n. 244 - Amici di Monte Mario

segue da pagina 2
comprovato dai numerosi soci
che, ogni giorno, come noi frequentano
il Centro e, ci sembra
di capire dalla vostra lettrice,
sottolineato anche da Enti da lei
stessa interpellati. Concludiamo
invitando la vostra lettrice e chi
come lei abbia dei dubbi sulla
professionalità dell’associazione
a venire pure a trovarci e
magari approfittare per appassionarsi
ad un nuovo sport!
Enrica Malvagna
e altre 14 firme
Sull’allargamento
della Trionfale
a Sant’Onofrio
Nel ringraziarLa per lo spazio
dedicato all’assemblea pubblica
dei cittadini tenuta il 17 gennaio
u.s. a via Fornelli per
discutere sul progetto di allargamento
di via Trionfale, nella
tratta compresa da via Stresa al
nuovo ingresso del policlinico
Gemelli, e dello spazio che
vorrà concederci con questa
nostra precisazione, ci preme
tuttavia sottolineare che alcune
sue considerazioni a nostro
parere non possono trovare
riscontro di fronte ad una verifica
oggettiva degli interventi
che andranno ad interessare la
zona in questione. I motivi per
cui le Associazioni e i cittadini
di zona riuniti nel Comitato
Sant’Onofrio a Monte Mario
(già Forum delle associazioni a
Nord/Ovest) si oppongono ai
lavori, così come progettati,
sono stati ampiamente illustrati
nella delibera che è scaturita al
termine dell’assemblea di cui il
suo giornale ne da ampio e dettagliato
resoconto, e su cui riteniamo
di non dovere ulteriormente
definire. Diversamente
ci lasciano perplessi alcuni giudizi
riportati al termine dell’articolo
per la loro genericità,
come quando di afferma che
l’intervento di ampliamento,
malgrado la totale inutilità finale,
i danni sociali che arreca, e
lo spreco di pubblico denaro,
debba essere comunque realizzato
nella tratta in questione.
Scendendo più nello specifico,
ci preme sottolineare che per
quanto riguarda l’innesto della
nuova uscita dell’Università
Cattolica del Sacro Cuore l’intervento
può essere tranquillamente
essere effettuato in
10
Ristorante
quanto in quel punto la strada è
già stata ampiamente ingrandita.
Porterebbe invece a conseguenze
pesantissime l’allargamento
progettato da quel punto
fino all’incrocio con via Stresa,
in termine di sicurezza degli
attraversamenti e di inquinamento
atmosferico ed acustico,
soprattutto davanti al nascente
parco Sant’Onofrio e davanti
alla scuola “Nazario Sauro”
che si vede ridotto il piazzale
antistante, vissuto giornalmente
da centinaia di bambini, con
connesso taglio degli attuali
parcheggi disponibili. A tal proposito
risulta poco chiaro il
riferimento nell’articolo ad
operazioni di riconfigurazione
e compensazione dei parcheggi
che verranno a mancare al termine
dei lavori. Scarsamente
condivisibile ci sembra poi la
considerazione che i platani
(tutti in buona salute) debbano
essere comunque abbattuti per
far posto, a lavori ultimati,
forse, a degli arbusti di nessuna
utilità analogamente a quanto
avvenuto all’uscita del Passante
a Nord/Ovest dove confluiscono
via Trionfale e via Pineta
Sacchetti. Siamo completamente
d’accordo invece sull’istituzione
di un tavolo comune
di confronto tra l’Amministrazione
e gli abitanti del quartiere
che possa favorire una serie di
interventi di riqualifica della
viabilità nel nostro quartiere,
tavolo già richiesto e promesso
dalle autorità pubbliche circa
tre anni fa in occasione di una
raccolta di circa 3000 firme
contro l’opera che sta andando
in questi giorni in appalto.
Oltre a ribadire quindi il nostro
apprezzamento per lo spazio e
l’attenzione riservata dal Vostro
giornale ad una questione che
riteniamo importante, ribadiamo
in ogni caso la nostra forte
avversione verso questa opera e
la richiesta all’Amministrazione
Comunale, centrale e periferica,
di aprire un confronto
serio con i cittadini sui veri
problemi della viabilità del
quartiere che, a nostro parere,
probabilmente nulla hanno a
che vedere con le dimensioni
della sede stradale di via Trionfale
nel tratto considerato.
