Polonia, nascita, vita e morte di una nazione - Ars Militaris

Erano in servizio anche automitragliatrici siglate wz.34 con un cannone
francese da 37mm SA-18 Puteaux, oltre a un centinaio di automitragliatrici da
ricognizione wz.34 e wz.29 con un cannone corto SA-18 Puteaux di 37mm
Hotchkiss. Per le cingolette, chiamate anche carrette cingolate, si prese a
modello l’inglese Carden-Lloyd 1927. Nella pochezza dei corazzati britannici
questa cingoletta da trasporto e combattimento fu un grande successo con una
produzione di circa 100.000 esemplari.
Il primo settembre 1939 le truppe corazzate ammontano a due battaglioni
di 7PT, uno di R-35, 18 compagnie autonome ciascuna su 13 TK e TKS, 11
squadroni di esplorazione con 13 TK e otto autoblindo. Avevano di fronte circa
2000 carri.
Con il trattore a cingoli modello C2P prodotto in 196 esemplari sullo
chassis del TKS e modello C7P prodotto in 151 esemplari sullo chassis del
carro 7TP, si riuscì a motorizzare una parte dell’artiglieria di grosso calibro.
Al complesso vanno aggiunti i treni blindati, generalmente composti da
una locomotiva blindata, pianali per l’artiglieria e vagoni per la fanteria.
Nelle operazioni contro l’Unione Sovietica degli anni 1919-1920 furono
costruiti treni blindati con protezione in calcestruzzo, ben presto seguiti da treni
blindati mod.1920/21 Pilsuddczyk. I vagoni avevano due cannoni da 75 in
torrette ruotanti per 360° e mitragliatrici. Caratteristica di ogni vagone era un
motore diesel e un gruppo elettrogeno a benzina che permetteva l’autonoma
movimentazione, con una evidente riduzione del bersaglio. Negli anni
successivi furono acquistate in Cecoslovacchia automotrici corazzate della
Skoda, in grado di procedere in convoglio o autonomamente, armate di due
mitragliatrici in torretta ruotante. Quando scoppiò la guerra l’esercito aveva in
dotazione un solo treno blindato sulla linea Varsavia-Poznam. Non ebbe la
possibilità di entrare in azione perché fu distrutto dall’onnipresente Luftwaffe.
Il 28 novembre 1918 nasce la Marynarka Wojenna, la marina da guerra,
ma nasce solo sulla carta, senza unità e senza sbocchi al mare. Non
mancavano però i marinai che avevano servito nella marina russa e nella marina
austriaca e che armarono le prime flottiglie fluviali subito sul piede di guerra.
Dopo il trattato di Riga del 1921 la Polonia si bagna nel Baltico, ma con Danzica
città aperta il sogno di un grande porto è ancora rimandato e occorrerà che a
Gdynia, borgata di pescatori di 300 abitanti a una ventina di chilometri da
Danzica, il 3 marzo 1923 il presidente della Repubblica ponga la prima pietra
per l’inizio alla massima velocità dei lavori per la costruzione di un porto in grado
di ospitare la nascente flotta.
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