante plástico Pieza acabada 1 A.S. 

2.6 Tornillo allen acero M 4 x 10 2 A.S. 

2.7 Arandela acero Ø 4,3 interior 2 A.S. 

- Taladrar la parte sobresaliente de la quilla con Ø 4 mm. 

para la pieza inferior de la quilla.



2.8 Tuerca bloqueante latón M 4 1 A.S. 

2.9 Árbol barco acero Ø 4 x 300 1 A.S. 

2.10 Tubo de codaste latón Ø 6,5 x 267 1 A.S. 

2.11 Prisionero con tornillo M3x3 latón Ø 4 x Ø 7 x 5 1 A.S. 

2.12 Acoplamiento hexagonal latón Ø 5 interior 1 A.S. 

2.13 Acoplamiento hexagonal latón Ø 4 interior 1 A.S. 

2.14 Embrague plástico Pieza acabada 1 A.S. 

2.15 Tornillo prisionero acero M 3 x 5 2 A.S. 

2.16 Cojinete timón latón Ø 3 x Ø 4 x 35 1 remache tubular 

2.17 Cojinete timón latón Ø 3 x Ø 4 x 30 1 remache tubular 

“HD” Alambre auxiliar latón Ø 3 x 180 1 

Fase de construcción 2, la propulsión 

Fotos 41 y 42 

- Piezas individuales de la propulsión. 

Foto 43 

- Desparasitar el motor 2.1 con el set antiparasitaje 2.2. Al 

soldar el cable conector 2.3 del motor, tener en cuenta de 

soldar el cable rojo con el punto rojo en el polo de motor. 

- Poner el conector AMP 2.4. Instalar el cuerpo aislante 2.5 

de tal manera, que el cable rojo se sitúe debajo de la nariz 

de la pieza. 

Foto 44 

- Instalar el motor y fijarlo con los tornillos 2.6 y las arandelas 

2.7. 

Foto 45 

- Enroscar la tuerca bloqueante 2.8 hasta el final de la rosca 

del árbol del barco 2.9. 

- Lijar ligeramente la cara exterior del tubo de codaste 2.10, 

llenarlo de grasa e introducirlo desde atrás. 


- Introducir el árbol del barco y proveerlo en la parte delantera 

con el prisionero 2.1 y el tornillo del prisionero. 

- Encajar los acoplamientos 2.12 y 2.13 en el embrague 

2.14, enroscar los tornillos prisioneros 2.15 e instalar el 

embrague. El árbol del barco debe dejarse embragar sin 

tensiones. El tubo de codaste no debe ir justo en los taladros. 

Si es necesario hacer los taladros del casco más 

grandes. 

Foto 46 

- Ajustar una medida separadora de aprox. 3 mm., solo 

entonces fijar los tornillos prisioneros 2.15 del embrague. 

- Verificar de nuevo con la mano que el árbol del barco gire 

suavemente. Encolar el tubo de codaste 2.10 con Stabilit- 

Express. Vigilar que quede sellado en el área de la quilla. 

- Posicionar el prisionero 2.11 en el cojinete del tubo de 

codaste y apretar el tornillo. 

Foto 48 

- Recortar el cojinete del timón 2.17 a 25 mm. 

94 

Fotos 49 y 50 

No. 

1025 

- Introducir los cojinetes del timón 2.16 y 2.17 e introducir 

también el alambre auxiliar “HD”. El alambre auxiliar no 

debe encallarse y debe dejarse girar fácilmente con la 

mano. 

- El alambre auxiliar debe estar a ras con la quilla, visto 

desde atrás. 

- Si es necesario agrandar los taladros de la timonería, 

encolar los cojinetes del timón. 

- Recortar la parte sobresaliente de la pieza 2.17.

Fase de construcción 3, la cubierta 



3.1 Placa conmutador ABS 3 Pieza mecanizada 1 

3.2 Marco trasero escotilla ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

3.3 Soporte longitudinal ABS 3 x 10 x 700 2 

3.4 Soporte cubierta ABS 3 Pieza mecanizada 3 

3.5 Cubierta detrás ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

3.6 Pieza cubierta, izquierda y derecha ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 de cada 

3.7 Cubierta delante ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

3.8 Escotilla ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

3.9 Escotilla timón ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

3.10 Viga escotilla ABS 3 Pieza mecanizada 4 

3.11 Viga escotilla ABS 3 Pieza mecanizada 2 

3.12 Cubierta de castillo ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

3.13 Refuerzo ABS 3 Pieza mecanizada 2 

3.14 Refuerzo ABS 3 Pieza mecanizada 2 

3.15 Pieza de tubo ABS Ø 35 x 40 2 

3.16 Forro cubierta Pino 1,5 x 8 x 200 --- 

3.17 Listón alrededor de cubierta ABS 2 x 5 ajustar 14 

3.18 Apoyo candelero de amura lateral ABS 5 x 5 ajustar 32 

3.19 Apoyo candelero de amura trasero ABS 2 x 5 ajustar 4 

3.20 Pasamano interior (protección) ABS 2 x 5 ajustar 2 

3.21 Recubrimiento, cubierta de castillo ABS 2 x 5 ajustar 1 

3.22 Pasamano lateral ABS 2 x 10 ajustar 2 

3.23 Pasamano para espejo de popa ABS 2 x 10 ajustar 1 

3.24 Rompeolas ABS 1 Pieza mecanizada 1, dos piezas 

3.25 Estribo Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 4 

3.26 Ojo de buey Latón Ø 8 mm. 2 BS 

3.27 Acristalamiento Plástico Pieza acabada 2 BS 

3.28 Puerta izquierda ABS Pieza inyectada 1 BS 

3.29 Puerta derecha ABS Pieza inyectada 1 BS 

3.30 Manecilla Alambre latón Ø 1 según dibujo 10 

3.31 Tapa imbornal ABS 1 Pieza mecanizada 10 

3.32 Soporte delantero ABS 3 x 3 x 85 2 

3.33 Soporte trasero ABS 3 x 3 x 110 2 

Fase de construcción 3, la cubierta 

Foto 51 

- Placa conmutador 3.1 y marco trasero de escotilla 3.2. 

Foto 52 


- Encolar las piezas 3.1 y 3.2. 

95 

Foto 53 

No. 

1025 

- Achaflanar cada canto delantero de los soportes longitudinales 

3.3.

Foto 54 

- Introducir los soportes longitudinales 3.3, si es necesario 

hacer los chaflanes más grandes. 

Foto 55 

- Ajustar los soportes inferiores perfectamente al espejo de 

popa y encolarlos en los encajes de las cuadernas. 

Foto 56 

- Encolar dos de los tres soportes de la cubierta 3.4, uno 

encima de otro de forma congruente. 

Foto 57 

- Encajar la cubierta trasera 3.5 a tope con el espejo de 

popa, alinearla en el centro de los soportes longitudinales 

y marcar el canto delantero en ambos lados – marcas 

“M1”. 

Foto 58 

- Encolar el soporte de la cubierta encolado 3.4 de tal 

manera, que las marcas hechas “M1” se encuentren en el 

centro. 

Foto 59 

- Encolar el tercer apoyo de la cubierta 3.4 en la parte 

delantera de la cuaderna de los altavoces 1.19. 

Fotos 60 – 62 

- Para poder fijar posteriormente la escotilla grande, es 

necesario proveer los soportes longitudinales de ranuras. 

El ancho de las ranuras es de 3 mm. y la profundidad de 

5 mm. 

- Para alcanzar el ajuste con las cuadernas, utilizar dos 


soportes de escotilla 3.11, puestos uno encima de otro, 

como pieza separadora. 

- Se empieza con la cuaderna motor 1.13. Limar estas 

ranuras según las fotos 60 y 61. Consecutivamente hacer 

las ranuras en la cuaderna del tubo de codaste. A continuación 

hacer las ranuras en la cuaderna del tubo de 

codaste 1.15, utilizando de nuevo dos soportes de escotilla 

3.11 como pieza intermedia. 

- Marcar la posición de las dos ranuras restantes en cada 

lado de los soportes longitudinales, centrada en las cuadernas. 

Foto 63 

- Las piezas individuales de la cubierta 3.5 – 3.8 

Foto 64 

- Juntar las piezas de la cubierta 3.5, 3.6 y 3.8 sin que 

quede grieta alguna y fijarlas con cinta enmascaradora. 

- Fijar la parte delantera de la cubierta 3.7, que debe estar 

posicionada 10 cm. más atrás. 

- Fijar la parte inferior de las piezas laterales de la cubierta 

3.6 con cinta enmascaradora. 

- La escotilla del timón 3.9 se necesita más tarde (foto 89). 

Fotos 65 y 66 

- Instalar la cubierta completa y ajustar las piezas laterales 

de la cubierta en la parte delantera. 

Fotos 67 y 68 


- Fijar solamente la parte trasera de la cubierta 3.5 con cianocrilato 

en las cuadernas, soportes y en el marco de la 

escotilla. No se deben encolar las piezas laterales de la 

cubierta. 

96 

Foto 69 

No. 

1025 

- Separar la cubierta delantera y ajustarla hasta que se 

apoye solamente en el soporte 3.4 y no en la cuaderna 

para los altavoces 1.19. Fijar esta parte de la cubierta con 

cianocrilato. 

Foto 70 

- Retirar la cinta enmascaradora en la parte inferior de las 

piezas laterales del casco. 

- Presionar las piezas laterales de la cubierta con restos de 

madera y pinzas sobre las cuadernas. 

Foto 71 

- Fijar las piezas de la cubierta con cianocrilato. 

Fotos 72 y 73 

- Juntar la cubierta y el casco con Stabilit-Express. Para 

ello, cubrir la cubierta completa y la parte interior del 

casco (brazolas, espejo de popa y cuaderna de la cubierta 

de castillo) con cinta enmascaradora hasta que quede 

solamente una ranura de 1 – 2 mm. 

- En esta ranura, encolar el casco con la cubierta. Retirar la 

cinta enmascaradora antes de que el adhesivo se haya 

endurecido. 

