indagine sperimentale sul comportamento a taglio di unioni ...

Strutture metalliche storiche 17
1.8 Sydney Harbour Bridge
Il ponte Harbour di Sidney, a livello locale soprannominato il Coathanger, è un
ponte ad arco di acciaio, adibito al trasporto ferroviario, veicolare e pedonale. Il
progetto di costruzione ha avuto inizio nel 1923, ad opera Bradfield e la
partecipazione di più persone tra cui Laurence Ennis, Ralph Freeman, Arthur
Plunkett. La costruzione del ponte ha avuto inizio nel dicembre del 1928 ed è stata
affidata a Dorman Long e Co.
Figura 1.10 Vista notturna del Sydney Harbour Bridge
La costruzione dell’arco, che presenta un’altezza dal livello del mare di 134 metri,
è stata avviata da due lati opposti e durante la costruzione, le due metà dell’arco
sono state mantenute da numerosi cavi di sostegno. Una volta completate, i cavi
sono stati rilasciati lentamente, ed è stato, quindi, possibile collegarle tra loro.
Tale ponte è stato concluso il 19 agosto 1930. Il 19 gennaio 1932, il primo treno
di prova, una locomotiva a vapore, ha attraversato il ponte. Circa 90 locomotive
hanno attraversato il ponte nei mesi che seguirono, come parte di una serie di test
per garantirne la sicurezza.Nella costruzione del ponte circa il 79% di acciaio è
stato realizzato a Middlesbrough, nel nord-est dell'Inghilterra. Il resto è stato
realizzato in Australia, sede del ponte. Il peso totale del ponte è di 52.800
tonnellate, e sono stati utilizzati sei milioni di chiodi per i collegamenti delle parti
in acciaio. I chiodi sono stati realizzati nel Lancashire in Inghilterra.