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di Letizia Chilelli - Campo de'fiori

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della Dott.ssa<br />

Giulia Ra<strong>di</strong>ce<br />

<strong>Campo</strong> de’ fiori<br />

Il Consulente <strong>di</strong> <strong>Campo</strong> de’ fiori<br />

Ore <strong>di</strong> attesa in aeroporto, valigie smarrite, passeggeri rimasti senza posto...<br />

Come tutelarsi?<br />

D. Sto per partire per<br />

una vacanza in Europa<br />

ed ho sentito che spesso<br />

le compagnie aeree vendono<br />

più biglietti dei<br />

posti <strong>di</strong>sponibili impedendo<br />

così anche a chi<br />

ha regolarmente pagato<br />

<strong>di</strong> partire perché in pratica<br />

è rimasto senza<br />

posto! Per non parlare <strong>di</strong><br />

quando ti perdono le valigie, ti cancellano<br />

il volo o lo ritardano all’infinito. Vorrei<br />

sapere cosa fare e se ho qualche <strong>di</strong>ritto<br />

semmai mi capitasse una <strong>di</strong> queste cose.<br />

Grazie.<br />

R. Le vacanze sono ormai imminenti, ma<br />

spesso prima <strong>di</strong> goderne liberamente è<br />

“necessario” scontrarsi con molteplici e,<br />

purtroppo, frequenti inconvenienti, con il<br />

rischio <strong>di</strong> arrivare a destinazione con enorme<br />

ritardo e quel che è peggio ancora più<br />

stanchi <strong>di</strong> quando si è partiti. All’or<strong>di</strong>ne del<br />

giorno sono soprattutto i <strong>di</strong>sservizi connessi<br />

ai trasferimenti aerei:passeggeri rifiutati<br />

all’imbarco per overbooking (ovvero la<br />

compagnie aerea vende più biglietti dei<br />

posti <strong>di</strong>sponibili e non può imbarcare tutti i<br />

passeggeri, anche se regolarmente provvisti<br />

<strong>di</strong> biglietto), bagagli smarriti e poi ritrovati<br />

(magari anche danneggiati) dopo<br />

<strong>di</strong>versi giorni <strong>di</strong> attesa nei più <strong>di</strong>sparati<br />

aeroporti, ore e ore <strong>di</strong> attesa per imbarcarsi<br />

o ad<strong>di</strong>rittura la cancellazione del volo.<br />

Si consideri che secondo la Commissione<br />

UE solo nel 2002 ben 250.000 passeggeri<br />

si sono visti rifiutare l’imbarco e i bagagli<br />

smarriti sono stati oltre 5 milioni, per non<br />

parlare del tempo minimo <strong>di</strong> attesa, che<br />

dal 2003 al 2004 è cresciuto del 7,5 %, fino<br />

ad arrivare nel 2004 ad una me<strong>di</strong>a <strong>di</strong> almeno<br />

<strong>di</strong>eci minuti. Fortunatamente per i turisti,<br />

fai da te e acquirenti <strong>di</strong> pacchetti turistici,<br />

passeggeri <strong>di</strong> voli <strong>di</strong> linea o <strong>di</strong> charter<br />