Foto 74 

- Marcar la parte sobresaliente en el marco de la escotilla y 

encajar la escotilla 3.8 sin grietas entre las piezas de la 

cubierta. 

Foto 75, el principio de la fijación de la escotilla 

- La foto 75 muestra la escotilla acabada con los soportes 

3.10. La fijación de la escotilla sigue el principio de un 

cierre bayoneta. Por tanto, los soportes de la escotilla

deben estar desplazados. Los soportes se introducen en 

las ranuras de los soportes longitudinales. Se cierra la 

escotilla, deslizándola hacía delante. 

Foto 76 

- Posicionar la escotilla y encajarla a ras con la apertura. 

- Posicionar el canto delantero de las ranuras en el marco 

de la escotilla – marcas “M2”. 

Foto 77 

- Dibujar una línea central en la parte inferior de la escotilla. 

Traspasar las marcas “M2” a la cara inferior y unirlas. 

- Marcar la posición de los soportes 3.11 de la escotilla. 

- Dibujar también una línea central en todos los soportes 

3.10 y 3.11 de la escotilla. 

Foto 78 

- Posicionar los soportes. El canto trasero debe tocar las 

líneas marcadas “M2”. Fijar las piezas solamente en el 

centro con una gota de cianocrilato. 

Fotos 79 y 80 

- Presionar los soportes con pinzas y encolarlos con cianocrilato 

en la escotilla 3.8. 

Foto 81 

- Posicionar provisionalmente la escotilla y dejar que engatille. 

Foto 82 

- Achaflanar el canto delantero de la cubierta de castillo 

3.12. 

Foto 83 


- Posicionar la cubierta de castillo 3.12, ajustar y encolarla. 

Foto 84 

- Refuerzos 3.13 y 3.14 para la roda. 

Foto 85 

- Encolar los refuerzos 3.13 y 3.14 en la roda. 

Foto 86 

- Encolar las piezas de tubo 3.15 en el taladro de la 

derecha y de la izquierda de la cuaderna de los altavoces 

1.19. 

El forro de la cubierta 

Foto 87 

- Introducir las escotillas. 

- Dibujar una línea central en la cubierta. Dibujar líneas 

transversales cada 100 mm., empezando desde atrás. 

Fotos 88 y 89 

- Recortar los listones necesarios para la cubierta 3.16 a 

una longitud inicial de 200 mm. 

- Se empieza con la traca central (3.16), que se encola de 

forma continua. Cuando hay interrupciones a causa de 

las escotillas, se continúa el forro con el trozo de listón 

cortado, para mantener el veteado de la madera. Encolar 

los listones 3.16 exactamente en la línea central. 

Foto 90 


- Volver a empezar desde delante a la derecha y de la 

izquierda de la traca central, pero con medio listón. 

97 

No. 

1025 

- Empezar la tercera traca con un listón de longitud total. 

De esta manera se consigue un desplazamiento de 100 

mm., para obtener el dibujo del forro. Recomendamos 

poner el forro alternativamente a la derecha y a la izquierda. 

- En la página siguiente, 29, se puede ver el forro completo 

de la cubierta, vista en planta. 

Foto 91 

- Al fijar los listones, vigilar de no encolar las escotillas. 

Foto 92 

- Forrar toda la cubierta de esta manera. Ajustar los listones 

del borde para que coincidan exactamente al casco. 

- Lijar toda la cubierta con papel de lija de grano fino. 

Foto 93 y 94 

- Limar los imbornales hasta que estén a nivel con la 

cubierta y lijarlos. 

Fotos 95 y 96 

- Posicionar los listones de la cubierta 3.17, que van alrededor 

de toda la cubierta, empezando por el listón transversal 

en la cuaderna de la cubierta de castillo. 

- Ajustar y encolar los listones de forma alternativa hasta 

los imbornales. Si los listones deben ir pintados antes de 

encolarlos, marcarlos para no confundirlos con otros. 

Fotos 97 y 98 

- Marcar la posición de los soportes laterales de la amura 

3.18. El primer apoyo se encuentra entre la amura y la 

cuaderna de la cubierta de castillo. Averiguar las 

distancias de los siguientes dos apoyos entre la cuaderna 

y el primer imbornal. Posicionar otros soportes al lado

del imbornal. 

- Sacar también la medida de los dos apoyos entre el 

imbornal trasero y el espejo de popa. 

- Tomar la medida de la posición de los 4 apoyos traseros 

3.19 y marcarla. 

Fotos 99 y 100 

- Marcar los soportes de la amura 3.18, uno tras otro, con 

una sobremedida de aprox. 1 mm., recortar y encolarlos 

en los dos lados. 

Foto 101 

- Encolar los soportes traseros 3.19 – ver también fotos 

104 y 106. 

- Limar y lijar la parte sobresaliente del casco hasta el 

espejo de popa. 

Foto 102 

- Ajustar y encolar los pasamanos interiores 3.20. 

Foto 103 

- Lijar los soportes de la borda que aún sobresalgan, para 

que queden a ras con el casco o con los pasamanos interiores. 

Foto 104 

- Ajustar el recubrimiento de una sola pieza 3.21 para la 

cubierta de castillo y encolarlo empezando por el centro 

y aplicando el cianocrilato puntualmente con un alambre 

fino. 

- Acabar de encolar el recubrimiento con una gota a todo 

el largo. 

Foto 105 


- Para encolar los pasamanos laterales, proteger el interior 

y el exterior del casco 

- Ajustar los pasamanos laterales 3.22. 

- De momento poner Stabilit Express solamente en la parte 

superior de los apoyos de la amura. Posicionar los pasamanos 

y fijarlos con cinta adhesiva. 

- Acabar de encolar los pasamanos con el casco mediante 

gotas de cianocrilato a lo largo de la parte exterior. 

Foto 106 

- Ajustar el pasamano trasero 3.23 y encolarlo. Lijar las piezas 

sobresalientes 3.22. 

Foto 107 

- Lijar los pasamanos laterales 3.22 a ras con el casco. 

Foto 108 

- Juntar el rompeolas de dos piezas 3.24 con cinta adhesiva. 

Foto 109 

- Marcar una línea central en la cubierta de castillo. 

- Posicionar el rompeolas y alinearlo de tal manera que se 

apoye sin grietas en la cubierta de castillo. 

- Fijar el rompeolas y encolarlo con cianocrilato. 

Foto 110 


- Doblar los estribos 3.25 según dibujo 1:1. 

- Proveer los ojos de buey 3.26 con el acristalamiento 3.27 

98 

y posicionarlos en las puertas 3.28 y 3.29. 

Foto 111 

No. 

1025 

- Encolar los estribos 3.25 y las puertas 3.28 y 3.29 en la 

cuaderna de la cubierta de castillo. 

Foto 112 

- Doblar las manecillas 3.30 para las tapas de los imbornales 

3.31 según dibujo 1:1 y encolarlas en las tapas. 

- Limar los extremos de las manecillas que sobresalgan 

para que queden planos. 

Fotos 113 y 114 

- Encolar las tapas de los imbornales 3.31 encima de los 

imbornales. 

- Recortar los listones de soporte 3.32 y 3.33 y encolarlos 

en los soportes de la amura.

Fase de construcción 4, la caseta de mando 



4.1 Pieza lateral izquierda ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.2 Pieza lateral derecha ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.3 Pared trasera ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.4 Pared separadora ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.5 Acristalamiento, pared caseta de mando PVC 0,5 ajustar 2 

4.6 Pared caseta de mando ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.7 Suelo ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.8 Pared trasera caseta de mando ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.9 Soporte techo ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.10 Marco, techo caseta de mando ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.11 Refuerzo ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.12 Pared delantera ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.13 Tapa escotilla ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

4.14 Tapa escotilla ABS 1 Pieza mecanizada 1 

4.15 Tapa escotilla ABS 1 Pieza mecanizada 1 

4.16 Techo trasero ABS 1 Pieza mecanizada 1 

4.17 Pared frontal, caseta de mando ABS 1 Pieza mecanizada 1 

4.18 Pieza lateral derecha, caseta de mando Resina Pieza con forma 1 

4.19 Pieza lateral izquierda, caseta de mando Resina Pieza con forma 1 

4.20 Pared lateral, caseta de mando ABS 1 Pieza mecanizada 1 

4.21 Pared lateral, caseta de mando ABS 1 Pieza mecanizada 1 

4.22 Piezas acristalamiento PVC 0,5 ajustar 2 de cada 

4.23 Techo caseta de mando ABS 1 Pieza mecanizada 1 

Fase de construcción 4, la caseta de mando 

Si no se dice el contrario, trabajar con cianocrilato. 

Fotos 115 – 117 

- Ensamblar la construcción básica para la caseta de 

mando de las piezas 4.1 – 4.4 perpendicularmente. Al 

encajar pieza 4.3, tener en cuenta que los taladros para 

los estribos se encuentren a la izquierda. 

- Fijar las piezas con tiras de cinta adhesiva y encolarlas. 

Foto 118 

- Recortar las piezas del acristalamiento 4.5 y encolarlas en 

la pared de la caseta de mando 4.6. 

Foto 119 y 120 

- Encolar la pared y el suelo de la caseta de mando en la 

construcción básica. 

Fotos 121 y 122 

- Respetar la posición de los taladros al encolar la pared 

trasera de la caseta de mando 4.8. 

- Encolar el soporte del techo 4.9 y el techo de la caseta de 

mando 4.10. 

Fotos 123 y 124 


- Encolar el refuerzo 4.11 y la pared delantera 4.12. 

- Encolar la tapa de la escotilla 4.13 – 4.15. 

99 

Foto 125 

No. 

1025 

- Al encolar el techo trasero 4.16 volver a tener en cuenta 

la posición de los taladros. El taladro para la luz de popa 

debe estar a la izquierda – ver flecha. 

Foto 126 

- Recortar las piezas del acristalamiento 4.22 según el contorno 

de la ventana y de las paredes de la caseta de 

mando 4.17 – 4.21. 