Per il Comitato
Davide Iacovoni
Questa lunghissima lettera,
riportata integralmente, richiede
un commento, perché può
instillare il dubbio che questa
rivista (e l’Associazione che la
cucina tradizionale e non solo...
Via degli Scolopi, 31 - Tel. 06 35504965
esprime) persegua ciecamente
la promozione del traffico automobilistico,
incurante della vivibilità
dei luoghi attraversati.
Nulla di più lontano dai nostri
criteri: abbiamo sempre ritenuto
che qualsiasi progetto urbano
debba essere esaminato organicamente,
esaminandone ogni
aspetto e rifiutando sia le adesioni
superficiali sia le sindromi
“Nimby” (Not in my backyard).
Nello specifico, fin dalla presentazione
del progetto del Passante,
più di 6 anni fa, abbiamo evidenziato
la necessità di garantire
tranquillità e sicurezza alla
cittadinanza della zona di
Sant’Onofrio (e nel maggio del
2002, scrivendo dell’ampliamento
della chiesa, intitolammo
ironicamente “Una parrocchia
sull’autostrada”). Da qui a
volere che non si faccia nulla, ci
corre, però. Un’adeguata sistemazione
dell’innesto di via degli
Scolopi è urgentemente richiesta
da motivi di sicurezza; un raccordo
di ritorno, a valle del
nuovo ingresso dell’Università
Cattolica, serve ad evitare traffico
parassita e manovre rischiose;
anche l’uscita da via Stresa
verso il centro deve trovare un
diverso assetto, per ragioni di
sicurezza; forse il tratto in questione
della Trionfale non deve
essere allargato di molto, ma
una corsia riservata ai mezzi
pubblici e di soccorso potrà
risultare vitale, per esempio nei
casi di chiusura del Passante.
Certamente, Sant’Onofrio non
deve essere spezzato in due, ma
l’attuale situazione di piazza di
Monte Gaudio, già tagliata
dalla Trionfale (senza un attraversamento
pedonale semaforizzato)
e ridotta per il resto ad un
disordinato parcheggio non ci
pare il massimo della qualità
urbana. Il progetto del “secondo
stralcio” non deve dunque
essere cancellato, bensì riesaminato,
senza alcun pregiudizio. È
questo che chiediamo all’Amministrazione
comunale; qualche
mese di più per metterlo a punto
non sarà grave, dopo anni di
attesa. Infine, è vero che la viabilità
di Monte Mario (vorremmo
dire, più compiutamente, la
mobilità a Monte Mario) soffre
di molti altri mali. Ma ciò non
può essere una ragione per
dismettere del tutto le soluzioni
in corso di attuazione.
Le chiusure del
Passante a Nord-ovest
Lunedì 19 febbraio 2007. Ore 9
del mattino. Incrocio tra via
della Pineta Sacchetti e via
Mattia Battistini. Se fossero
atterrati i marziani, ci sarebbe
meno caos o forse sarebbero
già fuggiti inorriditi. Che cosa è
successo? Ancora una volta è
chiuso il tunnel Giovanni
XXIII! Perché? Stavolta per un
incidente. Una signora parla
animatamente con il vigile
lamentandosi d’aver impiegato
45 minuti per percorrere via
Mattia Battistini (!). Ma io
dico, oltre ad alcune altre chiu-
sure (plurale) dei giorni scorsi
dovute al distacco dei pannelli
nel tunnel (complimenti! L’opera
è stata ultimata solo due
anni fa), ci si mettono anche gli
incidenti che provocano traffico
e quindi non consentono al
carro attrezzi di rimuovere i
veicoli coinvolti e quindi, con
una spirale perversa e trafficata,
tutti fermi. Agli incidenti
(forse) non c’è facile soluzione,
mentre per le deficienze
costruttive basterebbe infliggere
al costruttore/manutentore
una multa miliardaria per prevenire
la mancata individuazione
di ulteriori difetti strutturali,
ma almeno si potrebbe evitare
che i poveri automobilisti arrivino
fino all’imbocco del tunnel
per scoprire l’amara sorpresa
e invece dar loro la possibilità
di scegliere percorsi alternativi
ben prima dell’intoppo.