<strong>di</strong> compagnie europee, è entrata in vigore<br />

nel Febbraio 2005, con il Regolamento<br />

europeo 261/2004, La Carta dei Diritti del<br />

Passeggero, che impone ai vettori aerei<br />

una serie <strong>di</strong> regole da rispettare allorché si<br />

presentino gli inconvenienti descritti, prevedendo<br />

anche un risarcimento danni per i<br />

malcapitati turisti. Le misure poste dalla<br />

Carta a tutela dei turisti “incappati” in <strong>di</strong>sservizi<br />

connessi ai trasferimenti aerei possono<br />

così sintetizzarsi.<br />

Passeggeri rimasti a terra per rifiuto<br />

all’imbarco (c.d. overbooking).<br />

In questo caso il vettore deve offrire al<br />

passeggero la possibilità <strong>di</strong> scegliere tra il<br />

rimborso del biglietto aereo (senza penali)<br />

per la tratta non volata, il primo volo alternativo<br />

possibile fino alla destinazione finale<br />

o un volo alternativo a una data successiva.<br />

Si intende che in tutte queste ipotesi<br />

è onere della compagnia aerea provvedere<br />

all’assistenza a terra, fornendo gratuitamente<br />

vitto, alloggio, una telefonata (o<br />

<strong>di</strong>versa comunicazione) e il trasporto fino<br />

al luogo <strong>di</strong> destinazione originaria se il volo<br />

alternativo atterra in un <strong>di</strong>verso aeroporto.<br />

In questa ipotesi la Carta prevede anche<br />

un risarcimento minimo in contanti pari a €<br />

250,00 per voli inferiori a Km 1.500, €<br />

400,00 per i voli tra Km 1.500 e 3.500 e<br />

€ 600,00 per i voli oltre ai Km 3.500,00 al<br />

<strong>di</strong> fuori dell’Unione Europea.<br />

Smarrimento, danneggiamento, o<br />

ritardata consegna dei bagagli<br />

Il risarcimento per smarrimento, danneggiamento<br />

o ritardata consegna dei bagagli<br />

spe<strong>di</strong>ti (vale a <strong>di</strong>re trasportati nella stiva<br />

dell’aereo) su voli operati da compagnie<br />

aeree Ue nel mondo arriva fino a circa €<br />

24,00 per chilogrammo, salvo il caso <strong>di</strong><br />

maggiore <strong>di</strong>chiarazione <strong>di</strong> valore. Per il<br />

bagaglio a mano il rimborso è pari ad €<br />

461,00 circa. Sui voli nazionali gli importi<br />

sono minori: € 17,04 per chilogrammo,<br />

salvo il caso <strong>di</strong> maggiore <strong>di</strong>chiarazione <strong>di</strong><br />

valore, o € 222.08 per ciascun bagaglio<br />

registrato. Per lo smarrimento o i danni al<br />

bagaglio a mano, solo nel caso in cui si rilevi<br />

la responsabilità della compagnia, il passeggero<br />

ha <strong>di</strong>ritto ad un risarcimento fino a<br />

1007,09 Euro per bagaglio. In questi casi<br />

è, tuttavia, fondamentale contestare<br />

lo smarrimento e/o danneggiamento<br />

del bagaglio imme<strong>di</strong>atamente e per<br />

iscritto sugli appositi moduli forniti<br />

all’assistenza bagagli. Il reclamo<br />

deve, infatti, essere presentato alla<br />

compagnia aerea, a pena <strong>di</strong> decaden-<br />

35<br />

za, per i voli nazionali entro 3 giorni<br />

dalla constatazione del danneggiamento<br />

e entro 14 giorni dalla riconsegna per i<br />

casi <strong>di</strong> ritardo, e per i voli internazionali<br />

entro 7 giorni dalla constatazione del<br />

danneggiamento ed entro 21 giorni<br />

dalla riconsegna per i casi <strong>di</strong> ritardo.<br />

Ritardata partenza e cancellazione<br />

del volo<br />

In caso <strong>di</strong> ritardo del vettore aereo i passeggeri<br />

(anche <strong>di</strong> voli charter) devono<br />

essere informati quanto prima del ritardo e<br />

delle sue cause. In ogni caso le informazioni<br />

dovranno essere fornite ogni trenta<br />

minuti. Qualora, poi, il ritardo sia imputabile<br />

alla compagnia aerea il passeggero<br />

avrà <strong>di</strong>ritto ad una telefonata (o <strong>di</strong>versa<br />

comunicazione) al luogo <strong>di</strong> destinazione,<br />

pasti e consumazioni in congrua relazione<br />

all’attesa del volo ed, eventualmente, adeguata<br />

sistemzazione in albergo. In caso <strong>di</strong><br />

cancellazione del volo, la compagnia<br />

dovrà rimbrorsare al passeggero il biglietto,<br />

oppure mettere a sua <strong>di</strong>sposizione<br />

un’altra forma <strong>di</strong> trasporto fino alla destinazione<br />

finale, salvo ulteriori azioni risarcitorie<br />

in caso <strong>di</strong> imputabilità della cancellazione<br />

al vettore. Si ricorda, infine, che nel<br />

caso in cui il turista abbia acquistato un<br />

pacchetto turistico, l’assistenza dovrà<br />

essere fornita dall’organizzatore del viaggio,<br />

con possibilità <strong>di</strong> ottenere, al rientro,<br />

un maggiore risarcimento del danno sotto<br />

il profilo del c.d. danno da vacanza rovinata.

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