Foto 127 

- Posicionar las piezas del acristalamiento 4.22. Aplicar una 

capa fina de adhesivo en los cantos, vigilando de no 

dañar las superficies transparente

Foto 128 

- Encajar las paredes de la caseta de mando 4.17 – 4.21 en 

la secuencia de la numeración, alinear y fijarlas con cinta 

adhesiva. Encolar las piezas. 

Fase de construcción 5, el acondicionamiento de la caseta de mando 

Fotos 129 y 130 



- Posicionar el techo de la caseta de mando 4.23 y verificar 

que encaje sin grietas. Si es necesario, volver a lijar y 

encolar el techo. 


100 

No. 

1025 

- Lijar toda la caseta de mando y si es necesario tapar las 

uniones con masilla. 

5.1 Soporte mástil superior ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

5.2 Soporte mástil inferior Resina Pieza con forma 1 

5.3 Listón de refuerzo ABS 5 x 5 x 90 2 

5.4 Puerta caseta de mando ABS 1 Pieza mecanizada 2 

5.5 Puerta popa ABS 1 Pieza mecanizada 1 

5.6 Manecilla puerta Alambre latón Ø 1 según dibujo 3 

5.7 Bisagra Alambre latón Ø 1,5 x 8 2 

5.8 Puerta sala de máquinas ABS Pieza inyectada 1 BS 

5.9 Manecilla para tapa escotilla Alambre latón Ø 1 según dibujo 2 

5.10 Bisagra Alambre latón Ø 1,5 x 32 2 

5.11 Pasamano Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 2 

5.12 Pasamano Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 1 

5.13 Clavija latón 1 x 15 4 BS 

5.14 Apoyo pasamano Casquillo latón Ø 1 x Ø 1,5 x 8 3 BS 

5.15 Soporte para salvavidas Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 1 

5.16 Apoyo Casquillo latón Ø 1,5 x Ø 2 x 30 1 BS 

5.17 Clavija Latón 1 x 15 1 BS 

5.18 Alambre interior Alambre latón Ø 1,2 x 25 1 

5.19 Peldaño lateral Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 6 

5.20 Peldaño trasero Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 7 

5.21 Soporte manguera Resina Pieza con forma 1 BS 

5.22 Remache tubular Latón Ø 2 x 12 2 BS 

5.23 Alambre interior Alambre latón Ø 1,2 x 280 1 BS 


5.25 Manguera Plástico Ø 2 x 300 1 Tubo retráctil BS 

5.26 Alambre interior Alambre latón Ø 1,2 x 20 1 BS 

5.27 Soporte barandilla trasero Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 1 

5.28 Candelero barandilla Latón Pieza acabada 8 BS 

5.28 Cuerpo bombona de gas Resina Pieza con forma 2 BS 


5.31 Tubería de gas Alambre latón Ø 1 según dibujo 1 

5.32 Tubería de gas Alambre latón Ø 1 x 8 1 

5.33 Arandela Latón Ø 2,2 Ø 5 2 BS 

5.34 Válvula Latón Pieza acabada 2 Tornillo Ø 1,3x4 BS 


5.36 Cadena Latón 120 de largo 1 BS




5.37 Balsa neumática Resina Pieza con forma 1 BS 

5.38 Suelo ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

5.39 Cuerda de seguridad Hilo para el aparejo 0,7 x 200 1 BS 

5.40 Listón para caja pescado Caoba 1 x 3 según dibujo 20 

5.41 Listón para caja pescado Caoba 2 x 2 x 11 4 

5.42 Luz de popa Cristal Pieza acabada 1 BS 

5.43 Cuerpo luces Latón Pieza acabada 1 BS 

5.44 Pieza para luces ABS 2 x 2 x 15 4 


5.46 Pieza derecha para luces Latón Pieza acabada 1 BS 

5.47 Pieza izquierda para luces Latón Pieza acabada 1 BS 

5.48 Bombilla verde Cristal Pieza acabada 1 BS 

5.49 Bombilla roja Cristal Pieza acabada 1 BS 

5.50 Bombilla transparente Cristal Pieza acabada 1 BS 

5.51 Faro Plástico Pieza acabada 4 3 piezas BS 

5.52 Sirena de niebla Plástico Pieza acabada 1 BS 


5.54 Aislador Plástico Ø 4, bola 1 BS 

5.55 Tubo escape Tubo de aluminio Ø 8 x 130 1 BS 

5.56 Silenciador Tubo de PVC Ø 15 x 65 1 BS 

5.57 Capucha Resina Pieza con forma 1 BS 

5.58 Nervio Alambre latón Ø 1,5 x 15 1 

5.59 Ventilador de campana Plástico Pieza acabada 2 BS 

5.60 Carcasa radar Plástico Pieza acabada 1 2 piezas, BS 

5.61 Eje Alambre Latón Ø 1 x 155 1 

5.62 Reflector radar Plástico Pieza acabada 1 BS 

5.63 Pie radar Resina Pieza acabada 1 BS 

5.64 Motor radar --- Pieza acabada 1 n.e. 

5.65 Set antiparasitaje --- Piezas acabadas 1 n.e. 

5.66 Cable conector motor --- 0,14 mm 2 x 80 1 de dos conductores BS 

5.67 Tornillo Latón M 1,4 2 incluido en 5.64 

5.68 Placa de montaje ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

5.69 Tubo embrague Latón Ø 4,5 x 50 1 BS 

5.70 Tornillo chapa Acero Ø 2,2 x 6,5 2 BS 

5.71 Soporte luces Latón Ø 4 x 4 5 Remache tubular BS 

5.72 Pie luces Resina Pieza con forma 5 BS 


5.74 Gancho con rosca Acero Pieza acabada 2 BS 

5.75 Brazolas, listón transversal ABS 3 Pieza mecanizada 2 

5.76 Brazolas, listón longitudinal ABS 3 Pieza mecanizada 2 

5.77 Listón de batiente ABS 3 Pieza mecanizada 1 

5.78 Listón transversal ABS 5 x 5 x 90 1 

5.79 Anillo tensor Caucho Ø 40 x 3 x 1 1 BS 

101 

No. 

1025

Fotos 131 y 132 

- Introducir el apoyo superior e inferior del mástil, piezas 

5.1 y 5.2 desde el interior a través de las ranuras de la 

pared trasera y encolarlos. Para encolar la pieza 5.2, posicionar 

la superestructura sobre la cubierta tapada. 

- Recortar los listones de refuerzo 5.3 y encolarlos. 

Nota: Todas las piezas curvadas hay que elaborarlas con 

alambre o tubo de latón, según los dibujos y la nomenclatura. 

No se harán más indicaciones al respecto. 

Foto 133 

- Proveer las puertas de la caseta de mando 5.4 y la puerta 

de popa 5.5 con manecillas dobladas 5.6. 

- Encolar las bisagras 5.7 y 5.5 en la puerta. 

Foto 134 

- Encolar las puertas preparadas 5.4 y 5.5 en la caseta de 

mando. 

- Encolar la puerta para la sala de máquinas 5.8. 

Foto 135 

- Hacer las manecillas 5.9 y las bisagras 5.10 de alambre 

de latón y fijarlas. 

Foto 136 

- Doblar los 3 pasamanos 5.11 y 5.12, proveerlos de una 

clavija 5.13 y 5.14 cada uno y soldar. Fijar los pasamanos 

según las fotos 138 y 162 en la caseta de mando. Doblar 

las clavijas en el interior. 

Foto 137 

- Hacer el soporte para el salvavidas de las piezas 5.15 – 


5.18. Antes de doblar el alambre 5.18, introducirlo en el 

tubo 5.16 de tal manera que sobresalga por debajo. 

Foto 138 

- Fijar el soporte para el salvavidas 5.15 - 5.18 así como 

los peldaños 5.19 y 5.20 en la superestructura – ver también 

foto 162. 

- Encolar el soporte para la manguera 5.21. 

Fotos 139 – 141 

- Introducir el alambre 5.23 en un remache tubular 5.22. 

Doblar el extremo delantero del remache tubular, no cortar 

el alambre. 

- Hacer un taladro de Ø 1 mm. en este grifo que acabamos 

de fabricar. 

- Darle forma a la clavija 5.24 y encolarla sobre el grifo. 

- Posicionar la manguera sobre el alambre 5.23 y sobre el 

remache tubular 5.22 y retractilarla con calor, empezando 

por un extremo. 

- Doblar la manguera en la parte inferior. 

- Adaptar las medidas de la manguera en la superestructura 

y fijarla en la caseta del mando. 

- Fabricar el segundo grifo (sin manguera), tal como está 

descrito anteriormente, y encolarlo en la pared opuesta 

de la caseta de mando (foto 162). 

Foto 142 

- Doblar la barandilla 5.27. 

Foto 143 


- Enhebrar los candeleros de la barandilla en los soportes 

5.28. Enchufar la barandilla en el techo de la caseta de 

102 

No. 

1025 

mando, introducir los apoyos, alinear y encolarlos en el 

techo. 

- Soldar con cuidado los soportes y los candeleros de la 

barandilla. 

Foto 144 

- Las piezas individuales de las bombonas de gas con la 

tubería de gas 5.31 y 5.82 realizada. 

Foto 145 

- Proveer las bombonas de gas 5.29 con los accesorios 

5.30 – 5.34 y posicionarlas en el techo de la caseta de 

mando. 

- Asegurar las bombonas de gas con las clavijas 5.35 y la 

cadena 5.36. 

Foto 146 

- Encolar el suelo 5.38 en la balsa neumática 5.37. 

Foto 147 

- Recortar los listones 5.40 y 5.41 para la caja de pescado 

según las indicaciones. 

- Encolar la caja de pescado. 

Foto 148 

- Posicionar la balsa neumática en el techo de la caseta de 

mando, fijar la cuerda de seguridad. 

Foto 149 

- Posicionar la luz de popa 5.42, introduciendo el cable al 

interior de la caseta de mando.

- Encolar el cuerpo de luces 5.43. 

Foto 150 

- Preparar las luces de posición con las piezas 5.44 – 5.49. 

