Regolamento per la disciplina delle ... - Provincia di Siena
Regolamento per la disciplina delle ... - Provincia di Siena
Regolamento per la disciplina delle ... - Provincia di Siena
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
10. La <strong>Provincia</strong> può negare l’autorizzazione allo scarico qualora ravvisi che il fosso abbia caratteristiche<br />
idrauliche insufficienti allo smaltimento <strong>delle</strong> portate.<br />
Art. 28<br />
Co<strong>per</strong>tura fossi <strong>la</strong>terali stradali<br />
1. Non è consentita <strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura dei fossi stradali o <strong>la</strong> formazione <strong>di</strong> terrapieni lungo tutto il fronte<br />
salva l’area strettamente necessaria al<strong>la</strong> realizzazione degli accessi e ad eccezione <strong>di</strong> specifica<br />
autorizzazione in deroga da parte dell’Ente gestore del<strong>la</strong> strada ai fini del<strong>la</strong> realizzazione <strong>di</strong><br />
manufatti a favore del<strong>la</strong> sicurezza stradale (quali, ad es., marciapie<strong>di</strong>) se conformi agli strumenti<br />
urbanistici.<br />
2. Laddove autorizzata, <strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura del fosso deve essere:<br />
a) correttamente <strong>di</strong>mensionata e corredata da idonea re<strong>la</strong>zione idrogeologica che ne definisca le<br />
caratteristiche <strong>di</strong> funzionamento in re<strong>la</strong>zione al<strong>la</strong> sua collocazione territoriale;<br />
b) formata con tubi autoportanti in cemento del <strong>di</strong>ametro interno adeguato a consentire il<br />
rego<strong>la</strong>re smaltimento <strong>delle</strong> acque piovane senza <strong>la</strong> formazione <strong>di</strong> ristagni sul<strong>la</strong> sede stradale e<br />
in genere non inferiore a mt. 0,50 oppure in p.v.c. <strong>di</strong> portata equivalente, <strong>di</strong>sposti su un letto<br />
<strong>di</strong> calcestruzzo <strong>di</strong> cemento <strong>di</strong> conveniente spessore ed in modo che <strong>la</strong> loro generatrice<br />
su<strong>per</strong>iore risulti più bassa dell’a<strong>di</strong>acente banchina stradale <strong>di</strong> mt. 0,2. I tubi devono essere<br />
muniti alle estremità <strong>di</strong> muri <strong>di</strong> testata in calcestruzzo <strong>di</strong> mt. 0,4 <strong>di</strong> spessore e con fondazioni<br />
spinte almeno a mt. 0,4 sotto il fondo normale del fosso;<br />
c) il piano su<strong>per</strong>iore del<strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura va in calcestruzzo e deve risultare allo stesso livello del<strong>la</strong><br />
sede stradale, in piano, e deve essere sagomato a cunetta al<strong>la</strong> francese, ovvero con corda <strong>di</strong><br />
mt.1 e saetta <strong>di</strong> cm.5 , e deve avere griglie mobili e transitabili con interasse non maggiore <strong>di</strong><br />
mt. 10/15, in modo da rendere più agevole lo spurgo del<strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura;<br />
d) l’asse del<strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura deve corrispondere a quello del fosso;<br />
e) il terreno, cui <strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura dà accesso, deve altimetricamente essere <strong>di</strong>sposto o sistemato in<br />
modo che le acque non abbiano in alcuna maniera a riversarsi sul<strong>la</strong> strada, sovrastando al<strong>la</strong><br />
co<strong>per</strong>tura stessa;<br />
f) <strong>la</strong> fascia <strong>di</strong> suolo derivante dal<strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura antistante <strong>la</strong> proprietà privata non può essere<br />
a<strong>di</strong>bita a parcheggio e deve essere <strong>di</strong>visa dal<strong>la</strong> circo<strong>la</strong>zione del<strong>la</strong> strada me<strong>di</strong>ante <strong>la</strong> posa <strong>di</strong><br />
cordolo spartitraffico con formazione <strong>di</strong> aiuo<strong>la</strong> o marciapiede;<br />
g) conforme alle prescrizioni che l’Ente gestore del<strong>la</strong> strada ritiene opportune in ragione del<strong>la</strong><br />
miglior tecnica costruttiva e funzionale a salvaguar<strong>di</strong>a del<strong>la</strong> sicurezza del<strong>la</strong> circo<strong>la</strong>zione e dei<br />
manufatti stradali.<br />
Art. 29<br />
Occupazioni temporanee. Ponteggi<br />
1. Per i ponteggi dovrà essere presentata apposita richiesta corredata da re<strong>la</strong>zione tecnica,<br />
documentazione fotografica ed e<strong>la</strong>borati grafici in modo da valutare l’occupazione del<strong>la</strong> sede<br />
stradale.<br />
2. In partico<strong>la</strong>re dovranno essere rispettate le seguenti prescrizioni:<br />
a) <strong>la</strong> durata dell’occupazione non dovrà eccedere il termine determinato nell’autorizzazione, a<br />
partire dal<strong>la</strong> data <strong>di</strong> inizio <strong>la</strong>vori, decorso il quale l’autorizzazione si intenderà decaduta e<br />
dovrà essere rinnovata;<br />
b) nel caso in cui il ponteggio venga realizzato in proprietà privata, il ponteggio dovrà essere<br />
instal<strong>la</strong>to e mantenuto <strong>per</strong> il tempo strettamente necessario <strong>per</strong> i <strong>la</strong>vori e dovrà essere<br />
rimosso non appena gli stessi saranno ultimati;<br />
c) <strong>la</strong> su<strong>per</strong>ficie dovrà essere debitamente transennata e segna<strong>la</strong>ta, anche durante le ore <strong>di</strong><br />
chiusura del cantiere, in conformità a quanto <strong>di</strong>sposto dal co<strong>di</strong>ce del<strong>la</strong> strada e dal<br />
rego<strong>la</strong>mento <strong>di</strong> attuazione;<br />
22