oppure - Italiaracing

More documents

Recommendations

Info

GP2 - Test a Le CastelletDi Grassiil nuovo Pandi Massimo CostaTeam e piloti della GP2 Main Series hanno ripreso tra lemani la Dallara del triennio 2008-2010 che era stata messaa riposo per lasciare spazio alla “sorella” che l’aveva precedutae ancora in piena attività nella serie asiatica. Comeaccade sovente, la GP2 ha scelto Le Castellet per i primitre giorni di test del 2009. Una seduta di prove importante,nella quale sono stati utilizzati tre diversi tipi di tracciatoper valutare al meglio il rendimento del nuovo motore,che garantisce 25 cavalli in più. Sono così emersi due leader:Javier Villa sulla pista classica (3D), Lucas Di Grassisui tracciati 2A (super veloce) e 2D (misto). Ma ha destatoimpressione la solidità del brasiliano, ex Renault DriverDevelopment, il cui approdo alla Racing Engineering ha mantenutola squadra spagnola ai vertici. Di Grassi infatti si èpiazzato secondo nel 3D confermando una duttilità notevole.Al quarto anno nella categoria, con diversi chilometri ditest effettuati al volante della Renault F.1, il brasiliano cercal’ultimo disperato assalto al titolo della GP2 per potereaccedere in quel circus che per ora lo ha respinto. L’exploitdi Villa, con la Dallara Super Nova, non ha stupito. Lo spagnolo,anch’egli al quarto anno nella categoria, si è sempretrovato a suo agio su questo percorso, ma nelle successivepiste non ha lasciato il segno. Di Grassi sembra proprioessere il primo candidato ad ereditare la corona di campionedi Giorgio Pantano. Ma il percorso sarà molto molto lungo.20
tanoLucas Di Grassi, persa la chance di entrare in F.1e perso anche l'appoggio della RDD,affronterà il quarto anno di GP2 con la RacingEngineering campione nel 2008 con Pantano21
Page 1 and 2: n. 29 - 16 marzo 2009Audi S5 Cabrio
Page 6 and 7: F.1 - La sorpresaSogno odi Massimo
Page 8 and 9: F.1 - La crisi McLarenHamiltonvede
Page 10: F.1 - Robert Kubica“Sarà ilmondi
Page 13 and 14: Ritieni che sono più difficili da
Page 15 and 16: I datiLunghezza: 4200 mmLarghezza:
Page 17 and 18: L'ordine di arrivo,domenica 15 marz
Page 19: 5 DOMANDEPER CAPIRE1 - Nei giorni d
Page 23 and 24: I migliori 10 tempi del Tracciato 3
Page 25 and 26: di Massimo CostaDopo quattro mesi d
Page 27 and 28: I migliori tempi di Jerez1 - Miguel
Page 29 and 30: PhotoPellegriniI migliori tempi di
Page 32 and 33: L’intervista - Daniel MancinelliC
Page 34 and 35: F.BMW Europe - Test a MonzaMillroy
Page 36 and 37: F.3 Euro Series - Adrien TambayNon
Page 38 and 39: Nascar - Gli ex formulistiMontoya n
Page 40 and 41: ALMS - Anteprima Sebringdi Marco Co
Page 42 and 43: ALMS - Anteprima SebringI PROTAGONI
Page 44 and 45: LMS - Test a Le CastelletLapierre e
Page 46 and 47: LMS - Test a Le CastelletIn classe
Page 48 and 49: L’azienda - Fondtech/AerolabLa ca
Page 50 and 51: L’azienda - Fondtech/AerolabMigeo
Page 52 and 53: Clienti e segreL’azienda - Fondte
Page 54 and 55: Ruote nelFoto ArchivioActualfotoEug
Page 56 and 57: Su stradaManager sotto accusa!La ro
Page 58 and 59: Su stradaAlla scoper58
Page 60 and 61: 60Su strada
Page 62 and 63: 62Su strada
Page 64 and 65: I calendari delle corse 200925 genn
Page 66 and 67: 66I calendari delle corse 20095 lug
Page 68: Ipsedixit“Quest’annodobbiamo vi

oppure - Italiaracing

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?