Foto 151 y 152 

- Ajustar las piezas para las luces 5.44 al techo de la caseta 

de mando. Encolar las luces de posición acabadas en 

el techo. 

- Primero pasar los cables a través del techo, luego al interior 

de la caseta de mando. 

Fotos 153 y 154 

- Ensamblar los 4 faros 5.50, 5.51, posicionarlos en el 

techo e introducir los cables al interior de la caseta de 

mando. 

- Encolar la sirena de niebla 5.52. 

- Encolar una clavija 5.53 y doblar la parte inferior. 

- Proveer la segunda clavija 5.53 con un cuerpo aislante 

5.54 y encolarla también en el techo. 

Foto 155 

- Hacer un corte inclinado en el tubo 5.55 en la parte de 

arriba y en el tubo 5.56 en la parte de abajo. 

- Ensamblar el escape con las piezas 5.55 – 5.57. 

Posicionar el escape acabado en la tapa de la escotilla 

delantera. Alinear el tubo de tal manera, que sobresalga 

por abajo y encolarlo en la tapa. 

- Hacer un taladro para el soporte. Encolar el escape acabado 

junto con el soporte en la caseta de mando. 

- Encolar el ventilador de campana 5.59. 

Foto 156 


- Las piezas individuales del radar con propulsión. 

Foto 157 

- Ensamblar el radar con las piezas 5.60 – 5.63, encolando 

el eje 5.61 solamente en el reflector 5.62, porque debe 

poder girar. 

Foto 158 

- Desparasitar el motor del radar 5.64, teniendo en cuenta 

las instrucciones del kit antiparasitaje 5.65. 

- Soldar el cable motor 5.66 en los polos del motor. 

- Fijar el motor con los tornillos 5.67 en la placa de montaje 

5.68. 

- Posicionar el tubo del embrague 5.69 en el árbol del 

motor. 

Foto 159 

- Posicionar el radar acabado en el techo de la caseta de 

mando, alinearlo y encolarlo en el pie del radar 5.63. 

Foto 160 

- Instalar el motor del radar acabado 5.64 – 5.69, acoplarlo 

al árbol 5.61 y fijarlo con los tornillos 5.70. 

- Hacer un test de funcionamiento, conectando una fuente 

de energía adecuada (aprox. 6 V). 

Fotos 161 y 162 


- Encolar los soportes de las luces 5.71 en los pies 5.72. 

Poner las bombillas. 

- Encolar las 5 luces de cubierta, fabricadas de esta manera, 

en la caseta de mando, llevando los cables al interior. 

103 

Foto 163 

No. 

1025 

- Hacer un taladro de Ø 1,5 mm. y enroscar el gancho con 

rosca 5.74, asegurándolo abajo con Stabilit-Express. 

- Encolar las brazolas 5.75 y 5.76. 

- Encolar el listón de batiente 5.77 centrado, según las 

medidas indicadas. 

Foto 164 

- Enroscar el segundo gancho con rosca 5.74 en el listón 

transversal recortado 5.78 y enganchar el anillo de 

caucho. 

Foto 165 

- Encolar el listón transversal 5.78 en la caseta de mando. 

Foto 166 

- Enganchar el anillo de caucho en el gancho con rosca 

inferior, posicionar provisionalmente la caseta de mando.

Fase de construcción 6, el güinche 




6.1 Cojinete güinche, interior ABS 1,5 Pieza mecanizada 2 

6.2 Cojinete güinche, exterior ABS 1,5 Pieza mecanizada 2 

6.3 Fundamento güinche ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

6.4 Alojamiento cinta de freno Resina Pieza con forma 2 BS 

6.5 Árbol Alambre latón Ø 2 x 115 1 

6.6 Marco ABS 1 Pieza mecanizada 1 

6.7 Cuello cantonera ABS 1 Pieza mecanizada 1 



6.10 Marco ABS 1 Pieza mecanizada 1 

6.11 Soporte rodillo inferior ABS 1 Pieza mecanizada 2 

6.12 Soporte rodillo superior ABS 1 Pieza mecanizada 2 

6.13 Rodillo, fino Alambre latón Ø 1,5 x 23 2 

6.14 Rodillo, grueso Alambre latón Ø 3 x 23 2 

6.15 Rodamiento Casquillo latón Ø 4 x 8 2 BS 

6.16 Barra dentada Resina Pieza con forma 1 BS 

6.17 Caja mecanismo Resina Pieza con forma 1 BS 


6.19 Rodamiento Casquillo latón Ø 4 x 8 1 BS 

6.20 Volante Plástico Pieza acabada 1 BS 

6.21 Tornillo Latón M 2 x 12 1 BS 

6.22 Protección Resina Pieza con forma 1 BS 

6.23 Árbol Alambre latón Ø 2 x 15 1 

6.24 Disco de centrar ABS Ø 13x 1,5 pieza mecanizada 4 

6.25 Disco de protección ABS Ø 38 x 1,5 pieza mecanizada 4 

6.26 Cilindro PVC Ø 15 x 17,5 2 BS 

6.27 Disco ABS Ø 31, 1,5 Pieza mecanizada 4 

6.28 Disco de freno ABS Ø 30, 3 Pieza mecanizada 2 

6.29 Disco separador ABS 1,5 Pieza mecanizada 4 

6.30 Cinta de freno Latón 0.25 x 3 x 125 4 

6.31 Soporte Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 2 


6.33 Tornillo Latón M 2 x 40 2 BS 

6.34 Volante Plástico Pieza acabada 2 BS 

6.35 Tuerca Latón M 2 4 BS 

6.36 Tambor de cabrestante Aluminio Pieza de torno 2 BS 

6.37 Listón para zócalo, corto ABS 1,5 Pieza mecanizada 2 

6.38 Listón para zócalo, largo ABS 1,5 Pieza mecanizada 2 

104 

No. 

1025

Foto 167 

- Para realizar los cojinetes del güinche, encolar las piezas 

6.1 y 6.2 perfectamente una encima de otra. Para ajustarlos, 

utilizar el árbol 6.5. Hacer un cojinete para la 

izquierda y otro para la derecha. 

Foto 168 

- Encolar los cojinetes acabados en el fundamento del 

güinche 6.3. Mantener una separación de 1 mm. – ver 

flecha. 

- Encolar los alojamientos de la cinta de freno 6.4 en los 

dos lados. 

Fotos 169 y 170 

- Encolar los marcos 6.6 en los cojinetes y el fundamento 

del güinche. 

- Encolar la cantonera 6.7. 

- Encolar los cuellos de la cantonera 6.8 y 6.9 en el marco 

6.10. 

Foto 171 y 172 

- Encolar los soportes del rodillo 6.11 y 6.12 en las cantoneras. 

- Recortar y encolar los rodillos 6.13 y 6.14. 

- Encolar el cojinete 6.15 y la barra dentada 6.16 en el cuello 

superior de la cantonera. 

Fotos 173 y 174 

- Proveer la caja del mecanismo 6.17 con las piezas 6.18 – 

6.21 siguiendo la secuencia de la numeración. 

- Alinear la caja del mecanismo centrado sobre el fundamento 

del güinche, ayudándose del árbol 6.5. 


- Encolar la caja del mecanismo. 

- Posicionar la protección 6.22 sobre la barra dentada 6.16, 

para averiguar la posición del taladro de 2 mm. 

- Hacer un taladro de Ø 2 mm y encolar el árbol 6.23 recortado. 

Foto 175 

- Encolar la protección junto con el árbol en el güinche. 

Foto 176 

- Nota: Al encolar los discos uno encima de otro y para 

encolarlos en situ, utilizar el árbol para centrarlos. 

- Para realizar los tambores del güinche, encolar los discos 

para centrar 6.24 en los discos 6.25. 

- Encolar el cilindro 6.26 entre los discos. 

- Completar el tambor con los discos 6.27 y el disco de 

freno 6.28. 

- Encolar los discos separadores 6.29 en ambos lados. 

Foto 177 

- Encajar los tambores del güinche provisionalmente en el 

árbol 6.5, aún no encolar el árbol. 

Foto 178 

- Precursar las cintas de freno 6.30 y hacer un taladro de Ø 

2 mm. en un lado de cada cinta. 

Fotos 179 y 180 


- Doblar los apoyos 6.31 y soldarlos con los remaches 

tubulares 6.32. 

105 

No. 

1025 

- Retirar los tambores. Introducir las cintas de freno 6.30 en 

sus alojamientos 6.4. 

- Volver a instalar los tambores con el árbol. 

- Pasar el tornillo 6.33 a través del volante 6.34 y el remache 

tubular 6.32 y enroscar una tuerca 6.35. 

- Pasar el tornillo a través de las cintas de freno y enroscar 

la segunda tuerca. 

- Marcar los taladros Ø 1,5 mm. para los apoyos en los 

cojinetes del güinche y hacer los taladros. 

- Encolar los apoyos. No encolar el árbol ni tampoco los 

tambores. 

Foto 181 

- Fijar con adhesivo los tambores de cabrestante 6.36 en 

ambos lados del árbol. 

- Encolar los listones para el zócalo 6.37 y 6.38 debajo del 

fundamente del güinche. 

Foto 182 

- Posicionar provisionalmente el güinche en la cubierta, 

pero no encolarlo aún.

