indagine sperimentale sul comportamento a taglio di unioni ...

Unioni chiodate in acciaio 21
CAPITOLO II
Unioni chiodate in acciaio
2.1 Tecnologia chiodatura
2.1.1 Generalità
I collegamenti costituiscono la parte più delicata delle costruzioni metalliche; da
qui la necessità di dedicare loro uno studio accurato. I collegamenti (chiodature,
bullonature e saldature) sono dispositivi atti a realizzare la continuità di un singolo
elemento strutturale costituito da lamiere e/o profilati (si tratta delle cosiddette
unioni correnti) o per unire tra loro più elementi strutturali concorrenti a formare
l’intera costruzione (si parla, allora, di unioni di forza). Le unioni correnti
consentono, ad esempio, di formare una trave, componendo lamiere e/o profilati;
le unioni di forza consentono di realizzare una struttura, più o meno complessa,
utilizzando laminati e profilati prodotti dall’industria siderurgica (ed anche,
eventualmente, elementi composti, realizzati con le unioni correnti). Se non
esistessero i collegamenti, dovremmo limitarci ad utilizzare singolarmente gli
elementi monolitici prodotti dall’industria siderurgica; mentre, grazie ai
collegamenti, possiamo mettere insieme tra loro più elementi per formare una
struttura; ad esempio, un telaio.
I collegamenti chiodati sono stati i primi ad apparire, nella seconda metà del
secolo XIX, sulla scena della tecnologia moderna. I collegamenti chiodati in auge
nell’800 e in buona parte della prima metà del 900, a caldo, sono, in effetti, caduti
in disuso. I chiodi da ribattere a freddo (chiamati rivetti o ribattini) sono, invece,
ancora largamente usati nelle unioni di lamiere sottili e di leghe leggere.
Di solito la ribaditura a freddo si adotta nel caso di chiodi di piccolo diametro (d <
6 mm), per chiodi di diametro compreso tra 6 e 10 mm è possibile sia la ribaditura
a freddo, sia quella a caldo, mentre decisamente è preferita la ribaditura a caldo
per diametri maggiori di 10 mm. I rivetti sono molto usati nell’industria
automobilistica, aeronautica e navale: tale rilevante diffusione ha portato alla
produzione di numerosi tipi di ribattini (a testa tonda, cilindrica, svasata), anche
costituiti da materiali diversi oltre all’acciaio.