Fallimento Pomigliano Ambiente - Aste

TRIBUNALE DI NOLA
FALLIMENTO N. 8/09 POMIGLIANO AMBIENTE SPA – VALUTAZIONE di RAMO d’AZIENDA
ossia considerando ciascuno dei beni stessi nella sua individualità. Solo successivamente, il
sottoscritto Consulente Tecnico ha formulato alcune considerazioni riguardanti la prospettiva
di una loro vendita in blocco: prospettiva che, tuttavia, non può considerarsi propria di vendita
di azienda (intesa in senso economico aziendale e non giuridico), per le ragioni in precedenza
indicate al capoverso 9.
13. Per la individuazione del più probabile valore di mercato dei beni oggetto di valutazione, il
sottoscritto Consulente Tecnico ha adottato, in alternativa o – se possibile – congiuntamente, i
criteri in appresso specificati.
a. Utilizzo di listini ufficiali ove disponibili. Il sottoscritto Consulente Tecnico ha fatto
riferimento a listini ufficiali tutte le volte che questo è stato possibile. Per la maggior
parte dei veicoli, la fonte prevalente è stata quella delle quotazioni Eurotax, le quali
sono fornite in ipotesi di acquisto ed in ipotesi di vendita (solitamente, l’ipotesi di
acquisto è utilizzata dai commercianti per stimare il bene in caso di acquisizione in
permuta, mentre l’ipotesi di vendita per la formulazione del prezzo di vendita). Al
riguardo, il sottoscritto Consulente Tecnico ha fatto riferimento alla media fra i due
valori: il definitivo prezzo, il più delle volte, è raggiunto con sconti che erodono, in
qualche misura, il margine del venditore/commerciante.
b. Estensione dell’utilizzo dei listini ufficiali ai beni complessi, parzialmente costituiti
da beni per cui sono disponibili i listini ufficiali. Per i beni complessi, ossia quelli
costituiti da un veicolo di base variamente accessoriato, come ad esempio i
lavacassonetti o i compattatori, in relazione ai quali erano disponibili quotazioni
ufficiali relative ai soli veicoli di base, è stata estesa al bene complesso (costituito dal
veicolo di base e dagli accessori) la quotazione del veicolo di base. Ove disponibili
si è fatto riferimento, anche in questi casi, alle quotazioni Eurotax.
c. Interviste con rivenditori ed aziende specializzate. Per la maggior parte dei beni
oggetto di valutazione, il sottoscritto Consulente Tecnico ha condotto interviste con
le aziende produttrici o rivenditrici dei beni stessi, ovvero con aziende specializzate
nella loro riparazione e manutenzione. Tale criterio, che si è rivelato particolarmente
importante per i beni per i quali non sono disponibili listini ufficiali, si è rilevato
molto utile per una più corretta applicazione del criterio sub b ma anche quale
criterio di raffronto per il criterio dedotto sub a.
d. Altre metodologie empiriche. Ove non sono stati rinvenuti listini ufficiali, oppure in
aggiunta ai listini ufficiali, sono state utilizzate alcune metodologie empiriche. Ad
esempio, è stato tenuto conto che i veicoli oggetto della valutazione vedono una
dispersione del loro valore complessivo che si aggira intorno al 20% per il primo
anno dall’acquisto e poi del 10% e del 5% negli anni secondo e terzo,
rispettivamente.
e. Correttivi. In aggiunta a tutto quanto precede, laddove i beni oggetto della
valutazione siano stato rilevati in condizioni d’uso più o meno che normali, il
sottoscritto Consulente Tecnico ha applicato alcuni correttivi. Lo scostamento dalla
normalità è stato rilevato con riferimento a diversi caratteri come, ad esempio,
l’intensità di uso del bene, lo stato di efficienza e di manutenzione, l’eventuale
obsolescenza. Tali correttivi sono stati indicati, comunque, in maniera sintetica nel
rapporto di valutazione.
f. Beni già valutati dalla Curatela. In relazione ai beni già valutati dalla Curatela, il
sottoscritto Curatore si è limitato a ripetere il valore indicato dalla Curatela stessa,
RELAZIONE PARZIALE DI C.T.U. DEL PROF. ROBERTO TIZZANO DEPOSITATA IL 5-10-2009
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