Fase de construcción 7, el equipamiento de la cubierta 



7.1 Listón lateral para escalera Caoba 3 x 3 según dibujo 2 

7.2 Peldaño para escalera Caoba 1 x 3 según dibujo 14 

7.3 Listón longitudinal para enjaretado Caoba 2 x 2 x 100 3 

7.4 Listón transversal para enjaretado Caoba 1,5 x 8 x 35 10 

7.5 Manecilla para escotillas Alambre latón Ø 1 según dibujo 8 

7.6 Escotilla grande Resina Pieza con forma 1 BS 

7.7 Escotilla pequeña Resina Pieza con forma 1 BS 

7.8 Eje Alambre latón Ø 2 x 10 3 

7.9 Carcasa para rodillo central Resina Pieza con forma 1 

7.10 Rodillo Aluminio Ø 13 x 6, pieza torneada 3 BS 

7.11 Tapa ABS 1 Pieza mecanizada 1 

7.12 Doble bita de cruz Plástico Pieza acabada 1 BS 

7.13 Labio Plástico Pieza acabada 2 BS 

7.14 Clavija Latón 1,5 x 20 1 BS 

7.15 Candelero de barandilla superior Alambre de latón Ø 1,5 según dibujo 1 

7.16 Candelero de barandilla inferior Alambre de latón Ø 1 según dibujo 1 

7.17 Apoyo barandilla Latón Pieza acabada 14 BS 

7.18 Casquillo Latón Ø 1,5 x Ø 2 x 10 1 BS 

7.19 Casquillo Latón Ø 1 x Ø 1,5 x 8 1 BS 

Fotos 183 y 184 

- Recortar los listones laterales 7.1 y los peldaños 7.2 para 

la escalera y encolarlos según dibujo M 1:1 de forma 

angular. 

- Se necesita la escalera después de la construcción de los 

mástiles. 

Fotos 185 y 186 

- Recortar los listones longitudinales 7.3 y los listones 

transversales 7.4 para el enjaretado. 

- Encolar los listones de forma angular con 2 mm. de 

distancia cada uno sobre los listones longitudinales. 

Foto 187 

- Doblar las 8 manecillas para las escotillas 7.6 y .7 según 

dibujo M 1:1. 

- Encolar las manecillas en los taladros de las escotillas. 

Foto 188 

- Recortar los ejes 7.8 para el rodillo central y encolarlos en 

la carcasa 7.9. 

- Posicionar los rodillos 7.10 

- Posicionar la tapa 7.11y fijarla con un poco de adhesivo 

en los ejes. 

Foto 189 

- Posicionar el enjaretado, el tambor, el rodillo central y las 

escotillas en la cubierta, alineándolos de forma centrada. 

- Marcar la posición de las piezas y encolar las piezas, 

excepto el tambor. Tener en cuenta que la escotilla grande 

de la cubierta 3.8 debe estar practicable. 

Foto 190 


- Encolar la doble bita de cruz 7.12 y los labios 7.13 en la 

cubierta de castillo. 

106 

No. 

1025 

- Hacer un taladro de Ø 1,5 en la popa. Recortar la clavija 

7.14 y encolarla. 

Foto 191 

- Doblar los candeleros de la barandilla 7.15 (Ø 1,5, arriba) 

y 7.16 (Ø 1, abajo) según las medidas indicadas en su 

longitud recta. 

Foto 192 

- Recortar del plano de construcción el dibujo M 1:1 para 

los candeleros de la barandilla y fijarlo en una mesa adecuada. 

- Poner clavos pequeños en los puntos de los soportes de 

la barandilla (taladros en la cubierta). 

- Doblar los dos candeleros de barandilla en esta grada.

Foto 193 

- Enhebrar los soportes de la barandilla en ambos candeleros 

de barandilla en la grada y alinear la barandilla. 

Foto 194 

- Recortar los candeleros de la barandilla en el centro entre 

los 2 apoyos traseros, con la unión a tope. Posicionar los 

casquillos 7.18 y 7.19. 

Fase de construcción 8, los mástiles 

Foto 195 



- Posicionar la barandilla ensamblada en la cubierta de 

castillo. 

- Alinear los soportes y fijar la barandilla con tiras de cinta 

adhesiva. 

107 

Foto 196 


No. 

1025 

- Soldar los soportes con los candeleros de la barandilla. 

Centrar los casquillos 7.18 y 7.19 y soldarlos con los candeleros 

de la barandilla. 

- Encolar los soportes de la barandilla en los taladros de la 

cubierta de castillo, retirar la cinta adhesiva. 

Mástil trasero 

8.1 Tubo mástil inferior trasero Tubo latón Ø 10 x 1 x 295 1 

8.2 Travesaño trasero Tubo latón Ø 4 según dibujo 2 

8.3 Tornillo Latón Ø 1,3 x 4 2 Tornillo madera BS 

8.4 Travesaño del batán Tubo latón Ø 4 según dibujo 1 


8.6 Clavija Latón Ø 1 x 15 4 BS 

8.7 Cadena trasera Latón Ø 0,7 x 150 1 BS 


8.9 Cornamusa Clavija latón 1,5 x 20 2 BS 

8.10 Reflector radar Resina Piezas con forma 1 dos piezas BS 

8.11 Mástil parte superior Resina Pieza con forma 1 BS 

8.12 Bombilla roja Cristal Pieza acabada 2 BS 

8.13 Bombilla verde Cristal Pieza acabada 1 BS 



8.16 Cuerpo luz omnidireccional Plástico Pieza acabada 4 BS 

8.17 Soporte luces Ojal p.soldar latón Pieza acabada 5 BS 

Mástil delantero 

8.18 Tubo mástil inferior delantero Tubo latón Ø 10 x 1 x 295 1 

8.19 Travesaño delantero Tubo latón Ø 4 según dibujo 2 

8.20 Tornillo Latón Ø 1,3 x 4 2 Tornillo madera BS 

8.21 Travesaño transversal Tubo latón Ø 4 según dibujo 2 

8.22 Travesaño del batán Tubo latón Ø 4 según dibujo 1 



8.25 Cadena delantera Latón Ø 0,7 x 150 1 BS 


8.27 Cornamusa Clavija latón 1,5 x 20 2 BS 

8.28 Reflector radar Resina Piezas con forma 1 dos piezas BS 

8.29 Parte superior mástil Resina Pieza con forma 1 BS 

8.30 Polea Metal Pieza acabada 2 BS

Nota: Cortar las clavijas, si es necesario. 

Tener en cuenta también los dibujos de los mástiles en el 

anexo. 

Foto 197 

- Proveer el tubo del mástil 8.1 con todos los taladros 

según dibujo 1:1. 

- Cortar los travesaños 8.2 con sobremedida, aplanar un 

extremo de cada uno, acodarlos y hacer un taladro de Ø 

1,5 mm. Redondear las puntas. 

Foto 198 

- Introducir el tubo del mástil 8.1 y alinearlo con la superestructura 

según los taladros. 

- Fijar los extremos acodados de los travesaños con los 

tornillos 8.3 en la superestructura, ajustar los travesaños 

de forma exacta y soldarlos en el mástil. 

Foto 199 

- Recortar el travesaño del batán 8.4, achaflanar por un 

lado y hacer todos los taladros. 

- Enganchar la clavija delantera 8.5. 

- Soldar las 4 clavijas traseras 8.6. 

- Recortar y enganchar la cadena 8.7. 

- Soldar las clavijas 8.8 en el mástil. 

- Fijar el travesaño del batán, soldar clavija 8.5. 

- Fabricar las cornamusas 8.9 con clavijas, tal como 

descrito para los grifos. Se fijan las cornamusas después 

de instalar el tubo del mástil 8.1. 

Foto 200 

- Encolar el reflector del radar 8.10 y encolarlo en la parte 

superior del mástil 8.11. 


- Encolar la parte superior del mástil en la parte inferior. 

Ajustar el tetón inferior, si es necesario. 

- Proveer los cuerpos de las luces con bombillas, siguiente 

la numeración. 

- Realizar los soportes de las luces, encolar el cuerpo y 

encolar la unidad en el mástil. 

Foto 201 

- Instalar el cable siguiendo el mástil hacía abajo y encolarlo 

con cianocrilato más o menos en la altura del travesaño 

del batán. 

Foto 202 

- Proveer el tubo del mástil 8.18 con todos los taladros 

según dibujo 1:1 

- Recortar los travesaños 8.19 con sobremedida, aplanar 

un extremo de cada uno, acodarlo y taladrar con Ø 1,5 

mm. Redondear los cantos. 

Fotos 203 y 204 

- Para fijar las piezas individuales, utilizar cinta adhesiva y 

pinzas para la ropa. 

- Introducir el tubo del mástil 8.18 y alinearlo según los 

taladros. 

- Fijar los extremos acodados de los travesaños 8.19 con 

tornillos 8.20 en la cubierta del castillo, ajustando bien los 

travesaños y soldándolos en el mástil. 

- Ajustar bien los travesaños transversales 8.21, fijarlos y 

soldarlos. 

Foto 205 


- Hacer el travesaño del batán, tal como descrito con el 

mástil trasero y fijarlo. 

108 

- Soldar las 4 clavijas restantes 8.26. 

- Hacer las cornamusas 8.27 y soldarlas. 

Foto 206 

No. 

1025 

- Encolar el reflector del radar 8.28 de dos piezas con la 

parte superior del mástil 8.29. 

- Para introducirlo en la parte inferior del mástil, puede ser 

necesario reajustar el tetón – ver flecha. 

Foto 207 

- Encolar la parte superior del mástil en la parte inferior. 

- Introducir el mástil delantero, encolarlo en el rodillo central 

y atornillarlo en la cubierta de castillo. 

Foto 208 

- Encajar el mástil trasero y encolarlo. 

- Encolar las cornamusas 8.9 – ver página 98. 

- Instalar los cables de las bombillas debajo del soporte del 

mástil 5.1 y llevarlos al interior de la caseta de mando. 

- Enganchar las poleas 8.30 en los travesaños del batán. 

- Apoyar la escalera 7.1, 7.2 en el mástil, no encolarla.

