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Ferrovie dimenticate
nile barocco.
Procedendo verso ovest si
incontra subito la lunga galleria
di San Lorenzo (1.521 m)
e, mantenendosi costantemente
in vista del mare, con a
monte un susseguirsi di terrazzamenti
occupati dalle coltivazioni
floricole, si giunge ad
Aregai di Cipressa (km 5);
accanto alla cinquecentesca
torre di avvistamento, è sorto
negli anni ‘90 un moderno
porto turistico, superato il
quale la via verde attraversa
l’antico borgo di Santo
Stefano al Mare (km 6).
Merita una visita la chiesa
parrocchiale, rifatta nel ‘700,
principale elemento di interesse
insieme alla torre saracena
del XVI sec. che sorge
all’estremità orientale del
paese.
Superata la vecchia stazione,
si rasentano le case dell’abitato
di Riva LIgure, il cui nucleo
storico è disposto attorno ad
un lungo e stretto asse viario
parallelo alla spiaggia; immediatamente
a monte della vecchia
ferrovia sorge il santuario
di Nostra Signora del Buon
Consiglio, di impianto romanico-ogivale
con campanile
cuspidato.
Il percorso ciclo-pedonale realizzato
sull’ex-tracciato ferroviario
attraversa, con un lungo
rettilineo, la fertile piana alluvionale
del torrente Argentina,
costellata di numerose serre;
superato con un ponte a 5
archi il torrente, si arriva all’exstazione
di Arma di Taggia
(km 10), centro balneare e
commerciale situato allo sbocco
della valle Argentina, valle
costellata da pregevoli borghi
ricchi di emergenze storicoartistiche,
tra cui i rinomati
Taggia e Triona. Diffusa, sulle
colline che scendono al mare,
è la coltivazione dell’olivo,
introdotto dai monaci benedettini
nel XII secolo, la cui
varietà locale (la Taggiasca,
che ha preso il nome da questo
territorio) dà un olio molto
apprezzato.
58 TURISMO all’aria aperta