Mica dico tanto, ma almeno
mettere dei cartelli segnaletici
ai tre grandi incroci precedenti
all’imbocco del tunnel, questo
sì che si potrebbe fare! Dobbiamo
chiamare addirittura i marziani
per far questo?
Luca Montanaro
Gli incidenti possono purtroppo
accadere (specie se poco si
fa per dissuadere dal frequentissimo
superamento del limite
di velocità) e la manutenzione
ha le sue esigenze (ma forse
potrebbe essere meglio organizzata).
Nell’era della telematica,
è però ben fondata la
richiesta di pannelli a messaggio
variabile che avvisino tempestivamente
gli automobilisti
(purché siano fatti funzionare
bene, non come l’orologio
posto nella galleria ascendente,
che da mesi – o anni? – dà
un’ora sbagliata, attualmente
anticipata di 55 minuti.
Senso unico in tutta
via Lattanzio?
Mentre ringrazio per la pubblicazione
di un’altra mia lettera
sul degrado della Balduina,
devo fare alcune precisazioni
sulla risposta da Voi data a
un’altra, sempre a mia firma,
che probabilmente, per mia
colpa, non è stata ben compresa,
e che ora solo ho letto in un
numero precedente della rivista.
Chiedevo il senso unico
sulla via Lattanzio da piazza
Giovenale in poi, visto che per
metà c’è già. Non ho mai chiesto
lo spostamento della linea
990, ancora ritengo di intendere
sufficientemente, che già
passa per via Lattanzio quando
questa è già senso unico e non
pretendo nemmeno che “i turisti
dell’Hotel Tiberio si portino
le valigie a piedi”. Ho solo
chiesto che il senso unico per
tutta la strada, visto che ci passano
anche i bus diretti all’Hotel
Tiberio creando intralci. Ciò
che è stato proposto da Voi, una
diversa pianificazione della
sosta, non è assolutamente fattibile,
perché le auto non hanno
altri molti posti dove parcheg-
giare, visto i giusti divieti su
via Floro, perennemente sporca
e senza nessuno addetto che la
pulisca da mesi. Tutto ciò era
solo per precisare il mio pensiero
travisato e per complimentarmi
ancora una volta per
la Vostra rivista che tanti argomenti
tratta e che forse se, spedita
in omaggio al 19 Municipio,
darebbe idee o suggerimenti
validi anche a Loro. Grazie
ancora e continuate così.
Roberto Cannavo’
Stanca di vedere
il gatto
Passo ogni giorno in via Appiano
per raggiungere il posto di
lavoro e a distanza di poco
tempo da quando la stazione
della FR3 è stata affrescata, già
sono stufa di vedere quell’enorme
gatto azzurro che sta per
divorare un pesce. Plaudo all’iniziativa
ma perché non limitarsi
a decorare l’interno delle
stazioni, lasciando in pace i
muri esterni?
B.D.C. (lettera firmata)
Pista ciclopedonale
Sono un assiduo lettore della
vostra (nostra) rivista, abitante
dalla nascita a Balduina, che
vorrebbe avere notizie riguardo
la pista ciclabile che dovrebbe
essere aperta sulla copertura
della ferrovia Roma-Cesano-
Viterbo. Mi spiego meglio,
sapete per caso quando verrà
aperta? In realtà mi pare già
tutto pronto, in quanto non ci
sono barriere anti-automobile
da installare e forse l’unica
spesa sarebbero gli eventuali
scivoli di entrata e uscita al
posto delle scale (ma la fermata
Balduina non ne avrebbe
bisogno). Non basterebbe
togliere i cancelli che ne chiudono
l’accesso?
Stefano Bazzoli
La storia della pista ciclopedonale,
il cui principale sedime –
ovvero la copertura della ferrovia
– è pronto dal 2000 e già
allora fu abusivamente e gioiosamente
inaugurato da camminatori,
ciclisti e mamme con
carrozzine, è incredibile. Dopo
tanti rinvii, nel maggio scorso
potemmo dare la notizia che
era in ultimazione il progetto
esecutivo ed imminente la gara
d’appalto, ma quasi un anno
dopo siamo ancora al palo ed il
prossimo annuncio ci troverà,
ormai, assolutamente increduli.
Al nostro lettore dobbiamo
comunque dire che la pista non
è assolutamente pronta e devono
essere realizzate varie opere
per consentirne una fruizione
confortevole e sicura. I soldi ci
sono, stanziati da molto tempo.