Fase de construcción 9, la grúa 



Rodillos 

9.1 Rodillo Aluminio Ø 13 x 6 Pieza torneada 4 BS 

9.2 Polea Resina Pieza con forma 4 BS 

9.3 Bulón rodillo Alambre latón Ø 2 x 8 4 

9.4 Tornillo de cáncamo Metal Pieza acabada 4 BS 

9.5 Travesaño Alambre latón Ø 2 x 8 4 


9.7 Soporte rodillo Resina Pieza con forma 2 BS 


9.9 Pantalla de protección Resina Pieza con forma 2 BS 


9.11 Soporte rodillo Resina Pieza con forma 2 BS 


9.13 Pantalla de protección Resina Pieza con forma 2 BS 

Grúa 

9.14 Travesaño grúa, delantero Perfil ABS 6 x 6 x 120 4 

9.15 Travesaño grúa trasero Perfil ABS 6 x 6 x 120 4 

9.16 Base para grúa, delantera Resina Pieza con forma 2 BS 

9.17 Base para grúa, trasera Resina Pieza con forma 2 BS 

“S” Plantilla ABS 1,5 Pieza mecanizada 1 

9.18 Cabezal grúa delante (V) Plástico Pieza inyectada 2 BS 

9.19 Cabezal grúa detrás (H) Plástico Pieza inyectada 2 BS 


9.21 Estribo Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 4 

9.22 Tuerca Latón M 2 8 BS 

9.23 Travesaño delantero Tubo latón Ø 2,5 x 140 2 

9.24 Travesaño trasero Tubo latón Ø 2,5 x 122 2 

9.25 Soporte angular Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 8 

9.26 Cable red barredera delantera Hilo para aparejo Ø 1 x 2200 1 BS 

9.27 Cable red barredera trasera Hilo para aparejo Ø 1 x 2500 1 BS 

Fotos 209 y 210 

Los 4 rodillos de la grúa 

- Encajar los rodillos 9.1 en los bloques 9.2, introduciendo 

el bulón del rodillo 9.3. Asegurar el bulón con una gota de 

cianocrilato. 

- Enroscar el gancho roscado 9.4. Encolar los travesaños 

9.5. 

Foto 211 

Los rodillos de pie 


- Hacer los rodillos de pie de las piezas 9.6 – 9.9. Encolar 

las pantallas de protección 9.9 con la imagen invertida, 

para obtener un rodillo derecho y un rodillo izquierdo. 

109 

Foto 212 

Los rodillos laterales 

No. 

1025 

- Hacer los rodillos laterales de las piezas 9.10 – 9.13.

Foto 213 

- Las piezas individuales de la grúa delantera. 

Las chapas de nudo de las placas base 9.16 tienen una 

gran inclinación comparado con el suelo. 

- Recortar los travesaños 9.14 con sobremedida. 

- La cabeza de la grúa 9.18 está marcada con una “V”. 

- Recortar los travesaños delanteros 9.23 según las medidas 

indicadas. 

Foto 214 

- Las piezas individuales de la grúa trasera. 

Las chapas de nudo de las placas base 9.17 tienen una 

gran inclinación comparado con el suelo. 

- Recortar los travesaños 9.15 con sobremedida. 

- La cabeza de la grúa 9.19 está marcada con una “H”. 

- Recortar los travesaños traseros 9.24 según las medidas 

indicadas. 

Fotos 215 y 216 

- Introducir los travesaños 9.14, 9.15 en la plantilla “S”. 

Ajustar el ángulo inferior de los travesaños. 

- Encolar los travesaños con la placa base correspondiente. 

Fotos 217 y 218 

- Retirar la oreja de fijación exterior de los cabezales de la 

grúa 9.18, 9.19 – ver flecha. 

- Limar las orejas interiores restantes de tal manera, que 

los cabezales puedan encajarse sobre los travesaños. 

Foto 219 

- Asignar los cabezales de la grúa 9.18 (delante) y 9.19 


(detrás) a los travesaños correspondientes. 

- Hacer una inclinación en el extremo superior de los travesaños, 

para poder encajar los cabezales sin grietas. 

Encolar los cabezales. 

Foto 220 

- Hacer taladros de Ø 1 mm. en los travesaños y encolar 

las clavijas recortadas 9.20. 

Foto 221 

- Doblar los estribos 9.21 según dibujo. Enganchar los 

rodillos que ya están acabados y fijar los estribos en las 

cabezas de la grúa, sobresaliendo unos 1,5 mm. 

- Encolar las tuercas 9.22 en los extremos de los alambres 

que sobresalen. 

Foto 222 

- Introducir los soportes angulares 9.25 en los travesaños 

recortados 9.23 y 9.24. 

- Encolar o soldar los soportes angulares solamente en un 

extremo de los travesaños. El segundo soporte angular 

debe quedar suelto para poderlo adaptar a la longitud 

exacta. 

Foto 223 

- Enrollar los cables 9.26 y 9.27, recortados con sobremedida 

en los tambores del güinche. 

- Encolar el güinche definitivamente en la cubierta. 

Foto 224 


- Encolar la grúa delantera en la cubierta. Encolar la grúa 

trasera, ver foto 226. Las grúas no deben apoyarse en el 

pasamano lateral 3.22. 

110 

No. 

1025 

- Poner los cables de red barredera a través del rodillo central 

y llevarlas a la grúa izquierda. Enhebrar un rodillo tumbado 

en el cable delantero y un rodillo de pie en el cable 

trasero. 

- Posicionar los cables de red barredera por encima de los 

rodillos de las grúas. 

Fotos 225 y 226 

- Alinear los rodillos tumbados y de pie según los cables de 

red barredera y encolarlos en el pie delantero de la grúa 

o en la borda interior. 

- Marcar la posición de los rodillos de la derecha 9.6 – 9.9 

y 9.10 – 9.13 según los rodillos de la izquierda en el pie 

de la grúa o en la borda interior y encolarlos. 

Fotos 227 y 228 

- Enganchar los travesaños 9.23 y 9.24 en el mástil y en las 

grúas. 

- Si es necesario, ajustar la longitud de los tubos. 

- Encolar el segundo soporte angular en los travesaños. 

- Enganchar los travesaños, no encolarlos.

Fase de construcción 10, Soportes tijera y red 



10.1 Estribo soporte tijera Alambre latón Ø 1,5 según dibujo 4 


10.2 Listón soporte tijera Pino 1,5 x 8 x 100 10 

10.4 Marco interior soporte tijera ABS 1 Pieza mecanizada 2 con taladros Ø 1 mm. 

10.5 Marco exterior soporte tijera ABS 1 Pieza mecanizada 2 

10.6 Gancho para la red Alambre de latón Ø 1 según dibujo 16 

10.7 Gancho S Latón Pieza acabada 2 BS 

ON Plantilla red, parte superior Papel Hoja A 3 2 

UN Plantilla red, parte inferior Papel Hoja A 3 2 

10.8 Parte superior red Tul según plantilla 1 BS 

10.9 Parte inferior red Tul según plantilla 1 BS 

10.10 Flotador Bola de madera Ø 6 18 BS 

10.11 Lastre Bola de madera Ø 6 18 BS 

10.12 Cuerda de seguridad Hilo para aparejo Ø 0,7 ajustar 2 BS 

10.13 Cuerda red Hilo para aparejo Ø 0,7 ajustar 1 BS 

Foto 229 

- Las piezas individuales de los soportes tijera, aquí con los 

estribos preparados. 

Foto 230 

- Para doblar los 4 estribos 10.1, clavar clavos según dibujo 

1:1. 

- Poner las clavijas 10.2 y soldar los estribos. 

Foto 231 

- Construir los soportes tijera con la imagen invertida. 

- Encolar 5 listones 10.3 en cada uno de los marcos interiores 

del soporte tijera 10.4 y hacer taladros pasantes de 

Ø 1 mm. en los listones. 

- Encolar los marcos exteriores de los soportes tijera 10.5. 

Recortar los listones según el contorno de los marcos y 

lijarlos. 

- Cortar las clavijas 10.2 y encolarlas en los estribos de los 

soportes tijera. 

Foto 232 

- Hacer los ganchos de la red 10.6 según dibujo 1:1 y 

encolarlos. 

- Enganchar el gancho S 10.7. 

Fotos 233 y 234 

- Poner las plantillas para la red ON y UN una encima de 

otra, alinearlas según la línea discontinúa y encolarlas. 

- Recortar las plantillas según el contorno exterior. 

Fotos 235 – 237 


- Poner al rededor de las plantillas, en un lado, tiras de 

cinta adhesiva dos caras. 

- Poner con cuidado el tul, alisarlo y presionarlo. Recortar 

111 

No. 

1025 

la parte superior e inferior de la red según el contorno de 

las plantillas, dejando un excedente de 3 mm. 

Foto 238 

- Poner las piezas de la red una encima de otra, de forma 

que las plantillas queden en el interior. Alinear los contornos 

y asegurar las piezas con pinzas. 

- Coser las esquinas de las piezas de la red con hilo. 

Fotos 239 y 240 

- Coser la red en la parte exterior en los cantos laterales y 

abajo con aguja e hilo, haciendo un nudo cada 1 cm. De 

esta forma se evita que la red se encoja o se estire. La 

parte superior de la red queda abierta. 

Fotos 241 y 242 

- Para hacer las costuras transversales, guiarse según las 

líneas discontinúas de las plantillas. Hacer también un

nudo cada 1 cm. Atención: No coser la plantilla. 

Foto 243 – 246 

- Coser las bolas 10.10 como flotadores en la parte superior 

de la red y en la parte inferior, coser las bolas 10.11 

como lastre. 

Fotos 247 y 248 

- Retirar con cuidado la red de las plantillas y tirarla hacía 

abajo. Quitar las plantillas. De esta forma se gira la red y 

Fase de construcción 11, equipo del timón e instalación del RC 


las costuras quedan en el interior. 

Fotos 249 y 250 

- Coser las demás bolas en la costura transversal superior. 

Fotos 251 – 254 


- Enganchar los lados largos de la red en el gancho 10.6 y 

en los soportes tijera, asegurándolo con hilo para el aparejo 

10.12. 

112 

Fotos 255 – 257 


No. 

1025 

- Fijar los soportes tijera con el gancho en forma de S en los 

cables de la red barredera 9.26 y 9.27. 

- Entrelazar la red con la cuerda 10.13 y enganchar la cuerda 

de la red en el gancho en el pescante delantero. 

