Regole dell'Aria - Edizione 2 - Enac

APPENDICE 4
ATTI DI INTERFERENZA ILLECITA - PROCEDURE
1. Se il pilota responsabile non può procedere verso un aeroporto in accordo al paragrafo 3.7.2
del presente regolamento, dovrà tentare di continuare a condurre il volo lungo la rotta e al
livello di crociera assegnatogli almeno fino a quando non sarà in grado di notificare ad un ente
ATS il proprio grado di soggezione ad un atto di interferenza illecita oppure fino a quando non
sarà entrato in copertura radar o ADS-B.
2. Qualora l’aeromobile soggetto ad un atto di interferenza illecita debba allontanarsi dalla rotta o
dal livello di crociera assegnatogli senza poter stabilire il contatto radio con l’ente ATS, il pilota
responsabile deve, quando possibile:
a) radiodiffondere avvisi sul canale VHF in uso o sulla frequenza di emergenza VHF e su altri
appropriati canali, a meno che particolari considerazioni a bordo dell’aeromobile non inducano
a decidere diversamente;
b) procedere ad un livello che differisca dai livelli di crociera normalmente usati per il volo IFR
di:
− 500 ft in un area dove è utilizzata una separazione dei livelli di volo di 1000
ft; oppure
− 1000 ft in un area dove è utilizzata una separazione dei livelli di volo di 2000
ft.
c) inserire il Codice 7500 su Modo ‘A’ per indicare la situazione di soggezione ad atto illegale,
a meno che le circostanze non richiedano l’inserimento del Codice 7700.
3. Il pilota che abbia inserito il Codice 7500 su Modo ‘A’ e al quale l’ATC richieda di confermare
tale codice, dovrà, in base alle circostanze, confermare tale codice oppure non rispondere.
L’assenza di risposta da parte del pilota non dovrà essere considerata dall’ATC del traffico
aereo come una errata selezione del Codice 7500.
Edizione 2 - Emendamento 1 del 30/7/2009 Appendice 4 - Pagina 1 di 1