11.1 Hélice Plástico Ø 50 1 giro a la derecha, A.S. 

11.2 Casquillo separador Tubo latón Ø 4 x 15 1 

11.3 Timón con caña Plástico /latón Pieza acabada 1 

11.4 Caña timón inferior Alambre de latón Ø 3 ajustar 1 

11.5 Prisionero con tornillo Latón Ø 3 x Ø 7 x 5 1 

11.6 Junta tórica Caucho Ø 2,7 x Ø 5,5 x 1,5 1 

11.7 Arandela Latón Ø 3,2 interior 1 

11.8 Palanca timón Plástico Pieza acabada 1 

11.9 Prisionero Latón Ø 3 x Ø 7 x 5 1 

11.10 Tornillo allen Acero M 3 x 10 1 

11.1 Varillas timón Alambre acero Ø 1,5 x 40 1 acodado en forma Z en un lado 

11.12 Soporte servo con material de fijación Plástico Pieza acabada 1 n.e. 

11.13 Servo timón ---- Pieza acabada 1 n.e. 

11.14 Varillas timón Alambre acero Ø 1,5 x 120 1 

11.15 Prisionero Acero Ø 3,2 interior 1 

11.16 Tornillo allen Acero M 3 x 10 1 

11.17 Cable conmutador --- --- 1 n.e. 

11.18 Receptor --- --- 1 n.e. 

11.19 Power-Pack --- --- 1 n.e. 

11.20 Variador --- --- 1 n.e. 

11.21 Relé --- --- 1 n.e. 

11.22 Cable prolongador --- --- 1 n.e. 

11.23 Batería para funciones especiales --- --- 1 n.e. 

11.24 Batería motor --- --- 2 n.e. 

11.25 Relé --- --- 1 n.e. 

11.26 Alambre / Tubo retráctil Latón Ø 1,5 2 

11.27 Casquillo enchufe plano --- 4,8 4 A.S. 

11.28 Lengua enchufe plano --- 6,3 2 A.S. 

11.29 Distribuidor --- 6,3 3 A.S.



11.30 Casquillo enchufe plano --- 6,3 5 A.S. 

11.31 Toma AMP --- --- 2 varias piezas A.S. 

11.32 Cable, rojo, negro --- 1,5 mm 2 --- A.S. 

11.33 Módulo sonido --- --- 1 n.e. 

11.34 Altavoz de bajos --- --- 1 n.e. 

“FL” Casquillo enchufe plano para altavoz --- 2,8/4,6 1 de cada BS 

11.35 Tornillo de chapa Acero Ø 2,9 x 6,5 4 BS 

11.36 Multi-Switch-Decoder 16 --- --- 1 n.e. 

11.37 Conector 10 polos --- --- 1 BS 

11.38 Cable servo para conexión decoder --- --- 7 n.e. 

Foto 258 

- Las piezas individuales del equipo del timón. 

- Taladrar el timón 11.3 paso a paso desde abajo a Ø 3 mm. 

– profundidad del taladro 20 mm. El taladro debe estar alineado 

con el eje del timón. 

Foto 259 

- Enroscar la hélice 11.1 en el árbol del barco 2.9 y bloquear 

contra la tuerca 1.8. 

- Poner el casquillo separador 11.2 en la caña del timón 

11.3. Engrasar la caña del timón ligeramente. 

- Introducir el timón desde abajo en el alojamiento del 

timón. 

- Cortar aprox. 50 mm. del alambre auxiliar “HD”. Introducir 

esta pieza como caña del timón inferior 11.4 poniendo al 

mismo tiempo el prisionero 11.5. 

- Verificar que el timón funcione suavemente y apretar el 

tornillo del prisionero 11.5. 

- Marcar el extremo sobresaliente de la caña del timón 11.4 

y cortar la caña del timón. 

Foto 260 

- Posicionar la junta tórica 11.6 y la arandela 11.7 en la caña 

del timón. 

- Proveer la palanca del timón 11.8 con prisionero 11.9 y 

tornillo 11.10 y posicionarlo en la caña del timón. 

- Enganchar las varillas del timón 11.11. 

- Poner el timón en trayectoria rectilínea, alinear la palanca 

del timón y apretar el tornillo allen 11.10. 

Foto 261 

- Las piezas individuales del servo del timón. 

Foto 262 

- Instalar el soporte para el servo 11.12. 

Foto 263 

- Poner el servo 11.13 en posición neutral. Enganchar las 

varillas para el timón 11.14 en el disco de mando de los 

servos. 

- Instalar el servo y conectar las dos varillas del timón con 

el prisionero 11.15 y el tornillo 11.16. 

- El timón debe tener la trayectoria rectilínea. Apretar el tornillo 

11.16. 

Fotos 264 y 265 


Consejos: Hacer el cableado según el plano de conexiones 

(ver plano de construcción). 

113 

No. 

1025 

Para todos los trabajos de cableado, es necesario tener en 

cuenta las instrucciones de los aparatos individuales. 

Algunos cables de conexión sueltos, los tiene que confeccionar 

Vd. mismo. 

Según necesidad, usar cables prolongadores para el servo 

para conectar los componentes individuales. 

Funciones básicas 

- Instalar el cable conmutador 11.17. 

- Desenrollar la antena cordón cable del receptor. Fijar el 

receptor 11.18 y el Power-Pack 11.9 con cinta velcro. 

Conectar el Power-Pack mediante el cable conmutador 

con el receptor. 

- Colocar la antena cordón cable debajo de la cubierta. 

- Extraer el conductor rojo del cable conector del receptor 

del variador 11.20 y aislarlo, ya que no se necesita el BEC 

– ver “lupa”. 

- Conectar el servo de dirección y el variador con el receptor. 

- Hacer una prueba de funcionamiento del equipo de timón. 

El cableado total contiene 3 circuitos de corriente: 

- 4,8 V (Power-Pack, nº 11.19) para el receptor, para el 

servo y para el mando del decodificador y el módulo de 

sonido. 

- 6 V (batería, nº 11.23) a través de relé 11.21 para el motor 

del mecanismo del radar y de la iluminación.

- 12 V (batería motor, nº 11.24) a través de relé 11.25 para 

el motor de tracción y módulo de sonido. 

- Se conectan y desconectan los circuitos de 6 V y de 12 V 

a través de los relés, que están conectados en el receptor. 

Esto se hace automáticamente al conectar y desconectar 

el equipo de recepción mediante el conmutador 

corredizo. 

Fotos 266 – 269 

Instalar los diferentes componentes según las fotos. 

Relé y cable de carga 

- Invertir el conductor blanco del cable de conexión del 

receptor en el relé 11.21 para el circuito de corriente de 6 

V. Abrir el conductor rojo del cable prolongador 11.22 y 

conectarlo en las pinzas 1 y 3 del relé. Para las funciones 

especiales, conectar el cable prolongador con la batería 

11.23. 

- Instalar las baterías motor 11.24. 

- Instalar el relé 11.25 para el circuito de 12 V. Para ello, 

soldar un alambre de latón 11.26 de 1,5 mm. en un casquillo 

con enchufe plano 11.27 y conectarlo en pinza 1. 

Conectar una lengua plana 11.28 con alambre de latón a 

pinza 3. Enchufar la conexión de la pinza 1 en la batería 

(+), conectar la pinza 3 con la conexión al variador (+) a 

través del distribuidor 11.29 de 6.3 mm. con un casquillo 

con enchufe plano 11.30 de 6.3 mm. Cambiar el conductor 

blanco del relé en el cable de conexión del receptor 

al enchufe vacío. Conectar el relé en el receptor. 

- Hacer el cable de carga utilizando una toma AMP 11.31 y 

cable 11.32. 

- Conectar el conductor positivo del cable de carga en 

pinza 2 del relé. Conectar el conductor negativo a través 

de otro distribuidor con el conductor negativo de la 

batería. 

- Para conectar el consumidor de 12 V en la batería, utilizar 

los cables 11.32, casquillos con enchufe plano y distribuidor. 


- Hacer un test de funcionamiento de los motores de tracción. 

Fotos 270 y 271 

Módulo de Sonido 

- Conectar el conductor del mando del módulo de sonido 

11.33 para el ruido de Diesel, que depende de las revoluciones, 

con la salida del variador para el motor de tracción. 

Para ello presionar los muelles de las tomas AMP en 

el cuerpo aislante al interior, extraer las tomas, soldar el 

cable. 

- Conectar el módulo de sonido 11.33 en el receptor. Para 

la alimentación del módulo de sonido, conectar el conductor 

positivo a través del distribuidor y el conector con 

enchufe plano en el relé, el conductor negativo a través 

del distribuidor en negativo de la batería motor. Fijar los 

altavoces 11.34 con tornillos de chapa 11.35 en la cuaderna 

1.19. 

Después de conectar el altavoz, hacer una prueba de funcionamiento. 

Multi-Switch-Decoder 

- Instalar el Multi-Switch-Decoder 11.36, conectar el cable 

prolongador 11.22. 

Conectar el decodificador en el receptor. 

Fotos 272 y 273 


- Hacer un cable de conexión con enchufe de 10 polos 

11.37 (puesto de seccionamiento para la superestructura) 

para la alimentación de los consumidores (bombillas y 

motor del radar) del Multi-Switch-Decoder. Para ello juntar 

los conductores negativos de los 7 cables del decodificador 

11.38 y soldarlos. 

- Soldar los conductores positivos individuales en las clavijas 

de las tomas de 10 polos. Para juntar los cables, usar 

abrazaderas de serrete. 

114 

Foto 274 

No. 

1025 

- Agrupar las bombillas individuales, tal como está indicado 

en la hoja anexa “llevada de luces”.Verificar la asignación 

correcta, conectando una fuente de corriente de 6 

voltios. Marcar estos grupos, con etiquetas o similares. 

Conectar separadamente el motor del radar (7). 

- Agrupar los conductores negativos y soldar. 

Foto 275 

- Si es necesario, prolongar el cable. 

- Enchufar el enchufe de 10 polos. Soldar los cables individuales, 

vigilar que la posición mutua de los conductores 

negativos sea correcta. 

Foto 276 

- Colocar el cable de conexión en el casco. Conectar los 

diferentes enchufes en los canales del Multi-Switch- 

Decoder. 

Foto 277 

- Conectar el enchufe de 10 polos. Posicionar la caseta de 

mando. 

- Hacer una prueba de funcionamiento de los diferentes 

grupos de luces. Si es necesario, corregir la asignación 

de los canales.

Fase de construcción 12, arriostramiento y trabajos finales 




12.1 Aldabilla Plástico Pieza acabada 2 

12.2 Tornillo con cabeza avellanada Acero Ø 2,2 x 6,5 2 

12.3 Motón Plástico Pieza acabada 6 BS 

12.4 Cable plano Hilo para aparejo Ø 7 ajustar 2 BS 

12.5 Cuerda para bandera Hilo para aparejo Ø 5 ajustar 1 BS 

12.6 Bandera Tela Pieza acabada 1 BS 

12.7 Antena Cordón cable Ø 0,3 ajustar 1 BS 

12.8 Conductor corriente, mástil delantero Cordón cable Ø 0,3 ajustar 1 BS 

12.9 Conductor corriente, mástil trasero Cordón cable Ø 0,3 ajustar 1 BS 

12.10 Gancho en forma de S Latón Pieza acabada 2 BS 

12.11 Casquillo para soldar Latón Ø 1,5 x 1 x 8 10 BS 

12.12 Arriostramiento pescante Hilo para aparejo Ø 0,7 ajustar 4 BS 

12.13 Rodillo Madera Pieza acabada 8 BS 


12.15 Clavija con ojal Latón Pieza acabada 8 BS 

12.16 Cuerda polipasto Hilo para aparejo Ø 0,7 x 1000 4 BS 

12.17 Punta bichero Alambre latón Ø 1 según dibujo 1 

12.18 Bichero Alambre latón Ø 1 según dibujo 1 

12.19 Palo Haya Ø 2 x 130 1 

12.20 Paleta ABS 1 Pieza mecanizada 1 

12.21 Palo Haya Ø 2 x 90 1 

12.22 Travesaño Haya Ø 2 x 15 2 

“K1” Plantilla para zalabardo Papel --- 1 

12.23 Zalabardo Tul según plantilla 1 BS 

12.24 Marco zalabardo Alambre latón Ø 1 según dibujo 1 

12.25 Palo Haya Ø 2 x 135 1 

12.26 Salvavidas Plástico Pieza acabada 1 BS 

12.27 Placa rotulada delante izquierda ABS 1 Pieza mecanizada 1 

12.28 Placa rotulada delante derecha ABS 1 Pieza mecanizada 1 

12.29 Placa rotulada popa arriba ABS 1 Pieza mecanizada 1 

12.30 Placa rotulada popa abajo ABS 1 Pieza mecanizada 1 

12.31 Guirnalda Perfil ABS 2 x 2 ajustar 2 

12.32 Placa rotulada para caseta de mando ABS 1 Pieza mecanizada 1 

12.33 Cuerda para atracar Hilo para aparejo Ø 1 x 300 1 BS 

12.34 Arriostramiento mástil Cordón cable Ø 0,3 ajustar 1 BS 

12.35 Casquillo para soldar Latón Ø 1,5 x 1 x 8 2 BS 

115 

No. 

1025

Vista general para el arriostramiento 

Se fijan los siguientes grupos de arriostramiento: 

Piezas 12.3 – 12.11 

Antena y conductores de corriente 

12.12 

Arriostramiento de los pescantes 

12.13 – 12.16 

Polipastos para las grúas 

El dibujo de abajo muestra la fijación de los finales de los 

cordón cables con un casquillo. Se puede usar también un 

gancho en forma de S, si es necesario. 

Foto 278 

- Marcar la posición para las aldabillas 12.1, hacer taladros 

de Ø 1,5 mm y montar las aldabillas con tornillos con la 

cabeza avellanada 12.2. Las aldabillas sirven para asegurar 

las escotillas traseras. 

Fotos 279 – 281 

- Fijar un pequeño motón de cada 12.3 en la verga superior 

del mástil trasero y en la barandilla en la superestructura 

con un cable plano 12.4. 

- Proveer la cuerda de la bandera 12.5 con la bandera 12.6 

y pasarla por los motones. Anudar la cuerda en el área de 

la bandera. 

Foto 282 – 285 

- Fijar cuatro motones pequeños 12.3 con hilo en las vergas 

superiores. 

- Empezando por el pie del mástil delantero, introducir la 

antena 12.7 y el conductor delantero 12.8. Llevar la antena 

al pie del mástil trasero para fijar la longitud. 


- Prever una división con un gancho en forma de S 12.10 y 

los casquillos 12.11 entre el mástil delantero y trasero, 

para poder retirar la caseta de mando. 

- Llevar el conductor trasero 12.9 desde el pie del mástil 

trasero a través del motón 12.3 a la clavija trasera 5.53 en 

el techo de la caseta de mando. 

Fotos 286 y 287 

- Proveer también la conducción de corriente 12.8 de una 

división y llevarla a la clavija delantera 5.53 de la caseta 

de mando. 

Fotos 288 y 289 

- Tensar ligeramente la antena y las conducciones de corriente, 

llevarlos a través de las clavijas 8.26 y 8.8 y fijarlos 

con casquillos 12.11. 

Fotos 290 y 291 

- Llevar el arriostramiento del pescante 12.12 desde las 

clavijas de las grúas inferiores 9.20 a las clavijas 8.6 y 

8.24 en los polipastos y anudarlos. 

Foto 292 


- Agrandar los taladros transversales de los motones 12.13 

a 1 mm. 

- Cortar las clavijas y engancharlas en las vergas inferiores 

de los mástiles traseros. 

- Proveer los motones con taladros de 1 mm. en la parte 

superior e inferior y encolar las clavijas con ojal 12.15 en 

la parte de abajo. Los ojales deben finalizar antes del taladro 

transversal. 

- Recortar 4 cuerdas para el polipasto 12.16 a 1000 mm. y 

fabricar los polipastos usando los motones. 

116 

Foto 293 

No. 

1025 

- Encolar las clavijas 12.14 en los motones superiores. 

- Llevar los polipastos desde la verga inferior del mástil a la 

grúa y engancharlos en la clavija trasera 9.20. 

- Fijar los extremos sueltos con la cornamusa 8.9 en el 

mástil. 

Foto 294 

- Fijar los polipastos delanteros tal como descrito para los 

traseros. 

- Fijar los extremos inferiores en las bridas 8.27 del mástil 

delantero. 

Foto 295 

- Fabricar el bichero de alambres de latón 12.17 y 12.18 

según dibujo 1:1. Cortar la barra 12.19, hacer un taladro 

en la parte superior y encolar el bichero. 

Foto 296 

- Fabricar la paleta con las piezas 12.20 – 12.22. 

Foto 297 

- Recortar el zalabardo 12.23 según la plantilla “K1”, posicionarlo 

de forma cónica y coserlo. 

- Doblar el marco para el zalabardo 12.24 según dibujo 1:1, 

enhebrar el zalabardo y anudar con hilo. 

- Unir el palo 12.25 y el marco del zalabardo con hilo. 

Foto 298 

- Fijar el bichero, la paleta y el zalabardo con trozos de hilo 

para el aparejo en el pasamano derecho de la caseta de 

mando.

Foto 299 

- Poner las letras 12.26 en el salvavidas e introducirlo en el 

soporte de salvavidas en la parte izquierda de la caseta 

de mando. 

Fotos 300 y 301 

- Proveer las placas 12.27 – 12.30 con las letras correspondientes 

y encolarlas en el casco. 

- Encolar las guirnaldas 12.31, tal como explicado antes, 

en la parte derecha e izquierda del casco, según la línea 

de pintura. 

Foto 302 

- Encolar la placa 12.32 en la superestructura. 

Foto 303 

- Hacer la cuerda para atracar 12.33 con hilo para el aparejo. 

Fotos 304 y 305 

- Posicionar la cuerda para atracar en la cubierta. 

- Hacer el arriostramiento del mástil con el cordón cable 

12.34 y los casquillos 12.35 y tensándolo desde la clavija 

7.14 hasta la clavija delantera 8.26 en el mástil. 

Y el modelo está acabado. 



Prueba de funcionamiento y equilibrado 

Prueba de funcionamiento 

Para las siguientes pruebas de funcionamiento, poner el 

modelo sobre la peana. 

Poner el stick y los trims en la emisora a punto neutro. El 

timón debe estar en posición media. Si es necesario, reajustar 

las varillas del timón. 

Volver a comprobar el sentido de giro del motor. 

Controlar todas las funciones especiales instaladas. 

Poner el modelo listo para navegar en una bañera. Lastrar 

con plomo hasta que el modelo se sumerge hasta la línea 

de flotación. Verificar que el modelo no escore. Usar placas 

o bolas de plomo como lastre. Después de equilibrar el 

modelo, fijar el plomo en el casco para que no pueda resbalar. 

Después de cargar todas las baterías, el modelo está listo 

para su primera salida. 


Nos reservamos el derecho de modificaciones técnicas 

117 

No. 

1025

118

119

Errors and omissions excepted. Modifications reserved. 

Copyright robbe-Modellsport 2007 

Copying and re-printing, in whole or in part, only with prior written 

approval of robbe-Modellsport GmbH & Co. KG 

Sous réserve de d’erreur et de modification technique. 

Copyright robbe-Modellsport 2007 

Copie et reproduction, même d’extraits, interdites sans autorisation 

écrite expresse de la Société robbe-Modellsport GmbH & Co. KG 


Metzloserstr. 36 

Telefon: 06644 / 87-0 

D36355 Grebenhain 

Alcune parti possono subire variazioni senza preavviso. Con riserva di modifiche tecniche 

o eventuali errori. Copyright robbe-Modellsport 2007. 

La copia e la ristampa , anche parziali, sono consentite 

solamente sotto autorizzazione della robbe-Modellsport GmbH & Co.KG 

La información facilitada no responsabiliza al fabricante respecto a modificaciones 

técnicas y/o errores. Copyright robbe-Modellsport 2007 

Queda prohibida la reproducción total o parcial de este documento, excepto con 

autorización por escrito de robbe-Modellsport GmbH & Co. KG. 

robbe-Form 40-52431 AGAH

Le Courageux - CMC-Versand

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?